Kompresora zīmējumi no ledusskapja "dari pats". Mēs projektējam kompresoru krāsošanai no ledusskapja

Kompresors no vecāka ledusskapja parasti ir kluss, lai arī tas nav ļoti jaudīgs, salīdzinot ar rūpniecisko dizainu. Bet gaisa tīrīšanai, riepu piepūšanai, gaisa pūtīšanai, auto detaļu krāsošanai, lieliski. Šāds kompresors ir nepieciešams jebkurā mājas vai garāžas darbnīcā. Tas rada 6-7 atmosfēras, un parasti vairāk nav vajadzīgs. Pašmāju kompresoram ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, klusās darbības dēļ, un, otrkārt, pēc izmaksām. Pašizgatavots kompresors no ledusskapja maksās vidēji apmēram tūkstoš rubļu.

Ja jūs darāt visu pareizi un rūpējaties par nolietojumu, tad trokšņa gandrīz nebūs. Tiem, kam patīk kaut ko darināt ar savām rokām, un tas parasti notiek naktī, šis brīdis ir ārkārtīgi svarīgs. detaļas modelēšanai un citiem vaļaspriekiem, kurus parasti aizņem pēc galvenā darba. Tāpēc trokšņa ierobežojumi ir ļoti svarīgi.

Ledusskapja kompresora dizains ir ārkārtīgi vienkāršs. Kompresoram no ledusskapja ir pievienots konteiners spiediena izlīdzināšanai, jo tieša gaisa plūsma nav stabila. Šī jauda darbojas kā uztvērējs, gaisa plūsmas maisītājs.

Kas jums ir nepieciešams, lai pats izveidotu kompresoru, un kur to visu var iegādāties?

1. Kompresors no ledusskapja. Jūs varat atskrūvēt no vecās, to var iegādāties remontdarbnīcā, kas nodarbojas ar ledusskapjiem. Lai nemulsinātu, mēs izskaidrojam, ka ledusskapja motors ir kompresors.
2. Aizzīmogots trauks, kas labi notur spiedienu. Uztvērējs Daudzi izmanto ugunsdzēšamo aparātu balonus, taču ir arī plastmasas trauki, kas ir diezgan izturīgi pret slodzēm. Ir svarīgi, lai tvertne būtu pietiekama, lai sajauktu gaisu un izlīdzinātu spiedienu no ledusskapja kompresora. Jūs varat izgatavot uztvērēju no piemērota dārza trauka no dārza smidzinātājiem.   Ja trauks ir plastmasas, stiprinājumiem būs nepieciešami epoksīdsveķi.
3. Starta aizsardzības relejs. Jūs to varat ņemt no tā paša ledusskapja vai iegādāties. Bet parasti motors un relejs ir kopā, tieši no releja iet strāvas vads ar spraudni.
4. Benzīna filtrs, dīzeļa filtrs.
5. Manometrs. Pārdots santehnikas veikalā. Nav nepieciešama, bet vēlama daļa. Stiprinājumi uz metāla uztvērēja.
6. FUM lente savienojumiem.
7. Trīs degvielas šļūtenes gabali. 2 par 10 centimetriem un 1 apmēram 70.
8. Šļūtene, kas izvadīs gaisu. Ja aprīkojums tiks izmantots automašīnu krāsošanai, no gaisa sukas var piestiprināt parasto šļūteni vai biezāku šļūteni.
9. Skavas, stiprinājumi, elektriskā lente.

Vēlama zināma pieredze ar savām rokām.

Ražošanas process

Lielākā satraukums būs ar uztvērēju. Ja kā uztvērēju izmantojat vecu ugunsdzēšamo aparātu, esiet gatavi tam, ka būs daudz metāla darbu. Turklāt būs jānodrošina hermētiskums. Ja mums nav ievērojamas pieredzes metālapstrādē ar savām rokām, labāk ir ņemt plastmasas uztvērēju.

Smagu detaļu izmantošanas gadījumā garīgi jāsagatavojas tam, ka kompresors izrādīsies nekustīgs. Labāk ir nekavējoties sagatavot tam uzticamu pamatni un stiprinājumus.

Kompresora sagatavošana

Nosakiet, kur kompresoram ir caurule ienākošā gaisa plūsmai un kur izejošā. Lai to izdarītu, jūs varat īsi iespraust kompresoru strāvas kontaktligzdā un noteikt, kurš kanāls pūš gaisu. Noteikti atzīmējiet caurules pie pamatnes, lai nesajauktos. To var izdarīt ar krāsainu lenti vai medicīnisko apmetumu.

Viegli sagrieziet mēģenes līdz apmēram 10 cm. Tas ir nepieciešams, lai ērti savienotu šļūtenes.

Kompresoram ir svarīga vertikālā pozīcija. Uz releja korpusa ir bultiņa, kas vērsta uz augšu.

Tas būs ērti, ja mēs salabosim kompresoru pareizajā stāvoklī.

Uztvērējs

Apsveriet vienkāršotu versiju ar plastmasas tvertni. Mēs izgriezām divus caurumus caurulēm vākā. Ieplūdes caurulei jābūt garai, gandrīz līdz apakšai. Izejošo var padarīt īsu, apmēram 10 cm.

Ārpusē paliek nelieli apmēram 2-3 cm segmenti.
  Lai nodrošinātu hermētiskumu, struktūra jānostiprina ar epoksīdsveķiem.
  Veca ugunsdzēšamā aparāta gadījumā tās pašas darbības būs jāveic, lodējot un metinot armatūru.
  Bet uz metāla korpusa jūs varat uzstādīt manometru.

Nelietojiet lodēt detaļas cieši. Labāk ir metināt riekstus un, kur iespējams, sagriezt pavedienus.

Savienojuma daļas

Piestipriniet gāzes filtru ar īsu degvielas šļūtenes gabalu. Pārbīdiet otru galu uz kompresora ieplūdes caurules. Nepieciešams filtrs, lai putekļi neietilpst kompresorā.

Ar otro degvielas šļūtenes gabalu pievienojiet kompresora izplūdes cauruli un uztvērēja ieplūdes tvertni. Gaiss plūdīs no kompresora uz uztvērēju. Mēs uzliekam skavas uz šļūtenēm, jo \u200b\u200bgaiss nonāk zem spiediena.
Lai nostiprinātu dīzeļa filtru, ir nepieciešams vēl viens īss degvielas šļūtenes garums. Gaisa attīrīšanai ir nepieciešams filtrs.
  Šļūteni un aprīkojumu var piestiprināt pie izplūdes atveres.

Kompresoru serviss

Transformators vai motoreļļa kompresorā periodiski jāmaina. Gāzes filtru ieteicams mainīt apmēram ik pēc sešiem mēnešiem. Filtra nomaiņa ir ikdienas uzturēšana, ko saprot jebkurš autobraucējs. Visu apkopi var veikt ar savām rokām.

Kā nomainīt eļļu

Pārbaudiet motoru. Aizzīmogotā caurulē jāatstāj ledusskapja kompresors. Uzmanīgi izgrieziet un izlejiet motoreļļu. Parasti tas atrodas tur pie stikla. Tomēr, ja kompresoru iegādājāties darbnīcā, visticamāk, eļļa jau ir novadīta. Izmantojot šļirci, jums jāiepumpē jauna eļļa un jārūpējas par to, kā aizvērt caurumu. Visērtāk būs līmēt ārējo vītni ar FUM lenti un izgatavot skrūvējamu vāciņu.

Kompresora pielietojums

Galvenokārt izmanto krāsošanai

• Gaisa sukas krāsošanai. Airbrushing ļauj zīmēt smalkas detaļas un pielietot mākslinieciskus attēlus.
• Auto detaļu krāsošanai ar smidzināšanas pistoli
• Ātrai krāsošanai remonta laikā. Lai to izdarītu, riteņi jāpiestiprina pie kompresora platformas, tāpat kā putekļsūcējs. Krāsošanas ar kompresoru precizitāte ir daudz augstāka, to izmanto elitārā interjera dizainā.

Kompresors nav jāpērk krāsošanas darbiem vai riteņu sūknēšanai - to var izdarīt pats no lietotajām detaļām un mezgliem, kas noņemti no vecā aprīkojuma. Mēs jums pastāstīsim par dizainparaugiem, kas ir samontēti no improvizētiem materiāliem.

Lai izgatavotu kompresoru no lietotajām detaļām un mezgliem, jums jābūt labi sagatavotam: izpētiet ķēdi, atrodiet to saimniecībā vai iegādājieties dažas detaļas. Apsveriet vairākas iespējamās iespējas gaisa kompresora pašprojektēšanai.

Gaisa kompresors no ledusskapja un ugunsdzēšamo aparātu detaļas

Šī vienība darbojas gandrīz klusi. Apsveriet nākotnes dizaina shēmu un izveidojiet nepieciešamo sastāvdaļu un detaļu sarakstu.

1 - caurule eļļas iepildīšanai; 2 - starta relejs; 3 - kompresors; 4 - vara caurules; 5 - šļūtenes; 6 - dīzeļdegvielas filtrs; 7 - benzīna filtrs; 8 - gaisa ieplūde; 9 - spiediena slēdzis; 10 - krusts; 11 - drošības vārsts; 12 - tee; 13 - uztvērējs no ugunsdzēšamā aparāta; 14 - spiediena reduktors ar manometru; 15 - desikants; 16 - pneumosocket

Nepieciešamās detaļas, materiāli un instrumenti

Galvenie elementi ir: motora kompresors no ledusskapja (labāks par PSRS ražošanu) un ugunsdzēšamā aparāta cilindrs, kas tiks izmantots kā uztvērējs. Ja tie nav pieejami, tad kompresoru no tukšgaitas ledusskapja var meklēt remontdarbnīcās vai metāla savākšanas punktos. Ugunsdzēšamo aparātu var iegādāties otrreizējā tirgū vai iesaistīties paziņu meklējumos darbā, kuriem, iespējams, ir norakstīti OHP, ORP un 10 litru OS. Ugunsdzēšamā aparāta cilindrs ir jāiztukšo droši.

Turklāt jums būs nepieciešams:

• spiediena mērītājs (tāpat kā sūknim, ūdens sildītājam);
• dīzeļa filtrs;
• benzīna dzinēja filtrs;
• spiediena slēdzis;
• elektriskais pārslēga slēdzis;
• spiediena regulators (pārnesums) ar manometru;
• pastiprināta šļūtene;
• ūdens līkumi, tees, adapteri, veidgabali + skavas, aparatūra;
• materiāli rāmja izveidošanai - metāla vai koka + mēbeļu riteņi;
• drošības vārsts (lai samazinātu lieko spiedienu);
• pašbloķējoša pneimatiskā kontaktligzda (piemēram, savienošanai ar aerosolu).

Vēl viens dzīvotspējīgs uztvērējs nāca no automašīnas bezkameru riteņa. Ļoti budžets, kaut arī ne pārāk produktīvs modelis.

Riteņa uztvērējs

Par šo pieredzi mēs iesakām noskatīties video autora dizainu.

Garāžas kompresors ir īstais aprīkojums jūsu garāžā. Ar tā palīdzību jūs varat krāsot automašīnu, piepūst riepas, pievadīt gaisu pneimatisko instrumentu darbībai.

Šim nolūkam viņiem tiek izvirzītas noteiktas prasības, lai izveidotu vēlamo gaisa plūsmu ar nepieciešamo spiedienu. Kā izgatavot kompresoru garāžā, iepazīstina ar ierosināto rakstu.

Gaisa kompresors garāžā vienmēr ir nepieciešams. To var izmantot gan putekļu izsūknēšanai no abrazīvo detaļu virsmām, gan pneimatisko instrumentu pārmērīga spiediena iegūšanai.

Bieži kompresora ekspluatācijas laiks ir nepieciešams automašīnas krāsošanai, kas rada noteiktas prasības izveidotajai gaisa plūsmai:

• Plūsmai jānotiek stingri vienmērīgi, bez jebkādiem piemaisījumiem šķidruma, eļļas vai suspendētu cietvielu pilienu veidā. Svaigi uzklātā krāsojumā graudainība, dobumi un pūtītes ir saistītas ar svešu daļiņu iekļūšanu gaisa plūsmā.
• Nevienmērīga maisījuma plūsma noved pie krāsas pilieniem un uz emaljas veidojas blāvi plankumi.
• Nozares ražotajiem firmas gaisa kompresoriem ir visas šī procesa funkcijas, taču tās ir diezgan dārgas.
• Ne zemāks par profesionāliem, jūs varat pats izveidot produkta modeli vai izmantot garāžas kompresoru no ledusskapja.
• Šajā gadījumā saspiesta gaisa saturošā ierīcē, ko sauc par “uztvērēju”, rodas pārspiediens. Gaisa plūsmu var piespiest manuāli un mehāniski.
• Manuālā padeve ietaupa naudu, taču procesa kontrolei ir nepieciešams daudz enerģijas un pūļu.
• Šīs nepilnības tiek novērstas ar automātiskas sūknēšanas palīdzību, taču šajā gadījumā eļļa tiek manuāli nomainīta gaisa sūknī.
• Tad saspiestais gaiss tiek vienmērīgi padots caur izplūdes atveres stiprinājumu pie izpildmehānismiem.

Kā no ledusskapja pagatavot vienkāršu kompresoru

Vienkāršāko kompresoru garāžā var izgatavot no vecā ledusskapja.

Lai to izveidotu, jums būs jāiegādājas:

• Gaisa filtrs no automašīnas, kas paredzēts dažādiem spiedieniem. Tās cena ir diezgan maza.
• Apiet santehnikas vārstu, kas var būt ierobežojošs un graujošs, apvienojumā ar pretvārstu sešām atmosfērām.
• Jebkura santehnikas šļūtene iztur vairāk nekā sešas atmosfēras.
• Ķīniešu lielgabals bez manometra.
• Jebkura tilpuma uzglabāšanas tvertne. Jo lielāks tas ir, jo retāk tas būs jāiekļauj.
• No vara caurulēm, kas savieno jebkura veida komunikācijas vai šļūtenes.

Padoms. Balons ir akumulators gaisa uzkrāšanai. Strādājot, spiediens samazināsies, kas nav īpaši svarīgi, piepūšot riepas, kurās pietiek ne vairāk kā ar trīs atmosfērām. Bet pneimatiskajam instrumentam tas būs nepietiekams un kritisks.

Norādījumi ierīces ražošanai ir šādi:

• Tvertne iet. Tās ierīcē ir iekļautas vismaz trīs sprauslas:

1. ievadi;
2. brīvdiena;
3. izvadīt kondensātu. Elements tiek uzstādīts pēc tvertnes montāžas stingri zemāk, lai šķidrums tiktu iztukšots bez problēmām.

• Kompresora problēma var būt tā, ka tas izspļaus eļļu, tāpēc ir nepieciešams aizvērt izplūdes cauruli tā, lai tā būtu vērsta stingri uz augšu.
• Tajā pašā virzienā šļūtenei vajadzētu iet uz tvertni.
• Ieplūdes caurule ir saliekta uz augšu un tiek piegādāta ar īsu gumijas cauruli, tās galā ir uzstādīts gaisa filtrs no mašīnas.
• Starp cilindru un kompresoru tiek novietots atgriezeniskā apvada ūdens vārsts, kas neļauj gaisam izplūst atpakaļ, un tas ir vienkāršākais indikators, ka spiediens ir kļuvis par noteikto vērtību. Kad tas sasniegs sešas atmosfēras, tas sāks šņākt, kas nozīmē, ka ir laiks izslēgt kompresora motoru.

Padoms: parastais saldēšanas iekārta rada vairāk nekā 15 atmosfēras, tāpēc jums nevajadzētu baidīties no motora. Jūs varat arī palielināt drošību, pieskrūvējot vārstu pie cilindra izejas, kas ir santehnikas stiprinājums. Piepildot cilindru, vārstu var aizsprostot.

• Tas sanāk kopā.
• Balons ir nostiprināts.
• Pēc kompresora iedarbināšanas gaiss uzkrājas, līdz tiek aktivizēts apvada vārsts, šajā gadījumā pārtrauciet tā piegādi, izslēdzot motoru.

Padoms. Darbinot šādu kompresoru, nav iespējams attālināties no ierīces, lai uzraudzītu drošību, kad tas ir ieslēgts.

Šīs ierīces trūkums ir:

• Vārsta iestrēgšanas gadījumā, ja tas nedarbojas, kompresors izdegsies vai kaut kas pārplīsīs. Tāpēc ir jāuzstāda manometrs.
• Tas ir nepieciešams kontrolei - jebkura automatizācija var sabojāt. Lai to izdarītu, ieteicams sistēmā atstāt pretvārstu.

Visa montāža izskatīsies šādi:

• Caur cauruli, kas ir aprīkota ar filtru, kompresors uzņem gaisu.
• Izplūdes šļūtene, kas iet uz tvertni, ir aprīkota ar pretvārstu.
• Tvertnes izejā ir vadības vārsts, un pēc tam ir uzstādīts slēgvārsts.
• Tvertnes apakšā ir caurule, caur kuru izplūst kondensāts.
• No vadības vārstiem uz pistoli iet šļūtene.
• Spiediena slēdzis aizver un atver kontaktus, ko izmanto kompresora darbināšanai ar elektrisko strāvu.

Fotoattēlā parādīta kompresora montāžas shēma no vecāka ledusskapja modeļa.

Kā izgatavot vienkāršu kompresoru automašīnas krāsošanai

Lai ražotu ierīci, jums jāiegādājas:

• Uztvērējskas var būt automašīnas kamera ar riepu vai bez tās.
• Kompresors. Šim nolūkam tiek izmantots automašīnas sūknis ar manometru.
• Nipelis no vecās kameras.
• Remonta komplekts gumijai.
• Awl šuvēja.

Pēc nepieciešamo materiālu sagatavošanas varat sākt ierīces ražošanu.

Lai to izdarītu:

• Nevajadzīga automašīnas kamera tiek pārbaudīta, vai nav noplūdes, sūknējot to ar sūkni. Ja gaiss aiztur, varat veikt nākamo darbību. Noplūdes gadījumā bojājumu vietas tiek noslēgtas vai vulkanizētas ar neapstrādātu gumiju.
• Sagatavotajā uztvērējā tiek urbts caurums, lai uzstādītu papildu nipeli, caur kuru vienmērīgi izplūst saspiesta gaisa plūsma.
• Papildu armatūra ir pielīmēta un savienota ar smidzināšanas pistoli.
• Tālvadības pultī ir savīts nipelis, lai brīvi izietu no gaisa plūsmas.
• Vietējā automašīnas kameras nipelī nipelis paliek un darbosies vārsta vietā, saglabājot lieko spiedienu.
• Empīriski uztvērējā nosaka vēlamo gaisa spiediena līmeni. Šajā gadījumā krāsu vajadzētu izsmidzināt uz jebkuras virsmas. Emaljai vajadzētu būt vienmērīgi, bez saraustīšanas. Manometrs nosaka pārspiediena daudzumu.

Padoms. Vienīgais ierīces lietošanas nosacījums ir nodrošināt, lai mitrums vai putekļi nenokļūtu kamerā un pēc tam smidzināšanas pistolē. Pretējā gadījumā viss būs jādara no jauna.

Kā padarīt kompresoru no putekļsūcēja, ledusskapja vai citām ierīcēm, detalizēti pateiksim video.

Kompresoru var izmantot dažādās jomās - riepu piepūšanai, suku tīrīšanai, rezerves daļu krāsošanai  utt. Ņemot nepieciešamos instrumentus un noteiktas tehniskās zināšanas, ir pilnīgi iespējams patstāvīgi izgatavot šo ierīci, izmantojot parasto ledusskapi. Pašmāju kompresors dod apmēram 7 atmosfēras, kas ir pilnīgi pietiekami parastai garāžas darbnīcai, tāpēc arvien vairāk un biežāk domā par to, kā izgatavot šādu kompresoru? DIY kompresors no ledusskapja tas izrādīsies diezgan kluss un, pats galvenais, izmaksu ziņā lēts.

Vidēji šīs vienības ražošanai būs nepieciešami apmēram   tūkstoš rubļu  visām sastāvdaļām.

Kura ir labāka - pašdarināta versija vai profesionāla ierīce?

Pirms mēģināt izgatavot mūsu kompresoru no vecā ledusskapja, jums jāsalīdzina šīs divas iespējas, t.i. gatavs kompresors, ko pārdod specializētajos veikalos, un mūsu mājās gatavots variants. Jūs varat izcelt dažas galvenās atšķirības  starp viņiem:

• Rūpnīcas kompresora konstrukcijā ir elektromotors, kas caur jostas piedziņu pārraida griezes momentu uz darba kameru. Runājot par mājās ražotu kompresoru, tas sastāv no korpusa un paša dzinēja, bez siksnām.
• Rūpnīcas versijā jau ir uzstādītas automātiskās spiediena samazināšanas sistēmas, ieplūdes un izplūdes filtri, manometri utt. Kompresorā no ledusskapja jums pats būs jāinstalē regulēšanas aprīkojums, ņemot vērā visas funkcijas.
• Neskatoties uz to, ka vairums rūpnīcas kompresoru ir aprīkoti ar automātiskām sistēmām, dažos budžeta modeļos šī funkcija netiek ieviesta. Citiem vārdiem sakot, šīm vienībām būs jāizslēdzas pašas, atzīmējot laiku pa pulksteni. Pašmāju kompresori galvenokārt ir aprīkoti ar aizsardzības releju, kas izslēdz motoru, ja pastāv pārkaršanas risks.
• Dažiem rūpnīcas modeļiem var pilnīgi trūkt tauku. Protams, viņu motorie resursi ir mazi, taču nav dažādu izplūdes gāzu. Šis apstāklis \u200b\u200bir ļoti svarīgs, it īpaši, ja gaisa suka uzvedas diezgan kaprīzi, nepieļaujot dažādus piemaisījumus. Runājot par mājās gatavotiem kompresoriem, šīs eļļas ir daudz. Starp citu, jums jāpievērš uzmanība tam, kāda veida eļļu ielej - sintētika ir ļoti slikti apvienota ar parasto, tāpēc jums nav nepieciešams ielej neko, kas ir briesmīgs.
• Pašmāju kompresora galvenā iezīme ir tā, ka tas darbojas ļoti mierīgi, it īpaši, ja pareizi ievietojat visas caurules, ievērojot hermētiskumu. Runājot par rūpnīcas kompresoriem, tie uzvedas trokšņaināk, tāpēc tā lietošana ir iespējama tikai ārpus mājas.
• Pašmāju kompresora izgatavošanas izmaksas ir ļoti zemas, jo galvenās sastāvdaļas mēs ņemam no vecām iekārtām, un pielāgošanas aprīkojums mums maksās tūkstoš rubļu. Runājot par rūpnīcas kompresoru, tad situācija ir atšķirīga.
• Rūpnīcas kompresorā nav iespējams veikt tehniskas izmaiņas. Citiem vārdiem sakot, ja iekārta nav pietiekami jaudīga, tad to var izmantot tikai kā sūkni, ne vairāk. Pašmāju opcijas ir labas ar to, ka jūs varat tām pievienot dažas detaļas, piemēram, lielu uztvērēju, lai jūs varētu ievērojami palielināt ierīces jaudu.
• Rūpnīcas kompresors ir pilnīga tehniska ierīce, tāpēc jebkāda improvizācija ar to nav iespējama. Izmantojot mājās gatavotu ierīci, jūs varat darīt gandrīz visu - iznest dažas lietas no lietas vai paslēpt visu vienā kastē, un augšpusē piestiprināt rokturi, lai to ērti transportētu.
• Lai atdzesētu ierīci no ārpuses, jūs varat uzstādīt ventilatoru ātrgaitas kompresorā.

Lielākā daļa saldēšanas kompresoru viņiem ir daži ierobežojumi attiecībā uz viņu darbu. Kopumā tiek dalīti vairāki režīmi:

• Normāls ir no 16 līdz 32 0 C.
• Subnormāli - no 10 līdz 32 0 C.
• Tropisks - no 18 līdz 43 0 C.
• Subtropu - no 18 līdz 38 0 C.

Tomēr biežāk sastopami kombinētie režīmi, kuriem ir atšķirīgs diapazons.

Tātad mājās gatavots kompresors var būt daudz efektīvāks nekā rūpnīcas, attiecībā uz darbu ar gaisu.

Videoklipā pašmāju kompresora versija riteņu sūknēšanai

Demontāžas darbs

Lai no ledusskapja izgatavotu mājās gatavotu kompresoru, jums jāveic sākotnējie sagatavošanās darbi. Tas sastāv no noteiktiem demontāžas darbiem, t.i. mums vienkārši jānoņem kompresors no paša ledusskapja. Tas atrodas aiz ledusskapja, tā apakšējā daļā. Lai noņemtu, mums ir nepieciešams elementārs instrumentu komplekts: knaibles, gredzenveida uzgriežņu atslēgas un divi skrūvgrieži (plus un mīnus).

Kompresorā atrodas starp caurulēm, kuras ir savienotas ar dzesēšanas sistēmu. Šīs caurules ir jānodod, izmantojot knaibles, taču nekādā gadījumā tās nedrīkst zāģēt ar zāģa zāģi. Fakts ir tāds, ka ar šo metodi neizbēgami veidosies mazas mikroshēmas, kuras var iekļūt kompensatorā.

Tad mēs turpinām starta releja noņemšanu - šī ir parasta melna kaste ar vadiem, kas no tā izvirzīti. Mēs atskrūvējam stiprinājumus, pēc tam mēs iekost vadus, kas ved uz spraudni. Mēs nedrīkstam aizmirst atzīmēt starta stafetes augšējo un apakšējo daļu - tas mums ir noderīgs nākotnē. Starp citu, mēs kopā ar pašu bloku mēs arī atņemam visus stiprinājumus.

Veselības pārbaude

Pēc tam, kad mēs esam noņēmuši kompresoru, tas ir nepieciešams pārbaudiet tā darbību.

Patiesībā mēs noņemam ierīci no vecā ledusskapja, tāpēc jums jāpārliecinās, ka mūsu iekārta joprojām ir “dzīva”. Tātad, mēs saplacinām caurules ar knaibles - tas ir nepieciešams, lai gaisa plūsma izietu caur tām. Tālāk mums starta relejs jānovieto tādā stāvoklī, kādā tas stāvēja ledusskapja dizainā. Tas ir ļoti svarīgi, jo nepareizā stāvoklī pastāv ierīces sabrukšanas risks, kā arī kompresora tinuma atteice.

Uz releja korpusa ir vadi, pie kuriem jums jāpieskrūvē stieples gabals ar spraudni. Savienojuma vietu labāk ietīt ar elektrisko lenti, lai novērstu elektriskās strāvas trieciena risku. Pievienojiet ierīci strāvas kontaktligzdai. Ja jūs visu izdarījāt pareizi, tad kompresors darbosies, un no tā caurulēm ieplūdīs gaiss. Starp citu, ir nepieciešams atzīmēt, kuru cauruli gaisa plūsma atstāj un kura iet.

Soli pa solim instrukcijas

Pirms sākt pašražošanu, jums jāpārliecinās, ka jums ir visi nepieciešamie materiāli un instrumenti.

Mēs piedāvājam jums noskatīties video ar detalizētu aprakstu par vienas no ražošanas iespējām procesu

Papildus pašam kompresoram, kuru mēs iepriekš izņēmām no ledusskapja, mums būs vajadzīgs:

• Uztvērējs Šajā gadījumā jūs varat izmantot vecā ugunsdzēšamā aparāta korpusu vai metināt lokšņu metāla un caurules korpusu.
• Dažādas šļūtenes. Tajā pašā laikā vienas šļūtenes garumam jābūt vismaz 600 mm, bet pārējiem diviem - apmēram 100 mm. Šajā gadījumā jūs varat ņemt šļūtenes no automašīnas.
• Dažādi palīgmateriāli - benzīna un dīzeļa filtri, stieple, skavas, manometrs un epoksīdsveķi.
• Saistītie rīki, t.i. skrūvgrieži, knaibles, urbji utt.
• Turklāt mums ir nepieciešams regulārs koka dēlis, kas būs visas struktūras pamats. Mēs tam piestiprinām kompresoru, izmantojot parastās skrūves. Montāža jāveic tieši tajā pašā stāvoklī, kuru viņš ieņēma ledusskapja dizainā.

Mēs ņemam jebkuru piemērota tilpuma plastmasas trauku (no 3 litriem vai vairāk). Augšējā daļā jums ir jāizurbj pāris caurumi izejas cauruļu lielumam. Mēs ievietojam caurules un pēc tam visu piepilda ar epoksīdu. Ieplūdes caurulei, kurā ieplūst gaiss, jāatrodas tā, lai no tās gala līdz uztvērēja apakšai būtu aptuveni 200 mm. Izvades caurule jāiegremdē desmit centimetros.

Šis ir plastmasas uztvērēja apraksts, taču labākam hermētiskumam vislabāk ir izgatavot uztvērēju dzelzs apvalkā. Šajā gadījumā nav nepieciešams visu piepildīt ar sveķiem, un šļūtenes ir vienkārši metinātas. Turklāt manometru var uzstādīt tikai uz dzelzs uztvērēja.

Lai to uzstādītu, uz uztvērēja ir jāizurbj caurums uzgrieznim. Mēs to ievietojam un pēc tam brūvējam. Tikai pēc tam pieskrūvējiet manometru šajā uzgrieznī, pēc kura darbs ir pabeigts. Tagad mēs piestiprinām uztvērēju pie mūsu pamatnes, izmantojot vadu. Shēma būs aptuveni šāda:

Mūsu mājās gatavotā vienība ir gandrīz gatava.

Internetā ir ļoti daudz fotogrāfiju un video no viņa darba, piemēram, tiek parādīts, kā viņš tiek izmantots dažādu rezerves daļu krāsošanai, tāpēc tā izgatavošanas lietderība ir diezgan acīmredzama. Noslēgumā jāpiebilst, ka mūsu ierīcei ir jāpievieno daži papildu pieskārieni.

Jums ir jāņem viena no šļūtenēm, kuru garums ir desmit centimetri, un jāpieliek filtram. Ja tas notiek ar grūtībām, tad jūs varat nedaudz uzsildīt šļūtenes galu, lai būtu vieglāk uzlikt armatūru. Šļūtenes otro galu uzliek mūsu ierīces ieejai. Šajā gadījumā filtrs aizsargā pret putekļu iekļūšanu korpusā. Otrajai 10 centimetru šļūtenei jāpievieno uztvērēja ieeja un kompresora izeja. Šajā gadījumā labāk ir savilkt savienojumus ar skavām. Mūsu trešā šļūtene jāuzliek uz dīzeļdegvielas filtra, bet otra gala - lai ievietotu uztvērēja izvadu. Tajā pašā laikā brīvā filtra sprausla vēlāk tiks savienota ar dažādām iekārtām gaisa tīrīšanai, smidzināšanas pistoles krāsošanai utt.

Vēl viens video par tēmu

Daži tehniskie dati un servisa funkcijas

Ir diezgan grūti nepārprotami pateikt, kādu spiedienu parādīs konkrētais kompresors. Šeit daudz kas ir atkarīgs no konkrētā zīmola un pašas ierīces ekspluatācijas laika. Starp citu, vecās vienības parāda vēl lielāku sniegumu nekā modernās.

Mūsu mājās gatavotas ierīces uzturēšana ir ļoti svarīgs punkts.

Galvenais darbs būs dīzeļdegvielas un benzīna filtru nomaiņa, kā arī ierīces eļļas nomaiņa. Kompresora dizainā parasti ir trīs vara caurules. Divus no tiem mēs izmantojām agrāk, un trešais palika neskarts. Tas ir īsākais un noslēgtā galā. Tātad caur to tiek novadīta eļļa. Lai to izdarītu, ir nepieciešams nogriezt aizzīmogoto daļu un pēc tam apvienot apstrādi.Pilšana tiek veikta caur to.

Vai man ir jāremontē kompresors?

Remonts ietvers releja zvanīšanu, kā arī eļļas maiņu ierīcē. Ja manipulācijas nepalīdzēja, tad absolūti nav nepieciešams izgudrot neko citu. Vislabāk ir izmest veco ierīci un pēc tam izgatavot jaunu. Turklāt emisijas cena nav lielāka par 1000-1500 rubļiem.

Secinājums

Principā mēs izdomājām, kā no ledusskapja izgatavot kompresoru.

Tās izgatavošanas iespējamību ir grūti pārvērtēt, jo ar šīs ierīces palīdzību ir iespējams veikt dažādus darbus ar suku tīrīšanu, dažādu komponentu krāsošanu un citus darbus, kuriem nepieciešams spiediens.

Papildu priekšrocība ir tāda, ka šādu ierīci var izmantot mājās, jo tā izstaro nelielu troksni. Faktiski šis ir tas pats ledusskapis, tikai bez nevajadzīgām lietas detaļām.

Maza izmēra kompresors - lieta, kas ļoti nepieciešama garāžai vai personīgai darbnīcai. To izmanto daudzu problēmu risināšanai.

Krāsošanai ar smidzināšanas pistoli un līmes slāņa uzklāšanai uz lielām virsmām, mākslas darbiem ar gaisa suku, putekļu pūšanai no darba vietas vai tikai riepu sūknēšanai ...

Tajā pašā laikā daudziem šī vienība ir nevis vienreizēja, bet gan epizodiska. Tāpēc, ja jūs, piemēram, neesat airbrush mākslinieks, rūpnieciskās kompreses pirkšana ir vienkārši nerentabla.

Tomēr, ņemot vērā noteiktas meistarīgas prasmes, nav grūti pats izgatavot šādu ierīci. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā no galvenā ledusskapja izgatavot galveno kompresoru.

Šādu tehniskās jaunrades artefaktu ir daudz. Vienkārši sastādiet atbilstošo pieprasījumu un apskatiet fotoattēlus internetā. Lai izveidotu ledusskapja kompresoru ar savām rokām, vispirms ir jāsaprot, kas ir kopīgs visos šajos dizainos.

Kādus strukturālos elementus un kāpēc tie satur? Protams, šeit pat netiek apspriests jautājums par to, vai jums ir nepieciešamā meistarība vai nē. Protams, ka jums ir!

Visus šos strukturālos elementus var ļoti nosacīti sadalīt pamata un papildu elementos. “Nosacīti” - jo tas viss ir atkarīgs no mērķiem, kādiem jūs izmantosit kompresoru.

Ja vienkārši piepūšat automašīnas riepas, tad praktiski pietiek tikai ar vienu kompresoru. Lai gan šajā gadījumā tas kaut kādā veidā ir jānosaka.

Varbūt labāk ir uzstādīt šo pamatni uz riteņiem, lai ērtāk pārvietotu kompresoru ap garāžu. Būs nepieciešams to aprīkot ar ieplūdes un izplūdes caurulēm, gaisa filtriem uz tām.

Pie izejas ir nepieciešams ievietot manometru un apsvērt uzticamu šļūtenes kanāla stiprinājumu.

Svarīgi!  Bet, ja jūs strādājat ar gaisa suku, tad vissvarīgākais jums ir gaisa plūsmas stabilitāte. Tādēļ jums neizbēgami būs jāinstalē uztvērējs sistēmā.

Uztvērējs, rupji runājot, ir cilindrs, kurā no kompresora tiek piegādāts gaiss. Un jau no šī cilindra tas tiek patērēts pēc nepieciešamības.

Šeit jau ir skaidri jāsaprot, ar kādu gaisa spiedienu jūs strādājat. Tipiska ledusskapja kompresora darba spiediens ir 15-20 atmosfēras. Lai gan labāk ir noskaidrot vienības dokumentus ... Riepu piepūšanai pietiek ar 3 atmosfērām.

Interesanti!  Lai atrisinātu lielāko daļu atlikušo uzdevumu, pietiek ar 6-8 atmosfērām.

Ja vien jūs nedarbosities ar kādu īpaši jaudīgu pneimatisko instrumentu. Bet šajā gadījumā, piemēram, jackhammer, 20 atmosfēru var nepietikt.

Tas ir, instalējot uztvērēju sistēmā, jums ir jādomā par divām lietām:

1. Kādai spiediena robežai tas ir paredzēts?  Protams, galējam spiedienam jābūt lielākam par strādājošo! Piemēram, uztvērējs no oglekļa dioksīda ugunsdzēšamā aparāta cilindra sākotnēji bija paredzēts visaugstākajam darba spiedienam - 15 MPa vai 148,04 atmosfērām. Ugunsdzēšamā pulvera, piemēram, OP-8, cilindram tas būs 15, 79 atmosfēras. Tajā pašā spiedienā var darboties arī uztvērējs no sadzīves sašķidrinātās gāzes balona. Un bremžu sistēmas KAMAZ uztvērējs darbojas 16 atmosfērās. Šīs ir pārbaudītas iespējas. Grūtāk ir ar mājās gatavotu vai teorētiski neizstrādātu darbu ar augstspiediena tvertnēm.
2. Kā uztvērējs tiks pasargāts no tajā esošā pārspiediena?  Ir divas iespējamās iespējas. Pirmais ir liekā spiediena novadīšana apkārtējā atmosfērā, izmantojot apvada vārstu. Otrais ir automātiska kompresora izslēgšana.

Visi šie ir galvenie punkti, kas jums jādomā, domājot par kompresora izgatavošanu.

Lai nebūtu "viss kā pulksteņa rādītāji" ...

Galvenā atšķirība starp ledusskapja kompresoru un rūpnieciskajiem kompresoriem: sākotnēji tas bija paredzēts darbam iekštelpās slēgta sistēma. Tāpēc viņš burtiski peldās eļļā!

Eļļu sajauc ar freonu, freonu un eļļu, pēc tam atdala, pēc tam atkal sajauc ... Tas ir, ledusskapja kompresorā esošā eļļošanas sistēma nekādā gadījumā nav izolēta no galvenā reaģenta plūsmas, ko šis kompresors sūknē!

Tāpēc, kad jūs sākat sūknēt gaisu ar šo kompresoru, eļļa neizbēgami izsmidzinās no izplūdes caurules. Pirmais, kas jādara: izveidojiet šo cauruli apgriezta burta "G" formā.

Augšpusē, priekšā otrajam L veida līkumam, aiz kura atrodas uztvērējs, ir uzstādīts eļļas filtrs.

Tajā, tieši zem vidus, ir uzstādīta koniska plāksne, kas vērsta ar punktu uz augšu. Starp plāksni un kameras sienām atstāj spraugas. Uz koniskās plāksnes tiek kavēta gaisa plūsma no kompresora, kas nokrīt kamerā no apakšas, un eļļas pilieni, ko tas pārvadā ar to, ripo atpakaļ uz leju.

Svarīgi!  Lai gan jāsaprot, ka eļļas un mitruma mikrodaļiņas šajā gaisa plūsmā joprojām saglabājas. Tāpēc, pirmkārt, pat nedomājiet par gaisa aizsērēšanu ar šo kompresoru akvalanga tvertnēs!

Un, otrkārt, uztvērējs apakšā pakāpeniski piepildīsies ar eļļas-ūdens kondensātu. Lai nepieļautu sistēmas ikreizēju izvilkšanu, jūsu it kā ugunsdzēšamā aparāta apakšā ir labāk izveidot kanalizācijas caurumu.

Nākamais ir fantāzijas jautājums

Ikviens, kurš savulaik brauca "spēka dēļ" uz mopēda vai motocikla bez gaisa filtra, zina, kas to dziļi skrāpē, acīmredzot "tīrs gaiss" atstāj uz virzuļa svārkiem un cilindru sienām.

Tāpēc, domājot par to, kā pats izgatavot kompresoru, neizbēgami jādomā par gaisa filtru pie ieejas. Pietiek, lai izgatavotu ieplūdes cauruli automašīnas gaisa filtra iekšējam diametram.

Tas jādara tā paša apgrieztā burta "G" formā, lai izvairītos no eļļas izšļakstīšanas. Protams, ir nepieciešams izgatavot blīvējumu, lai novērstu gaisa pieplūdi no apakšas. Vai tiešām jūsu garāžas stūrī ir kaut kas tam piemērots?

... Tātad, izsekosim gaisa ceļu caur mūsu izveidoto kompresoru. Caur gaisa filtru no automašīnas un ieplūdes caurules gaiss nonāk "sūknī".

Izejot caur citu jau esošu spiediena atzarojumu, gaiss atbrīvojas no eļļas putekļiem eļļas tvertnē un eļļas filtrā. Tālāk gaiss nonāk uztvērējā.

Jāatzīmē, ka gaisam jāplūst caur uztvērēju, lai slāpētu spiediena pārspriegumus. Tāpēc, ja jūs vienkārši ieskrūvējat tee uz ugunsdzēšamā aparāta kakla - pie ieejas, izejas un manometra -, tas nedos rezultātu.

Ideālā gadījumā šī shēma izskatās šādi. Gaiss caur vienu no divām garākajām caurulēm nonāk gandrīz līdz jūsu ugunsdzēšamā aparāta apakšai - un iziet caur otro, īsāku. Starp ieeju un izeju ir trešais, kurā ir ieskrūvēts manometrs, parādot gaisa spiedienu jūsu ugunsdzēšamajā aparātā.

Paralēli manometram ķēdē ir iekļauts apvada vārsts vai relejs. Ir manometri, kas apvieno releja iespēju. Tālāk no uztvērēja izejas gaiss nonāk šļūtenē, kas izmantošanai spēj izturēt 6-8 atmosfēras spiedienu.

Bieži mainot ar kompresoru savienoto instrumentu, ir saprātīgi šļūtenes galā uzstādīt īpašu pneimatiskās bloķēšanas savienotāju. Tas ļauj savienot un atvienot instrumentu ar vienu vienkāršu pirkstu kustību.

Interesanti!  Ja katru reizi strādājat tikai ar vienu lietu, tad šļūtenes priekšā varat iztikt ar parasto lodveida krānu. Tādā pašā veidā - tas ir ērti, noderīgi, bet nav iekļauts “nepieciešamajā komplektā”, - otrs manometrs, kas parāda spiedienu šļūtenē.

Kā jau minēts, tas ir nepieciešamais konfigurācijas līmenis. Šie ir uzdevumi, kas jāatrisina, ja jūs nolemjat pats izgatavot kompresoru darbnīcai. Turklāt tas ir tikai kapteiņa iztēles jautājums.

Jūs varat, piemēram, uzstādīt dzesētāju. Nav noslēpums, ka saspiešanas laikā gaiss sasilst. Automašīnas gaisa filtra vietā pie ieplūdes ir iespējams ieliet ūdeni saskaņā ar ūdenspīpes principu.

Viena uztvērēja vietā varat instalēt divus secīgi. Vai arī izveidojiet sāls filtru, novadiet izplūdes gaisu ... Katram mērķim - savi līdzekļi.