कार की वायवीय लाइनों का उद्देश्य। उनमें संपीड़ित हवा का दबाव। तेल और गैस का बड़ा विश्वकोश

छिड़काव प्रक्रिया को केवल "मैकेनिकल कोटिंग एजेंट" शब्द से परिभाषित किया गया है। “मैकेनिकल, क्योंकि एक स्वचालित या मैनुअल टूल (यानी पेंट स्प्रेयर) के साथ वे पेंटवर्क सामग्री को चित्रित उत्पाद की सतह पर स्थानांतरित करने की एक नियंत्रित प्रक्रिया प्रदान करते हैं। इस अनुच्छेद में, हम उन प्रक्रियाओं पर विचार करेंगे जो पारंपरिक पेंट के स्प्रे तरीकों और इसके लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के साथ पेंटिंग में संपीड़ित हवा की आपूर्ति करने के लिए आवश्यक हैं।

पेंटिंग कार्य करने के लिए आवश्यक उपकरणों की न्यूनतम मात्रा लागू पेंट सामग्री की बारीकियों पर निर्भर करती है। हालांकि, इसकी संरचना आमतौर पर दो समूहों में से एक में शामिल है:

स्प्रे उपकरण (आइटम 5 और 6) के प्रकार का निर्धारण करने से पहले, हमें वायु आपूर्ति प्रणाली की जांच करनी चाहिए और उन लाभों को निर्धारित करना चाहिए जो सही बुनियादी उपकरण चुनकर प्राप्त किए जा सकते हैं।

संपीड़ित हवा की तैयारी

संपीड़ित हवा की तैयारी के लिए सिस्टम बनाते समय, वायुमंडलीय परिवेशी वायु की प्रारंभिक स्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है, जो संपीड़न के लिए कम्प्रेसर में प्रवेश करता है। यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है? नीचे दिए गए आरेख आस-पास की हवा की स्थिति पर कुछ डेटा दिखाते हैं।

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि परिवेशी वायु के एक घन मीटर में लगभग 17.5 मिलियन अलग-अलग माइक्रोप्रार्टिकल होते हैं, और जब कंप्रेसर में ऐसी हवा को संकुचित किया जाता है, उदाहरण के लिए, 8 बार तक, "प्रवाह" इसके माध्यम से: 17.5 x 8 \u003d 140 घन माइक्रोपार्टिकल एक घन में मीटर, जो सहित विभिन्न उपभोक्ताओं की स्थिति को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है और पेंटिंग के काम के दौरान।

दबाव इकाइयों

वायुमंडलीय हवा के एक निश्चित दबाव मूल्य के साथ शुरू और अंत में संपीड़ित वायु प्रणाली हमेशा एक पूर्ण सर्किट प्रणाली में बनती है। इस अवधारणा को आमतौर पर वायुमंडल में मापा जाता है, जो लगभग 1 बार है। DeVILBISS तकनीकी दस्तावेज में, PSI (पाउंड प्रति वर्ग इंच) अक्सर पाया जाता है। रूसी इकाइयों के साथ अनुपालन: 1 बार ~ 14.7 - 15 पीएसआई।

वायुमंडलीय वायु दबाव मौसम की स्थितियों के आधार पर थोड़ा भिन्न होता है जो किसी विशेष भौगोलिक समय में प्रत्येक क्षेत्र की विशेषता है। यदि आप टेलीविज़न पर मौसम के पूर्वानुमान को देखते हैं (आकृति में उदाहरण देखें), तो आप देख सकते हैं कि नक्शे पर घुमावदार रेखाओं (जिसे इसोबार कहा जाता है) में समान वायुमंडलीय दबाव के क्षेत्रों के साथ एक बंद विन्यास है और मिलिबार (मबर या 1/1000 बार) में मूल्यों के साथ चिह्नित हैं।

अधिकांश रूस के लिए, वायुमंडलीय दबाव आमतौर पर 990 से 1040 mbar (आंकड़ा देखें) से भिन्न होता है। हालाँकि, क्योंकि वायुमंडलीय दबाव हमेशा हमारे आस-पास मौजूद होता है, और इसके मूल्यों में अपेक्षाकृत कम परिवर्तन होता है, इस त्रुटि को आमतौर पर तब नजरअंदाज कर दिया जाता है जब DeVilbiss दबाव गेज को कैलिब्रेट किया जाता है, और आमतौर पर उनके पास दो पैमाने होते हैं - PSI और वायुमंडल (बार) में माप के लिए।

हालांकि, राष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत मानकों के आधार पर दबाव माप की अन्य इकाइयाँ हैं, इसलिए हम उपयोग में आसानी के लिए निम्नलिखित मूल अनुपात देते हैं: 14.7 PSI \u003d 1 बार \u003d 100 kPa \u003d 1 kg / cm2 \u003d 750 मिमी Hg। सीटी।

संपीड़ित हवा परिसंचरण

कंप्रेसर से गुजरने वाली बाहरी हवा, आमतौर पर कंप्रेसर के विनिर्देश और डिजाइन के आधार पर 8: 1 या 10: 1 के दबाव अनुपात में संकुचित होती है।

एक स्रोत से हवा को संपीड़ित करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा, उदाहरण के लिए: एक इलेक्ट्रिक मोटर या एक आंतरिक दहन इंजन, एक एयरटाइट डिब्बे में गैस को संपीड़ित करने की प्रक्रिया के माध्यम से हवा में स्थानांतरित किया जाता है। एक आदर्श दुनिया में, इस तरह की ऊर्जा हस्तांतरण 100% कुशल होगा, लेकिन वास्तव में बहुत कम।

यह विचाराधीन वायु संचलन प्रक्रिया का पहला बिंदु है, जहां काम किया जाता है और ऊर्जा की खपत होती है। उपयोग की जाने वाली ऊर्जा की मात्रा न केवल अंतिम दबाव पर, बल्कि प्रति मिनट गुजरने वाली हवा की मात्रा पर भी निर्भर करेगी, जिसे कंप्रेसर को संपीड़ित करना होगा। तब संपीड़ित हवा को वितरण प्रणाली (पाइपलाइनों) को आपूर्ति की जाती है, जहां हवा तब तक प्रवाहित होगी जब तक सिस्टम में दबाव कंप्रेसर द्वारा उत्पन्न दबाव के बराबर नहीं हो जाता।

सामान्य उपयोग के लिए, कंप्रेसर द्वारा निरंतर वायु दबाव बहुत अधिक होता है, इसलिए एक विशेष दबाव नियंत्रण उपकरण जिसे वायु नियामक कहा जाता है, आवश्यक है। इस मामले में, मुख्य लक्ष्य कंप्रेसर आउटलेट पर उत्पादित हवा के दबाव को कम करना है (लगभग 14 बार सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत) पेंटिंग के काम के दौरान उपयोग के लिए उपयुक्त दबाव (0.05 और 7 बार के बीच), और इस दबाव को लगातार बनाए रखें ।

यह तभी संभव होगा जब:

क) कंप्रेसर आवश्यक नियंत्रित काम के दबाव के ऊपर लाइन में दबाव बनाए रखता है;

बी) वायु नियामक उपयोगकर्ता उपकरण की आपूर्ति करने के लिए आवश्यक हवा की ऐसी मात्रा को संसाधित करने में सक्षम है, क्योंकि अंतिम लक्ष्य नियामक हवा से आवश्यक दबाव के साथ उपकरण के लिए लचीली होसेस को स्थानांतरित करना है - स्प्रे बंदूक, ग्राइंडर, आदि। काम करने के लिए उपकरण द्वारा हवा का सेवन किया जाता है, और फिर से वर्णित कर्तव्य चक्र से गुजरता है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि केवल जब निर्दिष्ट चक्र में हवा बहती है, तो काम किया जा सकता है, और ऊर्जा की खपत होती है। इसलिए, संग्रहीत ऊर्जा कम हो जाएगी और ऊर्जा का उपयोग करने पर दबाव कम हो जाएगा।

उसी तरह, अगर हवा के प्रवाह में कोई बाधा है, तो झुकाव। हमारे चक्र में अतिरिक्त भागों को शामिल करके, फिर इन कठिनाइयों को दूर करने के लिए कुछ उपाय करना आवश्यक है। हवा की गति के लिए इस तरह की अधिक बाधाएं, अधिक ऊर्जा की खपत, सिस्टम में संपीड़ित हवा का अधिक कम दबाव।

ये बाधाएं विविध हो सकती हैं - धातु नलिकाएं खुद, लचीली होसेस, थ्रेडेड और क्विक कपलिंग, एयर फिल्टर, एयर रेगुलेटर, और निश्चित रूप से किसी भी उपकरण का वास्तव में उपयोग किया जाता है। सभी मामलों में, इस तरह के प्रतिबंध, परिभाषा के अनुसार, हवा के प्रवाह को बाधित करते हैं, इसके प्रवाह के लिए उपलब्ध मार्ग के आकार को कम करते हैं। आइए वायु परिसंचरण तंत्र के इन घटकों में से प्रत्येक को अलग-अलग तरीके से देखें ताकि यह पता चले कि सबसे अच्छा उपकरण कैसे चुनना है।

एयर कंप्रेशर्स

यह एक ऐसी मशीन है जो दबाव वाले और आवश्यक उपकरण की आपूर्ति करने के लिए आवश्यक मात्रा में संपीड़ित हवा की आपूर्ति करती है। कंप्रेसर अपने प्राकृतिक मूल्य पर वायुमंडलीय हवा का सेवन करता है और इसे उच्च दबाव में संपीड़ित करता है।

आधुनिक कंप्रेसर डिज़ाइन में विभिन्न उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कई प्रकार के डिज़ाइन हैं। वे एक स्वायत्त इलेक्ट्रिक मोटर या एक गैसोलीन इंजन, रिसीवर और कूलर से सुसज्जित एक अलग मोबाइल इकाई के रूप में सुसज्जित हो सकते हैं। इस तरह के उपकरण प्रकाश और गंभीर परिचालन स्थितियों दोनों के लिए लागू हो सकते हैं, और बिजली की सीमा 0.2 से हजारों अश्वशक्ति (एचपी) तक होती है। वे घरेलू या औद्योगिक उपयोग के लिए भी हैं।

नोट: हम कंप्रेसर को खिलाने वाले इलेक्ट्रिक, गैसोलीन या डीजल इंजन के संबंध में शक्ति को इंगित करने के लिए "हॉर्सपावर (hp)" जैसे एक पैरामीटर का उपयोग करते हैं। बिजली की एक वैकल्पिक इकाई है - किलोवाट (किलोवाट)। 1hp \u003d 0.75 किलोवाट

संपीड़ित हवा बिजली, भाप, या जल विद्युत की तुलना में ऊर्जा का एक महंगा रूप है। इसलिए, एयर कंप्रेशर्स में अच्छी दक्षता होनी चाहिए। चूंकि कंप्रेसर को हवा की आवश्यक मात्रा को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए इसकी दक्षता को वॉल्यूम दक्षता कहा जाता है। इसे बेहतर ढंग से निर्धारित करने के लिए, हमें कंप्रेसर के संचालन में कुछ बिंदुओं पर विचार करने की आवश्यकता है।

कंप्रेसर का संचालन दो अवधारणाओं के अनुसार व्यक्त किया गया है:

1. आयतन

यह हवा की मात्रा है जो कंप्रेसर संपीड़न चरण के अंत में निकलता है। हवा की मात्रा कंप्रेसर डिजाइन के कॉन्फ़िगरेशन और प्रकार, हवा सिलेंडर के आकार और इंजन की गति पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, यदि एक घूमने वाले कंप्रेसर के सिलेंडर का आकार 0.03 m3 है, तो इंजन 500 rpm है, इस मामले में उत्पादित हवा की मात्रा 15 m3 / मिनट होगी। वास्तव में, हवा की ऐसी मात्रा एक सैद्धांतिक मूल्य है, जो 100% कंप्रेसर दक्षता पर प्राप्त की जाती है। हालांकि, किसी भी अन्य मशीन की तरह, हीटिंग, घर्षण, रिसाव आदि जैसे नुकसानों के कारण यह दक्षता 100% से बहुत कम है।

2. फ्री एयर डिलिवरी (FAD)

यह उत्पादित हवा की वास्तविक मात्रा (एम 3 / मिनट में) है जो कंप्रेसर उत्पन्न करता है। खपत के लिए उपयुक्त हवा की यह मात्रा हमेशा कंप्रेसर की डिजाइन क्षमता से कम होती है। उनके अनुपात की डिग्री के रूप में व्यक्त किया गया है:

वॉल्यूम दक्षता \u003d FAD से वॉल्यूम अनुपात।

उदाहरण के लिए। उत्पादित हवा की मात्रा - 3 एम 3 / मिनट: एफएडी - 1.5 एम 3 / मिनट \u003d वॉल्यूमेट्रिक दक्षता \u003d 50%

आपको समझना चाहिए कि सबसे अच्छा कंप्रेसर भी सबसे कुशल है। इसलिए, सबसे अच्छा वह है जो कम से कम वायु हानि के साथ काम करता है, और इसकी दक्षता 80% या अधिक है। कंप्रेशर्स उच्च सटीकता और संपूर्णता के साथ निर्मित उपकरण हैं, इसलिए खरीदते समय किसी विशेषज्ञ की अनुभवी सलाह कभी चोट नहीं पहुंचेगी।

कंप्रेसर चुनते समय आपको जिन मुख्य बिंदुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

1. दबाव उत्पन्न (PSI, बार या वायुमंडल में)

2. वायु आपूर्ति की मात्रा (एम 3 / मिनट या एल / मिनट)

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि खपत के लिए प्राप्त संपीड़ित हवा की लागत कंप्रेसर की कीमत के बराबर बिल्कुल नहीं है, लेकिन मुख्य रूप से विभिन्न परिचालन लागत (उदाहरण के लिए, बिजली) शामिल हैं।

कम्प्रेसर, ज़ाहिर है, ऑपरेशन के दौरान गरम या ठंडा किया जा सकता है। वास्तव में, भौतिक संपीड़न प्रक्रिया ही संपीड़ित हवा के तापमान में वृद्धि की ओर ले जाती है। कंप्रेसर, जो ऑपरेशन के दौरान सबसे ठंडा रहता है, में सबसे अधिक दक्षता है। इसलिए, उस कंप्रेसर, जिसे कभी धूल, गंदगी या सुलझे हुए पेंट से साफ नहीं किया गया है, ने अतिरिक्त गर्मी को हटाने से इन्सुलेशन बढ़ा दिया है और स्वाभाविक रूप से, इसकी कामकाजी सतहों के तापमान में वृद्धि होती है, और, परिणामस्वरूप, कम दक्षता।

एयर कंप्रेशर्स के प्रकार

पेंट उद्योग में उपयोग किए जाने वाले सभी कंप्रेशर्स वॉल्यूम प्रकार के होते हैं, अर्थात, एक निश्चित मात्रा में हवा, एक सीमित स्थान पर रखा जाता है, एक पूर्व निर्धारित दबाव मूल्य के लिए संकुचित होता है। प्रदर्शन के आकार और प्रकार के आधार पर, कई अलग-अलग प्रकार के कंप्रेशर्स हैं।

डायाफ्राम कम्प्रेसर

उनका उपयोग उपभोक्ता बाजार द्वारा सीमित है - तथाकथित इसे स्वयं करें। ये आमतौर पर कम प्रदर्शन वाली काफी छोटी, पोर्टेबल मशीनें होती हैं। एक एकल चरण 220 वी नेटवर्क द्वारा संचालित, इन बल्कि सस्ते कंप्रेशर्स में एक छोटी आउटपुट पावर (आमतौर पर 0.18-0.75 किलोवाट), और बहुत कम उत्पादकता (28-112 एल / मिनट) है। अपने सरल डिजाइन के कारण, उनके पास 60% से अधिक दक्षता नहीं है।

पिस्टन कंप्रेशर्स

आकारों और क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध, वे दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले सबसे लोकप्रिय प्रकार के कंप्रेशर्स हैं। उनके मजबूत और काफी सरल डिजाइन ने उन्हें बेहद लोकप्रिय बना दिया है।

स्थिर और मोबाइल संस्करण हैं, शक्ति 0.4-9 kW से भिन्न होती है। हालांकि, अधिक शक्तिशाली कंप्रेशर्स में केवल औद्योगिक डिजाइन होता है। पिस्टन कंप्रेशर्स की उच्च दक्षता है - 65-75% की सीमा में।

टर्बाइन कम्प्रेसर

ये ऐसी मशीनें हैं जिनमें एक गतिहीन बेलनाकार आवरण में एक रोटर ब्लेड तेज गति से घूमता है। चिकनाई और गैर-चिकनाई डिजाइन उपलब्ध हैं। ऐसे कंप्रेशर्स में व्यावहारिक रूप से कोई तरंग घटना नहीं है। यह बड़े उद्योगों के लिए बड़ी मात्रा में हवा के उत्पादन के लिए एक आदर्श कंप्रेसर है। वे आमतौर पर एक स्थिर प्रकार के होते हैं, जो 3-चरण इलेक्ट्रिक नेटवर्क द्वारा संचालित होते हैं, और 2-30 किलोवाट की सीमा में एक शक्ति होती है। हालांकि इस तरह के कंप्रेशर्स में पिस्टन वाले की तुलना में उच्च परिचालन लागत होती है, उनका कम शोर और उच्च दक्षता (70-80%) अच्छी लाभप्रदता और लोकप्रियता देते हैं।

स्क्रू कम्प्रेसर

ये ऐसी मशीनें हैं जिनमें एक पेंच या सर्पिल डिजाइन के दो संयुग्मित रोटर्स, जब एक साथ घुमाए जाते हैं, तो हवा के दबाव में अंतर पैदा करते हैं, इसे एक निश्चित मूल्य तक संपीड़ित करते हैं। कम शोर, कम तरंग और उच्च दक्षता (95-98%) के रूप में ऐसी अच्छी विशेषताएं होने के बाद, उन्हें आमतौर पर सबसे अच्छा माना जाता है, लेकिन वर्तमान में उपलब्ध सबसे महंगी कंप्रेशर्स भी। उनके पास व्यापक विद्युत सीमाएं हैं, जो अन्य प्रकार के कंप्रेशर्स (3.75-450 kW) से बड़ी हैं।

एयर कंप्रेसर देखभाल

आधुनिक कंप्रेशर्स का डिज़ाइन उन्हें बहुत ही उच्च दक्षता और एक लंबी सेवा जीवन प्रदान करता है, बशर्ते कि आवश्यक होने पर उन्हें नियमित रूप से जांचा जाता है और जल्दी से बहाल किया जाता है। जबकि बड़े उद्योगों में कंप्रेशर्स के रखरखाव के लिए हमेशा प्रशिक्षित योग्य कर्मचारी होते हैं, छोटे उद्योगों को आवश्यक रूप से कंप्रेसर निर्माताओं के सेवा विभागों या सेवा के मुद्दों पर उनके डीलरों के संपर्क में आना चाहिए।

आमतौर पर, किसी भी कंप्रेसर उपयोगकर्ता के लिए दैनिक कार्य में शामिल हैं:

क) रिसीवर और धड़कन कक्षों से संचित तरल को निकालना

ख) इंजनों या शीतलन प्रणालियों के क्रैंककेस में स्नेहन स्तरों की जाँच करना

ग) संदूषण की डिग्री के लिए सेवन पोर्ट और एयर आउटलेट फिटिंग के फिल्टर की जाँच करना।

सभी कार्यों के लिए, कंप्रेसर निर्माता या इसके आपूर्तिकर्ता की सिफारिशों का पालन करना अनिवार्य है।

संपीड़ित हवा ड्रायर

कंप्रेशर्स की तरह, वे उपकरण के विशेष टुकड़े हैं जिन्हें सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए पेशेवर चयन और रखरखाव की आवश्यकता होती है। पेंटिंग करते समय एक गुणवत्ता परिणाम प्राप्त करने के लिए हवा से नमी निकालना बहुत महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, नमी हटाने से वायवीय पीसने के उपकरण में वायु मोटर ब्लेड के क्षरण और विनाश को रोकता है।

डीह्यूमिडिफ़ायर नमी को "ड्यू पॉइंट" नामक एक विशिष्ट स्तर तक हटा देगा। यह सबसे कम तापमान है, जिसमें से नमी को छोड़ने के लिए हवा को ठंडा किया जाना चाहिए।

आज, dehumidifiers के दो मुख्य प्रकार हैं:

प्रशीतित चालन

इस प्रकार के डीह्यूमिडिफ़ायर में, आने वाली हवा को इसमें निहित नमी वाष्प के रूप में ठंडा किया जाता है - आमतौर पर निम्न तापमान क्षेत्र में, केवल पानी के हिमांक से ऊपर। जितना कम तापमान होगा, उतनी ही अधिक नमी छोड़ेगी। प्रणाली एक घरेलू रेफ्रिजरेटर के समान है। इस प्रकार की जल निकासी एक निरंतर प्रक्रिया है, इसमें जारी नमी से लगातार छुटकारा पाने के लिए एक स्वचालित जल निकासी प्रणाली है।

अवशोषण dehumidifiers

वे एक कंटेनर हैं जिसमें एक नमी-अवशोषित अभिकर्मक की एक निश्चित मात्रा होती है, उदाहरण के लिए, सेलीगेल या सक्रिय एल्यूमिना, जिसमें हवा या अन्य गैस को निर्जलीकरण करने की क्षमता होती है। अभिकर्मक के कणिकाओं से गुजरने वाली संपीड़ित हवा के प्रवाह को नमी से मुक्त किया जाता है, उपकरण को आपूर्ति की जाती है, हालांकि, यह अपने प्रारंभिक तापमान को कम नहीं करता है। इस तरह के डिह्यूमिडिफायर का नुकसान यह है कि वे नमी से पूरी तरह से संतृप्त होते ही पुन: चक्र को पुन: चक्रित या बहाल करने में असमर्थता जताते हैं। इसलिए, अभिकर्मकों की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करना और समय में कंटेनरों को बदलना आवश्यक है।

इस प्रकार के डीह्यूमिडिफ़ायर के अधिक महंगे और बड़े संस्करण हैं, जिनमें कंटेनरों में निर्मित पुनर्चक्रण रीसाइक्लिंग उपकरण शामिल हैं। इस मामले में, दो काम करने वाले सिलेंडर का उपयोग किया जाता है - एक नमी को हटाने के लिए, दूसरा एक साथ प्रक्रिया करता है और अभिकर्मक को पुनर्स्थापित करता है। यह आपको कार्य दिवस के दौरान लगातार नमी को हटाने की अनुमति देता है। सबसे लोकप्रिय पुनर्संरचना पद्धति एक विशेष हीटर का उपयोग है जो कि अभिकर्मक को नालती है। चूंकि यह विधि सुखाने के लिए एक वर्षा प्रक्रिया के बजाय एक अवशोषण प्रक्रिया का उपयोग करती है, इसलिए ओस बिंदु -1 ° C ... -10 ° C के बीच हो सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दोनों प्रकार के डीह्यूमिडिफ़ायर माना जाता है जो केवल नमी को हटाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डाइऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन या धूल और गंदगी के कणों जैसे हवा में पदार्थों को नहीं हटाते हैं। इस प्रकार के प्रदूषकों को खत्म करने के लिए अन्य उपायों और अन्य उपकरणों की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, साँस लेने के लिए इच्छित हवा से बहुत अधिक नमी को हटाना उतना ही बुरा है। इसलिए, संपीड़ित हवा की तैयारी के लिए उपकरणों को पूरा करने के चरण में एक या दूसरे प्रकार के ड्यूमिडिफायर के उपयोग की प्रभावशीलता का अध्ययन किया जाना चाहिए।

संपीड़ित एयर रिसीवर

यह उपकरण कंप्रेसर से आउटलेट लाइन में स्पंदनों को अवशोषित करने का कार्य करता है, हवा के प्रवाह को खपत लाइनों में समायोजित करता है और कंप्रेसर के संचालन की परवाह किए बिना संपीड़ित हवा के लिए एक जलाशय के रूप में कार्य करता है। आवश्यक रिसीवर क्षमता का चयन करने के लिए, कंप्रेसर प्रदर्शन और वायु खपत आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। एक नियम के रूप में, रिसीवर की विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए, कंप्रेसर (प्रति लीटर लीटर) के प्रदर्शन पर रिसीवर की मात्रा (लीटर में) की निर्भरता लें। यह आनुभविक रूप से: Vr (l) \u003d 6 ... 10 PrK (l / s)

रिसीवर की एक और विशेषता यह है कि यह हवा से नमी जारी करता है। इसलिए, रिसीवर को, तदनुसार, संचित नमी से दैनिक जारी किया जाना चाहिए। रिसीवर को उत्पादन के सबसे अच्छे स्थान पर रखा जाना चाहिए। यह एक सहायक दबाव वाल्व, दबाव गेज, निरीक्षण छेद, नाली वाल्व, पहचान चिह्नों से सुसज्जित होना चाहिए। रखरखाव और निरीक्षण के लिए रिसीवर को पर्याप्त बाहरी पहुंच प्रदान करना भी आवश्यक है।

संपीड़ित वायु रेखाएँ

परंपरागत रूप से, उत्पादन कार्यशालाएं विशेष रूप से लंबी दूरी पर संपीड़ित हवा के साथ मुख्य रूप से धातु पाइपलाइनों की आपूर्ति के लिए सुसज्जित की गई हैं। उनके तेजी से पहनने या रिसाव की संभावना के कारण लंबे लचीले होज़ को इसके लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है। लेकिन आज, हवाई पाइपलाइन मुख्य रूप से स्टेनलेस या जस्ती इस्पात, एबीएस प्लास्टिक, तांबे के मिश्र धातु से बनाई जा सकती है।

पाइपलाइनों का काम करने वाला व्यास कंप्रेसर या रिसीवर के आउटलेट फिटिंग के आकार से छोटा कभी नहीं होना चाहिए। सबसे बड़ी आंतरिक व्यास और पाइपलाइनों की सबसे कम संभव लंबाई न्यूनतम दबाव और ऊर्जा नुकसान की गारंटी देगी। इसके अलावा, पाइप लाइन के मोड़ नुकसान को कम करने के लिए सबसे बड़े संभावित त्रिज्या के साथ होना चाहिए। कंप्रेसर से उपभोक्ताओं तक पाइपिंग मार्ग जितना संभव हो उतना सरल और सरल होना चाहिए, जहां तक \u200b\u200bसंभव हो कुछ मोड़, चौराहों, इनसेट या कनेक्शन के साथ। नीचे दी गई तालिका हवाई पाइपलाइनों को चुनने के लिए सिफारिशें प्रदान करती है।

मेट्रो कार के वायवीय उपकरण में छह स्वतंत्र वायवीय और राजमार्ग होते हैं जो इस उद्देश्य के आधार पर उपकरणों के एक सेट को जोड़ते हैं

1. एनपी - उपकरणों का एक सेट संपीड़ित हवा का निर्माण, यांत्रिक अशुद्धियों से इसकी शुद्धि, तेल, नमी और भंडारण, सभी वायवीय उपकरणों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए।

दबाव - 6.3-8.2; मात्रा - 425 लीटर।

2. टीएम - सभी प्रकार की वायवीय ब्रेकिंग और ब्रेक रिलीज प्रदान करता है।

दबाव - 5.0-5.2; 29 लीटर की मात्रा।

3.DM - स्वचालित दरवाजे प्रदान करता है

दबाव 3.4-3.6; 8 लीटर की मात्रा।

4. एमयू - बिजली विद्युत उपकरण को शामिल करने की सुविधा प्रदान करता है

दबाव 5.0-5.2; वॉल्यूम NM में शामिल है

5. हिचहाइकिंग - स्टाल वाल्व चालू होने पर, कर्षण मोटर्स को बंद करने पर एक आपातकालीन ब्रेक प्रदान करता है।

दबाव 5.0-5.2; मात्रा - TM में शामिल

6. संकेत, नियंत्रण, सहायक उपकरण हाईवे - एक शॉपिंग सेंटर, टीएम, एनएम, साउंड सिग्नल, वाइपर ऑपरेशन में दबाव नियंत्रण प्रदान करता है।

कोई निरंतर दबाव नहीं है।

जंक्शन बक्से का प्रयोजन और व्यवस्था SK43, SK25।

एसके -43 (पावर बॉक्स)। यह टीपी पावर केबल और एससी केबल (सर्किट) के कनेक्शन के लिए है।

SK-43B को जोड़ने वाला बॉक्स

1 - धातु वेल्डेड बॉक्स; 2 - एक रबर की सील के साथ एक धातु कवर; 3 - इन्सुलेट पैनल; 4 - उपयुक्त तारों के लिए क्लैंप; 5,6 - टर्मिनल डिवाइस।

बाईं ओर फ्रेम के लिए संलग्न:

इन्सुलेटिंग पैनल जिस पर टर्मिनल डिवाइस को SC के केबल लैग को क्लैम्पिंग के लिए माउंट किया जाता है;

रबर की सील के साथ धातु कवर, 2 विंग क्लिप के साथ बन्धन।

SK-25ZH। "मिट्टी के बक्से", गाड़ी 2 बक्से पर। ग्राउंडिंग के अधीन SC, VspTs और TsU के तारों और केबलों को जोड़ने के लिए बनाया गया है। (चित्र में दिखाएं)

धातु वेल्डेड बॉक्स;

युक्तियों को जकड़ने के लिए संपर्क पैनल जिस पर इंसुलेटिंग पैनल लगा होता है;

रबर की सील के साथ धातु कवर, 2 विंग क्लिप के साथ सुरक्षित।

बॉक्स SK-25-16 को जोड़ने।

1 - धातु कवर 2 - धातु वेल्डेड बॉक्स 3 - इन्सुलेशन पैनल

बीपी के संचालन के सिद्धांत को दोषी मानते हैं। पूर्ण सेवा ब्रेकिंग के साथ नं 337.004 और

ब्रेक रिलीज।

पूर्ण सेवा ब्रेकिंग (पीएसटी) के लिए, एक बार में 5 पर रचना के साथ ब्रेक लाइन में दबाव को कम करने के लिए क्रेन ऑपरेटर की मदद से आवश्यक है। 3 बजे तक। उसी समय, जब टीएम में संपीड़ित हवा का दबाव कम हो जाता है, तो इसके साथ जुड़े बीपी के मुख्य भाग के मुख्य कक्ष में भी दबाव कम हो जाता है। चूंकि मुख्य डायाफ्राम की तटस्थ स्थिति में मुख्य और काम करने वाले कक्ष चार्ज वाल्व के माध्यम से एक दूसरे के साथ संवाद करते हैं और मुख्य डायाफ्राम (डी \u003d 0.8 मिमी) के क्लैंप के ऊपरी हिस्से में कैलिब्रेटेड छेद, काम कर रहे कक्षों में संपीड़ित हवा का दबाव भी गिरने लगता है। लेकिन काम करने वाले कक्षों की मात्रा के सापेक्ष छेद वाले व्यास को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि काम करने वाले कक्षों में संपीड़ित हवा का दबाव केवल थोड़ा घटता है (छेद के छोटे व्यास के कारण, काम करने वाले कक्षों से हवा मुख्य कक्षों में प्रवाह करने का समय नहीं होता है)। मुख्य और काम करने वाले कक्षों में परिणामी दबाव अंतर के कारण, मुख्य डायाफ्राम नीचे की ओर से संपीड़ित हवा के बल से ऊपर की ओर झुकता है, जिससे भार वसंत को संकुचित करता है। जब डायाफ्राम ऊपर उठता है, तो चार्जिंग वाल्व अपने वसंत के बल से बंद हो जाता है और मुख्य और काम करने वाले कक्षों के बीच संचार बंद हो जाता है (चित्र 9)। इस प्रकार, यह स्पष्ट है कि काम करने वाले कक्षों में संपीड़ित हवा (लगभग 4.7-4.8 बजे) का एक निश्चित दबाव तय किया गया था, जो मुख्य डायाफ्राम को ऊपरी स्थिति में रखता है। ऊपर उठाते समय, मुख्य डायाफ्राम रॉड पर नीचे से कार्य करता है, ऊपर से इसके दबाना में 3 कफ तय होते हैं। रॉड, ऊपर की ओर बढ़ रहा है, वायुमंडल से अतिरिक्त डिस्चार्ज चैम्बर को काटता है, और इसके मध्य और निचले कफ सीआरसी को ब्रेक लाइन के साथ सूचित करता है। इस मामले में, केडीआर में टीएम का एक अतिरिक्त निर्वहन होता है और मुख्य डायाफ्राम ऊपर तक झुकता है जब तक कि यह आवास में नहीं रुकता और वीआर की प्रतिक्रिया की गति बढ़ जाती है। बदले में, कफ वाली छड़ नीचे से मोड रॉड पर काम करती है, जो ऊपर की ओर भी चलती है, साथ में बड़ी और छोटी मोड स्प्रिंग्स और मोड पिस्टन के साथ, नीचे से मोड डायफ्राम पर काम करती है, और यह ऊपर की ओर झुकती है, अपने भार वसंत के बल पर। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उठाते समय, ऑपरेटिंग स्प्रिंग्स संपीड़ित नहीं करते हैं, और जब ब्रेक चैंबर में संपीड़ित हवा का दबाव बढ़ता है, तो वे ऑपरेटिंग डायाफ्राम के बल द्वारा संकुचित होते हैं और इसे आंशिक रूप से नीचे झुकाने में सक्षम करते हैं। जब ऑपरेटिंग डायाफ्राम बढ़ जाता है, तो वायुमंडलीय वाल्व बंद हो जाता है, वायुमंडल से ब्रेक कक्ष और ब्रेक सिलेंडर को अलग करता है। बंद करते समय, वायुमंडलीय वाल्व अपनी चल सीट पर काम करता है - फीड वाल्व के साथ खोखले ट्यूब का निचला छोर। नीचे से डायाफ्राम (वायुमंडलीय वाल्व) के प्रभाव के तहत खोखली ट्यूब फ़ीड वाल्व के रिटर्न स्प्रिंग के बल पर काबू पाती हुई ऊपर की ओर बढ़ती है। फीड वाल्व खुलता है, शॉपिंग सेंटर और ओटीसी के चैनलों के माध्यम से ब्रेक चैंबर और ब्रेक सिलिंडर के साथ दबाव रेखा का संचार करता है। हवा से भरने की प्रक्रिया तब तक जारी रहेगी जब तक कि ब्रेकिंग चैंबर (और परिणामस्वरूप ब्रेक सिलिंडर में) संपीड़ित हवा का दबाव ऑपरेटिंग डायाफ्राम के लोड स्प्रिंग के बल के साथ संयुक्त होता है, नीचे से ऑपरेटिंग डायाफ्राम पर ऑपरेटिंग स्प्रिंग्स (ऑपरेटिंग पिस्टन के माध्यम से) के बल पर काबू पाता है। जैसे ही ऐसा होता है, डायाफ्राम आंशिक रूप से नीचे चला जाएगा। इस मामले में, फ़ीड वाल्व रिटर्न स्प्रिंग के बल द्वारा बंद हो जाता है। वायुमंडलीय वाल्व बंद रहेगा। बलों के पूर्ण संतुलन की एक स्थिति आएगी - ब्रेक सिलेंडर में एक निश्चित, अधिकतम संभव दबाव (खाली होने पर 2.7-2.9 एटीएम) के साथ ओवरलैपिंग, जो ऑपरेटिंग डायाफ्राम के क्षेत्र के सापेक्ष ऑपरेटिंग स्प्रिंग्स के समायोजन पर निर्भर करता है।

ब्रेक रिलीज।

ब्रेक की पूरी रिलीज के लिए, क्रेन ऑपरेटर की मदद से 5 बार के काम के लिए ब्रेक लाइन को चार्ज करना आवश्यक है इसी समय, मुख्य कक्ष में संपीड़ित हवा का दबाव भी बढ़ जाता है। जब मुख्य कक्ष में संपीड़ित हवा का दबाव काम करने वाले कक्षों में संपीड़ित हवा के दबाव से अधिक या बराबर होता है, तो कफ के साथ एक रॉड के साथ मुख्य डायाफ्राम नीचे झुक जाएगा (संपीड़ित हवा के बल और ऊपर से भार वसंत) और एक तटस्थ स्थिति ले। नीचे से समर्थन से वंचित, ऑपरेटिंग रॉड, ऑपरेटिंग स्प्रिंग्स और ऑपरेटिंग पिस्टन भी नीचे जाते हैं। एक ही समय में डायाफ्राम, संपीड़ित हवा के बल और ऊपर से भार वसंत द्वारा, नीचे झुक जाएगा और मुख्य डायाफ्राम की तरह, एक तटस्थ स्थिति लेगा। वायुमंडलीय वाल्व खुल जाएगा और ब्रेक कक्ष, और इसलिए ब्रेक सिलेंडर, खोखले ट्यूब के चैनल और बीपी के ऊपरी बेस कवर में वायुमंडलीय उद्घाटन के साथ संचार करेगा।