Wymontowanie wtryskiwacza pompy paliwa vaz 2110. Szukam przyczyny awarii pompy benzyny, sprawdzając bezpiecznik, który znajduje się

Sytuacja, w której silnik gaśnie i nie pompuje pompy gazu w VAZ 2110, może postawić początkującego kierowcę w trudnej sytuacji. Zwłaszcza jeśli jest nowy z układem zasilania paliwem   oraz jego konfiguracja, a także lista urządzeń zapewniających prawidłowe funkcjonowanie tego systemu.

Brak paliwa na wylocie pompy nie jest jeszcze faktem jego awarii.

Pompa gazu w VAZ 2110 nie pompuje, nie tylko z powodu awarii, ponieważ może być kilka przyczyn takiego zachowania.

Teraz najważniejsze jest, aby nie panikować, a przede wszystkim pamiętaj, kiedy samochód był ostatnio tankowany. Wskaźnik na desce rozdzielczej nadal nic nie znaczy. Czujnik poziomu w zbiorniku może „przykleić się”, podobnie jak strzałka na wskaźniku (patrz).

Jeśli samochód ma już ponad 3 lata, a jego opony przejechały ponad 100 tysięcy kilometrów, wówczas można spodziewać się niespodzianek w zakresie awarii jego systemów i wyposażenia.

Procedura testowania przyczyn awarii

Następnym podejrzanym jest okablowanie elektryczne mocy pompy. W obwodzie zasilania od układu pokładowego samochodu do silnika elektrycznego pompy znajduje się wkładka bezpiecznikowa i przekaźnikowa. Są one instalowane nie na głównej płycie bezpieczników, ale na dodatkowej, która znajduje się w „pierwszej dziesiątce” pod panelem przednim po prawej stronie jednostki sterującej.

Jeśli spojrzysz na to dodatkowe urządzenie, przekaźnik i wkładka bezpieczeństwa silnika pompy będą po lewej stronie (są tylko trzy zestawy przekaźników i bezpieczników).

Sprawdzenie okablowania nie wymaga specjalnej wiedzy i nie zajmuje dużo czasu. Ale jeśli wszystko jest w porządku z zasilaczem, dalsza weryfikacja wymaga demontażu obudowy pompy.

Powody związane z pompą

Pompa nie może całkowicie dostarczyć paliwa tylko z dwóch powodów:

• wypalenie uzwojenia silnika;
•   w takim stopniu, że pozostała średnica przekroju ich otworów nie wystarcza, aby pompa pobierała paliwo ze zbiornika.

Zarówno pierwszy, jak i drugi powód są jednakowo prawdopodobne, są ze sobą połączone. Gdy filtry są brudne, gdy nie tylko były wymieniane przez długi czas, ale nie były czyszczone, ich wydajność gwałtownie spada.

Do tego możemy dodać procesy sedymentacji na ścianach linii paliwowej różnych zanieczyszczeń i dodatków, które znajdują się w naszej benzynie w dużych ilościach. W rezultacie wzrasta obciążenie pompy gazu, biegnie ona do granicy i zaczyna się przegrzewać.

Ochładza się   Pompa paliwowa przepływa przez nią paliwo, ponieważ ma niższą temperaturę niż woda i jest doskonałą chłodnicą. Ale ta definicja jest prawdziwa tylko dla benzyny wysokiej jakości (rzadkość w naszych czasach). W związku z tym benzyna niespełniająca norm nie może wystarczająco chłodzić pompy pracującej z przeciążeniem, a uzwojenia silnika elektrycznego wypalają się.

Aby nie od razu przystąpić do analizy pompy benzynowej, musisz upewnić się, że poziom jest wystarczający odcinek przewodu paliwowegoukładany od wlotu do zbiornika gazu.

Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac związanych z testowaniem lub naprawą urządzeń paliwowych należy przede wszystkim zmniejszyć ciśnienie w przewodzie. Aby to zrobić, bezpiecznik jest usuwany z obwodu zasilania pompy, a silnik ma czas na wygenerowanie pozostałości benzyny, po czym gaśnie samodzielnie.

Wieczorem wjechałem do garażu, ale rano nie mogłem go uruchomić. Zwykle włączam zapłon, w tym samym czasie słyszę kliknięcie przekaźnika i brzęczącą pompę i gdzieś przez 3-5   sekundach ponownie słychać kliknięcie przekaźnika i pompa zatrzymuje się, a ja przekręcam kluczyk do końca, rozrusznik działa, ale silnik nie uruchamia się, ponieważ w układzie zasilania nie ma ciśnienia, pompa nie pompuje.

Szukam przyczyny awarii pompy paliwa, sprawdzając znajdujący się bezpiecznik

Pod ścianą boczną w głębinach są skrzynka bezpieczników, przekaźnik i komputer.

Przekaźnik i skrzynka bezpieczników w powiększeniu

Najpierw sprawdziłem bezpiecznik pod numerem 3, wyjąłem go z gniazdka, sprawdziłem stan styków i sprawdziłem integralność z urządzeniem, bezpiecznik okazał się nienaruszony (nawiasem mówiąc, 15 amp)

to nie pomogło, a następnie sprawdził przekaźnik pod   numer 4. Aby to zrobić, odkręć nakrętki wskazane strzałkami, aby usunąć przekaźnik i ustawić w znanym dobrym stanie. Gdzie zdobyć działający przekaźnik? Można usunąć na czas testu w bloku montażowym przekaźnika ” światła drogowe„Jest dokładnie taki sam jak przekaźnik pompy paliwa. To nie pomogło, zdjąłem tylne siedzenie, pod którym znajduje się zbiornik gazu z pompą zatapialną.

Przed wykonaniem powyższych kroków sprawdziłem obwód zasilania (+)(-)   tj. masa pompy gazu na złączu pod numer 5   urządzenie może, a wynik testu jest pozytywny, sprawdzono integralność obwodu na pigtailu na złączach pod liczby 4.6

Może się zdarzyć, że nie ma obwodu zasilania ( + ) lub ( - ) na złączu pod numer 5. Jeśli ( - ) tj. masa nie dociera do złącza, musisz sprawdzić połączenie z ciałem. Zadzwoniły moje obwody mocy.

Miejsce połączenia masy jest niedostępne, dlatego trzeba zdemontować górną i dolną podszewkę tunelu podłogowego.

Sprawdziłem, czy obwody zasilające zbliżają się do złącza poniżej numer 4, a pompa gazu nie działa, a następnie wykonała powyższe czynności, jak pokazano na rysunku, wyjęła moduł paliwowy z pompą gazu ze zbiornika paliwa. Zdjął pierścień zaciskowy i uszczelkę

Delikatnie wyciągnął moduł paliwowy ze zbiornika, przechylając go do prawych bocznych drzwi kabiny, aby nie zgiąć smyczy pływaka czujnika wskaźnika paliwa (FLS)

Zdemontowano moduł paliwowy. Oddzielnie sprawdzono pompę bezpośrednio z akumulatora. Pompa pracuje. Sprawdziłem złącza i znalazłem przyczynę awarii, okazuje się, że styk dodatni złącza (w postaci szpilki) jest lekko spalony od dołu pod obudową. Oczyściłem styk (w postaci szpilki) złącza, ale nie mogłem wykonać drugiej strony złącza.

Zwykła pompa paliwa VAZ 2110 jest jednym z głównych elementów układu zasilania paliwem pojazdu. Jego głównym celem jest zapewnienie prawidłowego transportu benzyny do elementu rozdzielczego lub wtryskowego (czyli do wtryskiwacza lub gaźnika) pod wytworzonym ciśnieniem W układzie paliwowym dziesiątki rozróżniają mechaniczne pompy gazowe i elektryczne.

  Pompa do zasilania paliwem mechanicznej zasady działania, jej parametrów i cech konstrukcyjnych

Mechaniczna pompa paliwa jest montowana na kilkudziesięciu silnikach gaźnika. Jest napędzany przez wałek rozrządu elektrowni, na bloku którego jest zainstalowany. Strukturalnie jest klasyfikowany jako produkt typu tłokowego, a jego elementy obejmują:

• element obudowy zawierający 2 sąsiednie komory i górne pokrywy montażowe;
• przepona umieszczona między częściami ciała;
• odwrotna sprężyna;
• wstrząs związany ze sztywną przeponą;
• zawór upustowy i ssawny umieszczony w górnym segmencie pompy paliwowej;
• napęd mechaniczny;
• filtr siatkowy.

Wcześniej ustalono, że pompa paliwa VAZ dziesiątego modelu, którego cena jest stosunkowo rozsądna, napędzana jest mimośrodowym wałkiem rozrządu silnika. Przy okrągłym ruchu mimośrodowym obserwuje się niższy ruch membrany i pręta, przezwyciężając wpływ siły ściskającej sprężyny.

W tym przypadku uwolniona przestrzeń rozszerza się, a paliwo wypełnia rozładowaną płaszczyznę, wchodząc przez zawór startowy, przy czym element rozładowujący jest w stanie zamkniętym. Membrana, składająca się z 2 elementów membranowych z uszczelkami, jest głównym elementem funkcjonalnym pompy. Jest połączony z prętem połączonym bezpośrednio z elementami mechanicznego mechanizmu napędowego.

Różnica w parametrach pompy paliwowej jest związana z wartością ciśnienia i wymiarami części ciała. Należy zwrócić uwagę na pompę paliwa Bosch, w której ciśnienie paliwa mieści się w zakresie 2,8-3,8 bara. Parametry produktu nie zawsze zależą od promienia kadłuba, tutaj z reguły wskaźnikiem decydującym jest długość. Wymiary te są różne, wśród egzemplarzy znajdują się części zamienne 65, 90 lub 105 mm. Ponadto te elementy układu zasilania paliwem różnią się rozmieszczeniem rozdrobnionych wiórów.

Zdolność elementu do wykonywania swoich funkcji przy niskiej zawartości paliwa w zbiorniku gazu zależy od długości pompy paliwowej.

  Pompa paliwa typu elektrycznego

Pompa benzyny do wtryskiwacza elektrycznego VAZ 2110 jest instalowana w samochodach z regulowanym układem wtryskowym. Pompa paliwa Tens znajduje się w układzie przewodu paliwowego w zbiorniku gazu pojazdu. Takie przemieszczenie elementu znacznie zmniejsza możliwość utraty paliwa z powodu zastosowania obwodu bez udziału rurociągów, które działają na absorpcji paliwa.

Ten element układu zasilania paliwem obejmuje:

• pompa, której korpus jest wykonany z metalu;
• czujnik poziomu paliwa;
• składnik wlotu paliwa;
• siatka filtracyjna;
• zawory zwrotne i redukcyjne.

Zawór odwrotnej zasady działania zatrzymuje kompleks dystrybucji paliwa, gdy elektrownia jest zatrzymana. Element redukujący ciśnienie kontroluje ciśnienie, działając jak zawór obejściowy.

Projekty pomp benzynowych są:

• typ wałka;
• rodzaj narzędzi;
• typ odśrodkowy.

Elektryczna pompa rolkowa zasysa paliwo i napędza je ze względu na funkcjonalność elementu wirnika i ruch rolek specjalnego przeznaczenia. Elektryczna pompa zębata zasysa paliwo i przepuszcza je i jest pompowana poprzez przesuwanie wewnętrznych kół zębatych względem elementu stojana, który pełni rolę zewnętrznego koła zębatego. Gdy wirnik typu obrotowego porusza się, boczne zęby tworzą w swoich segmentach komorę, która zmienia stopień rozrzedzenia, za pomocą którego powstaje efekt zasysania i poboru paliwa.

Jednocześnie pompa paliwowa odśrodkowa jest montowana bezpośrednio w przewodzie paliwowym. Takie elementy pozwalają zapewnić równomierne zapasy paliwa i działają prawie bezgłośnie. Mają jedną istotną cechę - ograniczenie parametrów ciśnienia i funkcjonalności.

  Wybór pompy do dostarczania paliwa do VAZ 2110

Pomimo niezawodności elementu pompa paliwa czasami ulega awarii. Zazwyczaj wadą jest awaria szczotek pompy elektrycznej. Pompa paliwa jest wybierana zgodnie z następującymi kryteriami: niezawodność i cicha praca, ponieważ im cichsza praca pompy, tym wygodniej jest z niej korzystać.

Przy wyborze pompy paliwa wymagany jest zakup tego samego produktu o tym samym numerze produktu. Często kierowcy wśród wielu analogów wyróżniają pompę paliwa Bosch, która jest stosowana w samochodach o pojemności 1,6 litra i jest wyposażona w regulator ciśnienia paliwa.

Pompa benzyny VAZ 2110   który działa jak doładowanie benzyny, jest mało prawdopodobne, aby mógł poruszać się niezależnie bez tej małej, ale bardzo ważnej jednostki. Musimy od razu powiedzieć, że pompa gazowa „dziesiątki” jest mechaniczna, a wtryskiwacz VAZ 2110 ma elektryczną pompę gazową. Dzisiaj porozmawiamy szczegółowo o obu.

Więc mechaniczna pompa gazu do silnika gaźnika VAZ 2110 zainstalowany między pokrywą zaworu a rozdzielaczem zapłonu, w komorze silnika. Właściwie to ustawienie pozwala uzyskać moment posuwisto zwrotny z wału, który dochodzi z wałka rozrządu do dystrybutora zapłonu. Dzięki mimośrodowi na tym wale ruchy przez pręt są przenoszone na dźwignię pompy paliwa. Sama dźwignia ruchem posuwisto-zwrotnym zasysa paliwo przez membranę. Nawiasem mówiąc, ta pompa, podobnie jak wszystkie pompy rozpoczynające się od modelu VAZ-2101, ma dźwignię ręcznego pompowania paliwa. Jest to dość wygodne, ponieważ pozwala szybko sprawdzić działanie mechanizmu dosłownie gołymi rękami. Zdjęcie mechanicznej pompy VAZ 2110   dalej.

Tak wygląda pompa mechaniczna w przekroju, patrzymy na schematyczny rysunek.

Mechaniczna pompa paliwa VAZ-2110   składa się z następujących elementów -

• 1 - rura odprowadzająca
• 2 - filtr
• 3 - skrzynka
• 4 - rura ssąca
• 5 - pokrywa pompy benzyny
• 6 - zawór ssący
• 7 - w magazynie
• 8 - dźwignia do ręcznego pompowania paliwa
• 9 - wiosna
• 10 - kamera
• 11 - wyważarka
• 12 - dźwignia mechanicznego pompowania paliwa
• 13 - dolna pokrywa pompy paliwa
• 14 - wewnętrzne zdalne układanie
• 15 - zdalny pasek zewnętrzny
• 16 - zawór spustowy

Demontaż i montaż pompy mechanicznej VAZ 2110   nie powoduje dużych trudności. Wystarczy wyjąć filtr powietrza, poluzować zaciski wejściowych i wyjściowych przewodów paliwowych, usunąć te węże, a następnie odkręcić dwie nakrętki zabezpieczające samą pompę i można wyjąć mechanizm z dwóch kołków, na których wisi pompa paliwowa. Podczas instalacji zaleca się wymianę uszczelek znajdujących się na wkładce izolacyjnej.

Wtryskiwacz pompy paliwa VAZ 2110

Elektryczny wtryskiwacz pompy paliwa „dziesiątki” jest zainstalowany bezpośrednio w zbiorniku gazu. Usunięcie i wymiana tego urządzenia również nie powoduje problemów dla właścicieli VAZ 2110. Wystarczy podnieść kanapę tylnego siedzenia, odkręcić luk i przewody paliwowe ... najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o zmniejszeniu ciśnienia w układzie.

Sam układ wtrysku paliwa różni się od wersji gaźnika sposobem dostarczania paliwa. Jeśli silnik gaźnika sam zasysa paliwo z gaźnika, wówczas do silnika wtryskowego paliwo jest wtryskiwane pod ciśnieniem przez dysze. Dlatego zadaniem pompy elektrycznej w zbiorniku jest ciągłe utrzymywanie wysokiego ciśnienia w całym systemie. Pompa włącza się i wyłącza automatycznie (za pomocą przekaźnika), reagując na polecenia z czujników ciśnienia. W rzeczywistości sama pompa wygląda jak na zdjęciu poniżej.

Określ czy pompa elektryczna jest OK?   w samochodzie możesz dość prosto. Włącz zapłon (ale nie uruchamiaj silnika), a usłyszysz charakterystyczne brzęczenie pompy elektrycznej w zbiorniku, więc pompuje niezbędne ciśnienie. Jeśli ten brzęczyk nie występuje i silnik nie uruchamia się, najprawdopodobniej pompa jest uszkodzona. Przekaźnik pompy, który znajduje się w kabinie pasażerskiej pod środkową konsolą panelu, zwykle obok stóp pasażera, jest uszkodzony.

Często zdarza się, że pompa nie jest w stanie wytworzyć niezbędnego ciśnienia, chociaż brzęczy, należy ją również zmienić. Pompa wtryskowa VAZ 2110 jest bardzo wrażliwa na różne zanieczyszczenia, dlatego należy okresowo wymieniać filtr paliwa.

Wymiana pompy gazu na wtryskiwaczu VAZ 2110

Bardzo przydatny film z demontażu pompy paliwa w „pierwszej dziesiątce”.

Aby wyjąć elektryczną pompę paliwa, wykonaj następujące czynności -

• 1 - zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym
• 2 - zdejmij klapę pod tylnym siedzeniem
• 3 - odłącz kolejno 2 węże doprowadzające paliwo
• 4 - odkręć 8 nakrętek na obwodzie pierścienia i wyjmij go
• 5 - wyjmujemy blok pompy ze zbiornika paliwa, nie uszkadzając dźwigni czujnika wskaźnika poziomu paliwa
• 6 - zdejmij gumowy pierścień uszczelniający

Nie zapominaj, że podczas instalowania nowej elektrycznej pompy wtryskiwacza VAZ 2110 strzałka instalacyjna na pokrywie pompy elektrycznej powinna wskazywać kierunek do tyłu samochodu. Ponadto podczas instalowania przewodów paliwowych należy uwzględnić kierunek strzałek.