Rimozione dell'iniettore vaz 2110 della pompa del carburante. Sto cercando la causa del guasto della pompa di benzina controllando il fusibile, che si trova

La situazione in cui il motore si arresta e non pompa la pompa del gas sul VAZ 2110 può mettere un automobilista alle prime armi in una posizione difficile. Soprattutto se è nuovo con sistema di alimentazione del carburante  e la sua configurazione, nonché con un elenco di apparecchiature che garantiscono il regolare funzionamento di questo sistema.

La mancanza di carburante all'uscita della pompa non è ancora un dato di fatto.

La pompa del gas sul VAZ 2110 non pompa, non solo a causa del suo guasto, poiché potrebbero esserci diverse ragioni per questo comportamento.

Ora la cosa principale non è il panico, e prima di tutto ricordare quando è stata rifornita l'ultima volta l'auto. L'indicatore sul cruscotto non significa ancora nulla. Il sensore di livello nel serbatoio può "attaccarsi", come la freccia sull'indicatore (vedi).

Se l'auto ha già più di 3 anni e ha misurato più di 100 mila chilometri con i suoi pneumatici, allora ci si può aspettare sorprese in termini di guasti dai suoi sistemi e attrezzature.

Procedura per verificare le cause del fallimento

Il prossimo sospetto è il cablaggio elettrico della potenza della pompa. Nel circuito di alimentazione dal sistema di bordo dell'auto al motore elettrico della pompa è presente un fusibile e un inserto relè. Sono installati non sulla scheda dei fusibili principale, ma su quella aggiuntiva, che si trova nella "top ten" sotto il pannello anteriore a destra del gruppo sterzante.

Se si guarda a questa unità aggiuntiva, il relè e l'inserto di sicurezza del motore della pompa saranno sulla sinistra (ci sono solo tre serie di relè e fusibili).

Il controllo del cablaggio non richiede conoscenze speciali e non richiede molto tempo. Ma se tutto è normale con l'alimentatore, un'ulteriore verifica richiede lo smontaggio del corpo della pompa.

Ragioni inerenti alla pompa

Una pompa non può fornire carburante completamente per due soli motivi:

• burnout degli avvolgimenti del motore;
•   a tal punto che il diametro della sezione trasversale rimanente dei loro fori non è sufficiente per consentire alla pompa di aspirare carburante dal serbatoio.

Sia la prima che la seconda ragione sono ugualmente probabili, sono interconnessi. Quando i filtri sono sporchi, quando non solo sono stati sostituiti per lungo tempo, ma non sono stati puliti, la loro produttività diminuisce drasticamente.

A questo possiamo aggiungere i processi di sedimentazione sulle pareti della linea di alimentazione di varie impurità e additivi, che si trovano nella nostra benzina in grandi quantità. Di conseguenza, il carico sulla pompa di benzina aumenta, corre fino al limite e inizia a surriscaldarsi.

Si raffredda  La pompa del carburante fa circolare il carburante attraverso di essa, poiché ha una temperatura inferiore rispetto all'acqua ed è un eccellente refrigeratore. Ma questa definizione è vera solo per la benzina di alta qualità (una rarità ai nostri tempi). Di conseguenza, la benzina scadente non può raffreddare sufficientemente la pompa funzionando con sovraccarichi e gli avvolgimenti del suo motore elettrico si bruciano.

Per non procedere immediatamente con l'analisi della pompa di benzina, è necessario assicurarsi che il livello sia sufficiente sezione della linea del carburanteposato dall'ingresso al serbatoio del gas.

Prima di iniziare qualsiasi lavoro relativo al collaudo o alla riparazione delle apparecchiature di alimentazione, è necessario innanzitutto scaricare la pressione nella linea. Per fare ciò, il fusibile viene rimosso dal circuito di alimentazione della pompa e al motore viene concesso il tempo di generare residui di benzina, dopodiché si blocca da solo.

La sera sono entrato nel garage, ma la mattina non ho potuto avviarlo. Di solito accendo l'accensione, allo stesso tempo sento un clic del relè e una pompa ronzante e da qualche parte attraverso 3-5   secondi, si sente di nuovo un clic del relè e la pompa si ferma e giro la chiave fino in fondo, il motorino di avviamento funziona ma il motore non si avvia perché non c'è pressione nel sistema di alimentazione, la pompa non pompa.

Sto cercando la causa del guasto della pompa di benzina controllando il fusibile, che si trova

Sotto la parete laterale in profondità sono scatola dei fusibili, relè e computer.

Relè e scatola dei fusibili ingranditi

Innanzitutto, ho controllato il fusibile al numero 3, l'ho estratto dalla presa, ho esaminato le condizioni dei contatti e verificato l'integrità con il dispositivo, il fusibile si è rivelato intatto (a proposito, 15 amp)

questo non ha aiutato, quindi controllato il relè sotto   numero 4. Per fare ciò, svitare i dadi indicati dalle frecce per rimuovere il relè e metterlo in buone condizioni note. Dove trovare un relè funzionante? Può essere rimosso per la durata della prova nel blocco di montaggio del relè " abbagliante"È esattamente lo stesso del relè della pompa del carburante. Non ha aiutato, ho tolto il sedile posteriore sotto il quale si trova il serbatoio del gas con la pompa sommersa.

Prima di eseguire i passaggi precedenti, ho controllato il circuito di alimentazione (+)(-)   vale a dire la massa della pompa di gas sul connettore sotto numero 5  il dispositivo può e la lampada di prova il risultato è positivo, verificato l'integrità del circuito sul codino sui connettori sottostanti numeri 4.6

Può accadere che non vi sia alcun circuito di potenza ( + ) o ( - ) sul connettore sotto numero 5. Se ( - ) cioè la messa a terra non arriva al connettore necessario per verificare la connessione al corpo. I miei circuiti di potenza suonarono.

Il luogo di connessione della massa è inaccessibile, per ottenere è necessario smontare il rivestimento superiore e inferiore del tunnel del pavimento.

Ho controllato che i circuiti di alimentazione arrivassero al connettore sotto numero 4e la pompa del gas non funziona, quindi ha eseguito le azioni sopra indicate come mostrato in figura, ha estratto il modulo del carburante con la pompa del gas dal serbatoio del carburante. Si tolse l'anello di serraggio e la guarnizione

Estrasse delicatamente leggermente il modulo carburante dal serbatoio, inclinandolo verso la porta laterale destra dell'abitacolo per non piegare il guinzaglio del galleggiante del sensore indicatore livello carburante (FLS)

Smontato il modulo carburante. Controllato separatamente la pompa direttamente dalla batteria. La pompa è in funzione. Ho controllato i connettori e trovato la causa del guasto, si scopre che il contatto positivo del connettore (sotto forma di un pin) è leggermente bruciato dal basso sotto l'involucro. Ho pulito il contatto (sotto forma di un pin) del connettore, ma non sono riuscito a creare l'altro lato del connettore.

La pompa del carburante normale VAZ 2110 è uno dei componenti principali del sistema di alimentazione del carburante del veicolo. Il suo scopo principale è quello di garantire il corretto trasporto della benzina all'elemento di distribuzione o di iniezione (cioè all'iniettore o al carburatore) sotto la pressione creata. Nel sistema di alimentazione, dozzine distinguono tra pompe di gas di tipo meccanico ed elettropompe.

  La pompa per l'alimentazione di carburante del principio meccanico di funzionamento, i suoi parametri e le caratteristiche di progettazione

Una pompa del carburante meccanica è montata su dozzine con motori a carburatore. È guidato dall'albero a camme della centrale elettrica, sul blocco di cui è installato. Strutturalmente, è classificato come un prodotto a pistone e i suoi elementi includono:

• un elemento di alloggiamento comprendente 2 scomparti adiacenti e coperchi di montaggio superiore;
• un diaframma situato tra le parti del corpo;
• molla inversa;
• shock associato a un diaframma rigido;
• una valvola di scarico e aspirazione del carburante situata nel segmento superiore della pompa del carburante;
• azionamento meccanico;
• maglia del filtro.

In precedenza era stato stabilito che la pompa del carburante VAZ del decimo modello, il cui prezzo è relativamente ragionevole, è azionata da un eccentrico albero a camme del motore. Con il movimento circolare dell'eccentrico, si osserva il movimento inferiore del diaframma e dell'asta, superando l'influenza della forza di compressione della molla.

In questo caso, lo spazio libero si espande e il carburante riempie il piano scaricato entrando attraverso la valvola di avvio, l'elemento di scarico essendo nello stato chiuso. Il diaframma, costituito da 2 componenti a membrana con guarnizioni, è il principale componente funzionale della pompa. È collegato a un'asta collegata direttamente agli elementi del meccanismo di azionamento meccanico.

La differenza nei parametri della pompa del carburante è legata al valore della pressione e alle dimensioni della parte del corpo. Prestare attenzione alla pompa del carburante Bosch, in cui la pressione del carburante è compresa nell'intervallo 2,8-3,8 Bar. I parametri del prodotto non dipendono sempre dal raggio dello scafo, qui, di norma, l'indicatore determinante è la lunghezza. Queste dimensioni sono diverse, tra le copie ci sono pezzi di ricambio di 65, 90 o 105 mm. Inoltre, questi componenti del sistema di alimentazione del carburante differiscono nella disposizione dei chip divisi.

La capacità di un elemento di svolgere le sue funzioni con un basso contenuto di carburante in un serbatoio di gas dipende dalla lunghezza della pompa del carburante.

  Pompa del carburante di tipo elettrico

La pompa di benzina per iniettore di tipo elettrico VAZ 2110 è installata in auto con sistema di iniezione regolabile. La pompa del carburante decine si trova nel sistema di alimentazione del carburante nel serbatoio del gas del veicolo. Una tale dislocazione dell'elemento riduce notevolmente la possibilità di perdita di carburante a causa dell'uso del circuito senza la partecipazione di condotte che operano sull'assorbimento del carburante.

Questo elemento del sistema di alimentazione del carburante comprende:

• una pompa il cui corpo è in metallo;
• sensore livello carburante;
• componente di aspirazione del carburante;
• maglia del filtro;
• valvole di controllo e di riduzione della pressione.

La valvola del principio inverso di azione arresta il complesso di distribuzione del carburante quando la centrale viene fermata. L'elemento riduttore di pressione controlla la pressione fungendo da valvola di bypass.

I disegni delle pompe di benzina sono:

• tipo di rullo;
• tipo di attrezzo;
• tipo centrifugo.

Una pompa a rulli di tipo elettrico aspira il carburante e lo spegne a causa della funzionalità dell'elemento rotore e del movimento dei rulli per usi speciali. Una pompa elettrica ad ingranaggi aspira il carburante e lo guida attraverso e viene pompata spostando gli ingranaggi interni rispetto all'elemento statore, che svolge il ruolo dell'ingranaggio esterno. Quando il rotore del tipo rotante si muove, gli elementi del dente laterale creano una camera nei loro segmenti che cambia il grado di rarefazione, con l'aiuto del quale viene creato l'effetto di aspirazione e aspirazione del carburante.

Allo stesso tempo, la pompa del carburante di tipo centrifugo è montata direttamente nella linea del carburante. Tali elementi consentono di garantire una fornitura uniforme di carburante e di operare quasi in silenzio. Hanno una caratteristica significativa: il limite di parametri e funzionalità di pressione.

  La scelta della pompa per la fornitura di carburante al VAZ 2110

Nonostante l'affidabilità dell'elemento, la pompa del carburante a volte si guasta. In genere, il difetto è il guasto delle spazzole dell'elettropompa. La pompa del carburante viene selezionata in base ai seguenti criteri: affidabilità e funzionamento silenzioso, poiché più la pompa è silenziosa, più è comoda da usare.

Quando si sceglie una pompa del carburante, è necessario l'acquisto dello stesso prodotto con lo stesso numero di articolo. Spesso, tra gli automobilisti, gli automobilisti spesso distinguono la pompa del carburante Bosch, che viene utilizzata su auto da 1,6 litri ed è dotata di un regolatore di pressione del livello del carburante.

Pompa benzina VAZ 2110  che agisce come un compressore di benzina, è improbabile che sia in grado di muoversi autonomamente senza questa piccola ma importante unità. Dobbiamo dire subito che la pompa del gas del carburatore "decine" è meccanica e l'iniettore VAZ 2110 ha una pompa del gas elettrica. Oggi parleremo in dettaglio di entrambi.

Così, pompa meccanica del gas per un motore a carburatore VAZ 2110 installato tra il coperchio della valvola e il distributore di accensione, nel vano motore. In realtà questa disposizione consente di ottenere un momento alternativo dall'albero, che proviene dall'albero a camme al distributore di accensione. Grazie all'eccentrico su questo albero, i movimenti attraverso l'asta vengono trasmessi alla leva della pompa del carburante. La leva stessa, in un movimento alternativo, aspira carburante attraverso una membrana. A proposito, questa pompa, come tutte le pompe che iniziano con il modello VAZ-2101, ha una leva di pompaggio manuale del carburante. Questo è abbastanza conveniente, perché ti consente di controllare rapidamente l'operabilità del meccanismo a mani letteralmente nude. Foto della pompa meccanica VAZ 2110  on.

Ecco come appare una pompa meccanica in sezione, osserviamo il disegno schematico.

Pompa del carburante meccanica VAZ-2110  è costituito dai seguenti elementi:

• 1 - tubo di scarico
• 2 - filtro
• 3 casi
• 4 - tubo di aspirazione
• 5 - coperchio pompa benzina
• 6 - valvola di aspirazione
• 7 - magazzino
• 8 - leva per il pompaggio manuale del carburante
• 9 - primavera
• 10 - cam
• 11 - bilanciatore
• 12 - leva di pompaggio meccanico del carburante
• 13 - il coperchio inferiore della pompa del carburante
• 14 - una posa a distanza interna
• 15 - striscia remota esterna
• 16 - valvola di scarico

Rimozione e installazione di una pompa meccanica VAZ 2110  non causa grosse difficoltà. È sufficiente rimuovere il filtro dell'aria, allentare le fascette dei tubi del carburante in entrata e in uscita, rimuovere questi tubi, quindi svitare i due dadi che fissano la pompa stessa ed è possibile rimuovere il meccanismo dai due prigionieri su cui pende la pompa del carburante. Durante l'installazione, si consiglia di sostituire le guarnizioni che si trovano sull'inserto isolante.

Iniettore pompa carburante VAZ 2110

L'iniettore della pompa di alimentazione elettrica “decine” è installato direttamente nel serbatoio del gas. La rimozione e la sostituzione di questa unità non causano problemi ai proprietari del VAZ 2110. È sufficiente sollevare il divano del sedile posteriore, svitare il portello e le tubazioni del carburante ... l'importante è non dimenticare di scaricare la pressione nel sistema.

Lo stesso sistema di iniezione del carburante differisce dalla versione del carburatore nel metodo di alimentazione del carburante. Se il motore del carburatore aspira da solo il carburante dal carburatore, nell'iniezione il carburante viene iniettato sotto pressione attraverso gli ugelli. Pertanto, il compito dell'elettropompa nel serbatoio è di mantenere costantemente alta pressione in tutto il sistema. La pompa si accende e si spegne automaticamente (utilizzando un relè), rispondendo ai comandi dei sensori di pressione. In realtà, la stessa pompa sembra qualcosa di simile alla foto qui sotto.

determinare l'elettropompa è a posto?  nella tua macchina, puoi essere abbastanza semplice. Accendi l'accensione (ma non avviare il motore) e sentirai un ronzio caratteristico di una pompa elettrica nel serbatoio, quindi pompa la pressione necessaria. Se questo ronzio è assente e il motore non si avvia, molto probabilmente la pompa è difettosa. Il relè della pompa, che si trova nell'abitacolo sotto la console centrale del pannello, di solito vicino ai piedi del passeggero, è difettoso.

Accade spesso che la pompa non sia in grado di creare la pressione necessaria, sebbene ronzii, quindi deve anche essere cambiata. La pompa dell'iniettore VAZ 2110 è molto sensibile ai vari detriti, quindi assicurarsi di cambiare periodicamente il filtro del carburante.

Sostituzione di una pompa di benzina su un iniettore VAZ 2110

Un video molto utile sulla rimozione della pompa del carburante nella "top ten".

Per rimuovere la pompa del carburante elettrica, procedere come segue:

• 1 - ridurre la pressione nel sistema di alimentazione
• 2 - rimuovere il portello sotto il sedile posteriore
• 3 - scollegare a sua volta 2 tubi di alimentazione del carburante
• 4 - svitare 8 dadi attorno alla circonferenza dell'anello ed estrarlo
• 5 - estraiamo il blocco pompa dal serbatoio del carburante senza danneggiare la leva dell'indicatore di livello del carburante
• 6 - rimuovere l'anello di tenuta in gomma

Non dimenticare che quando si installa una nuova pompa elettrica per iniettori VAZ 2110, la freccia di installazione sul coperchio dell'elettropompa dovrebbe mostrare la direzione verso la parte posteriore della vettura. Inoltre, quando si installano i tubi del carburante, considerare la direzione delle frecce.