ईंधन पंप vaz 2110 इंजेक्टर को हटाने। मैं फ्यूज की जांच करके गैसोलीन पंप की विफलता का कारण ढूंढ रहा हूं, जो कि स्थित है

स्थिति जब इंजन स्टॉल और VAZ 2110 पर गैस पंप को पंप नहीं करता है, एक नौसिखिए मोटर चालक को एक मुश्किल स्थिति में डाल सकता है। खासकर अगर वह नया है ईंधन की आपूर्ति प्रणाली के साथ   और इसके विन्यास, साथ ही उपकरणों की एक सूची के साथ जो इस प्रणाली के नियमित कामकाज को सुनिश्चित करता है।

पंप के आउटलेट पर ईंधन की कमी अभी तक इसकी विफलता का तथ्य नहीं है।

VAZ 2110 पर गैस पंप केवल इसके टूटने के कारण ही पंप नहीं करता है, क्योंकि इस व्यवहार के कई कारण हो सकते हैं।

अब मुख्य बात यह नहीं है कि घबराओ, और सबसे पहले याद रखें जब कार को अंतिम बार ईंधन भरा गया था। डैशबोर्ड पर संकेतक संकेतक का अभी भी कोई मतलब नहीं है। टैंक में स्तर संवेदक "छड़ी" कर सकते हैं, संकेतक पर तीर की तरह (देखें)।

यदि कार पहले से ही 3 साल से अधिक पुरानी है और इसने अपने टायरों के साथ 100 हजार से अधिक माइलेज मापा है, तो विफलताओं के संदर्भ में किसी भी आश्चर्य की उम्मीद इसके सिस्टम और उपकरण से की जा सकती है।

विफलता के कारणों का परीक्षण करने की प्रक्रिया

अगला संदेह पंप पावर की विद्युत तारों का है। कार के ऑन-बोर्ड सिस्टम से पंप के इलेक्ट्रिक मोटर तक पावर सर्किट में फ्यूज और रिले इंसर्ट है। वे मुख्य फ़्यूज़ बोर्ड पर नहीं, बल्कि अतिरिक्त एक पर स्थापित होते हैं, जो स्टीयरिंग यूनिट के दाईं ओर सामने के पैनल के नीचे "शीर्ष दस" पर स्थित है।

यदि आप इस अतिरिक्त इकाई को देखते हैं, तो पंप मोटर का रिले और सुरक्षा सम्मिलित बाईं ओर होगा (रिले और फ़्यूज़ के केवल तीन सेट हैं)।

वायरिंग की जाँच करने के लिए विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं होती है और इसमें अधिक समय नहीं लगता है। लेकिन अगर बिजली की आपूर्ति के साथ सब कुछ सामान्य है, तो आगे सत्यापन के लिए पंप आवरण को हटाने की आवश्यकता है।

पंप में निहित कारण

एक पंप केवल दो कारणों से पूरी तरह से ईंधन की आपूर्ति नहीं कर सकता है:

• मोटर वाइंडिंग के बर्नआउट;
•   इस हद तक कि उनके छेद का शेष क्रॉस-सेक्शनल व्यास पंप के लिए टैंक से ईंधन खींचने के लिए पर्याप्त नहीं है।

पहले और दूसरे दोनों कारण समान रूप से संभावित हैं, वे आपस में जुड़े हुए हैं। जब फिल्टर गंदे होते हैं, जब वे न केवल लंबे समय से बदल गए हैं, बल्कि साफ नहीं किए गए हैं, तो उनके थ्रूपुट में तेजी से कमी आती है।

इसके लिए हम विभिन्न अशुद्धियों और योजक की ईंधन लाइन की दीवारों पर अवसादन की प्रक्रिया को जोड़ सकते हैं, जो हमारे गैसोलीन में बड़ी मात्रा में पाए जाते हैं। नतीजतन, गैस पंप पर लोड बढ़ जाता है, यह सीमा तक चलता है और गर्म होना शुरू होता है।

ठंडा हो जाता है   ईंधन पंप इसके माध्यम से ईंधन को प्रसारित करता है, क्योंकि इसमें पानी की तुलना में कम तापमान होता है और यह एक उत्कृष्ट कूलर है। लेकिन यह परिभाषा केवल उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन (हमारे समय में दुर्लभता) के लिए सही है। नतीजतन, घटिया गैसोलीन ओवरलोड के साथ काम करने वाले पंप को पर्याप्त रूप से ठंडा नहीं कर सकता है और इसके इलेक्ट्रिक मोटर की वाइंडिंग बर्न आउट हो जाती है।

गैसोलीन पंप के विश्लेषण के तुरंत बाद आगे बढ़ने के लिए, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि स्तर पर्याप्त है ईंधन लाइन अनुभागइनलेट से गैस टैंक तक रखी गई है।

ईंधन उपकरणों के परीक्षण या मरम्मत से संबंधित किसी भी कार्य को शुरू करने से पहले, सबसे पहले, लाइन में दबाव को दूर करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, फ्यूज को पंप के बिजली आपूर्ति सर्किट से हटा दिया जाता है, और इंजन को गैसोलीन अवशेषों को उत्पन्न करने के लिए समय दिया जाता है, जिसके बाद यह अपने आप स्टाल हो जाता है।

शाम को मैं गैरेज में चला गया, लेकिन सुबह मैं इसे शुरू नहीं कर सका। मैं आमतौर पर इग्निशन को चालू करता हूं, उसी समय मैं रिले और एक गुलजार पंप का एक क्लिक सुनता हूं और कहीं के माध्यम से 3-5   सेकंड, रिले का एक क्लिक फिर से सुना जाता है और पंप बंद हो जाता है और मैं कुंजी को अंत तक मोड़ देता हूं, स्टार्टर काम करता है लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है क्योंकि बिजली प्रणाली में कोई दबाव नहीं होता है, पंप पंप नहीं करता है।

मैं फ्यूज की जांच करके गैसोलीन पंप की विफलता का कारण ढूंढ रहा हूं, जो कि स्थित है

गहराई में फुटपाथ के नीचे हैं फ्यूज बॉक्स, रिले और कंप्यूटर.

रिले और फ्यूज बॉक्स बढ़े हुए

सबसे पहले, मैंने नंबर 3 पर फ्यूज की जांच की, इसे सॉकेट से बाहर निकाला, संपर्कों की स्थिति की जांच की और डिवाइस के साथ अखंडता की जांच की, फ्यूज सही निकला (वैसे) 15 amp)

इससे मदद नहीं मिली, फिर रिले के तहत जाँच की   नंबर 4। ऐसा करने के लिए, रिले को हटाने और एक ज्ञात अच्छी स्थिति में डालने के लिए तीरों द्वारा संकेतित पागल को हटा दिया। कार्यशील रिले कहां से प्राप्त करें? रिले बढ़ते ब्लॉक में परीक्षण की अवधि के लिए हटाया जा सकता है " उच्च किरण"यह बिल्कुल ईंधन पंप रिले के समान है। यह मदद नहीं करता था, मैंने पिछली सीट को हटा दिया था जिसके तहत पनडुब्बी पंप के साथ गैस टैंक स्थित है।

उपरोक्त चरणों को करने से पहले, मैंने पावर सर्किट की जाँच की (+)(-)   यानी कनेक्टर के नीचे गैस पंप का द्रव्यमान नंबर 5   डिवाइस कर सकते हैं और परीक्षण दीपक परिणाम सकारात्मक है, के तहत कनेक्टर्स पर बेनी पर सर्किट की अखंडता की जाँच की संख्या 4.6

ऐसा हो सकता है कि पावर सर्किट न हो ( + ) या ( - ) के तहत कनेक्टर पर नंबर 5। अगर ( - ) यानी। द्रव्यमान कनेक्टर में नहीं आता है, आपको शरीर के साथ कनेक्शन की जांच करने की आवश्यकता है। मेरी पावर सर्किट बजी।

द्रव्यमान के कनेक्शन का स्थान दुर्गम है, जिससे आपको मंजिल सुरंग के ऊपरी और निचले अस्तर को अलग करने की आवश्यकता होती है।

मैंने पावर सर्किट को कनेक्टर के नीचे आने की जाँच की नंबर 4, और गैस पंप काम नहीं करता है, फिर उपरोक्त कार्यों को किया जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, ईंधन टैंक से गैस पंप के साथ ईंधन मॉड्यूल को बाहर निकाला। उन्होंने क्लैम्पिंग रिंग और गैस्केट को उतार दिया

धीरे से ईंधन मॉड्यूल को टैंक से थोड़ा बाहर खींच लिया, इसे दाहिने हाथ के यात्री डिब्बे के दरवाजे की ओर झुका दिया ताकि ईंधन गेज सेंसर के पट्टे को मोड़ना न पड़े।

ईंधन मॉड्यूल को नष्ट कर दिया। बैटरी से सीधे पंप की अलग से जाँच की। पंप चल रहा है। मैंने कनेक्टरों की जांच की और विफलता का कारण पाया, यह पता चला है कि कनेक्टर के सकारात्मक संपर्क (पिन के रूप में) आवरण के नीचे से थोड़ा जला हुआ है। मैंने कनेक्टर के संपर्क (पिन के रूप में) को साफ किया, लेकिन कनेक्टर के दूसरी तरफ नहीं कर सका।

VAZ 2110 नियमित ईंधन पंप वाहन ईंधन आपूर्ति प्रणाली के मुख्य घटकों में से एक है। इसका मुख्य उद्देश्य निर्मित दबाव के तहत गैसोलीन का वितरण या इंजेक्शन तत्व (यानी इंजेक्टर या कार्बोरेटर को) का सही परिवहन सुनिश्चित करना है। ईंधन प्रणाली में, यांत्रिक प्रकार के गैस पंपों और इलेक्ट्रिक पंपों के बीच दर्जनों अंतर।

  ऑपरेशन के यांत्रिक सिद्धांत, इसके मापदंडों और डिजाइन सुविधाओं की ईंधन आपूर्ति के लिए पंप

एक यांत्रिक ईंधन पंप कार्बोरेटर मोटर्स के साथ दर्जनों पर मुहिम की जाती है। यह बिजली संयंत्र के कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है, जिसके ब्लॉक पर यह स्थापित किया गया है। संरचनात्मक रूप से, इसे पिस्टन प्रकार के उत्पाद के रूप में वर्गीकृत किया गया है और इसके तत्वों में शामिल हैं:

• एक आवास तत्व जिसमें 2 आसन्न डिब्बे और शीर्ष माउंट कवर शामिल हैं;
• शरीर के अंगों के बीच स्थित एक डायाफ्राम;
• रिवर्स स्प्रिंग;
• एक कठोर डायाफ्राम से जुड़ा झटका;
• ईंधन पंप के ऊपरी खंड में स्थित एक ईंधन निर्वहन और सक्शन वाल्व;
• यांत्रिक ड्राइव;
• फ़िल्टर जाल।

यह पहले स्थापित किया गया था कि दसवें मॉडल का VAZ ईंधन पंप, जिसकी कीमत अपेक्षाकृत उचित है, इंजन के एक सनकी कैंषफ़्ट द्वारा संचालित है। सनकी के परिपत्र गति के साथ, डायाफ्राम और रॉड के निचले आंदोलन को मनाया जाता है, वसंत के संपीड़न बल के प्रभाव पर काबू पाने के साथ।

इस मामले में, मुक्त स्थान का विस्तार होता है, और ईंधन स्टार्ट वाल्व के माध्यम से प्रवेश करके निर्वहन वाले विमान को भरता है, डिस्चार्ज तत्व बंद राज्य में होता है। गैसकेट के साथ 2 झिल्ली घटकों से युक्त डायाफ्राम, पंप का मुख्य कार्यात्मक घटक है। यह यांत्रिक ड्राइव तंत्र के तत्वों से सीधे जुड़े एक रॉड से जुड़ा हुआ है।

ईंधन पंप के मापदंडों में अंतर दबाव मूल्य और शरीर के हिस्से के आयामों से संबंधित है। आपको बॉश ईंधन पंप पर ध्यान देना चाहिए, जिसमें ईंधन का दबाव 2.8-3.8 बार की सीमा में है। उत्पाद पैरामीटर हमेशा पतवार की त्रिज्या पर निर्भर नहीं करते हैं, यहां, एक नियम के रूप में, निर्धारण सूचक लंबाई है। ये आयाम अलग हैं, प्रतियों के बीच 65, 90 या 105 मिमी के स्पेयर पार्ट्स हैं। इसके अतिरिक्त, ईंधन आपूर्ति प्रणाली के ये घटक विभाजित चिप्स के फैलाव में भिन्न होते हैं।

किसी तत्व की गैस टैंक में कम ईंधन सामग्री के साथ अपने कार्यों को करने की क्षमता ईंधन पंप की लंबाई पर निर्भर करती है।

  इलेक्ट्रिक प्रकार ईंधन पंप

VAZ 2110 इलेक्ट्रिक प्रकार इंजेक्टर के लिए गैसोलीन पंप एक समायोज्य इंजेक्शन प्रणाली के साथ कारों में स्थापित किया गया है। दसवां ईंधन पंप वाहन के गैस टैंक में ईंधन लाइन प्रणाली में स्थित है। तत्व का ऐसा अव्यवस्था ईंधन के अवशोषण पर काम करने वाली पाइपलाइनों की भागीदारी के बिना सर्किट के उपयोग के कारण ईंधन के नुकसान की संभावना को काफी कम कर देता है।

ईंधन आपूर्ति प्रणाली के इस तत्व में शामिल हैं:

• एक पंप जिसका शरीर धातु से बना है;
• ईंधन स्तर सेंसर;
• ईंधन सेवन घटक;
• फिल्टर जाल;
• वाल्वों की जाँच और दबाव कम करना।

कार्रवाई का उलटा सिद्धांत का वाल्व बिजली संयंत्र बंद होने पर ईंधन वितरण परिसर को रोकता है। दबाव को कम करने वाला तत्व बाईपास वाल्व के रूप में कार्य करके दबाव को नियंत्रित करता है।

गैसोलीन पंपों के डिजाइन इस प्रकार हैं:

• रोलर प्रकार;
• गियर का प्रकार;
• केन्द्रापसारक प्रकार।

एक इलेक्ट्रिक-टाइप रोलर पंप ईंधन में खींचता है और रोटर तत्व की कार्यक्षमता और विशेष-उद्देश्य रोलर्स की गति के कारण इसे बंद कर देता है। एक गियर इलेक्ट्रिक पंप ईंधन में बेकार हो जाता है और इसे स्टेटर तत्व के सापेक्ष आंतरिक गियर को स्थानांतरित करके पंप किया जाता है, जो बाहरी गियर की भूमिका निभाता है। जब रोटरी प्रकार का रोटर चलता है, तो साइड टूथ तत्व अपने सेगमेंट में एक चैंबर बनाते हैं जो रेयरफंक्शन की डिग्री को बदल देता है, जिसकी मदद से सक्शन और ईंधन के सेवन का प्रभाव पैदा होता है।

इसी समय, केन्द्रापसारक प्रकार के ईंधन पंप को सीधे ईंधन लाइन में लगाया जाता है। ऐसे तत्व ईंधन की आपूर्ति को सुनिश्चित करना और लगभग चुपचाप संचालित करना संभव बनाते हैं। उनके पास एक महत्वपूर्ण विशेषता है - दबाव मापदंडों और कार्यक्षमता पर सीमा।

  VAZ 2110 में ईंधन की आपूर्ति के लिए पंप का विकल्प

तत्व की विश्वसनीयता के बावजूद, ईंधन पंप कभी-कभी खराबी में आता है। आमतौर पर, दोष विद्युत पंप ब्रश की विफलता है। ईंधन पंप का चयन निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार किया जाता है: विश्वसनीयता और नीरव संचालन, क्योंकि पंप जितना शांत होता है, उतना ही यह उपयोग करने में आरामदायक होता है।

ईंधन पंप चुनते समय, एक ही उत्पाद संख्या के साथ एक ही उत्पाद की खरीद की आवश्यकता होती है। अक्सर, कई एनालॉग्स के बीच मोटर चालक बॉश ईंधन पंप को अलग करते हैं, जिसका उपयोग 1.6-लीटर कारों पर किया जाता है और ईंधन स्तर दबाव नियामक से लैस होता है।

VAZ 2110 गैसोलीन पंप   जो गैसोलीन सुपरचार्जर के रूप में कार्य करता है, यह इस छोटी, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण इकाई के बिना स्वतंत्र रूप से चलने में सक्षम होने की संभावना नहीं है। हमें तुरंत कहना होगा कि "टेन" कार्बोरेटर गैस पंप यांत्रिक है, और VAZ 2110 इंजेक्टर में एक इलेक्ट्रिक गैस पंप है। आज हम दोनों के बारे में विस्तार से बात करेंगे।

इस प्रकार, vAZ 2110 कार्बोरेटर इंजन के लिए यांत्रिक गैस पंप इंजन के डिब्बे में वाल्व कवर और इग्निशन वितरक के बीच स्थापित किया गया है। वास्तव में यह व्यवस्था आपको शाफ्ट से एक पारस्परिक क्षण प्राप्त करने की अनुमति देती है, जो कैंषफ़्ट से इग्निशन वितरक तक आती है। इस शाफ्ट पर सनकी के लिए धन्यवाद, रॉड के माध्यम से आंदोलनों को ईंधन पंप लीवर में प्रेषित किया जाता है। लीवर ही, एक घूमने वाली गति में, एक झिल्ली के माध्यम से ईंधन में खींचता है। वैसे, यह पंप, VAZ-2101 मॉडल के साथ शुरू होने वाले सभी पंपों की तरह, एक मैनुअल ईंधन पंप लीवर है। यह काफी सुविधाजनक है, क्योंकि यह आपको तंत्र के संचालन को सचमुच नंगे हाथों से जांचने की अनुमति देता है। मैकेनिकल VAZ 2110 पंप की तस्वीर   पर।

यह कैसे एक यांत्रिक पंप अनुभाग में दिखता है, हम योजनाबद्ध ड्राइंग को देखते हैं।

यांत्रिक ईंधन पंप VAZ-2110   निम्नलिखित तत्व शामिल हैं -

• 1 - डिस्चार्ज पाइप
• 2 - फ़िल्टर
• 3 - मामला
• 4 - सक्शन पाइप
• 5 - गैसोलीन पंप कवर
• 6 - सक्शन वाल्व
• 7 - स्टॉक
• 8 - ईंधन के मैनुअल पम्पिंग के लिए लीवर
• 9 - वसंत
• 10 - कैम
• 11 - बैलेंसर
• 12 - लीवर मैकेनिकल पंपिंग ईंधन
• 13 - ईंधन पंप का निचला आवरण
• 14 - एक आंतरिक रिमोट बिछाने
• 15 - बाहरी दूरस्थ पट्टी
• 16 - निर्वहन वाल्व

हटाने और एक यांत्रिक पंप VAZ 2110 की स्थापना   बड़ी कठिनाइयों का कारण नहीं है। यह एयर फिल्टर को हटाने के लिए पर्याप्त है, इनकमिंग और आउटगोइंग फ्यूल पाइप के क्लैम्प्स को ढीला करें, इन होसेस को हटा दें, फिर दो नट को पंप से सुरक्षित करें और आप उन दो स्टड से तंत्र को हटा सकते हैं जिन पर फ्यूल लटकता है। स्थापित करते समय, इंसुलेटिंग इंसर्ट पर आने वाले गैस्केट्स को बदलना उचित है।

VAZ 2110 ईंधन पंप इंजेक्टर

इलेक्ट्रिक ईंधन पंप इंजेक्टर "दसियों" को सीधे गैस टैंक में स्थापित किया गया है। इस इकाई को हटाने और प्रतिस्थापित करने से VAZ 2110 के मालिकों के लिए भी समस्या नहीं होती है। यह पीछे की सीट के सोफे को उठाने के लिए पर्याप्त है, हैच और ईंधन लाइनों को हटा दिया गया है ... मुख्य बात यह है कि सिस्टम में दबाव को दूर करने के लिए मत भूलना।

इंजेक्शन ईंधन प्रणाली ही ईंधन की आपूर्ति करने की विधि में कार्बोरेटर संस्करण से भिन्न होती है। यदि कार्बोरेटर इंजन कार्बोरेटर से अपने दम पर ईंधन चूसता है, तो इंजेक्शन मोटर ईंधन में नलिका के माध्यम से दबाव डाला जाता है। इसलिए, टैंक में इलेक्ट्रिक पंप का कार्य पूरे सिस्टम में लगातार उच्च दबाव बनाए रखना है। दबाव सेंसर से आदेशों का जवाब देते हुए पंप स्वचालित रूप से (रिले का उपयोग करके) चालू और बंद हो जाता है। दरअसल, पंप खुद नीचे की तस्वीर जैसा कुछ दिखता है।

निर्धारित क्या इलेक्ट्रिक पंप ठीक है?   अपनी कार में, आप बहुत सरल हो सकते हैं। इग्निशन चालू करें (लेकिन इंजन शुरू न करें), और आपको टैंक में एक इलेक्ट्रिक पंप की एक गुलजार सुनाई देगी, इसलिए यह आवश्यक दबाव को पंप करता है। यदि यह चर्चा अनुपस्थित है और इंजन शुरू नहीं होता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि पंप दोषपूर्ण है। या तो पंप रिले, जो पैनल के केंद्र कंसोल के तहत यात्री डिब्बे में स्थित है, आमतौर पर यात्री के पैरों के बगल में है, दोषपूर्ण है।

अक्सर ऐसा होता है कि पंप आवश्यक दबाव बनाने में सक्षम नहीं है, हालांकि यह गुलजार होता है, फिर इसे भी बदलना होगा। VAZ 2110 इंजेक्टर पंप विभिन्न मलबे के प्रति बहुत संवेदनशील है, इसलिए समय-समय पर ईंधन फिल्टर को बदलना सुनिश्चित करें।

VAZ 2110 इंजेक्टर पर एक गैस पंप की जगह

"शीर्ष दस" पर ईंधन पंप को हटाने का एक बहुत ही उपयोगी वीडियो।

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप को हटाने के लिए, निम्नलिखित कार्य करें -

• 1 - ईंधन प्रणाली में दबाव को कम करना
• 2 - पीछे की सीट के नीचे हैच को हटा दें
• 3 - बदले में 2 ईंधन आपूर्ति hoses काट
• 4 - अंगूठी की परिधि के आसपास 8 नट को हटा दें और इसे बाहर निकालें
• 5 - हम ईंधन स्तर संकेतक सेंसर के लीवर को नुकसान पहुंचाए बिना ईंधन टैंक से पंप ब्लॉक को बाहर निकालते हैं
• 6 - रबर की सील की अंगूठी को हटा दें

यह मत भूलो कि एक नया इलेक्ट्रिक वीएजेड 2110 इंजेक्टर गैस पंप स्थापित करते समय, इलेक्ट्रिक पंप के कवर पर स्थापना तीर को कार के पीछे की दिशा दिखाना चाहिए। इसके अलावा, ईंधन स्थापित करते समय, तीरों की दिशा पर विचार करें।