Jak sprawdzić, czy należy uzupełnić system podzielony. Jak często freon musi tankować klimatyzator

Podział systemu składa się z dwóch bloków - zewnętrznego i wewnętrznego, które są połączone rurkami miedzianymi - trasa Freona.

Połączenie toru z samymi blokami odbywa się za pomocą nakrętek i złączy tocznych, przez które przecieka freon. Gęstość tych połączeń zależy od jakości instalacji.

Innym źródłem wycieków freonu są pęknięcia i przetoki występujące w samym klimatyzatorze. Przyczyną ich występowania w wibracjach jest praca sprężarki i wentylatora, podczas gdy rury wewnętrzne są postrzępione.

Również w miejscu lutowania wewnętrznych części klimatyzatora, na przykład sprężarki, może pojawić się wyciek.

Oznaki braku czynnika chłodniczego

• Pogorszenie chłodzenia lub jego całkowity brak
• Oblodzenie zaworów jednostki zewnętrznej
• Szron na wymienniku ciepła jednostka wewnętrzna
• Olej z probówki

Oczywiście pogorszenie chłodzenia może być spowodowane innymi przyczynami, ale przede wszystkim należy sprawdzić ciśnienie freonu w systemie.

Czasami lód pokrywa cały wymiennik ciepła w systemie podziału jednostki wewnętrznej. W takim przypadku szron może nawet wyfrunąć z klimatyzatora do pomieszczenia.

Olej jest zawsze obecny w obiegu chłodniczym, który jest niezbędny do schłodzenia smaru sprężarki.

A jeśli system nie jest szczelny, w miejscach wycieków pojawia się olej, na przykład na nakrętkach jednostki zewnętrznej lub wewnętrznej

  Częstotliwość tankowania klimatyzatorów

Podział systemów

Często zadaje się nam pytanie, ale jak często trzeba tankować klimatyzator?

Dokładny czas tankowania nie jest możliwy, ponieważ zależy to od jakości instalacji, a także od jakości samego klimatyzatora.

Lepiej skupić się na znakach wskazujących na brak freonu.

Ale w każdym razie lepiej jest sprawdzić freon w systemie co najmniej raz na dwa lata.

Wygodnie jest to zrobić w połączeniu z czyszczeniem klimatyzatora, czyli przeprowadzić serwis posprzedażny.

Klimatyzatory mobilne i okienne

Tego typu klimatyzatory są montowane w jednej obudowie, a wszystkie połączenia są wewnątrz i wykonane fabrycznie przez lutowanie.

Te klimatyzatory bardzo rzadko wymagają tankowania. Ale ich osobliwością jest to, że tankowanie ich nie będzie działać - konieczne jest całkowite zatankowanie całego systemu.

Po niektórych rodzajach napraw konieczne będzie uzupełnienie paliwa w klimatyzatorze:

• wymiana sprężarki
• wymiana zaworu czterodrogowego
• wymiana portu napełniania
• po uszkodzeniu wymienników ciepła - skraplacza lub parownika
• po uszkodzeniu rurek freonowych

  Koszt tankowania klimatyzatorów i lodówek

Cena tankowania domowych systemów podziału

Koszt freonu (czynnika chłodniczego)

Próżniowy obieg chłodniczy

Dodatkowa praca

Cena tankowania urządzeń przemysłowych

  Rodzaje freonu do tankowania

Firma „MasterKholoda” współpracuje z urządzeniami napełnionymi następującymi czynnikami chłodniczymi:

R22

Najpopularniejszy rodzaj freonu, obecnie w Rosji, ponad połowa tego rodzaju freonu działa sprzęt chłodniczy.

Jego stosowanie jest obecnie ograniczone do protokołu montrealskiego, rzekomo ze względu na jego zdolność do niszczenia warstwa ozonowa.

R410a

Freon, który zastąpił R22, ma kilka wad, takich jak:

skład wieloskładnikowy i wysoki koszt.

Wszyscy klimatyzatory domoweobecnie produkowane są głównie napełniane tym czynnikiem chłodniczym.

Napełnianie tych czynników chłodniczych jest droższe niż poprzednie.

R134a

Czynnik chłodniczy stosowany w klimatyzatorach samochodowych.

Wady - skład wieloskładnikowy, wysoki koszt

R407c

Ten typ freonu jest stosowany w przemysłowych systemach chłodniczych, rzadko w mobilnych klimatyzatorach.

Główną wadą jest to, że nie uzupełnia paliwa; w przypadku wycieku należy ewakuować cały pozostały freon, aby całkowicie wypełnić system.

Olej stosowany z tym freonem jest bardzo higroskopijny.

Oznacza to, że bardzo silnie pochłania wilgoć, nawet z powietrza.

R600a

Nazwa chemiczna to izobutan, gaz ten jest naturalny, nie wymaga syntezy.

Ma dobrą wydajność chłodzenia.

Zastosowanie w domowych lodówkach i mobilnych urządzeniach klimatyzacyjnych.

Wada jest łatwopalna po podłączeniu do powietrza.

Twoje zgłoszenie zostanie zarejestrowane i wkrótce zostanie oddzwonione w celu uzgodnienia szczegółów zamówienia i czasu przybycia zespołu serwisowego.

Obliczanie kosztów tankowania w Moskwie

Ponieważ do Rosji dostarczane są systemy dzielone, które działają głównie na dwóch rodzajach czynników chłodniczych R22 i R410A, koszt tankowania podamy tylko dla tych marek. Odlot i tankowanie każdego klimatyzatora (nie wielowarstwowego) (ściany, kasety sufitowe, kanały, podłogi i sufity) od 1000 rubli.

Koszt czynnika chłodniczego:

Ceny obowiązują za pracę w Moskwie oraz niektóre obszary satelitarne poza MKAD (sprawdź u dyspozytora). Jeśli musisz podróżować do regionu moskiewskiego, zostanie naliczona dodatkowa opłata., w zależności od oddalenia miejsca od obwodnicy Moskwy i warunków infrastruktury transportowej na tym obszarze.

Być może nie będziesz musiał płacić za tankowanie klimatyzatora

Koszt pełnego standardowego pakietu działań zapobiegawczych dla systemu dzielenia pojedynczej ściany wynosi od 2700 rubli.
  Ten pakiet obejmuje:

• Czyszczenie klimatyzatora za pomocą;
• Dezynfekcja jednostki wewnętrznej;
• Diagnostyka klimatyzatora;
• Tankowanie w razie potrzeby (zużycie x / a jest wliczone w cenę pakietu).

Jak ustalić, czy klimatyzator wymaga tankowania?

Mit wycieku Freonu

Teraz trudno powiedzieć, kto początkowo wprowadził do umysłu konsumentów mit, że w ciągu roku eksploatacji z klimatyzatora jest to dopuszczalne wyciek czynnika chłodniczego  (freon) do 5%. Szczerze mówiąc, jeśli twój system wypuszcza taką ilość Freonu rocznie, nawet bez zwracania uwagi, może to oznaczać tylko jedno - przeciek jest na torze (to znaczy otwór, przez który przechodzi), może na początku ten otwór jest mały, ale proces operacyjny na pewno się zwiększy. Po prostu, bez żadnego powodu, Freon nie wycieknie (pamiętajcie o starych sowieckich lodówkach, które pracowały bez naprawy od dziesięciu lat lub dłużej - także klimatyzacji). Aby wykryć przyczyny wycieku czynnika chłodniczego z systemu, konieczne jest przeprowadzenie.

Rzeczywiste przyczyny wycieku czynnika chłodniczego z systemu

Odpowiednio wzrośnie również ilość czynnika chłodniczego opuszczającego system na jednostkę czasu. Spójrzmy na trzy główne przyczyny takich sytuacji.

• Pierwszy powód, niestety najczęstsze - małżeństwo dozwolone przy układaniu trasy (system rur miedzianych z adapterami i złączkami) między zewnętrznymi i wewnętrznymi blokami podzielonego systemu. Jeśli nie możesz tego zidentyfikować w pierwszym roku eksploatacji klimatyzatora (podczas gdy gwarancja instalatora jest ważna), w przyszłości będziesz musiał rozwiązać problem za pieniądze.
• Drugi powód, co jest rzadsze, ale nie należy go lekceważyć - naturalne zużycie walców łączących na połączeniach rur lub kształtek (czasami uwalnia zawór serwisowy, jeśli nie ma korka bezpieczeństwa). Ten problem często powstaje z powodu złej jakości komponentów zainstalowanych przez niektórych producentów na produkowanych klimatyzatorach. Przypadek ten można łatwo odróżnić od małżeństwa instalatorów - takie problemy zwykle pojawiają się nie wcześniej niż po 3-5 latach funkcjonowania podzielonego systemu.
• Trzeci powód  - uszkodzenie trasy wynikające z dynamicznego uderzenia siły wyższej. Istnieje wiele przykładów: spadł duży sopel lodu, cegła z dachu, chuligani rzucili kamieniem w klimatyzator. Przypadek ten jest również wykrywany szybko, ponieważ od wpływów dynamicznych w miejscach, w które uderzył obiekt, są ślady.

Tankowanie klimatyzatora tak, jak powinno być

Oznaki braku freonu w układzie split

Niektóre oznaki wycieku freonu z systemu są zawsze widoczne, nawet dla konsumenta, ale nie wszystkie. Tylko specjalista może ustalić, czy istnieje wyciek czynnika chłodniczego i ile trzeba go uzupełnić w systemie na podstawie manometrów podczas diagnozy klimatyzatora. Pamiętaj - prawidłowe wyniki diagnozowania systemu są możliwe dopiero po. Brudny klimatyzator nie wytwarza prawidłowych parametrów pracy zmierzonych przez urządzenia. Oto główne oznaki braku freonu w klimatyzatorze.

• Klimatyzator nieefektywnie chłodzi lub ogrzewa przepływający strumień powietrza.
• Podczas działania klimatyzatora odmrożenie (szron) pojawia się na cienkich rurkach w jednostkach zewnętrznych i wewnętrznych.
• Redukcja ciśnienia w całym układzie podziału.

Co należy zrobić oprócz tankowania w przypadku wykrycia wycieku czynnika chłodniczego

Jak wspomniano powyżej, Freon nie odparowuje nigdzie przez ściany rur z układu, chyba że istnieje określone miejsce, przez które następuje wyciek. Jeśli wyciek jest niewielki (biorąc pod uwagę ilość uwolnionego freonu na ilość czasu pracy), mistrz może po prostu zatankować czynnik chłodniczy do rozdzielonego układu. Jeśli wyciek Freonu jest znaczny, ponadto będzie on aktywnie kontynuował po zatankowaniu, w takim przypadku konieczne jest zidentyfikowanie miejsca, w którym czynnik chłodniczy opuszcza układ i wyeliminowanie przyczyny wycieku. Należy pamiętać, że taka praca wykracza poza koszty tankowania, ponieważ może okazać się bardzo droga, w tym dla klienta - na przykład, jeśli trasa jest rysowana w ukrytych kanałach wewnątrz ścian.

Osobno zauważamy, że mistrz jest w stanie dokładnie określić poziom ciśnienia roboczego w systemie tylko wtedy, gdy klimatyzator jest wyczyszczony (zarówno jednostki zewnętrzne, jak i wewnętrzne). Jeśli główne elementy układu split są zabrudzone, specjalista nie będzie w stanie dokładnie określić, ile czynnika chłodniczego należy dodać. Klimatyzacja to taki system, do którego ma zastosowanie wyjątek, kiedy owsiankę z olejem można bardzo łatwo zepsuć. Jeśli napełnisz freon większą niż konieczną ilością freonu, doprowadzi to również do niewłaściwej pracy klimatyzatora. Regularne pozwoli mistrzowi przeprowadzić coroczną analizę swojej pracy, co pozwoli ci zaoszczędzić dodatkowego czasu poświęconego na znalezienie przyczyn awarii w przyszłości.

Dane kontaktowe

Aby skontaktować się z dyspozytorem lub konsultantami w sprawie konserwacji klimatyzatora, możesz zadzwonić, wysłać wiadomość e-mailem lub za pośrednictwem formularza kontaktowego na naszej stronie internetowej.

Napełnianie klimatyzatorów freonem jest integralną procedurą wykonywaną w trakcie serwisowania sprzętu klimatycznego. Stosują się do niego w przypadkach, gdy klimatyzator zaczyna działać nieefektywnie (wskaźniki wydajności gwałtownie spadają, sprzęt chłodzi powietrze przez długi czas, często wyłącza się, nie jest w stanie utrzymać niezbędnych parametrów temperatury przez długi czas). Napełnianie klimatyzatorów freonem musi odbywać się nie tylko zgodnie z instrukcjami dołączonymi do urządzenia, ale także w razie potrzeby. Aby nie przegapić chwili, konieczne jest regularne wykonywanie pomiarów czynnika chłodniczego w systemie, jedyny sposób na utrzymanie klimatyzatora w normalnym stanie roboczym.

Terminowe napełnienie klimatyzatorów freonem jest gwarancją ich długiej i wydajnej pracy

Dlaczego freon jest w klimatyzatorze, dlaczego ciągle konieczne jest tankowanie go w systemie? Kto wymyślił taką usługę, jak tankowanie klimatyzatorów? Freon jest integralnym i niezastąpionym narzędziem pracy w klimatyzatorze. To ten czynnik chłodniczy jest odpowiedzialny za chłodzenie lub ogrzewanie powietrza. Jeśli ilość freonu w klimatyzatorze nie jest wystarczająca, kompresor zaczyna pracować pod kątem zużycia, w wyniku czego szybko traci żywotność i ulega awarii. Freon ma zdolność parowania, dzieje się to z przyczyn naturalnych lub z powodu faktu, że podczas instalacji klimatyzatora popełniono znaczne błędy. Gdy ilość czynnika chłodniczego staje się niewystarczająca, klimatyzator natychmiast zaczyna pracować z przerwami. Przerwy te mogą być zauważone nawet przez najprostszego użytkownika sprzętu, który nie zna jego systemu i zasady działania. Jeśli pod warunkiem, że odżywka jest całkowicie wypełniona freonem, szybko ogrzewa lub chłodzi pomieszczenie, przez długi czas utrzymuje zestaw warunek temperaturowy, w przypadku, gdy w układzie nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, obserwuje się nie tylko wskaźniki niskiej wydajności, ale także wysokie zużycie energii, częste problemy z uruchomieniem klimatyzatora, który nie chce się włączyć.

Jakie znaki wskazują, że nadszedł czas na uzupełnienie lub ponowne napełnienie klimatyzatora freonem?

Nie można dokładnie powiedzieć, z jaką częstotliwością należy wykonać częściowe tankowanie lub pełne tankowanie klimatyzatora. Konieczne jest ciągłe regulowanie i sprawdzanie ciśnienia czynnika chłodniczego w systemie, przy każdym zaplanowanym i nieplanowanym utrzymanie  klimatyzatory. Jeśli technologia klimatyczna jest zainstalowana poprawnie, podczas jej działania spełnione są wszystkie niezbędne wymagania podane przez producenta, nie trzeba go całkowicie napełniać freonem nawet 10 lat po użyciu. Wystarczy częściowe tankowanie klimatyzatora co 4–5 lat, aby zapewnić jego stabilne i wydajne działanie.

Jeśli klimatyzator jest źle zainstalowany, może być konieczne pełne napełnienie go freonem po pierwszym uruchomieniu. Często zdarza się, że freon natychmiast odparowuje do atmosfery. Jeśli wystąpi taki problem, klimatyzator natychmiast przerwie chłodzenie lub ogrzewanie powietrza, nie uruchomi się. Częściowe tankowanie czynnika chłodniczego w urządzeniach HVAC może być również wymagane, jeśli rurociąg jest nieszczelny.

Znaki wskazujące na potrzebę pełnego lub częściowego tankowania klimatyzatorów:

• niska wydajność
• trudne uruchomienie technologii klimatycznej;
• szron na rurociągu freonowym;
• oblodzenie wewnętrznego bloku i rurociągu freonu;
• nieefektywne chłodzenie lub ogrzewanie powietrza;
• obcy hałas, trzaskanie w jednostce wewnętrznej;
• pojawienie się osobliwego zapachu;
• wysoka temperatura powietrza opuszczającego jednostkę zewnętrzną.

W przypadku wykrycia co najmniej jednego z wymienionych symptomów, istnieje pilna potrzeba tankowania klimatyzatora.

Rodzaje freonu do tankowania klimatyzatorów

Jakiego rodzaju freonu używa się do tankowania klimatyzatorów?

• R22 (klasyczny freon, który jest idealny do napełniania klimatyzatorów wszystkich modeli i producentów, koszt czynnika chłodniczego R22 jest niski, jest absolutnie bezpieczny dla zdrowia ludzkiego i środowiska, tankowanie i napełnianie klimatyzatorów freonem R22 kosztuje najmniej),
• R-410A (ten czynnik chłodniczy składa się w połowie z freonu R125, nie ma destrukcyjnego wpływu na warstwę ozonową, pozwala na użycie większego ciśnienia i znacznie poprawia wydajność technologii klimatycznej, wypełnienie klimatyzatora tego typu freonem będzie kosztować więcej, ale użytkownik sprzętu może znacznie oszczędzać na energii elektrycznej)
• R-407C (ten typ freonu składa się z trzech czynników chłodniczych, służy do napełniania klimatyzatorów przemysłowych, ten typ freonu nie jest izotropowy, dlatego po wystąpieniu wycieku jego lekkie komponenty najpierw odparowują, co uniemożliwia częściowe naładowanie tego rodzaju czynnika chłodniczego po cenie jest dostępny, ale ze względu na swoją specyfikę rzadko jest używany do tankowania klimatyzatorów).

Cena za tankowanie klimatyzatorów waha się od 2 do 10 tysięcy rubli. Aby dowiedzieć się dokładnie, ile będzie kosztowało naładowanie określonego modelu sprzętu klimatycznego czynnikiem chłodniczym, skontaktuj się z konsultantami firm, które świadczą tę usługę.