A permetezési eljárást legegyszerűbben a „mechanikus bevonószer” kifejezés határozza meg. „Mechanikus”, mivel egy automatikus vagy kézi szerszámmal (azaz festékpermetezőkkel) ellenőrzött folyamatot biztosítanak a festék anyagának a festett termék felületére történő átviteléhez. Ebben a cikkben megvizsgáljuk azokat a folyamatokat, amelyek szükségesek a sűrített levegőnek a festéshez a hagyományos festék szórási módszerével történő ellátásához, és az ehhez használt eszközöket.
Intézkedések és fejlesztések a sűrített levegő használatában. Tisztítás, csiszolás, polírozás: elektromos hajtóművek cseréje, festés: nagynyomású pneumatikus pisztolyok cseréje Légtelen rendszerek, amelyekkel még a tartós bevonatok is feldolgozhatók. Továbbá: porbevonási technológia, por eltávolítása, szárítás: a költségek indokoltságának megállapításához szükséges folyamatokhoz, fúrás, csavarozás: elektromos meghajtók használata, hajlítás: elektromos pálcák, szerelvények felhasználásával: kalapács légpárnával a rugalmas öntéshez, de elektromos meghajtás a kovácsolási műveletek, vezérlés, beállítás, szabályozás: Van legalább technikailag egyenértékű megoldás az elektromos áram vagy a hidraulika számára. A sűrített levegő akkor hasznos, ha rugalmasan reagálnia kell az ütésekre és a terhelésekre, hűtés: a sűrített levegővel történő hűtés rendkívül gazdaságtalan - alternatív rendszerek megtalálása, gumiabroncsok karbantartása: minden eszköz ellenőrzése, elektromos csavarhúzók a pneumatikus helyett. A sűrített levegő minden területén.
A festéshez szükséges minimális felszerelés mennyisége az alkalmazott festék anyagától függ. Összetételét általában két csoport egyikébe sorolják:
A permetező berendezés típusának (5. és 6. tétel) meghatározása előtt meg kell vizsgálnunk a levegőellátó rendszert és meg kell határoznunk az előnyöket, amelyeket a megfelelő alapberendezés kiválasztásával lehet elérni.
A sűrített levegőt csak speciális területeken szabad használni. Csak sűrített levegőt készítsen a kívánt nyomáshoz. A speciális felszerelésekhez a szükséges minőséget decentralizált eszközökkel kell elkészíteni. Általános szabály, hogy csak kis kapacitásra van szükség, a sűrített levegő laboratóriumi célú kondicionálásának költségei nagyon magasak. A pneumatikus berendezések sok energiát fogyasztanak a klasszikus üzemmódban. A hulladékhő felhasználható melegvíz és levegő melegítésére bizonyos területeken, például festékeknél, vagy a csarnokok melegítésére, vagy különféle módon történő felhasználására.
Sűrített levegő előkészítése
A sűrített levegő előállítására szolgáló rendszerek létrehozásakor figyelembe kell venni a légköri környezeti levegő kezdeti állapotát, amely a kompresszorokba tömörít. Miért olyan fontos? Az alábbi diagramok néhány adatot mutatnak a környező levegő állapotáról.
Azonnal végrehajthatja: eszközellenőrzés. A sűrített levegő eloszlásának figyelése az összes eszköz alapjáratán A terhelés és az inaktivitás periódusának ellenőrzése sűrített levegőnek való kitettség esetén: Segédakkumulátorok a fogyasztási ponton a nagy keresztmetszetek, a kompresszor túlzott kimenetének elkerülése érdekében, a sűrített levegő leválasztása a törések során, elavult alkatrészek cseréje, pneumatikus csővezetékek kivitele kőműves csövek. Hosszú távú intézkedések és beruházások.
A gyártó vállalatok talán minden vezetője szerint a sűrített levegő a legdrágább energia. Az országban a gázburkolatnak van levegője. Nem kell enyém, mert csak körülöttünk van. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy ipari használatra összenyomva, szárítva, tisztítva, általában olajjal kezelve, majd a felhasználás helyére szállítva.
Általánosan elfogadott, hogy egy köbméter környezeti levegőben körülbelül 17,5 millió különféle mikrorészecske van, és amikor az ilyen levegőt a kompresszorban összepréselik, például akár 8 bar-ig, akkor "áramlik" rajta: 17,5 x 8 \u003d 140 millió mikrorészecske egy köbméterben mérő, amely hátrányosan befolyásolhatja a különféle fogyasztók állapotát, beleértve a és a festés során.
Különösen a folyamat első része villamos energiát fogyasztó készülékek használatát foglalja magában. Sok ember meg van győződve az ellenkezőjéről és pazarolja a levegőt. Ezért egyes vállalatok vezetői intenzíven dolgoznak annak érdekében, hogy felhívják a figyelmet e látszólag kicsi tárgy árára. Például egy ismert élelmiszergyártó, aki a Cseh Köztársaság négy gyárában dolgozik, egy belső magazin kvízjét oldja meg. Minden alkalmazottnak esélye van arra, hogy megtudja, hogy egy ilyen csúcsértékű parafa-szivárgás évente kb. 10 000-et jelent.
Nyomás egységek
A sűrített levegő rendszert mindig teljes körű rendszerré alakítják, kezdve és véget érve a légköri levegő bizonyos nyomásértékével. Ezt a fogalmat általában légkörben mérik, ami körülbelül 1 bar. A DeVILBISS műszaki dokumentációjában a PSI (font / négyzet hüvelyk) gyakran található. Megfelelés az orosz egységeknek: 1 bar ~ 14,7-15 PSI.
Külföldön még magasabb osztályokra is gondolnak. A rendszernyomás csökkenése miatt a kompresszor elindul. Minél nagyobb a mosogató, annál gyakrabban működik a kompresszor, és ennek következtében az energiafogyasztás. Ugyanakkor a kompresszorok által fogyasztott villamosenergia akár a termelés teljes költségének 20% -át is elérheti.
A klasszikus lépés egy könyvvizsgálat elvégzése, amelyen keresztül azonosítják a rendszer szivárgásait. Az ellenőrzéseket önkiszolgáló vállalkozások vagy szakosodott cégek végzik. Az ellenőrzés általában magában foglalja a szivárgások kijavítását és a sérült alkatrészek cseréjét. Ez a folyamat jelentős megtakarításokat eredményezhet.
A légköri légnyomás kissé változik, az egyes területekre jellemző időjárási viszonyoktól függően egy adott földrajzi időben. Ha a televízióban nézi az időjárás-előrejelzést (lásd az ábrán látható példát), láthatja, hogy a térképen ívelt görbe vonalak (úgynevezett Isobar) zárt konfigurációval rendelkeznek, azonos atmoszférikus nyomású területekkel, és Millibars-ban vannak jelölve (mbar vagy 1/1000 bar).
Kétségtelen, hogy a folyamat jelentős része, ahol a szivárgás természetesen kérdés. Különösen a fogyasztás helyén, amikor a levegő átjut az energiáján egy mechanikus részre, például egy légmotorra vagy hengerre. Az ilyen levegőt ezután ellenőrzik, vagy inkább az űrbe injektálják, általában egy szűrőn keresztül. Ekkor a termékeknek optimalizálniuk kell a termékek kialakítását a lehető legnagyobb teljesítmény és a lehető legkisebb fogyasztás mellett. A pneumatikus alkatrészek legtöbb gyártója intenzíven dolgozik az innovációval.
Oroszország legnagyobb részén a légköri nyomás jellemzően 990 és 1040 mbar között van (lásd az ábrát). Mivel azonban a légköri nyomás mindig jelen van körülöttünk, és annak értékei viszonylag csekély mértékben változnak, ezt a hibát általában figyelmen kívül hagyják a DeVilbiss nyomásmérők kalibrálásakor, és általában két skálával rendelkeznek - a PSI és a légkör (bar) mérésére.
Új projektekkel fordulnak ügyfeleikhöz. Annak ellenére, hogy szinte mindent megtesznek, ezen a területen rejtett pénzforrás is található. Ez például a működési hajlítás problémája, amely gyakorlatilag egy lyukat jelent a pneumatikus rendszerben éles mennyiségű szivárgással.
Két leggyakoribb típusú tisztítás létezik. Az egyik egy mechanikus vezérlésű pneumatikus fegyver, amely ütközésre és folyamatos felhasználásra is használható a gyártási folyamatban. A második a gép technológiájának részeként beépített tisztító fúvóka. Mindkét típus esetén az üzemi nyomás és a nyílás kombinációja gazdasági szempontból a közvetlen levegőfogyasztás alapján beáramlik az áramlásba. Nézzük meg, hogyan lehet csökkenteni a hajlítási technológia költségeit, miközben fenntartjuk a kívánt lépést.
Vannak más nyomásmérési egységek is, az országosan elfogadott szabványoktól függően, ezért a következő alaparányokat adjuk a könnyű használathoz: 14,7 PSI \u003d 1 bar \u003d 100 kPa \u003d 1 kg / cm2 \u003d 750 mm Hg. CT.
Sűrített levegő keringetése
A kompresszoron áthaladó külső levegőt általában 8: 1 vagy 10: 1 nyomásarányban összenyomják, a kompresszor specifikációjától és kivitelétől függően.
A következő aktuális és működési értékek a tényleges esetekben és a kapcsolódó méréseken alapulnak. A legáltalánosabban használt tisztító fúvóka típusa a szleng kacsa lábának nevezett forma, ez a lapos kialakítás a szélesebb légáramlás érdekében. Lehetőség van fúvókák használatára az úgynevezett fúvóka segítségével, amelynek a központi központi lyukon kívül oldalakon is vannak nyílások, amelyek levegőt vonnak a légkörből. Ez az áramlás jelentős növekedését eredményezi, a kevesebb levegőfogyasztás mellett.
A forrásból származó levegő sűrítéséhez felhasznált energiát, például: egy elektromos motort vagy egy belső égésű motort, a légmentes légtérben lévő gázok kompressziója útján továbbítják a levegőbe. Egy ideális világban egy ilyen energiaátadás 100% -kal hatékonyabb lenne, de valójában sokkal kevesebb.
Ez az első pont a vizsgált légkeringési folyamatban, ahol munkát végeznek és energiát fogyasztanak. A felhasznált energia mennyisége nemcsak a végső nyomástól, hanem attól a percenkénti áthaladó levegő mennyiségétől is függ, amelyet a kompresszornak összenyomnia kell. Ezután a sűrített levegőt az elosztórendszerbe (csővezetékekbe) vezetik, ahol a levegő addig áramlik, amíg a rendszerben a nyomás megegyezik a kompresszor által generált nyomással.
Ugyanakkor az 1 m³ egyidejű felhasználásával és árával a sűrített levegő fogyasztás 232 koronára esik. Ez közvetlen pénzügyi megtakarítást eredményez a felhasználó számára nagyobb rugalmassággal. Ha a felhasználó sugárfúvókákkal dolgozik, ez egy újabb lehetőség a kimeneti többletfolyam felhasználására és a szerelt alkatrészek számának csökkentésére. A kulcstényező az áramlás kettős növekedése. Ha elegendő kezdeti érték áll rendelkezésre a gyártási folyamat megfelelő működéséhez, akkor alacsonyabb érték használható a nyomás szabályozására.
Normál használathoz a kompresszor által állandóan generált légnyomás túl magas, ezért szükség van egy speciális nyomásszabályozó eszközre, az úgynevezett légszabályozóra. Ebben az esetben a fő cél a kompresszor kimenetén keletkező levegőnyomás (kb. 14 bar normál üzemi körülmények között) csökkentése a festési munkák során felhasználható nyomásig (0,05–7 bar), és ezt a nyomást folyamatosan fenntartani. .
Természetesen az alacsonyabb fogyasztás szintén csökkenti a fogyasztást. Csináljunk egy kis összegzést. Minél kisebb a fúvóka, annál nagyobb az áramlás, mint az eredeti oldatnál, így 4 bar-ra csökkentheti a nyomást. Ebben az esetben a vezérlőegység vagy a fojtószelep költsége merül fel. A szabályozásba történő beruházások nagyon gyorsan visszatérnek.
- A fogyasztás 93,6 m³-re csökken 392 koronáért.
- A túl magas áramlási sebességet 2 fúvóka csökkentheti.
- 4 darab gazdaságos fúvóka esetén 62,4 m³-re lesz szükség 928 koronáért.
- A tanulmány hatása 62% -ra nő az eredeti telepítéshez képest.
Ez csak akkor lehetséges, ha:
a) a kompresszor fenntartja a nyomást a vezetékben a kívánt szabályozott üzemi nyomás felett;
b) a légszabályozó képes feldolgozni a felhasználói szerszám ellátásához szükséges mennyiségű levegőt, mert a végső cél az, hogy a sűrített levegőt a szükséges nyomással a szabályozóból, rugalmas tömlőkből a szerszámra továbbítsák - szórópisztolyok, darálók stb. A szerszám a levegőt felhasználja a munkavégzéshez, és ismét áthalad a leírt munkacikluson.
Nem szabad azonban elfelejtenünk, hogy minden eset konkrét lehet. Az optimális eredmény elérése érdekében a legjobb, ha egy professzionális vállalatot bevon a tervezési megoldásba a probléma és a megfelelő felszerelés ismerete. Egy másik fontos szempont a fúvóka próbatelepítése. A teszteléshez áramlásmérést kell végezni. Először az eredeti fúvónán, majd a Venturi-effektus használatával a fúvónán. A mért értékek reális képet adnak a projekt várható eredményeiről.
A fegyverek természetesen még az első említett robbanási változatot sem hagyhatják el. Ezek a legtöbb vállalkozásban sokkal nagyobb mértékben fordulnak elő, mint a technológiai robbanások. Ezek a sűrített levegő hulladékának legjelentősebb forrása. Használata 30-szor nagyobb veszteség, mint általában a hallható szivárgás esetén. Sajnos a hagyományos pisztolyok kialakítása viszonylag nagy mértékben csökkenti a folyékony levegő nyomását. Ez megfelel az ilyen fegyverek hatékonyságának és eredményességének. Az átlagos felhasználó egyszerűen növeli a bemeneti nyomást, hogy „keményen megüt”.
Fontos megjegyezni, hogy csak akkor, ha a meghatározott ciklusban a levegő áramlik, munka végezhető és energiafelhasználható. Ezért a tárolt energia kevesebb lesz, és a nyomás csökken az energia felhasználásakor.
Ugyanígy, ha akadályok vannak a levegő áramlásán, beleértve a ha további alkatrészeket vezetünk be ciklusunkba, akkor bizonyos intézkedéseket kell tenni e nehézségek leküzdésére. Több ilyen akadály van a levegő mozgásában, több energiafogyasztás, több csökken a sűrített levegő nyomása a rendszerben.
Sajnos sokkal többet fizet a munkájáért. Lehetőség van optimális belső kialakítású pisztoly használatára. A nyomásveszteség általában 1%. A megfelelő fúvókával kombinálva robbanásveszélyük, azaz a hajlító képesség körülbelül 25% -kal növekszik a hagyományos kivitelhez képest. Ezen típusok ára természetesen magasabb, mint az úgynevezett "általános" áraké. A kezdeti beruházás azonban visszatér a fogyasztás csökkentése érdekében. A becsült megtakarítás 75%, nagyon óvatos becslés 20%.
Ez azt jelenti, hogy egy viszonylag kis változás, amely a pisztolyt a pisztoly mögött cseréli, jelentősen befolyásolhatja a sűrített levegő fogyasztását. Mint láthatja, két viszonylag egyszerű megoldás létezik, amelyek reális potenciállal bírnak jelentős megtakarításokra a sűrített levegő elosztásában. Azt is meg kell érteni, hogy ezek a megoldások nem önfenntartók. Fontos kezelni a problémát, és ne félj a befektetésektől. Az innovációkba vagy a továbbfejlesztett berendezésekbe, például az ultrahangos szivárgásdetektorokba bevitt pénz játékosan visszatér az energiamegtakarításhoz.
Ezek az akadályok változhatnak - maguk a fémcsövek, rugalmas tömlők, menetes és gyorscsatlakozók, légszűrők, légszabályozók és természetesen a ténylegesen használt szerszámok. Az ilyen korlátozások definíciójuk szerint minden esetben akadályozzák a levegő áramlását, csökkentve az áramláshoz rendelkezésre álló átjáró méretét. Nézzük meg külön a légkeringető rendszer ezen alkotóelemeit, hogy megtudjuk, hogyan válasszuk ki a legjobb berendezést.
A levegőelosztási hatékonyság javításának lépéseinek összefoglalása. Rendszeres ellenőrzések a szivárgások felismerésére: A feltárt szivárgások eltávolítása, amint meghatározzák a munkavállalói ösztönző rendszert annak érdekében, hogy észleljék a rendszeres képzés szivárgásait a levegőelosztás megfelelő működéséről, és megakadályozzák őket, hogy az egész szervezetet kiegészítő lefedettséggel kísérjék - kvíz, üzenőfalak, belsőleg közzétett információk. Innovatív megoldások használata - fúvók - hengerek , fúvókák, fúvókák stb. műszaki felszerelés megfelelő eszközökkel a szivárgás észlelésére, az áramlás mérésére, telepítésére és a szükséges javításokra. Partnerség egy speciális céggel, amely légiközlekedési szolgáltatásokat nyújt. A sűrített levegőt használó gyártási folyamatok minőségének és költségének egyik szempontja ennek a közegnek a minősége.
Légkompresszorok
Ez egy olyan gép, amely sűrített levegőt szállít a fogyasztó berendezések ellátásához szükséges nyomással és mennyiségben. A kompresszor természetes értelemben fogyaszt légköri levegőt, és magasabb nyomásig tömöríti.
A modern kompresszor kiviteli típusok széles választékát kínálja, amelyek megfelelnek a különféle felhasználók igényeinek. Felszerelhetők autonóm villanymotorral vagy különálló mobil egységként, benzinmotorral, vevőkészülékkel és hűtővel felszerelve. Az ilyen berendezések alkalmazhatók mind könnyű, mind nehéz körülmények között, és teljesítménykorlátozása 0,2 és lóerő között lehet (LE). Háztartási vagy ipari felhasználásra is alkalmasak.
Megjegyzés: Olyan paramétert használunk, mint a „Horsepower (hp)”, hogy jelezzük a teljesítményt a kompresszort tápláló elektromos, benzin- vagy dízelmotorhoz viszonyítva. Van egy alternatív teljesítmény egység - kilovatt (kW). 1hp \u003d 0,75 kW
A sűrített levegő drága energiaforrás, összehasonlítva a villamos energiával, a gőzzel vagy a vízenergiával. Ezért a légkompresszoroknak jó hatékonysággal kell rendelkezniük. Mivel a kompresszort úgy tervezték, hogy fenntartsa a szükséges levegőmennyiséget, hatékonyságát úgy hívják, hogy térfogat-hatékonyságú. Ennek jobb meghatározása érdekében figyelembe kell vennünk néhány pontot a kompresszor működésében.
A kompresszor működését két fogalom szerint fejezzük ki:
1. Kötet
Ez az a levegőmennyiség, amelyet a kompresszor a kompressziós fázis végén bocsát ki. A levegő mennyisége a kompresszor kialakításától és típusától, a léghenger méretétől és a motor fordulatszámától függ. Például, ha egy dugattyús kompresszor hengerének mérete 0,03 m3, a motor fordulatszáma 500 fordulat / perc, ebben az esetben a termelt levegő mennyisége 15 m3 / perc. Valójában egy ilyen levegőmennyiség elméleti érték, amelyet 100% -os kompresszor hatékonysággal kapnak. Mint minden más gépen, ez a hatékonyság sokkal kevesebb, mint 100% olyan veszteségek miatt, mint a melegítés, súrlódás, szivárgás stb.
2. Ingyenes légi szállítás (FAD)
Ez a kompresszor által termelt tényleges levegőmennyiség (m3 / perc). Ez a fogyasztásra alkalmas levegőmennyiség mindig kisebb, mint a kompresszor tervezett kapacitása. Arányuk mértékét a következőképpen fejezzük ki:
Volumetrikus hatékonyság \u003d FAD / Volume arány.
Például. Termelt levegő mennyisége - 3 m3 / perc: FAD - 1,5 m3 / perc \u003d térfogathatékonyság \u003d 50%
Meg kell értenie, hogy a legjobb kompresszor is a leghatékonyabb. Ezért a legjobb az, amelyik a legkevesebb légveszteséggel működik, és amelynek hatékonysága legalább 80%. A kompresszorok nagy pontossággal és alapossággal készültek, ezért a szakember tapasztalt tanácsa soha nem fog fájni vásárláskor.
A fő pontok, amelyekre a kompresszor kiválasztásakor figyelni kell:
1. Nyomás generált (PSI-ben, rudakban vagy atmoszférában)
2. A levegőmennyiség mennyisége (m3 / perc vagy l / perc)
Fontos szem előtt tartani, hogy a fogyasztásra kapott sűrített levegő költsége egyáltalán nem azonos a kompresszor árával, hanem főként különféle működési költségeket (például az elektromosságot) foglal magában.
A kompresszorok természetesen fűthetők vagy lehűthetők működés közben. Valójában maga a fizikai sűrítési folyamat a sűrített levegő hőmérsékletének emelkedéséhez vezet. A kompresszor, amely működés közben a legmenőbb, a leghatékonyabb. Ezért ez a kompresszor, amelyet soha nem tisztítanak meg a portól, a szennyeződéstől vagy a leülepedett festékektől, fokozta a hőszigetelést a fölösleges hő eltávolítása során, és természetesen növeli a munkafelület hőmérsékletét, és ennek következtében alacsony hatékonyságot.
A légkompresszorok típusai
A festékiparban használt összes kompresszor térfogatú, azaz egy bizonyos mennyiségű levegőt, amelyet egy zárt térbe helyeznek, egy előre meghatározott nyomásértékre tömörítik. Az elvégzett munka méretétől és típusától függően számos különféle típusú kompresszor létezik.
Membrán kompresszorok
Használatukat a fogyasztói piac korlátozza - az úgynevezett Csináld magad. Ezek általában elég kicsi, alacsony teljesítményű hordozható gépek. Az egyfázisú 220 V-os hálózat által táplált ezek a meglehetősen olcsó kompresszorok kis kimenőteljesítménnyel rendelkeznek (jellemzően 0,18-0,75 kW), nagyon alacsony termelékenységgel (28-112 l / perc). Egyszerű kialakításuk miatt nem haladják meg a 60% -ot.
Dugattyús kompresszorok 
Széles méretben és kapacitásban kaphatók, ezek a legnépszerűbb típusú kompresszorok, amelyeket világszerte használnak. Robosztus és meglehetősen egyszerű kialakításuk miatt rendkívül népszerűek.
Vannak helyhez kötött és mobil verziók, a teljesítmény 0,4-9 kW között változik. Az erősebb kompresszoroknak azonban csak ipari tervezésűek. A dugattyús kompresszorok nagyobb hatékonysággal rendelkeznek - 65-75% tartományban.
Turbina kompresszorok
Ezek olyan gépek, amelyekben egy mozdulatlan hengeres házban a rotorlapát nagy sebességgel forog. Kenhető és nem kenhető kivitel is kapható. Az ilyen kompresszorokban gyakorlatilag nincs fodrozódási jelenség. Ideális kompresszor nagy mennyiségű levegő előállításához nagy iparágak számára. Általában helyhez kötött típusúak, háromfázisú elektromos hálózatról táplálkoznak, és teljesítménye 2-30 kW tartományban van. Noha az ilyen kompresszorok magasabb üzemeltetési költségekkel bírnak, mint a dugattyús kompresszorok, alacsony zajszintük és nagy hatékonyságuk (70-80%) jó jövedelmezőséget és népszerűséget eredményez.
Csavarkompresszorok 
Ezek olyan gépek, amelyekben két csavaros vagy spirál alakú konjugált rotor együtt forgatva különbséget okoz a légnyomásban, egy bizonyos értékre összenyomva. Olyan jó tulajdonságaikkal, mint az alacsony zaj, az alacsony fodrozódás és a nagy hatékonyság (95-98%), általában a legjobb, de a legdrágább kompresszoroknak is tekinthetők. Széles teljesítményhatárral rendelkeznek, nagyobb, mint a többi típusú kompresszor (3,75-450 kW).
Légkompresszor gondozása
A modern kompresszorok kialakítása rendkívül magas hatékonyságot és hosszú élettartamot biztosít számukra, feltéve, hogy rendszeresen ellenőrzik és szükség esetén gyorsan helyreállítják. Míg a nagyiparban mindig van képzett képzett személyzet a kompresszorok karbantartására, addig a kisebb iparágaknak szolgáltatási kérdésekben szükségszerűen kapcsolatba kell lépniük a kompresszorgyártók szolgáltató részlegeivel vagy kereskedőikkel.
Általában a kompresszor felhasználói napi munkája magában foglalja:
a) felhalmozódott folyadék eltávolítása a vevőkből és a pulzálókamrákból
b) a kenési szintek ellenőrzése a motorok vagy a hűtőrendszerek forgattyúházaiban
c) a szívónyílás szűrőinek és a levegőkivezetés szűrőinek ellenőrzése a szennyezettség mértékére.
Minden munkához feltétlenül be kell tartani a kompresszor gyártója vagy beszállítója ajánlásait.
Sűrített levegő szárító
A kompresszorokhoz hasonlóan ezek olyan speciális berendezések, amelyek professzionális kiválasztást és karbantartást igényelnek a legjobb eredmények elérése érdekében. A levegő nedvesség eltávolítása nagyon fontos, hogy a festés során minőségi eredményt érjünk el. Ezen túlmenően a nedvesség eltávolítása megakadályozza a korrózió kialakulását és a pneumatikus csiszolószerszámokban levő légmotor lapátok pusztulását.
A páraszárítók a nedvességet egy meghatározott szintre, a „Harmatpont” -ra távolítják el. Ez a legalacsonyabb hőmérséklet, ameddig a levegőt ki kell hűteni annak érdekében, hogy meginduljon a nedvesség.
Manapság a szárító két fő típusa létezik:
Hűtőszekrények
Az ilyen típusú páramentesítőben a bejövő levegőt lehűtik a benne lévő nedvességgőz megjelenéséig - jellemzően az alacsony hőmérsékleti tartományban, csak a víz fagypontja felett. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál nagyobb a páratartalom. A rendszer nagyon hasonlít egy otthoni hűtőszekrényhez. Az ilyen típusú vízelvezetés folyamatos folyamat, automatikus vízelvezető rendszerrel rendelkezik, amely folyamatosan megszabadul a felszabadult nedvességtől.
Abszorpciós szárítók
Olyan tartályok, amelyek tartalmaznak bizonyos mennyiségű nedvességet elnyelő reagenst, például szlikogelt vagy aktivált alumínium-oxidot, amelyek képesek levegőt vagy más gázt kiszárítani. A reagens granulátumán áthaladó sűrített levegő áramlása megszabadul a nedvességtől, és a szerszámokhoz kerül, de ez nem csökkenti a kezdeti hőmérsékletet. Az ilyen típusú páramentesítő hátránya az, hogy a reagenst nem lehet újra felhasználni, vagy újrahasznosítani, mihelyt a nedvesség teljesen telíti. Ezért gondosan figyelemmel kell kísérni a reagensek állapotát, és időben cserélni kell a tartályokat.
Vannak drágább és nagyobb verziók az ilyen típusú páramentesítőkről, amelyek magukban foglalják a tartályokba beépített reagens-újrafeldolgozó berendezéseket. Ebben az esetben két munkahengert használnak - egyet eltávolítják a nedvességről, a másik egyidejűleg dolgozza fel és helyreállítja a reagenst. Ez lehetővé teszi a nedvesség folyamatos eltávolítását a munkanap során. A legnépszerűbb recirkulációs módszer egy speciális melegítő használata, amely magát a reagenst üríti ki. Mivel ez a módszer a szárításhoz nem abszorpciós, hanem abszorpciós eljárást alkalmaz, a harmatpont -1 ° C ... -10 ° C között lehet.
Meg kell jegyezni, hogy a figyelembe vett mindkét típusú szárítót csak a nedvesség eltávolítására tervezték. Nem távolítják el a levegőből olyan anyagokat, mint a szén-monoxid, a szén-dioxid, a szénhidrogének, vagy akár a por és a szennyeződés részecskéi. Egyéb intézkedésekre és egyéb eszközökre van szükség az ilyen típusú szennyeződések kiküszöböléséhez. Ezenkívül ugyanolyan rossz a túl sok nedvesség eltávolítása a levegőből, amelyet a légzéshez szántak. Ezért meg kell vizsgálni az egyik vagy más típusú szárító használatának hatékonyságát a sűrített levegő előállítására szolgáló csomagolóberendezés szakaszában.
Sűrített levegő vevők 
Ez a berendezés arra szolgál, hogy elnyelje a kompresszor kilépő vezetékében fellépő pulzációt, beállítja a légáramot a fogyasztási vezetékekhez, és a sűrített levegő tartályaként szolgál, függetlenül a kompresszor működésétől. A szükséges vevőkészülék-kapacitás kiválasztásához a kompresszor teljesítményét és a levegőfogyasztást kell figyelembe venni. Általában a vevő tulajdonságainak meghatározásához vegye figyelembe a vevő térfogatát (literben) a kompresszor teljesítményétől (liter másodpercenként). Empirikusan: Vr (l) \u003d 6 ... 10 PrK (l / s)
A vevő másik jellemzője, hogy kiszabadítja a nedvességet a levegőből. Ezért a vevőt ennek megfelelően naponta meg kell szabadítani a felhalmozódott nedvességtől. A vevőt a gyártás legmenőbb helyére kell helyezni. Fel kell szerelni kiegészítő nyomásszeleppel, nyomásmérővel, ellenőrző nyílásokkal, leeresztő szeleppel, azonosító jelekkel. A karbantartáshoz és az ellenőrzéshez elegendő külső hozzáférést biztosítani a vevőkészülékhez.
Sűrített levegő vezetékek
Hagyományosan a gyártó műhelyeket úgy építették fel, hogy főleg fémcsővezetékeket szállítsanak sűrített levegővel, különösen nagy távolságokon. Hosszú hajlékony tömlők ehhez nem javasoltak, mivel gyorsan elkophatnak vagy szivároghatnak. De manapság a légcsövek főleg rozsdamentes vagy horganyzott acélból, ABS műanyagból és rézötvözetekből készülhetnek.
A csővezetékek üzemi átmérője soha nem lehet kisebb, mint a kompresszor vagy a vevő kimenetének mérete. A legnagyobb belső átmérő és a lehető legrövidebb hosszúságú vezetékek garantálják a minimális nyomás- és energiaveszteségeket. Ezenkívül a csővezetéknek a lehető legnagyobb sugárral kell meghaladnia a veszteségeket. A kompresszor és a fogyasztó közötti csővezetéknek a lehető legegyszerűbbnek és lehető legegyszerűbbnek kell lennie, a lehető legkevesebb kanyarral, kereszteződésnél, betéteknél vagy csatlakozásoknál. Az alábbi táblázat javaslatokat ad a légvezetékek kiválasztására.
A metró kocsija pneumatikus berendezése hat egymástól független pneumatikából és autópályából áll, amelyek a berendezéstől függően rendeltetéstől függnek
1. NP - sűrített levegő létrehozását, tisztítását mechanikai szennyeződésektől, olajtól, nedvességtől és tárolástól függő eszközkészlet, amely biztosítja az összes pneumatikus eszköz működését.
Nyomás - 6,3-8,2; térfogata - 425 liter.
2.TM - minden típusú pneumatikus fékezést és fékkioldást biztosít.
Nyomás - 5,0-5,2; térfogata 29 liter.
3.DM - automatikus ajtókat biztosít
Nyomás 3,4-3,6; 8 liter térfogata.
4. MU - az erőteljes villamos készülékek beépítését biztosítja
Nyomás 5,0–5,2; a térfogatot az NM tartalmazza
5. Hitchhiking - vészféket biztosít, amikor az elzáró szelep bekapcsol, kikapcsolva a vontató motorokat.
Nyomás 5,0–5,2; hangerő - a TM részét képezi
6. JELZŐ, VEZÉRLŐ, KIEGÉSZÍTŐ KÉSZÜLÉKEK HIGHWAY - nyomásszabályozást biztosít bevásárlóközpontban, TM, NM, hangjelzés, ablaktörlő működtetés.
Nincs állandó nyomása.
Az SK43, SK25 csatlakozódobozok célja és elrendezése.
SK-43 (elektromos doboz). TP tápkábelek és SC kábel (áramkör) csatlakoztatására szolgál.
Az SK-43B-t összekötő doboz
1 - fémhegesztett doboz; 2 - fém fedél gumi tömítéssel; 3 - szigetelőpanel; 4 - szorítók megfelelő vezetékekhez; 5,6 - terminál eszköz.
A bal oldali kerethez rögzíti:
A szigetelőpanel, amelyre a terminálkészüléket felszerelik az SC kábelcsatlakozóinak rögzítéséhez;
Fém borítás gumi tömítéssel, 2 szárnyas kapcsokkal rögzítve.
SK-25ZH. "Agyag doboz", a kocsiban 2 doboz. SC, VspT és TsU vezetékek és kábelek földeléshez való csatlakoztatására tervezték. (az ábrán látható)
Fémhegesztett doboz;
A szigetelőpanel, amelyre az érintkező szalag van felszerelve, a hegyek rögzítéséhez;
Fém borítás gumi tömítéssel, 2 szárnyas rögzítővel rögzítve.
Az SK-25ZH csatlakozó doboz.
1 - fém burkolat 2 - fém hegesztett doboz 3 - szigetelőpanel
A BP konv. Működési elve 337.004 számú, teljes üzemi fékezéssel és
Fék kioldása.
A teljes üzemi fékezéshez (PST) egy darukezelő segítségével egyszerre 5 ° C-on csökkenteni kell a kompozíció fékvezetékének nyomását. legfeljebb 3 atm. Ugyanakkor a TM-ben lévő sűrített levegő nyomásának csökkenésekor a nyomás a vele összekötött BP fő részének főkamrájában is csökken. Mivel a fő membrán semleges helyzetében a fő és a munkakamra a töltőszelepen és a fő membrán szorítójának felső részén lévő kalibrált lyukon keresztül kapcsolódik (d \u003d 0,8 mm), a sűrített levegő nyomása a munkakamrákban is csökkenni kezd. A kalibrált lyuk átmérőjét a munkakamrák térfogatához viszonyítva úgy kell megtervezni, hogy a sűrített levegő nyomásának csökkenése a munkakamrákban csak csekély mértékben történjen (a lyuk kis átmérője miatt a munkakamrákból származó levegőnek nincs ideje folyni a főkamrákba). A nyomáskülönbség miatt a fő és a munkakamrában a fő membrán alulról sűrített levegő erővel felfelé hajlik, és a terhelő rugót összenyomja. Amikor a membrán felfelé emelkedik, a töltőszelep rugójának erejével bezárul, és a fő és a munkakamra közötti kommunikáció megszűnik (9. ábra). Így nyilvánvaló, hogy a sűrített levegő bizonyos nyomását (körülbelül 4,7-4,8 at) rögzítették a munkakamrákban, ami a fő membránt felső helyzetben tartja. Felemeléskor a fő membrán alulról hat a rúdra, 3 mandzsettával rögzítve a bilincsbe fentről. A felfelé mozgó rúd levágja a kiegészítő ürítőkamrát a légkörből, középső és alsó mandzsettaja a fékvezetékkel tájékoztatja a CRC-t. Ebben az esetben a TM további ürítése történik a KDR-ben, és a fő membrán még ennél is nagyobbra hajlik, amíg meg nem áll a házban, és a VR fékre reagálási sebessége meg nem növekszik. A mandzsettával ellátott rúd viszont alulról hat az üzemmód-rúdra, amely szintén felfelé mozog, a nagy és kicsi üzemi rugókkal és az üzemdugattyúval együtt alulról hat az üzemi membránra, és felfelé hajlik, meghaladva a terhelési rugójának erõsségét. Meg kell jegyezni, hogy felemeléskor a működő rugók nem tömörülnek, és amikor a sűrített levegő nyomása a fékkamrában megnő, azokat a működési membrán erő hatására összenyomják, és lehetővé teszik annak részleges lehajlását. Amikor a működési membrán felemelkedik, a légköri szelep bezárul, elválasztva a fékkamrát és a fékhengereket a légkörtől. Záráskor a légköri szelep mozgatható ülésére hat - az üreges cső alsó vége az adagolószeleppel. Az üreges cső a membrán (légköri szelep) hatására alulról felfelé mozog, meghaladva az adagolószelep visszatérő rugójának erősségét. Az adagolószelep kinyílik, és a nyomásvezeték a bevásárlóközpont és az OTC csatornáin keresztül kommunikál a fékkamrával és a fékhengerekkel. A levegővel történő feltöltés folyamata addig folytatódik, amíg a fékkamrában (és ennek következtében a fékhengerekben) lévő sűrített levegő nyomása a működési membrán teherrugójának erővel kombinálva alulról legyőzi a működési rugók (a működtető dugattyún keresztül) működési membránjára kifejtett erőt. Amint ez megtörténik, a membrán részlegesen mozog lefelé. Ebben az esetben az adagolószelep a visszatérő rugó erővel bezárul. A légköri szelep zárva marad. Az erők teljes egyensúlyának pozíciója átfedésben van, rögzített, maximális lehetséges nyomással a fékhengerekben (2,7–2,9 atm, ha üres), amely az üzemrugók beállításától függ a működési membrán területéhez képest.
Fék kioldása.
A fék teljes kioldásához a darukezelő segítségével a fékvezetéket 5 bar üzemi nyomásra kell feltölteni, ugyanakkor a sűrített levegő nyomása a főkamrában is növekszik. Ha a sűrített levegő nyomása a főkamrában nagyobb vagy egyenlő, mint a munkakamrák sűrített levegőjének nyomása, akkor a mandzsetta rúddal ellátott fő membrán lehajlik (a sűrített levegő és a terhelési rugó nyomása által felülről), és semleges helyzetbe kerül. Alulról megfosztva a működtető rudat, a működő rugókat és a működtető dugattyút, szintén lefelé mozognak. A membrán ugyanakkor sűrített levegő és felülről lévő rugó segítségével lehajlik, és a fő membránhoz hasonlóan semleges helyzetbe kerül. A légköri szelep kinyílik, és a fékkamra, és ezért a fékhengerek az üreges cső csatornáján és a BP felső alaplemezének légköri nyílásain keresztül kommunikálnak a légkörrel.
A legjobb anyag az autó díszítéséhez
A test edzésének alapelvei
Csináld magad kompresszor - minimális hulladék költségekkel
Melyik a jobb: csináld magad vagy gyárilag gyártott kompresszor egy autó festéséhez
Az üzemanyag-szivattyú hibás működésének okai