Compressore fai-da-te da un vecchio frigorifero. Compressore fai-da-te - con costi di scarto minimi

Molti artigiani sanno che puoi creare un compressore dal frigorifero con le tue mani! Puoi. Ma poche persone sanno come farlo! In questo articolo, proveremo a fornire una risposta completa su come realizzare un compressore da soli, in modo che tutti possano creare questa apparecchiatura a casa.

Dopotutto, se guardi, in realtà il problema ha bisogno di un compressore d'aria in ogni garage. Con l'aiuto di un compressore, è possibile pompare le ruote senza visitare una stazione di servizio o il montaggio dei pneumatici, fornire aria a uno strumento pneumatico funzionante o semplicemente soffiare polvere dalla superficie di lavoro. Quindi, considera l'opzione di installazione per la pittura.

Compressore di fabbrica o fatto in casa

In relazione alla stazione per la pittura c'è un elenco di determinati requisiti. La condizione principale è la necessità di una presa d'aria uniforme, senza impurità. Tra i difetti standard dovuti alla presenza di particelle estranee vi sono granularità, pelle shagreen o caverne su un rivestimento smaltato. In caso di flusso irregolare di vernice, possono formarsi gocciolamenti o tacchi opachi.

Naturalmente, se si presta attenzione ai compressori d'aria di marca, tali installazioni sono dotate di tutte le funzioni necessarie per il funzionamento dell'aerografo di alta qualità. L'unico inconveniente di tali unità è il loro costo.

Per risparmiare denaro e allo stesso tempo creare un modello funzionale che non sarà inferiore alle attrezzature professionali, è necessario acquisire familiarità con la base di informazioni teoriche o guardare il materiale video sull'argomento "compressore per dipingere un'auto con le proprie mani".

Il principio di funzionamento di qualsiasi modello, indipendentemente dal fatto che sia fatto in casa o in fabbrica, è lo stesso. Una pressione eccessiva si accumula nel serbatoio. Il metodo di iniezione dell'aria è diverso (manuale, meccanico). Nel caso dell'alimentazione manuale, si ottengono risparmi significativi, ma si spende molta energia. Dopotutto, il processo richiede un monitoraggio costante.

Il pompaggio automatico evita questi inconvenienti, tranne per il fatto che l'olio per il compressore d'aria richiede una sostituzione periodica. Pertanto, si verifica un'alimentazione d'aria uniforme al quadro. In teoria, sembra estremamente semplice, quindi crea una stazione di compressione efficiente, possibilmente in breve tempo.

Fallo da solo

Quindi, scegliamo la fabbricazione dell'installazione per la pittura da una macchina fotografica convenzionale. L'elenco del materiale necessario:

1. Telecamera per auto che funge da ricevitore;
2. Pompa con manometro, che funge da compressore;
3. Capezzolo da camera;
4. Kit di riparazione;
5. Il solito punteruolo.

Ora puoi iniziare a produrre una stazione di compressione. La telecamera deve essere controllata per eventuali perdite, per questo deve essere pompata. Se ci sono perdite d'aria, è necessario risolvere questo problema, mediante incollaggio o vulcanizzazione con gomma grezza.

Quindi, nel ricevitore prodotto utilizzando un punteruolo, è necessario praticare un foro. Un capezzolo verrà posizionato qui, attraverso il quale uscirà un flusso uniforme di aria compressa.

Un raccordo aggiuntivo è fissato mediante incollaggio. Il kit di riparazione aiuterà a risolvere questo problema. Quindi il raccordo viene collegato alla pistola a spruzzo. Per controllare come fuoriesce l'aria, svitare il nipplo.

In questo caso, il capezzolo nativo rimane, fungerà da valvola e manterrà una pressione eccessiva. Alla fine, è necessario determinare il livello di pressione spruzzando la vernice su una superficie metallica. Se lo smalto si trova in modo uniforme, l'installazione funziona bene.

Inoltre, la pressione può essere controllata con un manometro. Ma il suo livello anche dopo aver premuto il tasto aeratore non dovrebbe essere spasmodico.

Non è difficile progettare un compressore, ma dopo la sua fabbricazione, chiunque può assicurarsi che riparare o verniciare un'auto diventerà molto più efficace di quanto non fosse con una bomboletta spray.

Tra le ultime parole di separazione dovrebbero essere attribuite al fatto che è necessario evitare di ottenere acqua o polvere nella camera dell'auto. In modo che queste particelle non entrino successivamente nella pistola a spruzzo, altrimenti dovrai ridipingere.

Come risultato del corretto funzionamento, l'installazione creata funzionerà a lungo, ma è meglio automatizzare l'inflazione dell'aria.

Aeratore semi-professionale

Gli esperti hanno ripetutamente valutato che le unità di compressione fatte in casa hanno una durata maggiore. Inoltre, il confronto è stato effettuato con modelli nazionali ed esteri.

Questo, ovviamente, perché l'installazione viene eseguita con le tue mani. Pertanto, prenderemo in considerazione l'opzione di come realizzare un compressore da un frigorifero, che non sarà inferiore nemmeno ai prodotti di aziende eminenti. Quindi, per la sua fabbricazione è necessario, il seguente elenco di materiali:

• Ricevitore per compressore;
• Manometro;
• Relè per il monitoraggio della pressione nel compressore;
• Adattatori filettati;
• Filtro del carburante (benzina);
• Cambio con filtro separatore olio e acqua;
• Croce per tubo dell'acqua con filettatura da ¾ pollici;
• Motore per installazione compressore;
• Morsetti per auto;
• Olio motore (10W40);
• Interruttore (220 V);
• Tubo resistente all'olio;
• Tubi di ottone;
• Siringa ordinaria;
• Tavola spessa;
• Convertitore di ruggine per compressore;
• Filtro del sistema di alimentazione (diesel);
• Vernice per metallo;
• Dadi, rondelle, borchie;
• Ruote per mobili;
• Sigillante, nastro fumi;
• File dell'ago.

Meccanismo di funzionamento

Per semplificare la procedura, il motore può essere un compressore di una vecchia unità di refrigerazione di tipo sovietico. C'è un punto positivo, vale a dire la presenza di un relè di avvio del compressore.

I modelli sovietici superano i loro concorrenti stranieri generando una maggiore pressione. Dopo aver rimosso l'unità esecutiva, è necessario metterla in ordine, liberandola dalla ruggine stratificata.

Un convertitore di ruggine aiuterà a trattare il compressore per evitare ulteriore ossidazione. Pertanto, l'alloggiamento del motore funzionante sarà preparato per la successiva verniciatura.

Schema di installazione

Dopo aver completato la parte introduttiva, puoi iniziare a cambiare l'olio. Dopotutto, se non imbrogliate, non è sufficiente quale frigorifero è riuscito a subire regolari interventi di manutenzione o cambio dell'olio. Tuttavia, un tale corso di eventi è anche abbastanza giustificato, perché in questo caso il sistema è completamente isolato dall'esposizione atmosferica.

Quindi, l'olio semi-sintetico è abbastanza adatto per questa procedura. Inoltre, non è peggio dell'olio del compressore e ha una quantità sufficiente di additivi utili.

Andiamo oltre e troviamo 3 tubi sul compressore, 2 dei quali sono aperti, uno è sigillato. Nel nostro caso, i tubi aperti verranno utilizzati per la circolazione dell'aria (ingresso e uscita). Per capire come si muove l'aria, è necessario energizzare brevemente il compressore. Quindi ricorda o registra quale condotto aspira in aria e quale, al contrario, rilascia.

Lo scopo di un tubo sigillato è un cambio dell'olio di routine. Pertanto, l'estremità chiusa deve essere rimossa. Questo ci aiuterà con il file, che deve essere archiviato attorno al tubo. È necessario assicurarsi che i chip non penetrino nel compressore.

Successivamente, è necessario rompere l'estremità del tubo e scaricare l'olio in qualsiasi contenitore per stabilire il suo volume per la successiva sostituzione. Quindi prendiamo una siringa e riempiamo i semi-sintetici, ma in un volume maggiore di quello che è stato unito.

Quando l'olio è pieno, il sistema di lubrificazione del motore deve essere spento. Questo può essere fatto selezionando una vite, dopodiché questa vite viene avvolta con un nastro fumogeno e attorcigliata in un tubo. È tempo di ricordare che a volte goccioline d'olio fuoriescono dal tubo dell'aria di scarico del compressore.

Pertanto, un separatore di olio e acqua per il compressore verrà in soccorso.

Una volta completato il lavoro indicato, è il momento di iniziare il montaggio dell'installazione. È necessario iniziare rafforzando il motore con un relè di avvio su una base di legno, in modo che sia nella stessa posizione in cui era sul telaio.

Ciò è necessario a causa della sensibilità del relè del compressore alla posizione spaziale. Per determinare con maggiore precisione, è necessario disegnare una freccia sulla copertina superiore. È importante mantenere l'accuratezza, poiché la corretta commutazione delle modalità dipenderà dall'installazione del compressore.

Capacità per l'aria

Un'ottima soluzione al problema sarebbero i cilindri degli estintori. Dipende dalla loro capacità di resistere alle alte pressioni, inoltre i cilindri hanno un notevole margine di sicurezza, sono eccellenti come accessori.

Quindi, prendiamo come base l'estintore OU-10. Il suo volume di lavoro è di 10 litri. Secondo le caratteristiche tecniche, il cilindro resiste alla pressione - 15 MPa. Ora è necessario svitare il dispositivo di avviamento di blocco dal nostro pezzo, quindi avvitare l'adattatore.

In questo caso, se vengono rilevate tracce di corrosione, devono essere rimosse con un convertitore di ruggine. Naturalmente, la rimozione esterna non è difficile, ma internamente richiederà pazienza. Pertanto, riempiamo il convertitore all'interno del contenitore e scuotiamo il contenuto.

Dopo la pulizia, puoi avvitare la traversa d'acqua. Pertanto, sono state preparate due parti operative della nostra unità di compressione.

Assemblaggio di parti

Per semplificare l'archiviazione e lo spostamento di parti di lavoro, è consigliabile posizionarle su una base. Come già accennato, è necessaria una tavola di legno, che servirà da base per un fissaggio affidabile del motore, nonché del corpo dell'estintore.

Pertanto, come supporto per motore, utilizzeremo barre filettate che devono essere infilate in fori preforati. Naturalmente, oltre a tutto ciò di cui hai bisogno e noci (rondelle).

Quindi è necessario posizionare il ricevitore in posizione verticale, 3 fogli di compensato saranno utili qui. In questo caso, in un foglio è necessario praticare un foro per il cilindro. I fogli rimanenti sono fissati con viti alla scheda principale e incollati al foglio che contiene il ricevitore.

Ma alla vigilia è ancora necessario scavare una rientranza sotto il fondo del ricevitore su una base di legno. E infine, affinché il design sia manovrabile, devi avvitare le ruote del mobile alla sua base.

Dopo tutto ciò che è stato fatto, è necessario proteggere il sistema da possibili polveri. Un filtro per benzina verrà in soccorso. Eseguirà la funzione di una presa d'aria.

Comprenderà un tubo di gomma e un tubo di ingresso del soffiatore. Va notato che all'ingresso della stazione del compressore è presente una bassa pressione, il che significa che non è necessario migliorare il contatto con l'aiuto di morsetti per automobili.

Pertanto, abbiamo creato un filtro di ingresso per l'installazione del compressore. All'uscita della stazione è necessario installare un separatore d'olio che bloccherà l'ingresso di particelle d'acqua. Il filtro di alimentazione verrà utilizzato qui. A causa del fatto che la pressione all'uscita della stazione del compressore è aumentata, le pinze per automobili verranno utilizzate da questo punto.

Quindi, è arrivato il turno del filtro di separazione olio e acqua. In questo caso, deve essere collegato all'ingresso del cambio, necessario per disaccoppiare il serbatoio e l'uscita di pressione del compressore. Quindi, avvitiamo l'uscita nella croce precedentemente preparata sul lato sinistro e sulla destra avvitiamo il manometro, grazie al quale possiamo controllare la pressione del palloncino. Nella parte superiore della traversa è necessario avvitare il relè di regolazione.

La presenza di un relè di regolazione consentirà di impostare l'intervallo di pressione del ricevitore, nonché di interrompere in tempo il circuito di potenza nel compressore. Quando si tratta dell'attuatore, si consiglia di utilizzare PM5 (RDM5).

Usando questi dispositivi, il compressore si accenderà, nel caso di una caduta della pressione dell'aria nel serbatoio sotto il segno impostato e si spegnerà se i parametri specificati vengono superati.

La pressione desiderata viene regolata sul relè usando due molle. La funzione di una molla di grandi dimensioni è quella di creare una pressione minima, mentre una piccola molla è responsabile della regolazione del limite superiore, impostando in realtà il limite di spegnimento dell'unità compressore.

Il PM5 (RDM5) è stato prodotto principalmente per l'uso nella rete di approvvigionamento idrico; in realtà, si tratta di normali interruttori a due contatti. Nel nostro caso, un contatto viene utilizzato per connettere la rete 220 V a zero, mentre il secondo contatto viene utilizzato per connettersi al compressore.

Eseguiamo la fase della rete attraverso l'interruttore a levetta per connetterci al secondo ingresso della stazione del compressore. Se nel circuito elettrico è presente un interruttore a levetta, saremo in grado di scollegare rapidamente il sistema dalla rete, il che ci eviterà di correre verso la presa.

Naturalmente, tutti i composti devono essere saldati e accuratamente isolati. Successivamente, è possibile verniciare l'installazione finita e condurre test di prova.

Regola la pressione

Quindi, dopo l'assemblaggio della struttura, è del tutto naturale effettuare la sua verifica. Per fare ciò, è necessario collegare una pistola a spruzzo o, come opzione, una pistola pneumatica. Quindi, escluso l'interruttore a levetta, colleghiamo la spina alla rete.

Impostiamo il relè di controllo alla minima pressione e forniamo potenza al compressore. Non dimenticare il manometro, che consente di controllare la pressione nel serbatoio. Dopo essere stati in grado di assicurarci che il relè spenga il motore, dobbiamo verificare la tenuta dei collegamenti.

Una classica soluzione di sapone può aiutare qui. Se il sistema ha superato un test di tenuta, è possibile scaricare tutta l'aria rimasta dalla camera del serbatoio. Va notato che in caso di caduta di pressione inferiore ai limiti impostati, il relè deve avviare il compressore. Se tutti i sistemi funzionano correttamente, è possibile iniziare a verniciare qualsiasi parte.

Allo stesso tempo, non dovresti caricarti con la lavorazione preliminare del metallo. Per noi è importante impostare la pressione necessaria per verniciare il prodotto.

Tale sperimentazione ci darà l'opportunità di determinare il valore atmosferico in modo che il colore di qualsiasi prodotto avvenga in uno strato uniforme. Inoltre, è molto importante che l'intero processo avvenga con una quantità minima di funzionamento della soffiante.

Quindi, possiamo riassumere. Realizzare un compressore per auto, una lezione di sollevamento per ogni automobilista.

Certo, è difficile sostenere che la seconda versione sia più complicata e richiederà più tempo per la produzione, ma grazie al sistema di controllo automatico della pressione e alla presenza di un avvio del compressore, lavorare con tali apparecchiature sarà un vero piacere.

Inoltre, non sarà più necessario controllare la videocamera del ricevitore. Una tale stazione consentirà di dipingere una macchina, una recinzione in un villaggio o una porta del garage.

Per il funzionamento continuo del compressore creato, sarà necessario eseguire una manutenzione periodica periodica .   Per drenare l'olio, puoi usare una siringa. In questo caso, svitiamo il foro di riempimento, posizioniamo il tubo sul tubo e pompiamo l'allenamento. Inoltre, l'olio fresco può essere pompato con una siringa. I filtri vengono cambiati se necessario, anche in caso di diminuzione della velocità per il riempimento della camera del serbatoio.

Crea o acquista

Oggi il mercato è pieno di una varietà di apparecchiature per compressori. Esistono unità a pistone, unità di vibrazione, stazioni di avvitamento e altri dispositivi fabbricati per scopi diversi. Le installazioni pronte possono essere acquistate nei negozi di ricambi auto o in siti specializzati.

Un vasto assortimento può rendere difficile la scelta del prodotto giusto. Comunque sia, se decidi di acquistare una stazione finita, concentrati sullo studio di parametri tecnici, costi e recensioni.

Per ottenere una garanzia di qualità, è meglio acquistare attrezzature di marchi noti, tuttavia, un prodotto costoso pagherà nel caso di una professione professionale di riparazione auto. I prodotti poco conosciuti possono deluderti, quindi è meglio non rischiare.

Spesso i materiali a basso costo sono installati nelle opzioni di budget. Ci sono casi frequenti di guasti all'impianto dovuti a guasti immediati delle singole parti, mentre le riparazioni in garanzia richiedono molto tempo.

Come già accennato, l'assemblaggio manuale è spesso più affidabile della fabbrica. Un vantaggio separato sono i parametri tecnici. Ad esempio, secondo le statistiche, i compressori dei frigoriferi sono stati utilizzati per decenni. Per quanto riguarda un estintore, possiamo dire che questo prodotto ha un fattore di sicurezza dieci volte maggiore.

Pertanto, è meglio non comprare ciò di cui non si è sicuri. Inoltre, dopo aver studiato il materiale attuale, sai che puoi realizzare un compressore da solo, anche in un ambiente domestico. Un dispositivo ben fatto sarà l'invidia dei vicini nel garage.

Un'altra storia

Cominciamo con la progettazione dei requisiti tecnici per il frutto dell'ingegneria artigianale. Diciamo che tutto è iniziato con l'acquisto di un nuovo aerografo a doppia azione. Pertanto, la questione della produzione di un'unità compressore con un ricevitore è diventata estremamente necessaria.

L'aerografo a doppio effetto ha la capacità di controllare il flusso d'aria, nonché di bloccarlo e aprire il condotto dell'aria. In Europa, un tale dispositivo viene utilizzato con un cilindro separato per l'aria compressa. Quindi, il compressore con il serbatoio funge da contenitore per la raccolta dell'aria e l'aerografo utilizza questa aria.

Naturalmente, il componente principale è il compressore. Qui verrà in soccorso un vecchio frigorifero, dal quale è possibile rimuovere un eccellente compressore. Per fare ciò, puoi visitare i siti che vendono apparecchiature di refrigerazione.

Determiniamo il prezzo e la consegna dell'ordine, ma prima è necessario annotare il nome dell'azienda del produttore e visitare il sito. Quindi, nel nostro caso, il produttore è Danfoss. Sul sito Web dell'azienda scarichiamo la descrizione tecnica del compressore.

Successivamente, consideriamo tale opzione come un ricevitore compressore fai-da-te. Qui, ovviamente, abbiamo bisogno di un serbatoio creato per contenere gas o in grado di resistere ad alta pressione. In modo ottimale, se tale capacità soddisfa i requisiti di GOST. Pertanto, escludiamo immediatamente i contenitori, come un contenitore di plastica o una bottiglia. Considera le opzioni per i carri armati:

1. Estintore ad anidride carbonica. Resiste alla pressione - 10 atmosfere. Capacità - 3 L / 5 L / 10 L. Cons - filettatura metrica all'ingresso.
2. Accumulatore. Buona capacità con bassa pressione di lavoro. Comodo filo all'ingresso. Contro: deve essere messo a punto, poiché è separato dall'interno in una membrana che contiene anidride carbonica. La membrana deve essere rimossa.
3. Bombola di ossigeno Resiste all'alta pressione. Contro: sono disponibili solo modelli estremamente pesanti.
4. Serbatoio di propano È generalmente simile a un estintore, ma il produttore non ne consiglia l'uso per l'aria compressa.

Collegamenti di collegamento

Dopo aver deciso il compressore e aver scelto un prodotto adatto per il ricevitore, il passo successivo sarà combinarli. Inoltre, è necessario risolvere il problema del flusso d'aria all'aerografo.

È possibile iniziare da un sito che si collega direttamente al ricevitore e fornirà la distribuzione dell'aria. Va ricordato che il fattore chiave è la sua compatibilità con il connettore del ricevitore. Successivamente, attiriamo l'attenzione sul pressostato, che assicurerà che il compressore sia spento e acceso.

L'opzione migliore per il relè è RDM-5, utilizzata per i sistemi idraulici. Questo modello è ampiamente disponibile per la vendita ed è buono in quanto il suo elemento di collegamento è progettato per una filettatura in pollici esterna.

Quindi determiniamo l'indicazione della pressione nel ricevitore. Per questo abbiamo bisogno di un manometro per 10 atmosfere, ha anche una dimensione di collegamento adatta. E avremo anche bisogno di un dispositivo statico.

Successivamente, ci occuperemo dell'unità di preparazione dell'aria. La pressione deve essere applicata al tubo che porta all'aerografo. Di conseguenza, è necessario un cambio con un limite di controllo della pressione fino a 10 atmosfere ed è auspicabile che un manometro e un separatore d'olio siano collegati ad esso.

Usando un manometro, controlleremo la pressione e il filtro assicurerà che nessuna particella di olio del compressore arrivi dal ricevitore. Tuttavia, non confondere il filtro con un lubrificatore che svolge una funzione diametralmente opposta.

Continueremo a raccogliere materiali ed è tempo di preparare accessori, curve, tee. Prendiamo un pollice come dimensione di base. Per determinare la quantità, è necessario un diagramma dell'unità di distribuzione e preparazione dell'aria.

Avremo anche bisogno di adattatori esterni e interni. Se lo si desidera, è possibile creare un diagramma di piano su come realizzare un compressore. La fase successiva è il posizionamento della struttura finita. In alternativa, possono essere adatte schede truciolari.

Naturalmente, per non imprecare contro la stazione mentre si sposta la stazione intorno all'officina, è consigliabile risolvere immediatamente il problema con le gambe dei rulli. Qualsiasi negozio di mobili te li venderà volentieri. Per risparmiare spazio, puoi creare una struttura a due piani. È possibile che siano necessarie viti lunghe. Quindi, riassumiamo la fase di pianificazione, con un elenco di componenti:

• compressore;
• ricevitore;
• Pressostato;
• Manometro;
• Filtro riduttore;
• Valvola di emergenza;
• Raccordi, adattatori;
• Guarnizioni idrauliche, nastro fumi, sigillante;
• Cavi, interruttore, spina;
• Tubo flessibile resistente all'olio;
• foglio di truciolato
• Rulli delle gambe, bulloni, dadi, rondelle e strumenti.

Inizia l'assemblaggio

Sarebbe ideale smontare il gruppo estintore e saldare il raccordo dell'adattatore. Un modo alternativo è svitare una parte della valvola, lasciando la meccanica interna e rimuovendo l'elemento di controllo, quindi avvitare un adattatore con una filettatura interna da un pollice a un'uscita e un adattatore da 1 a 38 all'altra.

Usando una chiave regolabile, ruotare gli adattatori secondo lo schema. Successivamente, montiamo il cambio, il manometro, il pressostato e l'adattatore su un tubo flessibile.

Il prossimo passo sarà quello di fissare le ruote al foglio di truciolare. Poiché il design sarà a due livelli, è necessario praticare fori per i perni. Successivamente, abbiamo messo un estintore al suo posto.

Nel caso di utilizzo di un accumulatore idraulico, lo schema di assemblaggio è ancora più semplice, poiché ha staffe in alto e in basso. Pertanto, i dispositivi di fissaggio inferiori sono avvitati alla base e quelli superiori sono utilizzati per installare il compressore.

Nel nostro caso, il secondo piano deve essere costruito. Per questo, vengono fatti dei segni, vengono praticati dei fori e i piani superiore e inferiore vengono avvitati insieme. Quindi il compressore viene montato al secondo piano. Le guarnizioni in silicone sono adatte per ridurre le vibrazioni.

Quando installiamo il compressore, mettiamo le rondelle. Fissiamo il modulo di distribuzione dell'aria al serbatoio. Usando un tubo flessibile e fascette, colleghiamo saldamente l'uscita del compressore e l'ingresso dell'unità di preparazione dell'aria.

Ora è il momento di lavorare con lo schema elettrico. Un'impostazione del ponticello sarebbe appropriata. Inoltre, gli elementi protettivi non interferiscono. La linea di connessione deve passare attraverso il relè e l'interruttore. La connessione stessa procederà come segue.

Dalla spina, il filo di fase va all'interruttore. Quindi viene collegato al terminale relè desiderato. Se non è presente alcun filo di terra, inseriamo il filo zero sul terminale di terra del relè.

Già dal relè, il filo di fase e il filo neutro vanno al dispositivo di avviamento dell'azionamento della stazione del compressore e sono collegati secondo lo schema ai terminali necessari. Quindi, installiamo un ponticello sulla morsettiera del dispositivo di avvio mediante saldatura.

Fornirà il collegamento degli avvolgimenti alla fase. I cavi possono essere posati in fascette di plastica. Controlliamo ed eseguiamo l'installazione. Quindi lo dipingiamo.

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Attualmente, l'industria offre una selezione di compressori da essa prodotti. È vero, l'assortimento non è troppo grande. E ci sono molti svantaggi di tali unità. Pertanto, potresti pensare che un compressore fatto in casa dal frigorifero sia completamente privo di tali inconvenienti. E cosa - può davvero essere!

Materiali del compressore

Per realizzare autonomamente un compressore per il frigorifero è necessario, niente di niente. Ma il componente principale di un compressore di refrigerazione fatto in casa sarà l'unità di un frigorifero convenzionale.

Inoltre, avrai bisogno di:

• Un filtro dell'aria per automobili che può funzionare completamente sotto qualsiasi pressione
• Valvola di bypass, combinata con una valvola di ritegno, progettata per una pressione di 6 atmosfere e utilizzata solitamente dagli idraulici
• Qualsiasi tubo sintetico in grado di resistere a una pressione di 6 atmosfere
• Tubi di collegamento in rame
• Crea un serbatoio chiamato ricevitore. Inoltre, il volume del ricevitore dovrebbe essere fornito in modo tale che maggiore è, minore sarà l'apparecchiatura in funzione

Ricordare che la pressione dell'aria accumulata nel ricevitore diminuisce man mano che viene consumata. Se l'apparecchiatura verrà utilizzata solo per il pompaggio di pneumatici, in cui la pressione massima consentita non deve superare 3 atmosfere, ciò non è molto critico. Ma se l'unità è progettata per funzionare con uno strumento pneumatico, questo può essere molto critico.

Da dove cominciare?

E per iniziare, come si suol dire, è necessario dall'inizio. Vale a dire - per fare un carro armato. Il suo design dovrebbe includere 3 tubi:

• Giorno libero
• input
• Progettato per drenare condensa

Suggerimenti utili:

• Quando si installa il compressore dal frigorifero con le proprie mani e il serbatoio stesso, il tubo di scarico deve essere posizionato rigorosamente sotto, in modo che la condensa si scarichi senza problemi. Un leggero problema è possibile con l'unità stessa. Cioè, a volte "vuole" sbarazzarsi di petrolio. Per evitare ciò, il tubo di uscita deve essere piegato verso l'alto con una certa angolazione

• A proposito, anche il tubo di ingresso deve essere piegato esattamente allo stesso modo, mettendo su di esso un tubo di gomma, l'altra estremità del quale è collegata al filtro dell'aria
• La valvola di bypass è necessaria per impedire il movimento dell'aria nella direzione opposta. Inoltre, quando la pressione raggiunge i suoi limiti massimi (più di 6 atmosfere), si apre semplicemente e corrode l'aria in eccesso
• Per quanto riguarda l'affidabilità dell'unità, di solito è in grado di produrre almeno 15 atmosfere, quindi non è necessario dubitare della sua affidabilità. Per motivi di sicurezza, si consiglia di chiudere la valvola di intercettazione sull'uscita del ricevitore, adatta per qualsiasi impianto idraulico. Mentre il ricevitore si sta riempiendo di aria, il rubinetto può essere chiuso. È un dato di fatto, la costruzione di un ricevitore fatto in casa può essere assolutamente qualsiasi cosa ed è limitata esclusivamente dall'immaginazione dello stesso "designer" cresciuto in casa

• Come serbatoio di stoccaggio (ricevitore), gli artigiani di solito usano ricevitori di seconda mano dal sistema frenante KAMAZ, poiché ha già tutti i raccordi necessari. Se non vi è alcuna possibilità di trovare il vecchio ricevitore KAMAZ, è possibile farlo da un vecchio estintore. Ma sappi che in questo caso dovrai lavorare sodo per saldare correttamente raccordi e tubi
• Alcuni cercano di abbandonare l'uso di un gran numero di tubi di collegamento. Tuttavia, tale lavoro è immediatamente destinato al fallimento. I tubi dell'ossigeno utilizzati nella saldatura hanno mostrato i migliori risultati operativi, ma il loro peso è piuttosto grande e un compressore con ugelli simili non è molto conveniente durante il funzionamento
• Per avviare il compressore assemblato finito, è necessario fornire un relè di avvio del compressore e aggiungere un interruttore

• Si consiglia di realizzare il compressore di refrigerazione stesso sul telaio e solo su cuscini di gomma. Se possibile, è consigliabile installare un manometro in serie con la valvola di non ritorno per monitorare la pressione. Sebbene, in pratica, gli artigiani spesso agiscano diversamente: installano un pressostato pneumatico progettato per scollegare l'unità dalla rete. Se si regola correttamente tale valvola, l'unità si spegne alle soglie inferiore e superiore del valore di pressione
• È anche una buona idea fornire un relè di arresto per il surriscaldamento, in modo che il surriscaldamento accidentale dell'apparecchiatura non distrugga i risultati fruttuosi del tuo lavoro

Cosa succede: vista generale del compressore

In generale, lo schema di un compressore autoassemblato e funzionante è pianificato come segue:

• Attraverso il filtro dell'aria e il tubo, il compressore di refrigerazione aspira l'aria della strada
• Una valvola di troppo pieno è installata all'estremità del tubo di aspirazione.
• All'uscita del serbatoio c'è anche una valvola di controllo.
• Un tubo che termina in una pistola pneumatica è collegato all'apparecchiatura di controllo stessa

Un compressore per garage è l'attrezzatura giusta nel tuo garage. Con esso, puoi verniciare l'auto, gonfiare i pneumatici, fornire aria per il funzionamento di utensili pneumatici.

Per questo, alcuni requisiti sono loro imposti al fine di creare il flusso d'aria desiderato con la pressione richiesta. Come realizzare un compressore in garage, introduce l'articolo proposto.

Un compressore d'aria nel garage è sempre necessario. Può essere utilizzato sia per eliminare la polvere dalle superfici delle parti abrasive sia per ottenere una pressione eccessiva negli utensili pneumatici.

Spesso, la vita lavorativa del compressore è necessaria per la verniciatura delle auto, il che impone determinati requisiti al flusso d'aria creato:

• Il flusso dovrebbe andare rigorosamente uniformemente senza impurità sotto forma di goccioline di liquido, olio o solidi sospesi. Sulla vernice appena applicata, la granulosità, le cavità e lo shagreen sono dovuti alla penetrazione di particelle estranee nel flusso d'aria.
• Il flusso irregolare della miscela porta a gocciolamenti di vernice e alla comparsa di macchie opache sullo smalto.
• I compressori d'aria di marca prodotti dall'industria hanno tutte le caratteristiche per questo processo, ma sono piuttosto costosi.
• Non inferiore a quelli professionali, puoi creare tu stesso un modello di prodotto o utilizzare un compressore per un garage da un frigorifero.
• In questo caso, in un dispositivo per contenere aria compressa, chiamato "ricevitore", si verifica una sovrapressione. Il flusso d'aria può essere forzato manualmente e meccanicamente.
• L'alimentazione manuale consente di risparmiare denaro, ma ci vuole molta energia e sforzi per controllare il processo.
• Queste carenze vengono eliminate dal pompaggio automatico, ma in questo caso l'olio viene sostituito manualmente nella pompa dell'aria.
• Quindi l'aria compressa viene alimentata uniformemente attraverso l'attacco di uscita agli attuatori.

Come realizzare un semplice compressore dal frigorifero

Il compressore più semplice nel garage può essere realizzato da un vecchio frigorifero.

Per farlo, dovrai acquistare:

• Il filtro dell'aria dall'auto, progettato per diverse pressioni. Il suo prezzo è piuttosto piccolo.
• Valvola idraulica di bypass, che può essere restrittiva e distruttiva, combinata con una valvola di ritegno per sei atmosfere.
• Qualsiasi tubo idraulico resiste a più di sei atmosfere.
• Pistola cinese senza manometro.
• Qualsiasi serbatoio di stoccaggio di capacità. Più è grande, meno spesso dovrà essere incluso.
• Da tubi di rame che collegano comunicazioni o tubi di qualsiasi formazione.

Suggerimento: il cilindro è una batteria per immagazzinare aria. Mentre lavori, la pressione diminuirà, il che non è molto importante quando si gonfiano i pneumatici, dove non sono sufficienti più di tre atmosfere. Ma per uno strumento pneumatico, questo sarà insufficiente e critico.

Le istruzioni per la fabbricazione del dispositivo sono le seguenti:

• Il serbatoio sta andando. Almeno tre ugelli sono inclusi nel suo dispositivo:

1. ingresso;
2. giorno libero;
3. per scaricare la condensa. L'elemento viene installato dopo aver montato il contenitore rigorosamente sotto, in modo che il liquido venga scaricato senza problemi.

• Il problema con il compressore potrebbe essere che sputerà olio, quindi è necessario chiudere il tubo di uscita in modo che sia diretto verso l'alto.
• Nella stessa direzione il tubo dovrebbe andare al serbatoio.
• Il tubo di aspirazione è piegato verso l'alto e viene fornito con un corto tubo di gomma, un filtro dell'aria dalla macchina è montato sulla sua estremità.
• Una valvola dell'acqua di bypass di ritorno è posizionata tra il cilindro e il compressore, il che impedisce all'aria di tornare indietro, ed è l'indicatore più semplice che la pressione è diventata un dato valore. Quando raggiunge sei atmosfere, inizierà a sibilare, il che significa che è tempo di spegnere il motore del compressore.

Suggerimento: un'unità di refrigerazione convenzionale produce più di 15 atmosfere, quindi non dovresti aver paura del motore. È inoltre possibile aumentare la sicurezza avvitando una valvola all'uscita del cilindro, un raccordo idraulico. Durante il riempimento del cilindro, la valvola può essere bloccata.

• Si riunisce.
• Il cilindro è rinforzato.
• Dopo aver avviato il compressore, l'aria si accumulerà fino all'attivazione della valvola di bypass, in questo caso interromperne l'alimentazione spegnendo il motore.

Suggerimento: quando si utilizza un compressore di questo tipo, è impossibile allontanarsi dal dispositivo per monitorare la sicurezza quando è acceso.

Lo svantaggio di questo dispositivo è:

• In caso di inceppamento della valvola, se non funziona, il compressore si brucia o qualcosa esplode. Pertanto, è necessario installare un manometro.
• È necessario per il controllo: qualsiasi automazione può rompersi. Per fare ciò, si consiglia di lasciare una valvola di controllo / bypass nel sistema.

L'intero assemblaggio sarà simile al seguente:

• Attraverso il tubo, che è dotato di un filtro, il compressore aspira aria.
• Il tubo di uscita che va al serbatoio è dotato di una valvola di controllo / bypass.
• All'uscita del serbatoio è presente una valvola di controllo e successivamente viene installata una valvola di intercettazione.
• Sul fondo del serbatoio è presente un tubo attraverso il quale fuoriesce la condensa.
• Un tubo flessibile va dalle valvole di controllo alla pistola.
• Il pressostato si chiude e apre i contatti utilizzati per alimentare il compressore mediante corrente elettrica.

La foto mostra uno schema di assemblaggio del compressore da un vecchio modello di frigorifero.

Come realizzare un semplice compressore per dipingere un'auto

Per fabbricare il dispositivo, è necessario acquistare:

• ricevitoreche può essere una videocamera per auto con o senza pneumatico.
• ventilatore. Per questo, viene utilizzata una pompa automobilistica con un manometro.
• Capezzolo dalla vecchia macchina fotografica.
• Kit di riparazione per gomma.
• Sarto su misura.

Dopo aver preparato i materiali necessari, è possibile procedere alla produzione del dispositivo.

Per fare questo:

• Una telecamera per auto non necessaria viene verificata per perdite pompandola con una pompa. Se l'aria regge, è possibile eseguire il passaggio successivo. In presenza di perdite, i punti di danno sono sigillati o vulcanizzati con gomma grezza.
• Nel ricevitore preparato, viene praticato un foro per installare un capezzolo aggiuntivo attraverso il quale un flusso di aria compressa uscirà uniformemente.
• Un raccordo aggiuntivo viene incollato e collegato alla pistola a spruzzo.
• Nel telecomando, un capezzolo è attorcigliato per un'uscita libera del flusso d'aria.
• Nel capezzolo nativo della fotocamera per un'auto, il capezzolo rimane e funzionerà al posto della valvola, mantenendo la pressione in eccesso.
• Empiricamente determinato nel ricevitore il livello desiderato di pressione dell'aria. In questo caso, la vernice deve essere spruzzata su qualsiasi superficie. Lo smalto dovrebbe distendersi uniformemente, senza strappi. Il manometro determina la quantità di sovrapressione.

Suggerimento: l'unica condizione quando si utilizza il dispositivo è garantire che umidità o polvere non penetrino nella fotocamera e quindi nella pistola a spruzzo. Altrimenti, tutto dovrà essere fatto di nuovo.

Come realizzare un compressore da un aspirapolvere, un frigorifero o altri dispositivi spiegherà il video in dettaglio.

Per dipingere un'auto, di norma, viene utilizzato un dispositivo per spruzzare la vernice. Questo è un compressore d'aria e una pistola a spruzzo collegata ad esso. Se stai pianificando tali apparecchiature per il tuo garage, puoi realizzare tu stesso un compressore o acquistare un modello di fabbrica.

È ovvio che l'acquisto di un prodotto finito è molto più semplice. Ciò comporta meno lavoro. Tuttavia, l'autoproduzione è un notevole risparmio finanziario. Inoltre, gli esperti affermano che un potente compressore elettrico fatto in casa per auto con relè e ricevitore può essere molto più efficiente e durevole di un prodotto seriale. Di seguito parleremo di come realizzare un compressore per verniciare un'auto da solo con una tensione di 220V.

Compressore fai-da-te per la verniciatura di automobili

Ovviamente, per lavoro dovremo raccogliere determinati materiali. Quindi, per assemblare un compressore d'aria fatto in casa sotto tensione di 220 V per la verniciatura di un'auto, abbiamo bisogno dei seguenti dettagli:

• manometro;
• cambio con filtro di protezione da olio e umidità;
• pressostato;
• filtro di pulizia per motori a benzina;
• traversa per acqua con un filo all'interno;
• adattatori filettati;
• collari;
• un motore;
• ricevitore;
• olio motore;
• interruttore per tensione di 220 V;

  Materiali per un compressore fatto in casa

• tubi di ottone;
• tubo resistente all'olio;
• tavola di legno;
• siringa;
• antiruggine;
• borchie, dadi, rondelle;
• sigillante, nastro fumi;
• smalto per metallo;
• file o file
• ruote da mobili;
• filtro motore diesel.

Raccogliere questo elenco è facile. Dopo aver raccolto tutto il necessario, possiamo metterci al lavoro.

Montiamo il motore

Iniziamo a lavorare con l'elemento più importante: il motore, che creerà la quantità desiderata di pressione dell'aria. Qui possiamo usare il motore da un frigorifero non necessario.

Il suo dispositivo include un relè, che sarà necessario per mantenere un dato valore della pressione dell'aria. Gli esperti affermano che i vecchi modelli sovietici possono ottenere una pressione maggiore rispetto ai nuovi motori importati.

Rimuoviamo il motore dal frigorifero, lo puliamo con cura e lo trattiamo con uno strumento per evitare l'ossidazione della custodia. Dopo ciò, sarà pronto per la pittura.

  Rimuoviamo il motore del frigorifero

Ora è necessario effettuare un cambio dell'olio nel motore.   Per questo, il semi-sintetico è abbastanza adatto - non è peggio del motore e ha molti additivi utili.

Il motore ha 3 tubi: 1 chiuso e 2 aperti, con cui circola l'aria. Per determinare i canali di ingresso e uscita, accendere il motore e ricordare da dove arriva l'aria e da dove proviene. Un tubo chiuso viene utilizzato solo per cambiare l'olio. Quando si lavora con un file, creiamo un file in modo tale da evitare di far penetrare la segatura nel tubo. Rompere l'estremità, rimuovere l'olio e versarne uno nuovo, usando una siringa per questo scopo.

Per sigillare il canale dopo aver cambiato l'olio, selezioniamo una vite di una sezione adatta, avvolgiamo un nastro ermetico su di esso e lo avvitiamo saldamente nel tubo.

Montiamo il motore insieme al relè su una tavola spessa, che svolgerà il ruolo di fondazione. Scegliamo la posizione in cui si trovava nel frigorifero. Ciò è necessario perché il relè di avvio è estremamente sensibile al modo in cui è posizionato. Di solito ha un segno corrispondente su di esso - attenersi alla posizione corretta in modo che il relè funzioni stabilmente e correttamente.

  Montiamo il motore su una scheda preparata

Un serbatoio d'aria è un elemento necessario che è necessariamente incluso nel dispositivo compressore. Deve essere progettato per una certa quantità di pressione affinché il dispositivo funzioni correttamente. Possiamo usare come un ricevitore, vecchi serbatoi di estintori da dieci litri: sono resistenti e stretti.

Invece di una valvola di avviamento, avvitiamo un adattatore filettato sul ricevitore: per la tenuta utilizziamo uno speciale nastro FUM. Se il futuro ricevitore ha focolai di ruggine, devono essere smaltiti mediante macinazione e lavorazione con strumenti speciali. Al fine di eliminare i focolai di corrosione all'interno, versare il prodotto e agitare bene. Dopo aver messo una croce d'acqua con un sigillante. Possiamo supporre che il ricevitore fatto in casa sia pronto.

  Usiamo il vecchio estintore come serbatoio per l'aria compressa

Mettere insieme il dispositivo

Fissiamo il ricevitore dall'estintore insieme al motore alla base di una tavola spessa. Come mezzo di fissaggio, usiamo dadi, rondelle e prigionieri. Il ricevitore dovrebbe essere verticale.   Per il suo fissaggio prendiamo tre fogli di compensato, in uno di essi facciamo un foro per il cilindro. Gli altri due fogli sono fissati su una base di legno e un foglio di compensato, che contiene un ricevitore fatto in casa. Nella parte inferiore della base in legno avvolgiamo le ruote degli accessori per mobili per una migliore manovrabilità del meccanismo.

Mettiamo un tubo di gomma sul tubo di ingresso del compressore, al quale colleghiamo un filtro di pulizia per i motori a benzina. Non sono necessari morsetti aggiuntivi, poiché il valore della pressione dell'aria in ingresso è relativamente basso. Per evitare la presenza di umidità e particelle d'olio nel flusso d'aria, abbiamo messo all'uscita un filtro deumidificante a olio per motori diesel. Qui la pressione sarà già piuttosto elevata, pertanto, per un ulteriore fissaggio, utilizzare morsetti speciali con dispositivi di fissaggio a vite.

Lo schema seguente mostra come realizzare un compressore automobilistico fatto in casa per la verniciatura di un'auto.

  Schema di compressore per verniciatura auto

Successivamente, colleghiamo il filtro per la pulizia da olio e umidità all'ingresso del cambio, che sarà necessario disaccoppiare la pressione nel motore e nel cilindro. Effettuiamo il collegamento sulla croce idraulica sul lato sinistro o destro. Sul lato opposto della croce mettiamo un manometro per controllare il livello di pressione nel cilindro. Installiamo un relè per la regolazione sull'estremità superiore della croce. Tutti i giunti sono sigillati con sigillante.

Con l'aiuto di un relè, possiamo fornire la pressione di cui abbiamo bisogno al ricevitore, garantendo al contempo il funzionamento passo-passo del meccanismo. Il relè è configurato da due molle, una delle quali imposta il limite di pressione superiore e la seconda, quella inferiore: colleghiamo un contatto al compressore, il secondo commuta con la fase zero della rete. Il secondo ingresso di rete del compressore è collegato per mezzo di un interruttore a levetta con la fase della rete. L'interruttore a levetta ti consentirà di accendere e spegnere il dispositivo dall'alimentazione, senza rimuovere la spina dalla presa. Saldiamo e isoliamo tutti i contatti elettrici. Dopo la verniciatura, il nostro compressore per auto fatto in casa sarà pronto per il test.

  Compressore fatto in casa per dipingere una macchina

Testiamo e configuriamo un compressore fatto in casa per la verniciatura di automobili

Per i test, colleghiamo la pistola a spruzzo all'uscita. Mettiamo l'interruttore a levetta in posizione off e trasformiamo la spina in una presa elettrica. Impostiamo il controller del relè sul valore più piccolo e attiviamo l'interruttore a levetta. Per controllo usiamo un manometro. Ci assicuriamo che il relè sia correttamente aperto nei momenti giusti. Usando acqua e detergente, controlliamo quanto siano stretti tutti i tubi e le connessioni.

Successivamente, liberiamo il serbatoio dall'aria compressa: dopo che la pressione scende a un certo livello, il relè dovrebbe accendere il motore. Se tutto funziona bene, puoi provare a usare la macchina per dipingere un oggetto adatto. Osserviamo la qualità e ci assicuriamo che il dispositivo funzioni stabilmente e possa essere utilizzato per lavorare con le auto.

  Controllo del compressore con una pistola a spruzzo

conclusione

Realizzare un compressore elettrico ad aria con le tue mani non solo aiuta a risparmiare denaro, ma ti consente anche di creare un aggregato per compiti specifici. Puoi usarlo non solo per dipingere la carrozzeria. Può essere utile per sabbiare vari elementi di un'auto, nonché per soffiare elementi diversi e altre attività che richiedono l'uso di aria compressa.