Kuidas kontrollida, kas split-süsteemi tuleb tankida. Kui sageli peab freoon konditsioneeri tankima

Jagatud süsteem koosneb kahest plokist - välimisest ja sisemisest, mis on omavahel ühendatud vasktorudega - Freooni marsruudil.

Rööbastee ühendamine plokkidega ise toimub mutrite ja rullühenduste abil, mille kaudu freoon lekib. Nende ühenduste tihedus sõltub paigaldamise kvaliteedist.

Veel üks freoonilekete allikas on praod ja fistulid, mis tekivad kliimaseadmes endas. Nende vibratsiooni esinemise põhjus on kompressori ja ventilaatori töö, samal ajal kui sisemised torud on kulunud.

Samuti võib kliimaseadme sisemiste osade, näiteks kompressori, jootmise kohale ilmneda leke.

Märgid külmutusagensi puudumisest

• Jahutuse halvenemine või selle täielik puudumine
• Välisseadme ventiilide jäätumine
• Kuusevaht soojusvahetil siseseade
• Toruõli

Muidugi võivad jahutuse halvenemist põhjustada muud põhjused, kuid kõigepealt on vaja kontrollida süsteemis esinevat freooni rõhku.

Mõnikord katab jää kogu sisemoodulite jaotussüsteemi soojusvaheti. Sel juhul võib külm õhukonditsioneerist isegi tuppa lennata.

Jahutuskontuuris on alati õli, mis on vajalik kompressori määrdeaine jahutamiseks.

Ja kui süsteem pole tihe, siis lekkekohtades ilmub õli näiteks välis- või sisemooduli mutritele

  Konditsioneeride tankimise sagedus

Split süsteemid

Meilt küsitakse sageli küsimust, kuid kui sageli on vaja konditsioneeri tankida?

Tankimise täpset aega on võimatu kindlaks määrata, kuna see sõltub nii paigaldamise kvaliteedist kui ka kliimaseadme enda kvaliteedist.

Parem on keskenduda märkidele, mis näitavad freooni puudumist.

Kuid igal juhul on parem kontrollida süsteemis freooni vähemalt kord kahe aasta jooksul.

Seda on mugav teha koos konditsioneeri puhastamisega, st teostada müügijärgset teenindust.

Mobiilsed ja aknaklaasid

Seda tüüpi kliimaseadmed on kokku pandud ühte korpusesse ja kõik ühendused on sees ja tehakse tehases jootmise teel.

Need kliimaseadmed vajavad tankimist väga harva. Kuid nende eripära on see, et nende tankimine ei tööta - on vaja kogu süsteem täielikult tankida.

Pärast teatud tüüpi remonti peate tankima konditsioneerit, konditsioneerit ja:

• kompressori asendamine
• neljasuunalise klapi asendamine
• täitmispordi asendamine
• pärast soojusvahetite kahjustusi - kondensaator või aurusti
• pärast freoonitorude kahjustusi

  Kliimaseadmete ja külmikute tankimise kulud

Kodumajapidamises kasutatavate split-süsteemide tankimise hind

Freooni (külmutusagensi) maksumus

Vaakumjahutusring

Lisatöö

Tööstusseadmete tankimise hind

  Freoni tüübid tankimiseks

Firma "MasterKholoda" töötab seadmetega, mis on laaditud järgmiste jahutusainetega:

R22

Kõige populaarsem freoonitüüp, Venemaal, töötab praegu üle poole seda tüüpi freoonidest külmutusseadmed.

Selle kasutamine piirdub praegu Montreali protokolliga, näiliselt selle hävimisvõime tõttu osoonikiht.

R410a

Freonil, mis asendas R22, on mitmeid puudusi, näiteks

mitmekomponentne koostis ja kõrge hind.

Kõik kodumajapidamises kasutatavad kliimaseadmedPraegu toodetakse peamiselt seda jahutusainet.

Nende jahutusainete täitmine on eelmisest kallim.

R134a

Autokonditsioneerides kasutatav külmutusagens.

Puudused - mitmekomponentne koostis, kõrge hind

R407c

Seda tüüpi freoone kasutatakse tööstuslikes jahutussüsteemides, harva liikuvates kliimaseadmetes.

Peamine puudus on see, et see ei tanki; lekke korral on süsteemi täielikuks täitmiseks vaja evakueerida kõik järelejäänud freoonid.

Selle freooniga kasutatav õli on väga hügroskoopne.

See tähendab, et see imab niiskust väga tugevalt, isegi õhust.

R600a

Keemiline nimetus on isobutaan, see gaas on looduslik, seda pole vaja sünteesida.

Selle jahutusomadused on head.

Kasutamine kodumajapidamises kasutatavates külmikutes ja mobiilsetes kliimaseadmetes.

Puuduseks on õhuga ühendamisel põlev.

Teie avaldus registreeritakse ja helistatakse peagi tagasi, et leppida kokku tellimuse üksikasjad ja teenindusmeeskonna saabumisaeg.

Moskvas tankimise maksumuse arvutamine

Kuna Venemaale tarnitakse jagatud süsteeme, mis töötavad peamiselt kahte tüüpi külmutusagensiga R22 ja R410A, märgime ainult nende kaubamärkide tankimiskulud. Iga üksiku (mitte mitmeks osaks jagatud) kliimaseadme (seina-, lae-kasseti-, kanali-, põranda- ja laesüsteemide) väljumine ja tankimine alates 1000 rubla.

Külmutusagensi maksumus:

Hinnad kehtivad Moskvas töötamise kohta ja mõned satelliidipiirkonnad väljaspool MKAD-i (pöörduge dispetšeri poole). Kui peate reisima Moskva piirkonda, võetakse selle eest lisatasu, sõltuvalt koha kaugusest Moskva ringteest ja selle piirkonna transpordi infrastruktuuri tingimustest.

Võimalik, et konditsioneeri tankimise eest ei pea maksma

Ühe seina jagamise süsteemi täieliku standardse ennetava töö paketi maksumus on alates 2700 rubla.
  See pakett sisaldab:

• Kliimaseadme puhastamine;
• Siseüksuse desinfitseerimine;
• Konditsioneeri diagnostika;
• Tankimine vajadusel (tarbimine x / a sisaldub pakendi hinnas).

Kuidas teha kindlaks, kas konditsioneer vajab tankimist?

Freooni lekke müüt

Nüüd on raske öelda, kes algselt tõi tarbijate mõtetes müüdi, et kliimaseadmega töötamise aasta jooksul on see lubatud külmutusagensi leke   (freoon) kuni 5%. Ausalt öeldes, kui teie süsteem vabastab sellise Freoni koguse aastas, isegi ilma tähelepanu pööramata, võib see tähendada ainult ühte - rajal on leke (see tähendab auk, mille kaudu see väljub), võib-olla on see auk alguses väike, kuid tööprotsess kindlasti suureneb. See lihtsalt seisneb selles, et Freon ei leki ilma põhjuseta (pidage meeles vanu Nõukogude külmikuid, mis on kümme aastat või kauem töötanud ilma remondita - ka kliimaseadet). Jahutusaine lekkimise põhjuste tuvastamiseks süsteemist on vaja läbi viia.

Külmutusagensi lekke tegelikud põhjused süsteemist

Vastavalt suureneb süsteemist väljuva külmutusagensi kogus ajaühiku kohta. Vaatame selliste olukordade kolme peamist põhjust.

• Esimene põhjuskahjuks kõige levinum - abielu lubatud, kui pannakse marsruut (adapter vaste torude süsteem koos adapterite ja liitmikega) split-süsteemi välimise ja sisemise ploki vahele. Kui te ei suutnud seda kliimaseadme esimesel tööaastal tuvastada (kuigi paigaldaja garantii kehtib), peate tulevikus tegelema probleemi raha eest lahendamisega.
• Teine põhjus, mis on harvem, kuid seda ei tohiks alahinnata - torude või liitmike ühenduste ühendusrulli loomulik kulumine (mõnikord vabastab see hooldusventiili, kui tal pole kaitsekorki). See probleem tekib sageli mõnede tootjate poolt toodetud kliimaseadmetele paigaldatud halva kvaliteediga komponentide tõttu. See juhtum on hõlpsasti eristatav paigaldajate abielust - sellised probleemid ilmnevad tavaliselt mitte varem kui pärast split-süsteemi töötamist 3-5 aasta jooksul.
• Kolmas põhjus   - trassi kahjustus vääramatu jõu dünaamilise löögi tagajärjel. Näiteid on palju: suur jääpurikas kukkus maha, telliskivi katuselt, huligaanid viskasid teie kliimaseadmesse kivi. Ka see juhtum tuvastatakse kiiresti, kuna dünaamiliste mõjutuste tõttu on jäljed kohtades, kus subjekt tabas.

Kliimaseadme tankimine nii, nagu see peaks olema

Märgid freooni puudumisest split-süsteemis

Mõned süsteemis leiduvad freoonilekete tunnused on alati nähtavad, isegi tarbijale, kuid mitte kõik. Ainult spetsialist saab õhukonditsioneeri diagnoosimise ajal manomeetrite põhjal kindlaks teha, kas külmutusagensi leke on olemas ja kui palju tuleb seda süsteemi uuesti täita. Pidage meeles - süsteemi diagnoosimise õiged tulemused on võimalikud alles pärast. Määrdunud õhukonditsioneer ei anna seadmete mõõdetud õigeid tööparameetreid. Siin on peamised märgid freooni puudumisest konditsioneeris.

• Konditsioneer jahutab või soojendab ebaefektiivselt mööduvat õhuvoolu.
• Kliimaseadme töötamise ajal ilmub välis- ja siseseadme õhukestele torudele külmakahjustus (külm).
• Rõhu alandamine kogu jaotussüsteemis.

Mida on soovitatav teha lisaks tankimisele, kui avastatakse külmutusagensi leke

Nagu ülalpool mainitud, ei aurustu Freon süsteemist torude seinte kaudu kuhugi, välja arvatud juhul, kui lekke tekkimiseks on olemas konkreetne koht. Kui leke on väike (võttes arvesse vabanenud freooni kogust tööaja kohta), võib kapten külmutusagensi jaotatud süsteemi lihtsalt tankida. Kui Freoni leke on märkimisväärne, jätkub see aktiivselt ka pärast tankimist, sel juhul on vaja kindlaks teha koht, kus külmutusagens süsteemist väljub, ja kõrvaldada lekke põhjus. Tuleb meeles pidada, et selline töö ületab tankimise kulud, kuna see võib osutuda väga kulukaks, sealhulgas ka kliendi jaoks - näiteks kui marsruut on joonistatud varjatud kanalites seinte sees.

Eraldi märgime, et kapten suudab töörõhu taset süsteemis täpselt kindlaks teha ainult siis, kui õhukonditsioneer on puhastatud (nii välis- kui ka siseseadmed). Kui jaotussüsteemi põhikomponendid on määrdunud, ei suuda spetsialist täpselt kindlaks teha, kui palju jahutusainet lisada. Ja kliimaseade on selline süsteem, mille suhtes kehtib erand, kui õliga putru on väga lihtne rikkuda. Kui te täidate freooni rohkem kui vajalikus koguses freooni, põhjustab see ka kliimaseadme valet tööd. Regulaarne võimaldab kaptenil oma töö kohta igal aastal analüüsida, mis säästab teid tulevikus rikke põhjuste väljaselgitamiseks kulutatud lisaajast.

Kontaktandmed

Konditsioneeri hooldusega dispetšeri või konsultantidega ühenduse võtmiseks võite helistada, saata sõnumi e-posti teel või meie veebisaidi kontaktvormi kaudu.

Kliimaseadmete täitmine freooniga on lahutamatu protseduur, mis viiakse läbi kliimaseadmete teenindamise protsessis. Nad pöörduvad selle poole juhtudel, kui konditsioneer hakkab ebaefektiivselt tööle (tõhususe indikaatorid langevad järsult, seadmed jahutavad pikka aega õhku, lülituvad sageli välja, ei suuda pikka aega säilitada vajalikke temperatuuri parameetreid). Kliimaseadmete täitmine freooniga peab toimuma mitte ainult vastavalt seadmele lisatud juhistele, vaid ka vastavalt vajadusele. Hetke mitte kasutamata jätmiseks on vaja regulaarselt mõõta süsteemi külmutusagensi, mis on ainus viis konditsioneeri normaalseks tööks hoidmiseks.

Kliimaseadmete õigeaegne täitmine freooniga on nende pika ja tõhusa töö garantii

Miks on freoon konditsioneeris, miks on seda pidevalt vaja süsteemis tankida? Kes tuli välja sellise teenusega nagu kliimaseadmete tankimine? Freoon on kliimaseadmes lahutamatu ja asendamatu töövahend. Just see jahutusaine vastutab õhu jahutamise või kuumutamise eest. Kui konditsioneeris pole freooni piisavalt, hakkab kompressor kuluma, mille tagajärjel kaotab see kiiresti oma tööea ja ebaõnnestub. Freonil on võime aurustuda, see juhtub kas looduslikel põhjustel või tulenevalt asjaolust, et kliimaseadme paigaldamise ajal tehti olulisi vigu. Kui külmutusagensi kogus muutub ebapiisavaks, hakkab õhukonditsioneer kohe katkendlikult tööle. Ja neid katkestusi võib märgata isegi kõige lihtsam seadme kasutaja, kes ei tunne selle süsteemi ega tööpõhimõtet. Kui konditsioneer on täielikult freooniga täidetud, soojendab või jahutab see ruumi kiiresti, hooldab see pikka aega komplekti temperatuuri seisund, siis juhul, kui süsteemis pole piisavalt külmutusagensi, täheldatakse mitte ainult madala efektiivsuse näitajaid, vaid ka suurt energiatarbimist, sagedasi probleeme õhukonditsioneeri käivitamisega, mis ei soovi sisse lülituda.

Millised märgid näitavad, et on saabunud aeg konditsioneeri täitmiseks või freooniga täitmiseks?

On võimatu täpselt öelda, millise sagedusega kliimaseadme osaline või täielik tankimine peaks toimuma. Süsteemi jahutusagensi rõhku on vaja pidevalt reguleerida ja kontrollida igal kavandatud ja planeerimata ajal hooldus   kliimaseadmed. Kui kliimatehnoloogia on õigesti paigaldatud, kui selle töö ajal on täidetud kõik vajalikud tootja esitatud nõuded, ei pea seda isegi 10 aastat pärast kasutamist freooniga täielikult täitma. Kliimaseadme stabiilse ja tõhusa töö tagamiseks piisab sellest, kui kliimaseadme tankimine toimub iga 4–5 aasta tagant osaliselt.

Kui õhukonditsioneer on halvasti paigaldatud, võib juhtuda, et pärast esimest käivitamist tuleb see freooniga uuesti täita. Tihti juhtub, et freoon aurustub kohe atmosfääri. Sellise probleemi ilmnemisel lõpetab õhukonditsioneer kohe õhu jahutamise või kuumutamise, ei käivitu. Samuti võib osutuda vajalikuks HVAC-seadmete osaline külmutusagensi tankimine, kui torujuhe on lekkiv.

Märgid, mis osutavad kliimaseadmete täieliku või osalise tankimise vajadusele:

• madal efektiivsus
• kliimatehnoloogia keeruline käivitamine;
• tuulekülm freoonitorustikul;
• sisemise ploki ja freoonitoru jäätumine;
• õhu ebaefektiivne jahutamine või kuumutamine;
• kõrvaline müra, pragunemine siseseadmes;
• omapärase lõhna ilmnemine;
• välimoodulist väljuva õhu kõrge temperatuur.

Kui tuvastatakse vähemalt üks loetletud sümptomitest, on tungiv vajadus kliimaseadme tankimiseks.

Kliimaseadmete tankimiseks mõeldud freooni tüübid

Millist tüüpi freooni kasutatakse kliimaseadmete tankimiseks?

• R22 (klassikaline freoon, mis sobib ideaalselt kõigi mudelite ja tootjate konditsioneeride täitmiseks, R22 külmutusagensi maksumus on madal, see on inimeste tervisele ja keskkonnale täiesti ohutu; kliimaseadmete tankimine ja täitmine R22 freooniga maksab kõige vähem),
• R-410A (see külmutusagens koosneb pooles osas R125 freoonist, sellel pole osoonikihile hävitavat mõju, see võimaldab teil kasutada rohkem rõhku ja parandab märkimisväärselt kliimatehnoloogia toimivust, kliimaseadme täitmine seda tüüpi freooniga maksab rohkem, kuid seadmete kasutaja võib märkimisväärselt säästa elektrit)
• R-407C (seda tüüpi freoon koosneb kolmest külmutusainest, seda kasutatakse tööstuslikku tüüpi kliimaseadmete täitmiseks, seda tüüpi freoon ei ole isotroopne, seetõttu lekke ilmnemisel aurustuvad selle kerged komponendid esmalt ära, mistõttu on seda tüüpi külmutusagensit osaliselt võimatu hinnaga laadida) see on saadaval, kuid oma eripära tõttu kasutatakse seda kliimaseadmete tankimiseks harva).

Kliimaseadmete tankimise hind on vahemikus 2-10 tuhat rubla. Täpselt teada saada, kui palju maksab konkreetse kliimavarustuse mudeli laadimine koos külmutusagensiga, pöörduge seda teenust pakkuvate ettevõtete konsultantide poole.