DIY kompresors no vecā ledusskapja. Kompresors "dari pats" - ar minimālām lūžņu izmaksām

Daudzi amatnieki zina, ka jūs varat izgatavot kompresoru no ledusskapja ar savām rokām! Jūs varat. Bet tikai daži cilvēki zina, kā to izdarīt. Šajā rakstā mēs centīsimies sniegt visaptverošu atbildi par to, kā pats izgatavot kompresoru, lai ikviens varētu izveidot šo aprīkojumu mājās.

Galu galā, ja paskatās, tad patiesībā šim jautājumam ir nepieciešams gaisa kompresors katrā garāžā. Ar kompresora palīdzību jūs varat sūknēt riteņus, neapmeklējot degvielas uzpildes staciju vai riepu montāžu, pievadīt gaisu strādājošam pneimatiskajam instrumentam vai vienkārši izpūst putekļus no darba virsmas. Tāpēc apsveriet krāsošanas instalēšanas iespēju.

Kompresors rūpnīcā vai mājās

Saistībā ar krāsošanas vietu ir noteikts prasību saraksts. Galvenais nosacījums ir nepieciešamība pēc vienmērīgas gaisa ieplūdes, bez jebkādiem piemaisījumiem. Starp standarta defektiem, kas saistīti ar svešu daļiņu klātbūtni, ir granularitāte, shagreen āda vai dobumi uz emaljas pārklājuma. Nevienmērīgas krāsas plūsmas gadījumā var veidoties pilieni vai blāvi papēži.

Protams, ja jūs pievēršat uzmanību firmas gaisa kompresoriem, tad šādas iekārtas ir aprīkotas ar visām nepieciešamajām funkcijām augstas kvalitātes gaisa suku darbībai. Vienīgais šādu vienību trūkums ir to izmaksas.

Lai ietaupītu naudu un vienlaikus izveidotu funkcionālu modeli, kas nebūs zemāks par profesionālo aprīkojumu, jums jāiepazīstas ar teorētisko informācijas bāzi vai jāskatās video par tēmu “dari pats” kompresors automašīnas krāsošanai ”.

Jebkura modeļa darbības princips neatkarīgi no tā, vai tas ir mājās gatavots vai rūpnīcas, ir vienāds. Tvertnē uzkrājas pārmērīgs spiediens. Gaisa iesmidzināšanas metode ir atšķirīga (manuāla, mehāniska). Manuālās padeves gadījumā tiek ievērojami ietaupīti, bet tiek tērēts daudz enerģijas. Galu galā process prasa pastāvīgu uzraudzību.

Automātiskā sūknēšana novērš šos trūkumus, izņemot to, ka gaisa kompresora eļļai periodiski jāmaina. Tādējādi notiek vienota gaisa padeve sadales iekārtai. Teorētiski tas izskatās ārkārtīgi vienkārši, tāpēc, iespējams, īsā laikā izveidojiet efektīvu kompresoru staciju.

Dariet to pats

Tātad mēs izvēlamies instalācijas ražošanu krāsošanai no parastās automašīnas kameras. Nepieciešamo materiālu saraksts:

1. Automašīnas kamera darbojas kā uztvērējs;
2. Sūknis ar manometru, kas darbojas kā kompresors;
3. Kameras nipelis;
4. Remonta komplekts;
5. Parastā trauksme

Tagad jūs varat sākt ražot kompresoru staciju. Kamera ir jāpārbauda, \u200b\u200bvai tajā nav noplūžu, lai to varētu sūknēt. Ja ir gaisa noplūdes, šī problēma ir jāatrisina, vai nu līmējot, vai vulkanizējot ar neapstrādātu gumiju.

Pēc tam izgatavotajā uztvērējā, izmantojot atvilktni, jums jāizveido caurums. Šeit tiks ievietots nipelis, caur kuru izplūdīs vienota saspiesta gaisa plūsma.

Papildu armatūra tiek piestiprināta, līmējot. Remonta komplekts palīdzēs šīs problēmas risināšanā. Tad armatūra ir savienota ar smidzināšanas pistoli. Lai pārbaudītu, kā izplūst gaiss, atskrūvējiet nipeli.

Šajā gadījumā vietējais nipelis paliek, tas kalpos kā vārsts un turēs pārmērīgu spiedienu. Galu galā jums jānosaka spiediena līmenis, izsmidzinot krāsu uz metāla virsmas. Ja emalja atrodas vienmērīgi, tad uzstādīšana darbojas labi.

Turklāt spiedienu var pārbaudīt ar manometru. Bet tā līmenim pat pēc aeratora taustiņa nospiešanas nevajadzētu būt spazmatiskam.

Kompresora uzbūve nav grūta, taču pēc tā izgatavošanas ikviens var pārliecināties, ka automašīnas remonts vai krāsošana kļūs daudz efektīvāka, nekā tas bija ar aerosola kārbu.

Starp pēdējiem atvadīšanās vārdiem vajadzētu attiecināt to, ka ir nepieciešams izvairīties no ūdens vai putekļu nokļūšanas automašīnas kamerā. Lai šīs daļiņas pēc tam nenokļūtu smidzināšanas pistole, pretējā gadījumā jums būs jāpārkrāso.

Pareizas darbības rezultātā izveidotā instalācija darbosies ilgu laiku, taču labāk ir automatizēt gaisa sūknēšanu.

Pusprofesionāls gaisa pūtējs

Eksperti atkārtoti ir izteikuši pārskatus, ka mājās gatavotu kompresoru agregātu kalpošanas laiks ir ilgāks. Turklāt tika veikts salīdzinājums ar vietējiem un ārvalstu modeļiem.

Tas, protams, tāpēc, ka instalēšana tiek veikta ar savām rokām. Tāpēc mēs apsvērsim variantu, kā no ledusskapja izgatavot kompresoru, kas nebūs zemāks pat ar ievērojamu firmu izstrādājumiem. Tātad, tā izgatavošanai ir nepieciešams šāds materiālu saraksts:

• Kompresora uztvērējs;
• Manometrs;
• Releji spiediena kontrolei kompresorā;
• Vītņoti adapteri;
• Degvielas filtrs (benzīns);
• Pārnesumkārba ar eļļas un ūdens atdalīšanas filtru;
• Ūdens caurules krusts ar ¾ collu vītni;
• Motors kompresora uzstādīšanai;
• Automašīnu skavas;
• Motoreļļa (10W40);
• Slēdzis (220 V);
• Eļļas izturīga šļūtene;
• Misiņa caurules;
• Parastā šļirce;
• Bieza dēlis;
• Kompresora rūsas pārveidotājs;
• Energosistēmas filtrs (dīzeļdegviela);
• Metāla krāsas;
• Rieksti, paplāksnes, stiprinājumi;
• Mēbeļu riteņi;
• Hermētiķis, lentes fum;
• Adatu fails.

Darba mehānisms

Lai vienkāršotu procedūru, motors var būt kompresors no vecās padomju stila saldēšanas iekārtas. Ir viens pozitīvs punkts, proti, kompresora starta releja klātbūtne.

Padomju modeļi pārspēj savus ārvalstu konkurentus, radot lielāku spiedienu. Pēc izpildvaras vienības noņemšanas ir nepieciešams to savest kārtībā, atbrīvojot to no slāņainas rūsas.

Rūsas pārveidotājs palīdzēs apstrādāt kompresoru, lai izvairītos no turpmākas oksidācijas. Tādējādi darba motora korpuss tiks sagatavots turpmākai krāsošanai.

Instalācijas shēma

Pēc ievaddaļas pabeigšanas jūs varat sākt mainīt eļļu. Galu galā, ja nemaldos, tad nepietiek ar to, kurš ledusskapis regulāri tika apkalpots vai mainīts eļļai. Tomēr šāds notikumu gaita ir arī diezgan pamatota, jo šajā gadījumā sistēma ir pilnībā izolēta no atmosfēras iedarbības.

Tātad, daļēji sintētiskā eļļa ir diezgan piemērota šai procedūrai. Turklāt tā nav sliktāka par kompresoru eļļu, un tai ir pietiekams daudzums noderīgu piedevu.

Mēs ejam tālāk un uz kompresora atrodam 3 caurules, no kurām 2 ir atvērtas, viena ir noslēgta. Mūsu gadījumā gaisa cirkulācijai (ieplūdes un izplūdes atverei) tiks izmantotas atvērtas caurules. Lai saprastu, kā pārvietojas gaiss, jums īsi jāpavada kompresors. Tad atcerieties vai ierakstiet, kurš vads ievelk gaisā un kurš, tieši pretēji, izplūst.

Aizzīmogotās caurules mērķis ir ikdienas eļļas maiņa. Tāpēc slēgtais gals ir jānoņem. Tas mums palīdzēs ar failu, kas jāveido ap mēģeni. Jānodrošina, lai mikroshēmas nenokļūtu kompresorā.

Pēc tam ir jānoņem caurules gals un eļļa jāizlej jebkurā tvertnē, lai noteiktu tās tilpumu turpmākai nomaiņai. Tad mēs ņemam šļirci un aizpildām daļēji sintētiku, bet lielākā tilpumā, nekā tas tika apvienots.

Kad eļļa ir iepildīta, ir jāizslēdz motora eļļošanas sistēma. To var izdarīt, izvēloties skrūvi, pēc kuras šī skrūve tiek ietīta ar fum lentu un savīti caurulē. Ir pienācis laiks atgādināt, ka no kompresora izplūdes gaisa caurules dažreiz izplūst eļļas pilieni.

Tāpēc glābšanai nāks kompresora eļļas un ūdens atdalītājs.

Kad norādītais darbs ir pabeigts, ir pienācis laiks sākt montāžu. Jums jāsāk, nostiprinot motoru ar starta releju uz koka pamatnes, lai tas atrastos tādā pašā stāvoklī kā tas bija uz rāmja.

Tas ir nepieciešams kompresora releja jutības pret telpisko stāvokli dēļ. Lai precīzāk noteiktu, uz augšējā vāka jāvelk bultiņa. Ir svarīgi saglabāt precizitāti, jo pareiza režīmu pārslēgšana būs atkarīga no kompresora uzstādīšanas.

Gaisa jauda

Lielisks problēmas risinājums būtu baloni no ugunsdzēšamajiem aparātiem. Tas ir atkarīgs no to spējas izturēt augstu spiedienu, turklāt baloniem ir ievērojama drošības rezerve, tie ir lieliski kā stiprinājumi.

Tātad, par pamatu ņemsim OU-10 ugunsdzēšamo aparātu. Tās darba tilpums ir 10 litri. Saskaņā ar tehniskajiem parametriem balons iztur spiedienu - 15 MPa. Tagad jums ir jāizskrūvē bloķēšanas palaišanas ierīce no mūsu sagataves un pēc tam pieskrūvējiet adapteri.

Šajā gadījumā, ja tiek konstatētas korozijas pēdas, tās jānoņem ar rūsas pārveidotāju. Protams, ārēja noņemšana nav grūta, taču iekšēji tā prasīs pacietību. Tāpēc mēs piepildām pārveidotāju trauka iekšpusē un sakratām saturu.

Pēc tīrīšanas jūs varat ieskrūvēt ūdens šķērsgriezumu. Tādējādi tika sagatavotas divas mūsu kompresora vienības darba daļas.

Detaļu montāža

Lai būtu vieglāk uzglabāt un pārvietot darba daļas, vislabāk ir tās novietot uz vienas pamatnes. Kā jau minēts, ir nepieciešams koka dēlis, kas kalpos par pamatu motora, kā arī ugunsdzēšamā aparāta drošai nostiprināšanai.

Tāpēc kā motora stiprinājumu mēs izmantosim vītņotus stieņus, kas jāiegūst iepriekš urbtos caurumos. Protams, plus viss nepieciešamais un rieksti (paplāksnes).

Tad uztvērējs jānovieto vertikālā stāvoklī, šeit noderēs 3 saplākšņa loksnes. Šajā gadījumā vienā loksnē jums jāizveido cilindra caurums. Atlikušās loksnes ar skrūvēm tiek piestiprinātas pie galvenā dēļa un pielīmētas pie loksnes, kas tur uztvērēju.

Bet priekšvakarā joprojām ir nepieciešams iedobināt padziļinājumu zem uztvērēja dibena koka pamatnē. Un visbeidzot, lai dizains būtu manevrējams, jums jāpieskrūvē mēbeļu riteņi uz tā pamatnes.

Pēc visa izdarītā jums ir jāaizsargā sistēma no iespējamiem putekļiem. Uz glābšanu nāks benzīna degvielas filtrs. Tas veiks gaisa ieplūdes funkciju.

Tajā būs iesaistīta gumijas šļūtene un pūtēja ieplūdes caurule. Jāatzīmē, ka kompresoru stacijas ieejā ir zems spiediens, kas nozīmē, ka kontakta uzlabošana ar automašīnu skavu palīdzību nav nepieciešama.

Tādējādi mēs esam izveidojuši ieplūdes filtru kompresora uzstādīšanai. Stacijas izejā jums jāuzstāda eļļas separators, kas bloķēs ūdens daļiņu iekļūšanu. Šeit tiks izmantots strāvas padeves filtrs. Sakarā ar to, ka spiediens kompresoru stacijas izejā tiek palielināts, no šīs vietas tiks izmantotas automašīnu skavas.

Tātad, kārta nāca pie eļļas un ūdens atdalīšanas filtra. Šajā gadījumā tam jābūt savienotam ar pārnesumkārbas ieeju, kas nepieciešama, lai atsaistītu tvertni un kompresora spiediena jaudu. Tātad, mēs ieskrūvējam izeju iepriekš sagatavotā krustā kreisajā pusē, un labajā pusē mēs ieskrūvējam manometru, pateicoties kuram mēs varam kontrolēt gaisa balona spiedienu. Šķērssavienojuma augšdaļā jums jāieskrūvē regulēšanas relejs.

Pielāgošanas releja klātbūtne ļaus iestatīt uztvērēja spiediena diapazonu, kā arī savlaicīgi pārtraukt strāvas ķēdi kompresorā. Runājot par izpildmehānismu, ieteicams izmantot PM5 (RDM5).

Izmantojot šīs ierīces, gaisa spiediena pazemināšanās gadījumā tvertnē zem iestatītās atzīmes ieslēdzas kompresors un izslēdzas, ja norādītie parametri tiek pārsniegti.

Vēlamo spiedienu noregulē uz releju, izmantojot divas atsperes. Liela atsperes funkcija ir radīt minimālo spiedienu, savukārt maza atspere ir atbildīga par augšējās robežas regulēšanu, faktiski iestatot kompresora vienības izslēgšanas robežu.

PM5 (RDM5) galvenokārt tika ražoti izmantošanai ūdens apgādes tīklā; patiesībā tie ir parastie divu kontaktu slēdži. Mūsu gadījumā viens kontakts tiek izmantots, lai savienotu 220 V tīklu ar nulli, bet otrs kontakts tiek izmantots, lai izveidotu savienojumu ar kompresoru.

Mēs veicam tīkla fāzi caur pārslēgšanas slēdzi, lai izveidotu savienojumu ar kompresora stacijas otro ieeju. Ja elektriskajā ķēdē ir ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzis, mēs varēsim ātri atvienot sistēmu no tīkla, kas mums ļaus nedarboties apkārt kontaktligzdai.

Protams, visiem savienojumiem jābūt pielodētiem un rūpīgi izolētiem. Pēc tam jūs varat krāsot gatavo instalāciju un veikt testa testus.

Pielāgojiet spiedienu

Tātad pēc struktūras montāžas ir diezgan dabiski veikt tās pārbaudi. Lai to izdarītu, jums jāpievieno smidzināšanas pistole vai pēc izvēles pneimatiskais lielgabals. Pēc tam, neskaitot pārslēgšanas slēdzi, mēs savienojam spraudni ar tīklu.

Mēs iestatām vadības releju ar minimālo spiedienu un kompresora barošanas jaudu. Neaizmirstiet manometru, kas ļauj kontrolēt spiedienu tvertnē. Pēc tam, kad mēs varējām pārliecināties, ka relejs izslēdz motoru, mums jāpārbauda savienojumu hermētiskums.

Šeit var palīdzēt klasisks ziepju šķīdums. Ja sistēma ir izturējusi noplūdes pārbaudi, no tvertnes kameras var izvadīt visu atlikušo gaisu. Jāatzīmē, ka gadījumā, ja spiediens nokrītas zem noteiktajām robežām, relejam jāsāk kompresors. Ja visas sistēmas ir labā darba kārtībā, ir iespējams sākt krāsot jebkuru detaļu.

Tajā pašā laikā jums nevajadzētu ielādēt sevi ar iepriekšēju metāla apstrādi. Mums ir svarīgi iestatīt spiedienu, kas nepieciešams produkta krāsošanai.

Šādi eksperimenti mums dos iespēju noteikt atmosfēras vērtību tā, lai jebkura produkta krāsa rastos vienmērīgā slānī. Turklāt ir ļoti svarīgi, lai viss process notiktu ar minimālu pūtēja darbību.

Tādējādi mēs varam apkopot. Automašīnas kompresora izgatavošana, pacelšanas nodarbība katram autobraucējam.

Protams, ir grūti apgalvot, ka otrā versija ir sarežģītāka un tās izgatavošana prasīs vairāk laika, taču, pateicoties automātiskajai spiediena kontroles sistēmai un kompresora palaišanas klātbūtnei, darbs ar šādām iekārtām būs viens pilnīgs prieks.

Turklāt jums vairs nevajadzēs kontrolēt uztvērēja kameru. Šāda stacija ļaus krāsot automašīnu, sētu ciematā vai garāžas durvis.

Izveidotā kompresora nepārtrauktai darbībai būs jāveic periodiska regulāra apkope .   Lai iztukšotu eļļu, varat izmantot šļirci. Šajā gadījumā mēs atskrūvējam iepildīšanas caurumu, ielieciet šļūteni uz caurules un izsūknējiet izstrādājumu. Arī svaigu eļļu var sūknēt ar šļirci. Filtrus pēc nepieciešamības maina, arī ja samazinās tvertnes kameras piepildīšanas ātrums.

Padarīt vai pirkt

Mūsdienās tirgus ir piepildīts ar dažādām kompresoru iekārtām. Ir virzuļu vienības, vibrācijas vienības, skrūvju stacijas un citas ierīces, kas tiek ražotas dažādiem mērķiem. Gatavas instalācijas var iegādāties automašīnu detaļu veikalos vai specializētās vietnēs.

Liels sortiments var apgrūtināt pareizā produkta izvēli. Bet lai kā arī būtu, ja nolemjat iegādāties gatavo staciju, koncentrējieties uz tehnisko parametru, izmaksu un pārskatu izpēti.

Lai iegūtu kvalitātes garantiju, labāk ir iegādāties labi pazīstamu zīmolu aprīkojumu, tomēr profesionāla auto remonta profesijas gadījumā dārgs produkts atmaksāsies. Maz zināmi produkti var jūs nomierināt, tāpēc labāk to neriskēt.

Bieži vien budžeta variantos tiek uzstādīti lēti materiāli. Bieži ir augu bojājumi atsevišķu detaļu tūlītēja sabrukuma dēļ, savukārt garantijas remonts prasīs daudz laika.

Kā jau minēts, montāža ar rokām bieži ir ticamāka nekā rūpnīcā. Atsevišķs plus ir tehniskie parametri. Piemēram, saskaņā ar statistiku, kompresori no ledusskapjiem tiek izmantoti gadu desmitiem ilgi. Attiecībā uz ugunsdzēšamo aparātu mēs varam teikt, ka šim izstrādājumam ir desmit reizes lielāks drošības koeficients.

Tāpēc labāk nav pirkt to, par ko neesat pārliecināts. Turklāt, izpētījis pašreizējo materiālu, jūs zināt, ka kompresoru varat izgatavot pats, pat mājas apstākļos. Labi izgatavota ierīce būs kaimiņu skaudība garāžā.

Cits stāsts

Sāksim ar tehnisko prasību izstrādi rokām darinātas tehnikas augļiem. Teiksim, ka viss sākās ar jaunas dubultās darbības gaisa sukas iegādi. Tāpēc ārkārtīgi nepieciešams kļuva jautājums par kompresora vienības ar uztvērēju ražošanu.

Divkāršās darbības suka ir spēja kontrolēt gaisa plūsmu, kā arī to bloķēt un atvērt gaisa vadu. Eiropā šādu ierīci izmanto ar atsevišķu balonu saspiestam gaisam. Tātad, kompresors ar rezervuāru kalpo kā konteiners gaisa savākšanai, un gaisa suka izmanto šo gaisu.

Protams, galvenā sastāvdaļa ir kompresors. Šeit glābšanā nonāks vecs ledusskapis, no kura jūs varat noņemt izcilu kompresoru. Lai to izdarītu, jūs varat doties uz vietnēm, kas pārdod saldēšanas iekārtas.

Mēs nosakām cenu un pasūtījuma piegādi, bet pirms tam jums jāpieraksta ražotāja uzņēmuma nosaukums un jāapmeklē vietne. Tātad, mūsu gadījumā ražotājs ir Danfoss. Uzņēmuma vietnē mēs lejupielādējam kompresora tehnisko aprakstu.

Tālāk mēs apsveram šādu iespēju kā kompresora uztvērēju "pats". Šeit, protams, mums ir vajadzīga tvertne, kas tika izgatavota, lai saturētu gāzes vai varētu izturēt augstu spiedienu. Optimāli, ja šāda jauda atbilst GOST prasībām. Tāpēc mēs nekavējoties izslēdzam konteinerus, piemēram, plastmasas tvertni vai pudeli. Apsveriet tvertņu iespējas:

1. Oglekļa dioksīda ugunsdzēšamais aparāts. Iztur spiedienu - 10 atmosfēras. Jauda - 3 L / 5 L / 10 L. Mīnusi - metriskā vītne pie ieejas.
2. Akumulators Laba ietilpība ar zemu darba spiedienu. Ērta vītne pie ieejas. Mīnusi - nepieciešams precīzi noregulēt, jo tas ir iekšēji sadalīts membrānā, kas satur oglekļa dioksīdu. Membrāna ir jānoņem.
3. Skābekļa balons Iztur augstu spiedienu. Mīnusi - ir pieejami tikai īpaši smagi modeļi.
4. Propāna tvertne. Parasti tas ir līdzīgs ugunsdzēšamajam aparātam, taču ražotājs neiesaka tos izmantot saspiestam gaisam.

Savienojošās saites

Pēc tam, kad esam izlēmuši par kompresoru un esam izvēlējušies uztvērējam piemērotu produktu, nākamais solis būs to apvienošana. Turklāt ir jāatrisina gaisa plūsmas problēma uz airbrush.

Jūs varat sākt no vietnes, kas tieši piestiprinās pie uztvērēja, un tā nodrošinās gaisa sadali. Jāatgādina, ka galvenais faktors ir tā saderība ar uztvērēja savienotāju. Tālāk mēs vēršam uzmanību uz spiediena slēdzi, kas nodrošinās kompresora izslēgšanu un ieslēgšanu.

Labākais releja variants ir RDM-5, ko izmanto santehnikas sistēmām. Šis modelis ir plaši pieejams tirdzniecībā, un tas ir labs ar to, ka tā savienojošais elements ir paredzēts ārējai collas vītnei.

Tad mēs nosakām spiediena indikāciju uztvērējā. Šim nolūkam mums ir nepieciešams manometrs 10 atmosfērām, tam ir arī piemērots savienojuma izmērs. Un mums būs nepieciešama arī statiska ierīce.

Tālāk mēs strādājam ar gaisa sagatavošanas vienību. Uz šļūtenes, kas ved uz gaisa suku, jāpieliek spiediens. Attiecīgi ir nepieciešama pārnesumkārba ar spiediena kontroles robežu līdz 10 atmosfērām, un ir vēlams, lai tam piestiprinātu spiediena mērītāju un eļļas separatora filtru.

Izmantojot manometru, mēs kontrolēsim spiedienu, un filtrs nodrošinās, ka no uztvērēja nenokļūst kompresoru eļļas daļiņas. Nejauciet filtru ar smērvielu, kas pilda diametrāli pretēju funkciju.

Mēs turpināsim vākt materiālus, un ir pienācis laiks sagatavot veidgabalus, pagriezienus, tees. Par pamatnes lielumu mēs ņemam collu. Lai noteiktu daudzumu, nepieciešama gaisa sadales un sagatavošanas vienības shēma.

Mums būs nepieciešami arī ārējie un iekšējie adapteri. Ja vēlaties, varat izveidot kompresora izgatavošanas plāna shēmu. Nākamais posms ir gatavās struktūras izvietojums. Kā alternatīva var būt skaidu plātnes.

Protams, lai nepazustu stacijā, pārvietojot staciju ap darbnīcu, ieteicams nekavējoties atrisināt problēmu ar veltņu kājām. Jebkurš mēbeļu veikals labprāt tos jums pārdos. Lai ietaupītu vietu, varat izveidot divstāvu struktūru. Tiesa, var būt vajadzīgas garas skrūves. Tātad, mēs apkopojam plānošanas posmu ar sastāvdaļu sarakstu:

• Kompresors
• Uztvērējs
• Spiediena slēdzis;
• Manometrs;
• Filtra reduktors;
• Avārijas vārsts;
• Armatūra, adapteri;
• Santehnikas blīves, salaiduma lente, hermētiķis;
• Kabeļi, slēdzis, spraudnis;
• Elastīga eļļas izturīga šļūtene;
• Kokskaidu plātnes
• Kāju veltņi, bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes un instrumenti.

Sāciet montāžu

Ideāli būtu demontēt ugunsdzēšamā aparāta komplektu un metināt adaptera armatūru. Alternatīvs veids ir atskrūvēt daļu vārsta, atstājot iekšējo mehāniku un noņemot vadības elementu, pēc tam pieskrūvēt adapteri ar iekšējo collas vītni vienai izvadei un adapteri no 1 līdz 38 otrai.

Izmantojot regulējamu uzgriežņu atslēgu, savāciet adapterus atbilstoši shēmai. Tālāk mēs uzstādām pārnesumkārbu, manometru, spiediena slēdzi un adapteri uz elastīgas šļūtenes.

Nākamais solis būs riteņu piestiprināšana pie skaidu plātnes loksnes. Tā kā dizains būs divlīmeņu, jums ir jāizurbj caurumi tapām. Pēc tam mēs ievietojām ugunsdzēšamo aparātu tā vietā.

Izmantojot hidraulisko akumulatoru, montāžas shēma ir vēl vienkāršāka, jo tam ir iekavas augšpusē un apakšā. Tāpēc apakšējie stiprinājumi ir pieskrūvēti pie pamatnes, un augšējie tiek izmantoti kompresora uzstādīšanai.

Mūsu gadījumā ir jābūvē otrais stāvs. Šim nolūkam tiek veikti marķējumi, urbti caurumi, un augšējais un apakšējais stāvs ir pieskrūvēti kopā. Tad kompresors tiek uzstādīts otrajā stāvā. Silikona blīves ir piemērotas vibrācijas samazināšanai.

Uzstādot kompresoru, mēs ievietojam paplāksnes. Mēs piestiprinām gaisa sadales moduli pie tvertnes. Izmantojot šļūteni un skavas, mēs cieši savienojam kompresora izeju un gaisa sagatavošanas vienības ieeju.

Tagad ir laiks strādāt ar elektroinstalācijas shēmu. Būtu piemērots jumpera iestatījums. Arī aizsardzības elementi netraucē. Savienojuma līnijai jāiet cauri relejam un slēdzim. Pats savienojums notiks šādi.

No spraudņa fāzes vads iet uz slēdzi. Tad tas ir savienots ar vēlamo releja spaili. Ja nav iezemēta vada, mēs ievietojam nulles vadu uz releja zemējuma spailes.

Jau no releja fāzes vads un neitrālais vads iet uz kompresora stacijas piedziņas sākuma ierīci un saskaņā ar shēmu ir savienoti ar nepieciešamajiem spailēm. Tālāk mēs uzstādām džemperi sākuma ierīces spaiļu blokā, lodējot.

Tas nodrošinās tinumu savienojumu ar fāzi. Kabeļus var ievietot plastmasas saitēs. Mēs pārbaudām un palaižam instalāciju. Tad mēs to krāsojam.

Vai vēlaties uzzināt visu par automašīnu krāsošanu? Lasiet vairāk noderīgus rakstus:

•   . Viss par lietu.
•   . Šie padomi ir svarīgi.
•   . Noderīga, ja vēlaties iegādāties automašīnu.

Pašlaik nozare piedāvā dažas kompresoru izvēles iespējas. Tiesa, sortiments nav pārāk liels. Un šādām vienībām ir daudz trūkumu. Tāpēc jūs varētu domāt, ka mājās gatavotam kompresoram no ledusskapja nav šādu trūkumu. Un kas - tas tiešām var būt!

Kompresoru materiāli

Lai patstāvīgi izgatavotu nepieciešamo ledusskapja kompresoru, tas nekas. Bet mājās gatavota saldēšanas kompresora galvenā sastāvdaļa būs iekārta no parastā ledusskapja.

Turklāt jums būs nepieciešams:

• Automašīnu gaisa filtrs, kas pilnīgi darbojas bez jebkāda spiediena
• Apvada vārsts apvienojumā ar pretvārstu, kas paredzēts 6 atmosfēras spiedienam un parasti izmanto santehniķi
• Jebkura sintētiskā šļūtene, kas var izturēt 6 atmosfēras spiedienu
• Vara savienojošās caurules
• Izveidojiet uzglabāšanas tvertni, ko sauc par uztvērēju. Turklāt uztvērēja tilpums ir jānodrošina tā, lai, jo lielāks tas ir, jo mazāk aprīkojuma darbībā tiks iekļauts

Atcerieties, ka uzkrātais gaisa spiediens uztvērējā samazinās, jo tas tiek patērēts. Ja aprīkojums tiks izmantots tikai riepu sūknēšanai, kur maksimālais pieļaujamais spiediens nedrīkst pārsniegt 3 atmosfēras, tas nav īpaši kritiski. Bet, ja iekārta ir paredzēta darbam ar pneimatisko instrumentu, tas var būt ļoti kritiski.

Kur sākt?

Un sākt, kā saka, ir nepieciešams no paša sākuma. Proti - izgatavot tanku. Tās dizainā jāiekļauj 3 caurules:

• Brīvdiena
• Ievade
• Paredzēts kondensāta novadīšanai

Noderīgi padomi:

• Instalējot kompresoru no ledusskapja ar savām rokām un pašu tvertni, kanalizācijas caurulei jāatrodas stingri zemāk, lai kondensāts izplūst bez problēmām. Neliela problēma ir iespējama pašā iekārtā. Tas ir, viņš dažreiz “vēlas” atbrīvoties no naftas. Lai no tā izvairītos, izplūdes caurulei jābūt noliektai augšup noteiktā leņķī

• Starp citu, arī ieplūdes caurulei jābūt saliektai tieši tādā pašā veidā, uzliekot tai gumijas cauruli, kuras otrs gals ir savienots ar gaisa filtru
• Apvada vārsts ir nepieciešams, lai novērstu gaisa kustību pretējā virzienā. Turklāt, kad spiediens sasniedz maksimālās robežas (vairāk nekā 6 atmosfēras), tas vienkārši atveras un korodē lieko gaisu
• Runājot par vienības uzticamību, parasti tā spēj radīt vismaz 15 atmosfēras, tāpēc nav jāšaubās par tās uzticamību. Drošības apsvērumu dēļ ir ieteicams izslēgt slēgvārstu pie uztvērēja izejas, ko var izmantot kā jebkuru santehnikas vārstu. Kamēr uztvērējs piepilda gaisu, krānu var izslēgt. Faktiski mājās gatavota uztvērēja konstrukcija var būt pilnīgi jebkas, un to ierobežo tikai paša mājās audzēta “dizainera” iztēle

• Kā uzglabāšanas tvertni (uztvērēju) amatnieki parasti izmanto lietotus uztvērējus no KAMAZ bremžu sistēmas, jo tai jau ir visas nepieciešamās piederumi. Ja nav iespējas atrast veco KAMAZ uztvērēju, varat to izgatavot no vecā ugunsdzēšamā aparāta. Bet zināt, ka šajā gadījumā jums būs smagi jāstrādā, lai pareizi metinātu veidgabalus un caurules
• Daži mēģina atteikties no liela skaita savienojošo cauruļu izmantošanas. Tomēr šāds darbs ir tūlīt lemts neveiksmei. Metināšanai izmantotās skābekļa šļūtenes uzrādīja vislabākos darbības rezultātus, taču to svars ir diezgan liels, un kompresors ar līdzīgām sprauslām nav īpaši ērts darbībā
• Lai iedarbinātu gatavo samontēto kompresoru, ir nepieciešams nodrošināt kompresora palaišanas releju un pievienot slēdzi

• Pats saldēšanas kompresors ir ieteicams izgatavot uz rāmja un tikai uz gumijas spilveniem. Ja iespējams, spiediena kontrolei ieteicams uzstādīt manometru virknē ar pretvārstu. Lai gan praksē amatnieki bieži rīkojas atšķirīgi: viņi uzstāda pneimatisko spiediena slēdzi, kas paredzēts vienības atvienošanai no tīkla. Ja jūs pareizi noregulējat šādu vārstu, ierīce izslēgsies pie spiediena vērtības apakšējā un augšējā sliekšņa
• Ir arī laba ideja nodrošināt izslēgšanas releju pārkaršanai, lai nejauša aprīkojuma pārkaršana neiznīcinātu jūsu darba auglīgos rezultātus

Kas notiek: vispārējs kompresora skats

Parasti paškomplektēta un strādājoša kompresora shēma ir plānota šādi:

• Caur gaisa filtru un cauruli saldēšanas kompresors ieplūst ielas gaisā
• Ieplūdes šļūtenes galā ir uzstādīts pārplūdes vārsts.
• Tvertnes izejā ir arī vadības vārsts.
• Šļūtene, kas beidzas ar pneimatisko pistoli, ir savienota ar pašu vadības ierīci

Garāžas kompresors ir īstais aprīkojums jūsu garāžā. Ar tā palīdzību jūs varat krāsot automašīnu, piepūst riepas, pievadīt gaisu pneimatisko instrumentu darbībai.

Šim nolūkam viņiem tiek izvirzītas noteiktas prasības, lai izveidotu vēlamo gaisa plūsmu ar nepieciešamo spiedienu. Kā izgatavot kompresoru garāžā, iepazīstina ar ierosināto rakstu.

Gaisa kompresors garāžā vienmēr ir nepieciešams. To var izmantot gan putekļu izsūknēšanai no abrazīvo detaļu virsmām, gan pneimatisko instrumentu pārmērīga spiediena iegūšanai.

Bieži kompresora ekspluatācijas laiks ir nepieciešams automašīnas krāsošanai, kas rada noteiktas prasības izveidotajai gaisa plūsmai:

• Plūsmai jānotiek stingri vienmērīgi, bez jebkādiem piemaisījumiem šķidruma, eļļas vai suspendētu cietvielu pilienu veidā. Svaigi uzklātā krāsojumā graudainība, dobumi un pūtītes ir saistītas ar svešu daļiņu iekļūšanu gaisa plūsmā.
• Nevienmērīga maisījuma plūsma noved pie krāsas pilieniem un uz emaljas veidojas blāvi plankumi.
• Nozares ražotajiem firmas gaisa kompresoriem ir visas šī procesa funkcijas, taču tās ir diezgan dārgas.
• Ne zemāks par profesionāliem, jūs varat pats izveidot produkta modeli vai izmantot garāžas kompresoru no ledusskapja.
• Šajā gadījumā saspiesta gaisa saturošā ierīcē, ko sauc par “uztvērēju”, rodas pārspiediens. Gaisa plūsmu var piespiest manuāli un mehāniski.
• Manuālā padeve ietaupa naudu, taču procesa kontrolei ir nepieciešams daudz enerģijas un pūļu.
• Šīs nepilnības tiek novērstas ar automātiskas sūknēšanas palīdzību, taču šajā gadījumā eļļa tiek manuāli nomainīta gaisa sūknī.
• Tad saspiestais gaiss tiek vienmērīgi padots caur izplūdes atveres stiprinājumu pie izpildmehānismiem.

Kā no ledusskapja pagatavot vienkāršu kompresoru

Vienkāršāko kompresoru garāžā var izgatavot no vecā ledusskapja.

Lai to izveidotu, jums būs jāiegādājas:

• Gaisa filtrs no automašīnas, kas paredzēts dažādiem spiedieniem. Tās cena ir diezgan maza.
• Apiet santehnikas vārstu, kas var būt ierobežojošs un graujošs, apvienojumā ar pretvārstu sešām atmosfērām.
• Jebkura santehnikas šļūtene iztur vairāk nekā sešas atmosfēras.
• Ķīniešu lielgabals bez manometra.
• Jebkura tilpuma uzglabāšanas tvertne. Jo lielāks tas ir, jo retāk tas būs jāiekļauj.
• No vara caurulēm, kas savieno jebkura veida komunikācijas vai šļūtenes.

Padoms. Balons ir akumulators gaisa uzkrāšanai. Strādājot, spiediens samazināsies, kas nav īpaši svarīgi, piepūšot riepas, kurās pietiek ne vairāk kā ar trīs atmosfērām. Bet pneimatiskajam instrumentam tas būs nepietiekams un kritisks.

Norādījumi ierīces ražošanai ir šādi:

• Tvertne iet. Tās ierīcē ir iekļautas vismaz trīs sprauslas:

1. ievadi;
2. brīvdiena;
3. izvadīt kondensātu. Elements tiek uzstādīts pēc tvertnes montāžas stingri zemāk, lai šķidrums tiktu iztukšots bez problēmām.

• Kompresora problēma var būt tā, ka tas izspļaus eļļu, tāpēc ir nepieciešams aizvērt izplūdes cauruli tā, lai tā būtu vērsta stingri uz augšu.
• Tajā pašā virzienā šļūtenei vajadzētu iet uz tvertni.
• Ieplūdes caurule ir saliekta uz augšu un tiek piegādāta ar īsu gumijas cauruli, tās galā ir uzstādīts gaisa filtrs no mašīnas.
• Starp cilindru un kompresoru tiek novietots atgriezeniskā apvada ūdens vārsts, kas neļauj gaisam izplūst atpakaļ, un tas ir vienkāršākais indikators, ka spiediens ir kļuvis par noteikto vērtību. Kad tas sasniegs sešas atmosfēras, tas sāks šņākt, kas nozīmē, ka ir laiks izslēgt kompresora motoru.

Padoms: parastais saldēšanas iekārta rada vairāk nekā 15 atmosfēras, tāpēc jums nevajadzētu baidīties no motora. Jūs varat arī palielināt drošību, pieskrūvējot vārstu pie cilindra izejas, kas ir santehnikas stiprinājums. Piepildot cilindru, vārstu var aizsprostot.

• Tas sanāk kopā.
• Balons ir nostiprināts.
• Pēc kompresora iedarbināšanas gaiss uzkrājas, līdz tiek aktivizēts apvada vārsts, šajā gadījumā pārtrauciet tā piegādi, izslēdzot motoru.

Padoms. Darbinot šādu kompresoru, nav iespējams attālināties no ierīces, lai uzraudzītu drošību, kad tas ir ieslēgts.

Šīs ierīces trūkums ir:

• Vārsta iestrēgšanas gadījumā, ja tas nedarbojas, kompresors izdegsies vai kaut kas pārplīsīs. Tāpēc ir jāuzstāda manometrs.
• Tas ir nepieciešams kontrolei - jebkura automatizācija var sabojāt. Lai to izdarītu, ieteicams sistēmā atstāt pretvārstu.

Visa montāža izskatīsies šādi:

• Caur cauruli, kas ir aprīkota ar filtru, kompresors uzņem gaisu.
• Izplūdes šļūtene, kas iet uz tvertni, ir aprīkota ar pretvārstu.
• Tvertnes izejā ir vadības vārsts, un pēc tam ir uzstādīts slēgvārsts.
• Tvertnes apakšā ir caurule, caur kuru izplūst kondensāts.
• No vadības vārstiem uz pistoli iet šļūtene.
• Spiediena slēdzis aizver un atver kontaktus, ko izmanto kompresora darbināšanai ar elektrisko strāvu.

Fotoattēlā parādīta kompresora montāžas shēma no vecāka ledusskapja modeļa.

Kā izgatavot vienkāršu kompresoru automašīnas krāsošanai

Lai ražotu ierīci, jums jāiegādājas:

• Uztvērējskas var būt automašīnas kamera ar riepu vai bez tās.
• Kompresors. Šim nolūkam tiek izmantots automašīnas sūknis ar manometru.
• Nipelis no vecās kameras.
• Remonta komplekts gumijai.
• Awl šuvēja.

Pēc nepieciešamo materiālu sagatavošanas varat sākt ierīces ražošanu.

Lai to izdarītu:

• Nevajadzīga automašīnas kamera tiek pārbaudīta, vai nav noplūdes, sūknējot to ar sūkni. Ja gaiss aiztur, varat veikt nākamo darbību. Noplūdes gadījumā bojājumu vietas tiek noslēgtas vai vulkanizētas ar neapstrādātu gumiju.
• Sagatavotajā uztvērējā tiek urbts caurums, lai uzstādītu papildu nipeli, caur kuru vienmērīgi izplūst saspiesta gaisa plūsma.
• Papildu armatūra ir pielīmēta un savienota ar smidzināšanas pistoli.
• Tālvadības pultī ir savīts nipelis, lai brīvi izietu no gaisa plūsmas.
• Vietējā automašīnas kameras nipelī nipelis paliek un darbosies vārsta vietā, saglabājot lieko spiedienu.
• Empīriski uztvērējā nosaka vēlamo gaisa spiediena līmeni. Šajā gadījumā krāsu vajadzētu izsmidzināt uz jebkuras virsmas. Emaljai vajadzētu būt vienmērīgi, bez saraustīšanas. Manometrs nosaka pārspiediena daudzumu.

Padoms. Vienīgais ierīces lietošanas nosacījums ir nodrošināt, lai mitrums vai putekļi nenokļūtu kamerā un pēc tam smidzināšanas pistolē. Pretējā gadījumā viss būs jādara no jauna.

Kā padarīt kompresoru no putekļsūcēja, ledusskapja vai citām ierīcēm, detalizēti pateiksim video.

Automašīnas krāsošanai, kā likums, tiek izmantota ierīce krāsas izsmidzināšanai. Tas ir gaisa kompresors un ar to savienots smidzināšanas pistole. Ja plānojat šādu aprīkojumu savai garāžai, varat pats izgatavot kompresoru vai iegādāties rūpnīcas modeli.

Ir acīmredzams, ka gatavā produkta pirkšana ir daudz vienkāršāka. Tas nozīmē mazāk darbaspēka. Tomēr pašražošana ir ievērojams finansiāls ietaupījums. Turklāt eksperti saka, ka mājās gatavots jaudīgs elektriskais kompresors automašīnām ar releju un uztvērēju var būt daudz efektīvāks un izturīgāks nekā sērijveida produkts. Zemāk mēs runāsim par to, kā patstāvīgi izgatavot kompresoru automašīnas krāsošanai zem 220V sprieguma.

Kompresors "dari pats" automašīnu krāsošanai

Acīmredzot darbam mums būs jāvāc atsevišķi materiāli. Tātad, lai saliktu mājās gatavotu gaisa kompresoru zem 220 V sprieguma automašīnas krāsošanai, mums nepieciešama šāda informācija:

• spiediena mērītājs;
• pārnesumkārba ar eļļas un mitruma aizsardzības filtru;
• spiediena slēdzis;
• benzīna dzinēju tīrīšanas filtrs;
• šķērsgriezums ūdenim ar pavedienu iekšpusē;
• vītņoti adapteri;
• skavas;
• motors;
• uztvērējs
• motoreļļa;
• ķēdes pārtraucējs spriegumam 220V;

  Materiāli pašmāju kompresoram

• misiņa caurules;
• eļļas izturīga šļūtene;
• koka dēlis;
• šļirce;
• rūsas noņemšanas līdzeklis;
• tapas, uzgriežņi, paplāksnes;
• hermētiķis, fum lente;
• emalja metālam;
• fails vai fails
• riteņi no mēbelēm;
• dīzeļdzinēja filtrs.

Apkopot šo sarakstu ir viegli. Kad viss nepieciešamais ir savākts, mēs varam ķerties pie darba.

Mēs saliekam motoru

Mēs sākam darbu ar vissvarīgāko elementu - motoru, kas radīs vēlamo gaisa spiediena daudzumu. Šeit mēs varam izmantot motoru no nevajadzīga ledusskapja.

Tās ierīcē ietilpst relejs, kas būs nepieciešams, lai uzturētu noteikto gaisa spiediena vērtību. Eksperti saka, ka vecie padomju modeļi var sasniegt lielāku spiedienu nekā jaunie importētie dzinēji.

Mēs noņemam motoru no ledusskapja, uzmanīgi notīrām to un apstrādājam ar instrumentu, lai izvairītos no lietas oksidēšanās. Pēc tam viņš būs gatavs krāsošanai.

  Mēs noņemam ledusskapja motoru

Tagad motorā jāveic eļļas maiņa.   Šim nolūkam daļēji sintētisks ir diezgan piemērots - tas nav sliktāks par motoru, un tajā ir daudz noderīgu piedevu.

Motoram ir 3 caurules: 1 slēgta un 2 atvērta, ar kurām cirkulē gaiss. Lai noteiktu ieejas un izejas kanālus, ieslēdziet motoru un atcerieties, no kurienes nāk gaiss un no kurienes tas nāk. Slēgtu cauruli izmanto tikai eļļas nomaiņai.Darbojoties ar failu, mēs izgatavojam failu tādā veidā, lai izvairītos no zāģu skaidas iekļūšanas mēģenē. Sadaliet galu, noņemiet eļļu un ielejiet jaunu, šim nolūkam izmantojot šļirci.

Lai noslēgtu kanālu pēc eļļas maiņas, mēs izvēlamies skrūvi ar piemērotu šķērsgriezumu, ap to aptinam hermētisku lenti un cieši ieskrūvējam caurulē.

Mēs piestiprinām motoru kopā ar releju uz bieza dēļa, kas spēlēs pamata lomu. Mēs izvēlamies pozīciju, kādā viņš atradās ledusskapī. Tas ir nepieciešams, jo starta relejs ir ārkārtīgi jutīgs pret tā novietojumu. Tam parasti ir atbilstošs marķējums - pieturieties pareizajā vietā, lai relejs darbotos stabili un pareizi.

  Mēs uzstādām motoru uz sagatavota dēļa

Gaisa rezervuārs ir nepieciešams elements, kas obligāti ir iekļauts kompresora ierīcē. Lai ierīce darbotos pareizi, tai jābūt konstruētai noteiktam spiedienam. Mēs varam izmantot kā uztvērēju, vecas desmit litru ugunsdzēšamo aparātu tvertnes - tās ir izturīgas un necaurlaidīgas.

Starta vārsta vietā uz uztvērēja tiek ieskrūvēts vītņots adapteris - hermētiskumam mēs izmantojam īpašu FUM lenti. Ja nākamajam uztvērējam ir rūsas perēkļi, tie jālikvidē, sasmalcinot un apstrādājot ar īpašiem instrumentiem. Lai novērstu korozijas perēkļus iekšpusē, ielejiet produktu un kārtīgi sakratiet. Pēc tam, kad mēs ievietojām ūdens krustu ar hermētiķi. Mēs varam pieņemt, ka mājās gatavotais uztvērējs ir gatavs.

  Kā saspiesta gaisa rezervuāru mēs izmantojam veco ugunsdzēšamo aparātu

Ierīces salikšana

Mēs piestiprinām uztvērēju no ugunsdzēšamā aparāta kopā ar motoru uz bieza dēļa pamatnes. Kā fiksācijas līdzekli mēs izmantojam uzgriežņus, paplāksnes un stiprinājumus. Uztvērējam jābūt vertikālā stāvoklī.   Tās stiprināšanai mēs ņemam trīs saplākšņa loksnes, vienā no tām mēs izveidojam caurumu cilindram. Divas pārējās loksnes ir piestiprinātas pie koka pamatnes un saplākšņa loksnes, kurā atrodas mājās gatavots uztvērējs. Koka pamatnes apakšā mēs vējam mēbeļu furnitūras riteņus, lai mehānisms būtu labāk vadāms.

Uz kompresora ieplūdes caurules mēs ieliekam gumijas šļūteni, kurai pievienojam benzīna dzinēju tīrīšanas filtru. Papildu skavas nav vajadzīgas, jo ieplūdes gaisa spiediena vērtība ir salīdzinoši zema. Lai izvairītos no mitruma un eļļas daļiņu klātbūtnes gaisa plūsmā, izejā ievietojam eļļas mitruma samazināšanas filtru dīzeļdzinējiem. Šeit spiediens jau būs diezgan augsts, tāpēc papildu stiprināšanai jāizmanto speciālas skavas ar skrūvju stiprinājumiem.

Zemāk redzamā diagramma parāda, kā padarīt mājās gatavotu automobiļu kompresoru automašīnas krāsošanai.

  Kompresora shēma automašīnu krāsošanai

Tālāk mēs savienojam filtru tīrīšanai no eļļas un mitruma pie reduktora ieejas, pēc kura mums vajadzēs atdalīt spiedienu dzinējā un cilindrā. Mēs izveidojam savienojumu uz santehnikas krustu kreisajā vai labajā pusē. Krusta pretējā pusē mēs ievietojam manometru, lai kontrolētu spiediena līmeni cilindrā. Krusta augšējā galā mēs uzstādām regulēšanas releju. Visas šuves ir noslēgtas ar hermētiķi.

Ar releja palīdzību mēs varam piegādāt uztvērējam nepieciešamo spiedienu, vienlaikus nodrošinot pakāpenisku mehānisma darbību. Relejs ir konfigurēts ar divām atsperēm, no kurām viena nosaka augšējo spiediena robežu, bet otrā - apakšējo. Mēs savienojam vienu kontaktu ar kompresora lādētāju, otrais pārvietojas ar tīkla nulles fāzi. Otrā kompresora tīkla ieeja ir savienota ar pārslēgšanas slēdzi ar tīkla fāzi. Pārslēgšanas slēdzis ļaus ieslēgt un izslēgt ierīci no barošanas avota, nenoņemot kontaktdakšu no kontaktligzdas. Mēs lodējam un izolējam visus elektriskos kontaktus. Pēc krāsošanas mūsu pašmāju kompresors automašīnām būs gatavs testēšanai.

  Pašdarināts kompresors automašīnas krāsošanai

Mēs pārbaudām un konfigurējam mājās gatavotu kompresoru automašīnu krāsošanai

Pārbaudei mēs savienojam smidzināšanas pistoli ar izeju. Mēs ieslēdzam pārslēgšanas slēdzi izslēgtā stāvoklī un pagriežam kontaktdakšu elektrības kontaktligzdā. Mēs iestatām releja kontrolleri līdz mazākajai vērtībai un ieslēdzam pārslēgšanas slēdzi. Kontrolēšanai mēs izmantojam manometru. Mēs pārliecināmies, ka relejs ir pareizi atvērts vajadzīgajos brīžos. Izmantojot ūdeni un mazgāšanas līdzekli, mēs pārbaudām, cik hermētiskas ir visas šļūtenes un savienojumi.

Tālāk mēs atbrīvojam tvertni no saspiesta gaisa - pēc tam, kad spiediens pazeminās līdz noteiktam līmenim, relejam vajadzētu ieslēgt motoru. Ja viss darbojas labi, varat mēģināt izmantot mašīnu piemērota objekta krāsošanai. Mēs skatāmies uz kvalitāti un pārliecināmies, ka ierīce darbojas stabili, un to var izmantot darbam ar automašīnām.

  Kompresora pārbaude ar smidzināšanas pistoli

Secinājums

Gaisa elektriskā kompresora izgatavošana ar savām rokām palīdz ne tikai ietaupīt naudu, bet arī ļauj izveidot apkopojumu konkrētiem uzdevumiem. Jūs to varat izmantot ne tikai automašīnas virsbūves krāsošanai. Tas var būt noderīgs dažādu automašīnas elementu tīrīšanai ar smiltīm, kā arī dažādu elementu pūšanai un citiem uzdevumiem, kuriem nepieciešams izmantot saspiestu gaisu.