DIY kompressor vanast. Kumb on parem: tee ise-ise või tehase valmistatud kompressor auto värvimiseks

Tavaline DIY õhukompressor auto kere värvimiseks on kõrgsurveülelaadur, mis on kokku pandud oma eluaegse autokambri baasil. See mängib vastuvõtja rolli (anum, mis sisaldab teatud gaasi). Meie puhul on vastuvõtjas sees õhk. Autokaamerast valmistatud kodus valmistatud vastuvõtja on hea võimalus väikese töö jaoks.

Materjalid ja tööriistad

Kompressori ehitamiseks auto värvimiseks vajate järgmisi asju:

• autopump ja manomeeter;
• autokaamera;
• elementide komplekt kummi parandamiseks;
• nibu mittevajalikust kaamerast;
• tööriistakomplekt.

Kõigepealt peate leidma tarbetu autokaamera, mis asendab vastuvõtjat. On oluline, et see ei oleks mulgust, kuna vastuvõtjas on alati rõhk. Hoolitsege kindlasti ülelaaduri eest. Lihtsa kodus valmistatud värvikompressori saab varustada tavalise autopumbaga, millel on manomeeter, mis täidab ülelaaduri rolli.

Kodune autokompressor

Kui soovite teha automaatse ülelaaduri baasil auto värvimiseks tõsisemaid seadmeid, lugege edasi. Tuleb märkida, et see kodus valmistatud poolprofessionaalne kompressor maksab materjalide osas rohkem, nii et kõigepealt mõelge välja, milleks seda kasutate ja kas seda üldse vaja on.

Mida teha automatiseeritud ülelaadur?

Selleks vajate järgmist materjalide komplekti:

Ettevalmistustööd

Iga elektrimootor võib jõuseadmena töötada, kuid selline, et rõhulüliti annab vajalikud tulemused. Enne kasutamist on kõige parem puhastada puhur põhjalikult korrosioonivastase ainega. Kui mõni filter ummistub, vahetage see välja. Samuti on kasulik õli vahetada.

Ülelaaduril peaks olema kolm toru väljalaskeava:

• õhu sisselaskeava jaoks;
• õli vahetamiseks;
• õhu väljalaskeava jaoks.

Mootori korraks sisselülitamise abil saate kindlaks teha, kus on väljalaskeava ja kus on õhuvarustus. Üks toru tuleb tihendada - õli vahetamiseks. Selle avamisel veenduge, et saepuru ei satuks selle sisse. Vajame õli separaatorit, kuna osa õli võib sattuda ülelaaduri õhku voolavatesse õhuvooludesse. Filter tuleks kruvida õhu juurdevoolutoru külge ja kinnitamiseks on parem klambrid.

Vastuvõtja osas võib silinder täita oma rolli - tulekustutist või gaasist. Peaasi, et see talub kõrgrõhku.

Alustamine montaažist

Vastuvõtja peab olema kindlalt kilbi külge kinnitatud. Kilbi või aluse põhitasapinnal võivad olla vanast mööblist pärit minirullid. Kontrollige, kas autokompressori kõikidele vajalikele elementidele on paigaldatud filter. Lisaks asjaolule, et autokompressoril peab olema jäme filter ja õliseparaator, on oluline hoolitseda ka õhuvõtuava olemasolu eest. Saate seda ise teha.

Kuidas teha õhu sisselaskeava

Peate võtma toru, mille kaudu värvikompressor võtab vett, ja paigaldama selle kohale jämeda filtri. Pärast seda tuleks filter ühendada käigukastiga. Ilma selleta ei normaliseeru rõhk. Väljundid tuleks ühendada ka vastuvõtja risttalaga. Seal on veel kaks risti, mida saab kasutada manomeetri all või pihustuspüstoliga ühendamiseks. Sõnades tundub see kõik liiga keeruline, kuid kui teate tööpõhimõtet, võite kompressori värvimiseks ülelaaduri mootori ja vastuvõtja juuresolekul kokku panna.

Ohutuse tagamiseks tuleb ühenduse katkestuste vältimiseks perioodiliselt sisse lülitada kompressor. Selleks kasutatakse releed. Parimad survelülitite tüübid on tänapäeval PM5 ja RDM5. Need on lihtsaimad lülitid, mida saab reguleerida vedrudega. Ülelaadur on ühendatud nullfaasiga. Paigaldage peafaasijuhtmele lülituslüliti, kuna võib olla vajalik seade välja lülitada.

Kui teile meeldib autot oma kätega teenindada, ilma et peaksite uuesti autoteeninduse spetsialistiga ühendust võtma, peaksite hankima vastava varustuse. Muu hulgas vajate auto värvimiseks süsteemi - kompressori-pihustuspüstolit.

Kui vaatate laiemalt, vajate kompressorit mitte ainult auto värvimiseks. Seda kasutatakse ka muudeks toiminguteks, näiteks liivaprits, rataste täispuhumine ja auto erinevate elementide puhumine. Kuid erinevalt teistest töödest on maalimise eripära see, et on vaja tagada stabiilne õhurõhk. Vastasel korral tekivad töödeldud pinnale triibud ja kattekiht ise on ebaühtlane ja ummistunud.

Õhukompressor autode värvimiseks

Seetõttu on autode värvimiseks kasutataval kompressoril õhurõhu stabiilsuse suhtes erinõuded. Lisaks ei tohiks õhuvool auto värvimisel sisaldada võõraid osakesi. See on vajalik selleks, et auto maali pind oleks puhas ja ühtlane, ilma õhumullide ja võõrjääkideta.

Lihtsaim lahendus: vajadusel ostke poest lihtsalt sobiv mudel. , See ei saa olema keeruline, kuid see asi on üsna kallis ja kõigil pole rahalisi võimalusi selle ostmiseks. Sel juhul on veel üks lahendus - saate seda ise teha.

See protsess on üsna aeganõudev, nõuab teatud oskusi ja kannatlikkust. Kuid kui soovite teha auto värvimiseks omatehtud kompressori, saab iga autohuviline. Peaasi, et oleks soov ja aeg.

Kuidas on autode värvimiseks mõeldud kompressor

Kõigepealt peate mõistma sellise seadme tööpõhimõtet. Ja seeriatootmistoodetel ja oma kätega kokkupandud autol kodus valmistatud seadmel on sama tööpõhimõte. Pumbaseadme abil juhitakse õhku vastuvõtjasse, kus see on kokkusurutud kujul ja kust see siseneb teatud intensiivsusega pihustuspüstolisse, millest materjal pihustatakse. Rõhku kontrollitakse manomeetri abil. Kogu mehhanismi astmeliseks tööks kasutatakse käivitusrelee, mis sulgeb ja avab vooluringi vastuvõtja teatud õhurõhu tasemel.

  Kompressoriseade

Kogume vajalikke materjale

Töö esimene etapp on osade ja materjalide vajaliku aluse kogunemine. Niisiis, selleks, et teha auto-ise kompressor auto värvimiseks. Teil on vaja järgmist:

• mootor vanast kodumaisest külmikust;
• kasutatud kümneliitriste tulekustutite silindrid;
• paks puidust laud;
• mootoriõli (poolsünteetiline);
• meditsiiniline süstal;
• viil metalli lõikamiseks;
• manomeeter;
• elektriline lülituslüliti;
• bensiinimootorite filter;
• diiselmootorite filter;
• õli- ja niiskusepuhastusfiltriga käigukast;
• vee ristprofiil;
• messingist torud;

  Kompressori kokkupanekuks vajalikud materjalid

• õli voolikud;
• kruviklambrid;
• hermeetiku lint;
• rooste eemaldaja;
• 3 lehte vineeri;
• 220 V lülituslüliti;
• email metalli värvimiseks;
• rattad mööblist.

Kui oleme kõik vajaliku kokku kogunud, võime tööle asuda.

Mida teha mootoriga

Õhukogumisseadmesse õhu pumpamise mehhanismina on kõige parem panna kompressor vanast Nõukogude külmkapist. Te küsite, miks just nõukogude ajast?

Kuna neis olevad mootorid on mõeldud rasketele koormustele, saavad nad hädaolukordades hästi hakkama ja neil on vastupidavuse tagamiseks üsna suur ressurss. Lisaks on neil käivitusrelee, mida vajame oma üksuse astmeliseks töörežiimiks.

Pärast mootori külmkapist eemaldamist peame seda oma kätega parandama. Kuna õli kipub aja jooksul paksenema, on kõige parem, kui me selle asendame. Selleks leiame kompressorist 3 metalltoru. 2 avatud on õhu sisse- ja väljalaskekanalid. 3. torul on suletud ots - see on kanal mootoriõli asendamiseks.

  Kompressoriks kasutame külmkapist pärit mootorit

Kõigepealt peate otsustama õhukanalite üle: milline neist on sisend ja milline väljund. Rakendame korraks mootorile pinget ja jälgime, kuhu õhk siseneb ja kuhu väljub. Teeme kanalitele vastavad märkused.

Nüüd saame hakata õli vahetama - ise teha on üsna lihtne. Metallsaega kasutades teeme ringis sisselõike ja murrame seejärel suletud otsa ettevaatlikult läbi, veendudes, et saepuru ja praht ei satuks kanalisse. Vabaneme vanast õlist ja täidame seejärel poolsünteetika tavalise meditsiinilise süstlaga. Kanali tihendamiseks valime kruvi, millel on sobiva suurusega sektsioon, mähkige see hermeetilise lindiga ja keerake see kanalisse.

  Me vahetame õli külmkapimootoris

Kuidas teha vastuvõtja ise

Nüüd peame tegema suruõhumahuti. Kasulike asjade komplektist, mille varusime enne tähtaega, leiame autost kasutatud kümneliitrise tulekustuti silindri. See sobib ideaalselt meie eesmärkidele. Puhastame sellest kogu mustuse, lihvime korrosioonikeskmeid. Eemaldame sulgemis- ja käivituskraani ning valame sisse rooste tõrjevahendi, loksutatakse seda korralikult, oodake õiget aega ja tühjendage. Kruvime kuklale vesiristi - võime eeldada, et auto värvimiseks mõeldud kompressori vastuvõtja on valmis.

  Vastuvõtja asemel vana tulekustuti

Tee ise-ise kokkupanek

Kui kaks peamist elementi on valmis, saame installida. Ülaltoodud diagramm näitab autode värvimiseks mõeldud seadme üldist ülesehitust. Alustamiseks peaksite seda hästi uurima.

  Kompressori skeem autode värvimiseks

Teeme kogu töö vastavalt allolevale algoritmile:

• Alusena võtame paksu puidust tahvli, kinnitame selle külge mootori. Peaksite tähelepanu pöörama sellele, kuidas see paikneb - see sõltub sellest, kui stabiilne ja korrektselt käivitusrelee töötab. Peate valima sama positsiooni, milles mehhanism oli külmkapis. Tõenäoliselt märgitakse relee vastavalt.
• Kinnitage vastuvõtja vertikaalselt. Selleks teeme ühes vineerilehes vastava läbimõõduga augu, paneme selle konteinerisse ja kinnitame külgedelt kahe teise vineerilehega, kinnitades need ühe servaga aluse külge ja teise kulunud vineerilehe külge. Viime läbi kinnituse kruvide ja liimiga.
• Panime bensiinimootori filtriga kummivooliku ülelaaduri õhu sisselaskekanalile. Siin pole suuri pingutusi ette nähtud, seetõttu pole lisakinnitused vajalikud.
• Panime ülelaaduri väljalaskeõhu kanalile vooliku ja diiselmootori õli-niiskusfiltri. Nagu eespool mainitud, ei tohiks õhuvool sisaldada lisandeid - vastasel juhul mõjutab see negatiivselt auto värvikvaliteeti. Kuna õhuvool on siin üsna tugev, on vaja kruvide spetsiaalsete klambrite abil pakkuda täiendavat kinnitust.

  Kompressor-ise-ise komplekt

• Me ühendame filtri käigukastiga ja piki ahelat - vastuvõtja risttala ühe külgkanaliga. Käigukast tagab stabiilse rõhu, mis on auto värvimise protsessis väga oluline.
• Teisest küljest lisame ahelasse rõhu kontrollimiseks manomeetri.
• Ülalt üles kerime liitmikuga, kasutades reguleerimiseks releed. See kontrollib vastuvõtja õhurõhu taset ning lülitab mootori õigetel hetkedel sisse ja välja.
• Jootame kõik elektrilised kontaktid ja isoleerime need hoolikalt. Jootame seadme sisse / välja lüliti elektriskeemi, nii et pole vaja pidevalt toitepistikut kasutada.
• Testile jõudmine. Me panime relee regulaatori minimaalse rõhuga ja lülitage seade sisse. Vaatame selle tööd, proovime regulaatori erinevaid positsioone, veenduge, et relee lülitaks mootori sisse ja välja vastavatel õhurõhu väärtustel. Molaarse lahuse abil kontrollime kõigi õhukanalite tihedust. Kui oleme ülevaatuse ja testidega rahul, teostame mõne prototüübi kontrollvärvimise.

  Viime läbi kompressorikatse

Järeldus

Kompressor on teie garaažis vajalike seadmete vajalik osa. Selle abil saate teostada autokerele värvilaki, aga ka erinevat tüüpi lakkide ja kruntvärvide pealekandmist.

Kuna seeriatoode on üsna kallis, soovitavad paljud eksperdid seda toota. See on keeruline ja aeganõudev protsess. See säästab aga märkimisväärselt palju. Töö edukaks täitmiseks vajate teatavaid tööriistaoskusi, samuti kannatlikkust ja täpsust. Järgige kirjeldatud soovitusi, viige iga operatsioon ustavalt läbi - ja teie pingutuste tulemus pole halvem kui tehasetooted.

Iga auto, nii vanim kui ka uhiuus, vajab vapustavat hoolt ja õigeaegset remonti. Ja see kehtib nii tehniliste sõlmede kui ka selle välimuse kohta, mis on lahutamatult seotud auto kere seisukorraga. Kui rahandus on väga halb või on soov midagi ehitada, saab autojuht monteerida kompressori disainilahenduse auto improviseeritud tööriistade värvimiseks ja käitada seda võrdselt ostetud seadmega.

Vajadus

Autohuvilise valmistatud seade, kui seda õigesti töödeldakse, töötab mitte ainult hästi, vaid isegi paremini kui kallis varustus. Kõrge hinna tõttu otsustavad kasutajad üha sagedamini auto värvimiseks mõeldud kompressori ise teha. Selle kohta virtuaalses võrgus on palju kirjeldusi. Kui järgite neid täpselt, siis saab kõik korda.

Muidugi võite proovida saada odavate autode kompressorite mudeleid, kuid selliste seadmete kvaliteet jätab palju soovida ja need teenivad parimal juhul mitu korda. Pakume teile uurida oma kätega õhu vastuvõtja loomise protsessi ja teada saada selle tehnoloogilised parameetrid.

Tööpõhimõtted

Tulevase kujundaja ja ka ühe inimese maalija jaoks on oluline teada, kuidas omatehtud kompressor auto värvimiseks töötab:

• mootor juhib õhku paaki;
• vastuvõtjas on sissetulev õhk kõrge rõhu all;
• läbi kaitseklapi juhitakse paagi liigne sisu väljapoole;
• kui tõmbad pihustuspüstoli päästiku, visatakse õhuvoolud värviga tünni;
• kui rõhutase seadme sees langeb alla teatud väärtuse, lülitub mootor uuesti sisse ja rõhk hakkab tõusma.

Pideva rõhu olemasolu pihusti sees võimaldab teil saavutada kõrge värvimistulemuse: kiht on ühtlane, materjalide tarbimine on mõõdukas. Oluline on rõhku õigesti reguleerida.

Nüansid

Rohkem üksikasju:

1. Autokompressori jõudlustase sõltub paagi mahust. Seetõttu tasub sobiva seadme otsimisel eelistada neid, millel on suurem maht.
2. Mootori otsimise pärast ei pea muretsema: sobilik on külmkapist pärit käigukast, mis on Nõukogude ajast pärit maal või garaažis.
3. Vedeliku või tolmu sattumine vastuvõtjasse on vastuvõetamatu. Kui see juhtub, lähevad kõik maalri jõupingutused asjata ära ja maalimisega seotud tegevused peavad algama nullist.
4. Mootori valimisel külmutuskompressorist saab kapten boonusena relee, mis katkestab õhuvarustuse ja jätkab selle kasutamist.

Valikuprobleem

Saate valida seadmeid automaatseks värvimiseks lõputult. Igaüks, kellel on selline võimalus või kus töökoja autoriteedi säilitamiseks on vaja osta kaubamärgiga seadmeid, valib värvimiseks autokompressori tahke kaubamärgiga seadme jaoks, millel on suurepärased omadused ja suurepärane maine.

TÄHTIS! Värvija mõistmine aitab spetsialiste, kes müüvad kaupu, ja ülevaateid juba hoitud klientide kohta. Seda küsimust tasub arutada foorumites või vestelda kaptenitega teenindusjaamas.

Kes neid seadmeid sageli kasutab, teab, et rõhu all toimuvast monotoonsest õhuvarustusest töötamiseks ei piisa. Tõepoolest, igat tüüpi värvimaterjalide (värvid ja lakid) jaoks peate määrama värvi rõhu eriparameetrid. Lisaks on ettevõtte toodetud mudelid võimelised teatud rõhutaseme saavutamisel välja lülitama ja kohanema töötingimustega.

Kuid nendel seadmetel on ka palju ühist: nad kohanevad toitevõrgu samade parameetritega - 220 V, paigaldatakse ratastele ja ühendatakse pihustiga. Kodumajapidamises kasutatavate vastuvõtjate kõige iseloomulikumad parameetrid.

Kuidas otsust teha

Selle omaduste jaoks sobiva seadme leidmiseks peate uurima veebipoodide katalooge, mööda minema kohalikest müügikohtadest sarnaste toodetega. Kui soovite, saate seadet täielikult kontrollida, testida seda väikseima detailini ja tellida sama seadme tootjalt Interneti kaudu.

Maalimisseadmete klassifikatsiooni tasub uurida nii, et isiklikuks kasutamiseks oleks olemas täielik andmete komplekt. Tuntud kaubamärkide toodetud seadmetel on pikendatud garantiiaeg, mis on oluline ka tarbija jaoks. Vastupidi, kaubamärgid, millest vähesed on kuulnud, ei ole tõsiste ostjate tähelepanu väärt. Nende tootmiseks kasutatakse halvima kvaliteediga komponente. Selle tulemusel lagunevad süsteemi sõlmed ja garantii remonditööde ajal peab maalija kaotama väärtuslikku aega.

Ärge kiirustage uurimata seadme ostmist. Omaduste hoolikalt uurides leitakse seade, mida tegelikult vaja on. Kes ei suutnud veebiportaalide loendites või foorumitel leida oma tuhandetest brändinime ja sümbolitega esemeid, aitab oma leidlikkust ja käsitööliste kirjeldusi, kuidas oma kätega kompressoriüksus kokku panna. Sõltumatu tootmine võib olla vastupidavam, ehkki mitte nii funktsionaalne kui tänapäevase konveieritootmise puhul.