Barkács-kompresszor egy régi hűtőszekrényből. Barkács kompresszor - minimális fémhulladék költségekkel

Sok kézműves tudja, hogy kompresszort saját kezűleg készíthet hűtőszekrényből! Tud . De kevesen tudják pontosan, hogyan kell csinálni! Ebben a cikkben megpróbálunk átfogó választ adni arra vonatkozóan, hogyan lehet saját kezével kompresszort készíteni, hogy mindenki otthon elkészíthesse ezt a berendezést.

Végül is, ha megnézzük, akkor lényegében minden garázsban szükség van a kompresszorra. A kompresszor segítségével fel lehet pumpálni a kerekeket anélkül, hogy meglátogatná az üzemanyagtöltő állomást vagy a gumiabroncs szerelvényét, levegőt juttatna egy működő pneumatikus szerszámhoz, vagy egyszerűen kifújhatja a port a kezelt felületről. Vegye fontolóra a festés telepítési lehetőségét.

Gyári vagy házi kompresszor

Van egy felsorolás a festési állomás speciális követelményeiről. A fő feltétel az egységes levegőellátás szükségessége, szennyeződések nélkül. Az idegen részecskék jelenlétéből adódó szokásos hibák közé tartozik a zománcbevonat szemcséje, shagreenje vagy üregei. Egyenetlen festékáramlás esetén cseppek vagy matt sarok keletkezhet.

Természetesen, ha odafigyel a márkás légkompresszorokra, akkor az ilyen egységek minden szükséges funkcióval fel vannak szerelve minőségi munka festékszóró. Az ilyen egységek egyetlen hátránya a költségük.

Pénzt takaríthat meg, és ugyanakkor létrehozhat egy funkcionális modellt, amely nem lesz rosszabb a professzionális felszereléseknél, meg kell ismerkednie az elméleti információs bázissal, vagy meg kell néznie egy videót arról a témáról, hogy "kompresszor autó festéséhez saját kezűleg".

Bármely modell működési elve, függetlenül attól, hogy házi vagy gyári, ugyanaz. A tartályban túlzott nyomás keletkezik. A levegő befecskendezésének módja más (kézi, mechanikus). A kézi adagolás esetén jelentős pénzmegtakarítás érhető el, de rengeteg energiát felemésztenek. Végül is a folyamat folyamatos megfigyelést igényel.

Az automatikus szivattyúzás kiküszöböli ezeket a hátrányokat, kivéve, hogy a légkompresszor olajját rendszeresen cserélni kell. Így a kapcsolóberendezésnek egyenletes levegőellátása van. Elméletileg ez rendkívül egyszerűnek tűnik, így rövid időn belül működőképes kompresszorállomást lehet létrehozni.

Csináld magad

Tehát, egy festési installáció gyártását választjuk egy hagyományos autó kamerából. A szükséges anyagok listája:

1. Autókamera, amely vevőként működik;
2. Fúvóként működő nyomásmérővel ellátott szivattyú;
3. Kamra mellbimbó;
4. Javítókészlet;
5. A szokásos awl.

Most már elkezdheti készíteni kompresszor állomás... Ellenőrizni kell a kamra szivárgását, ehhez fel kell pumpálni. Légszivárgások esetén meg kell oldani ezt a problémát, akár ragasztással, akár nedves gumival vulkanizálva.

Ezt követően a gyártott vevőegységben, amelyet egy awl segítségével használnak, lyukat kell készítenie. Ide kerül egy mellbimbó, amelyen keresztül egy egységes patak fog kijönni sűrített levegő.

Ragasztással további szerelvényt rögzítenek. Javító készlet segít megoldani ezt a problémát. Ezután a szerelvény csatlakozik a szórópisztolyhoz. A levegő áramlásának ellenőrzéséhez le kell csavarni a mellbimbót.

Ebben az esetben a natív mellbimbó megmarad, szelepként szolgál, és megtartja a túlzott nyomást. Végül meg kell határoznia a nyomás szintjét festék permetezésével egy fém felületre. Ha a zománc egyenletesen fekszik le, akkor a telepítés jól működik.

Ezenkívül a nyomásértéket nyomásmérővel ellenőrizhetjük. De a levegőztető gomb megnyomása után sem szabad hirtelen lennie.

Kompresszor megtervezése nem nehéz, de gyártása után bárki képes lesz megbizonyosodni arról, hogy az autó javítása vagy festése sokkal hatékonyabbá válik-e, mint egy permeteződoboznál.

Az utolsó elváló szavak tartalmazzák azt a tényt, hogy minden lehetséges módon szükséges elkerülni, hogy víz vagy por kerüljön az autó kamerájába. Annak érdekében, hogy ezek a részecskék ne kerüljenek később a szórópisztolyba, különben újra kell festenie.

A helyes működés eredményeként a létrehozott telepítés sokáig működik, de jobb, ha automatizálja a levegő szivattyúzását.

Félprofi légfúvó

A szakértők többször is áttekintették, hogy a házi készítésű kompresszoregységek élettartama hosszabb. Sőt, az összehasonlítást hazai és külföldi modellekkel végezték.

Ez természetesen azért, mert a telepítés saját kezűleg történik. Ezért megvizsgáljuk azt a lehetőséget, hogyan lehet kompresszort készíteni egy hűtőszekrényből, amely még a híres cégek termékeivel sem lesz alacsonyabb. Tehát gyártásához a következő anyaglistára van szükség:

• Kompresszor vevő;
• Manométer;
• Relé a kompresszor nyomásának ellenőrzésére;
• Menetes adapterek;
• Üzemanyagszűrő (benzin);
• Reduktor olaj-nedvesség elválasztó szűrővel;
• Vízellátási kereszt ¾ hüvelykes menettel;
• Motor a kompresszor egység;
• A bilincsek autó;
• Motorolaj (10W40);
• Kapcsoló (220 V);
• Olajálló tömlő;
• Sárgaréz csövek;
• Rendszeres fecskendő;
• Vastag deszka;
• Kompresszor rozsdaátalakító;
• Elektromos rendszer szűrő (dízel);
• Fémfesték;
• Anyák, alátétek, csapok;
• Kerekek bútorokhoz;
• Tömítőanyag, szalagpor;
• File.

Működő mechanizmus

Az eljárás egyszerűsítése érdekében a régi kompresszor hűtőegység Szovjet modell. Van itt egy pozitív pont, nevezetesen a kompresszor indító reléje.

A szovjet modellek magasabb nyomás generálásával felülmúlják külföldi versenytársaikat. A végrehajtó egység eltávolítása után rendet kell tenni, megszabadítva a rozsda felhalmozódásától.

A rozsdaátalakító segít megtisztítani a kompresszort a további oxidáció elkerülése érdekében. Így a működő motor testét előkészítik a későbbi festésre.

Telepítési ábra

A bevezető rész befejezése után elkezdheti az olajcserét. Végül is, ha nem hajlítja meg a szívét, akkor nem elég, hogy melyik hűtőszekrénynek sikerült rendszeres karbantartást vagy olajcserét elvégeznie. Az események ilyen folyamata azonban teljesen indokolt is, mert ebben az esetben a rendszer teljesen el van szigetelve a légköri hatásoktól.

Tehát a félszintetikus olaj kiválóan alkalmas erre az eljárásra. Sőt, nem rosszabb, mint a kompresszorolaj, és elegendő mennyiségű hasznos adalékot tartalmaz.

Menjen előre, és keressen 3 csövet a kompresszoron, amelyek közül 2 nyitva van, az egyik lezárt. Esetünkben nyitott csöveket használnak a levegő cirkulációjához (be- és kimenet). A levegő mozgásának megértéséhez rövid ideig be kell kapcsolni a kompresszort. Ezután emlékezzen, vagy írja le, melyik csatorna vonja be a levegőt, és amely éppen ellenkezőleg, felszabadítja.

A lezárt cső célja a rutinszerű olajcsere. Ezért a zárt véget el kell távolítani. A fájl ebben segít nekünk, amelyet körül kell vágni a cső körül. Ennek során ügyelni kell arra, hogy a forgács ne kerüljön a kompresszorba.

Ezt követően meg kell szakítani a cső végét és le kell engedni az olajat bármelyik edénybe annak érdekében, hogy megállapítsuk annak térfogatát a későbbi cseréhez. Ezután vegyük a fecskendőt, és töltsük fel a félszintetikus anyagokat, de nagyobb mennyiségben, mint amennyit leeresztettek.

Az olaj feltöltésekor el kell fullítania a motor kenőrendszerét. Ez történhet egy csavar kiválasztásával, amely után ezt a csavart füstszalaggal becsavarják és csővé csavarják. Itt az ideje, hogy emlékeztessem önöket arra, hogy az olajcseppek néha elszivárognak a befúvó kimeneti levegő csövéből.

Ezért egy kompresszorolaj-elválasztó jön a megmentésre.

A jelzett munka befejezése után itt az ideje elkezdeni a telepítés összeállítását. El kell kezdeni azzal, hogy a motort egy fa alapon lévő indító relével kell megerősíteni, hogy az olyan helyzetben legyen, mint a vázon.

Erre a kompresszor relé térbeli érzékenysége miatt van szükség. Pontosabban: a felső borítóra nyíl kell rajzolni. Fontos itt figyelni a pontosságot, mert az üzemmódok helyes váltása a kompresszor felszerelésétől függ.

Légtartály

Kiváló megoldás a problémára a tűzoltó hengerek lennének. Attól függ, hogy képesek-e ellenállni a nagy nyomásnak, ráadásul a hengerek jelentős biztonsági résszel rendelkeznek, tökéletesen illeszkednek a csatlakozókhoz.

Tehát vegyük az OU-10 tűzoltó készüléket alapul. Üzemi térfogata 10 liter. A műszaki jellemzők szerint a henger ellenáll 15 MPa nyomásnak. Most le kell csavarni a reteszelő és indító eszközt munkadarabunkról, majd be kell csavarni az adaptert.

Ebben az esetben, ha korróziónyomokat észlelnek, rozsdaátalakítóval el kell távolítani őket. Természetesen a külső eltávolítás nem nehéz, de belsőleg türelmet igényel. Ezért beleöntjük a jelátalakítót a tartályba, és megrázzuk a tartalmát.

Tisztítás után becsavarhatja a vízvezeték keresztet. Így kompresszoregységünk két működő részét készítettük el.

Alkatrészek összeszerelése

A munkaelemek tárolásának és mozgatásának megkönnyítése érdekében a legjobb, ha ugyanazon az alapon helyezi el őket. Mint korábban említettük, egy fatáblára van szükség, amely a motor, valamint a tűzoltó készülék testének megbízható rögzítésének alapját képezi.

Ezért menetes rudakat fogunk használni motortartóként, amelyeket be kell menni az előre fúrt lyukakba. Természetesen minden mellett szükség lesz anyákra (alátétekre).

Ezután a vevőt függőleges helyzetbe kell helyezni, itt jól jön 3 réteg rétegelt lemez. Ebben az esetben egy lapban lyukat kell készítenie a léggömb számára. A többi lapot csavarokkal rögzítik az alaplapra, és a vevőt tartó lapra ragasztják.

De előestéjén még mindig ki kell ürítenie egy mélyedést a vevő alja alatti fa alapban. És végül ahhoz, hogy a szerkezet manőverezhető legyen, rögzítenie kell a bútor kerekeit az alapjához.

Mindezek után meg kell védenie a rendszert az esetleges por bejutásától. Benzin durva üzemanyagszűrő fog segíteni. Légszívóként szolgál.

Ehhez a gumitömlőt és a ventilátor bemeneti csövét kell használni. Meg kell jegyezni, hogy a kompresszorállomás bemeneténél alacsony a nyomás, ami azt jelenti, hogy nincs szükség az érintkezés megerősítésére autó bilincsek segítségével.

Így létrehoztunk egy bemeneti szűrőt a kompresszor egységhez. Az állomás kimenetén olaj-nedvesség elválasztót kell elhelyezni, amely elzárja a vízrészecskék bejutását. Itt a tápszűrőt kell használni. A kompresszorállomás kimeneténél megnövekedett nyomás miatt erről a helyről autóipari bilincseket fognak használni.

Tehát az olaj-nedvesség elválasztó szűrőre került sor. Ebben az esetben csatlakoztatni kell a reduktor bemenetéhez, amely a tartály és a ventilátor kimenetének nyomással történő leválasztásához szükséges. Ez azt jelenti, hogy a kimenetet a bal oldalon az előzőleg előkészített keresztmetszetbe csavarjuk, a jobb oldalon pedig egy nyomásmérőt csavarunk be, amelynek köszönhetően szabályozhatjuk a ballon nyomását. A kereszt tetején be kell csavarni a vezérlő relét.

A vezérlő relé jelenléte lehetővé teszi a vevő nyomásmagasságának beállítását, valamint a tápellátás áramkörének időben történő megszakítását. A hajtómű esetében a PM5 (RDM5) használata ajánlott.

Ezek az eszközök bekapcsolják a kompresszort, ha a tartályban a légnyomás a beállított jel alá esik, és kikapcsolnak, ha a beállított paramétereket túllépik.

A szükséges nyomást a relén két rugó segítségével állítják be. A nagy rugó feladata a minimális nyomás létrehozása, míg a kicsi rugó felelős a felső határ beállításáért, a kompresszor egység leállítási határának hatékony beállításáért.

A РМ5 (РДМ5) eredetileg a vízellátó hálózatban történő felhasználás céljából készült, valójában ezek a szokásos kétérintkezős kapcsolók. Esetünkben egy kontaktust használunk a 220 V-os hálózat nullához való csatlakoztatására, míg a második érintkező a kompresszorhoz való csatlakozásra szolgál.

A hálózati fázist egy kapcsolón keresztül hajtjuk végre, hogy csatlakozzunk a kompresszorállomás második bemenetéhez. Ha van egy kapcsoló az elektromos áramkörben, akkor képesek leszünk gyorsan leválasztani a rendszert a hálózatról, ami megóvja Önt attól, hogy a kimenet irányába rohangáljon.

Természetesen minden csatlakozást meg kell forrasztani és gondosan szigetelni kell. Ezt követően kifestheti a kész telepítést és elvégezhet tesztpróbákat.

A nyomás beállítása

Tehát a szerkezet összeállítása után teljesen természetes annak ellenőrzése. Ehhez csatlakoztatnia kell egy szórópisztolyt, vagy opcióként egy pneumatikus fegyvert. Ezután a kapcsoló bekapcsolása nélkül csatlakoztatjuk a csatlakozót a hálózathoz.

A vezérlő relét a minimális nyomásra állítjuk, és a fúvót tápláljuk. Ne feledkezzen meg a nyomásmérőről, amely lehetővé teszi a tartályban lévő nyomás szabályozását. Miután megbizonyosodhattunk arról, hogy a relé kikapcsolja a motort, ellenőriznünk kell a csatlakozások szorosságát.

Ebben segíthet egy klasszikus szappanoldat. Ha a rendszer megfelel a szivárgási tesztnek, a fennmaradó levegőt ki lehet vezetni a tartály kamrájából. Meg kell jegyezni, hogy a beállított határértékek alatti nyomásesés esetén a relének be kell indítania a kompresszort. Valamennyi rendszer üzemképessége esetén meg lehet kezdeni bármely alkatrész festését.

Ebben az esetben nem szabad előzetes fémfeldolgozással terhelnie magát. Fontos számunkra a termék festéséhez szükséges nyomás beállítása.

Egy ilyen kísérlet lehetőséget ad arra, hogy meghatározzuk a légköri értéket úgy, hogy bármely termék színezése egyenletes rétegben forduljon elő. Ezenkívül nagyon fontos, hogy ez az egész folyamat a ventilátor minimális aktiválásával történjen.

Így összefoglalhatja az eredményeket. Autókompresszorok gyártása, foglalkozás emelése minden autórajongó számára.

Természetesen nehéz vitatkozni azzal a ténnyel, hogy a második változat bonyolultabb, és több időt vesz igénybe a gyártása, de az automatikus nyomásszabályozó rendszernek, valamint a kompresszoros indítás jelenlétének köszönhetően az ilyen berendezésekkel végzett munka folyamatos öröm lesz.

Ráadásul már nem kell irányítania a vevő kameráját. Egy ilyen állomás lehetővé teszi egy autó, egy faluban lévő kerítés vagy egy garázskapu festését.

A létrehozott kompresszor folyamatos működéséhez szükség lesz időszakos rutin karbantartásra. . Fecskendő segítségével leeresztheti az olajat. Ebben az esetben kicsavarjuk a töltőnyílást, tömlőt helyezünk a csőre és kiszivattyúzzuk a bányászatot. Szintén friss olaj fecskendővel szivattyúzható. A szűrőket szükség szerint cserélik, beleértve a tartálykamra feltöltési sebességének csökkenését is.

Készíts vagy vásárolj

Ma a piac tele van különféle kompresszor berendezésekkel. Vannak különböző célokra gyártott dugattyús berendezések, rezgőegységek, csavaros állomások és egyéb eszközök. Kész installációk megvásárolhatók az autóalkatrész-üzletekben vagy speciális telephelyeken.

A nagy választék megnehezítheti a megfelelő termék kiválasztását. De legyen így is, ha úgy dönt, hogy kész állomást vásárol, akkor összpontosítson a műszaki paraméterek, a költségek és az áttekintések tanulmányozására.

A minőségi garancia megszerzéséhez jobb, ha jól ismert márkák felszerelését vásárolják, azonban egy drága termék igazolja magát egy professzionális autójavító vállalkozás esetében. A kevéssé ismert termékek cserbenhagyhatnak, ezért a legjobb, ha nem kockáztatod.

Gyakran rossz minőségű anyagokat telepítenek a költségvetési lehetőségekbe. Gyakran előfordul, hogy a telepítés meghibásodik az egyes alkatrészek azonnali meghibásodása miatt, miközben a garanciális javítások sok időt vesz igénybe.

Mint már említettük, a kézzel készített összeszerelés gyakran megbízhatóbb, mint a gyári összeszerelés. Külön plusz a műszaki paraméterek. Például a statisztikák szerint a hűtőkompresszorok évtizedekig szolgálnak. A tűzoltó készülékkel kapcsolatban elmondhatjuk, hogy ennek a terméknek tízszeres biztonsági tartaléka van.

Ezért jobb, ha nem azt vásárolja meg, amiben nem biztos. Ezen túlmenően, miután tanulmányozta az aktuális anyagot, tudja, hogy saját maga is készíthet kompresszort, akár otthoni környezetben is. Egy jól elkészített készülék irigykedni fog a garázsszomszédokkal.

Egy másik történet

Kezdjük a saját mérnökök gyümölcsének műszaki követelményeinek megtervezésével. Tegyük fel, hogy az egész egy új kettős hatású festékszóró megvásárlásával kezdődött. Ezért rendkívül szükségessé vált a vevővel ellátott kompresszoregység gyártásának kérdése.

A kettős hatású festékszóró képes szabályozni a levegő áramlását, valamint lezárni és kinyitni a légcsatornát. Európában ezt a készüléket külön sűrített levegős hengerrel használják. Tehát egy tartályos kompresszor tartályként szolgál a levegő összegyűjtésére, és egy ecset használja ezt a levegőt.

Természetesen a fő alkatrész a kompresszor. Itt egy régi hűtőszekrény érkezik a segítségére, amelyből kiváló kompresszort távolíthat el. Ehhez áttekintheti a hűtőberendezéseket árusító webhelyeket.

Döntünk az árról és a rendelés kiszállításáról, de előtte ki kell írnia a gyártó cégének nevét is, és fel kell látogatnia az oldalra. Tehát esetünkben a gyártó a Danfoss. A cég honlapján letölthetjük technikai leírás kompresszor.

Ezután vegye fontolóra egy ilyen lehetőséget, mint a saját kezű vevőkészüléket egy kompresszor számára. Itt természetesen szükség van egy tartályra, amelyet gázok tárolására készítettek, vagy ellenáll a nagy nyomásnak. Optimális esetben, ha egy ilyen tartály megfelel a GOST követelményeinek. Ezért azonnal kizárjuk a tartályokat, például egy műanyag tartályt vagy palackot. Vegye figyelembe a tartályok lehetőségeit:

1. Szén-dioxid tűzoltó készülék. Ellenáll a nyomásnak - 10 atmoszféra. Térfogat - 3 l / 5 l / 10 l. Hátrányok - metrikus menet a bejáratnál.
2. Hidroakkumulátor. Jó edénytérfogat, alacsony üzemi nyomással. Kényelmes cérna a bejáratnál. Hátrányok - finomhangolásra szorul, mivel belülről széndioxidot tartalmazó membránra oszlik. A membránt el kell távolítani.
3. Oxigén léggömb. Ellenáll a nagy nyomásnak. Hátrányok - csak rendkívül nehéz modellek állnak rendelkezésre.
4. Propán palack. Általában hasonló a tűzoltó készülékhez, de a gyártó nem javasolja sűrített levegőhöz való használatukat.

Összekapcsoló linkek

Miután eldöntöttük a kompresszort és kiválasztottunk egy megfelelő terméket a vevő számára, a következő lépés az egyesítés. Ezenkívül meg kell oldania a festékszóróba áramló levegő problémáját.

Kezdheti egy olyan egységgel, amely közvetlenül a vevőhöz csatlakozik és biztosítja a levegő elosztását. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a kulcstényező a vevő csatlakozójával való kompatibilitás. Ezután figyelünk a nyomáskapcsolóra, amely biztosítja a kompresszor leállítását és aktiválását.

A relé legjobb megoldása az RDM-5 lenne, amelyet vízvezeték-rendszereknél használnak. Ez a modell széles körben elérhető a piacon, és az a jó, hogy a csatlakozóját egy külső hüvelykes menethez tervezték.

Ezután meghatározzuk a nyomásjelzést a vevőben. Ehhez 10 atmoszférás nyomásmérőre van szükségünk, megfelelő csatlakozási méretű is. És szükségünk van statikus eszközre is.

Ezután részt veszünk a levegő előkészítő egységben. A légkeféhez vezető tömlőt nyomás alatt kell tartani. Ennek megfelelően szükség van egy szűkítőre, amelynek nyomásszabályozási határértéke legfeljebb 10 atmoszféra lehet, és kívánatos, hogy nyomásmérő és olajleválasztó szűrő legyen hozzá csatlakoztatva.

Egy nyomásmérő segítségével ellenőrizzük a nyomást, és a szűrő biztosítja, hogy a kompresszorolaj részecskéi ne kerüljenek be a vevőből. De nem szabad összetéveszteni egy kenőanyag-szűrővel, amely teljesen ellentétes funkciót tölt be.

Folytassuk az anyagok gyűjtését, és itt az ideje a szerelvények, fordulatok, pólók elkészítésére. Alapméretként egy hüvelykot veszünk. A mennyiség meghatározásához a levegőelosztó és előkészítő egység diagramjára van szükség.

Szükségünk van külső és belső adapterekre is. Ha szeretné, elkészítheti a kompresszor elkészítésének vázlatos diagramját. A következő szakasz a kész szerkezet elhelyezése. Opcióként a forgácslapok alkalmasak lehetnek.

Természetesen annak érdekében, hogy a műhely körüli állomás mozgatása közben ne használjunk rossz beszédet, tanácsos azonnal megoldani a problémát a görgős lábakkal. Bármely bútorüzlet szívesen eladja neked. Helytakarékosság érdekében kétszintes szerkezetet készíthet. Szükség lehet azonban hosszú csavarokra. Tehát összefoglaljuk a tervezési szakaszt az összetevők listájával:

• Kompresszor;
• Vevő;
• Nyomáskapcsoló;
• Manométer;
• Szűrőcsökkentő;
• Vészhelyzeti szelep;
• Szerelvények, adapterek;
• Vízvezeték-tömítések, füstszalag, tömítőanyagok;
• Kábelek, kapcsolók, dugók;
• Rugalmas olajálló tömlő;
• Forgácslemez lap
• Görgőtalpak, csavarok, anyák, alátétek és szerszámok.

Elkezdjük az összeszerelést

Ideális a tűzoltó szerelvény szétszerelése és az adapter szerelvényének hegesztése. Alternatív megoldás lehet a szelep egy részének kicsavarása, a belső mechanika elhagyása és a vezérlőelem eltávolítása, majd egy hüvelykes belső menettel ellátott adapter csavarozása az egyik kimenetre, a másikra 1-től 38-ig.

Állítható csavarkulccsal az ábra szerint megcsavarjuk az adaptereket. Ezután reduktort, nyomásmérőt, nyomáskapcsolót és adaptert szerelünk a rugalmas tömlőhöz.

A következő lépés a kerekek csavarozása a forgácslap lapra. Mivel a kialakítás kétszintű lesz, lyukakat kell fúrnia a csapokhoz. Ezt követően egy tűzoltó készüléket tettünk a helyére.

Hidraulikus akkumulátor használata esetén az összeszerelési ábra még egyszerűbb, mivel annak tetején és alján konzolok vannak. Ezért az alsó tartókat az alaphoz csavarják, a felsőket pedig a kompresszor felszereléséhez.

Esetünkben a második emeletet kell megépíteni. Ehhez jelöléseket készítenek, lyukakat fúrnak, és a felső és az alsó emeletet összecsavarozzák. Ezután egy kompresszort helyeznek el a második emeleten. A szilikon betétek alkalmasak a vibráció csökkentésére.

A kompresszor felszerelésekor alátéteket helyezünk el. A levegőelosztó modult rögzítjük a tartályhoz. Tömlő és bilincsek segítségével szorosan összekötjük a kompresszor kimenetét és a levegő előkészítő egység bemenetét.

Itt az ideje, hogy dolgozzon a kapcsolási rajzon. Ugró lenne megfelelő. Ezenkívül a védőelemek nem zavarják. A csatlakozó vezetéknek át kell mennie a relén és a kapcsolón. Maga a kapcsolat az alábbiak szerint fog menni.

A csatlakozóból a fázisvezeték a kapcsolóra megy. Ezután csatlakozik a kívánt relé terminálhoz. Földelő vezeték hiányában egy semleges vezetéket indítunk a relé földelő kapcsa felé.

A fázisvezeték és a semleges vezeték már a relétől a kompresszorállomás-meghajtó indítószerkezetéhez megy, és az ábra szerint csatlakozik a szükséges csatlakozókhoz. Továbbá az indító készülék sorkapcsára egy jumpert forrasztással szerelünk fel.

Ez összekapcsolja a tekercseket a fázissal. A kábeleket műanyag nyakkendőkbe lehet tekerni. Ellenőrizzük és futtatjuk a telepítést. Aztán kifestjük.

Mindent tudni akar az autófestésről? További hasznos cikkek:

• ... Mindent a lényegre.
• ... Ezek a tippek fontosak.
• ... Hasznos, ha autót szeretne vásárolni.

Az ipar jelenleg az általa gyártott kompresszorok széles választékát kínálja. Igaz, a választék nem túl nagy. Igen, és az ilyen egységeknek nagyon sok hátrányuk van. Ezért azt gondolhatnánk, hogy a hűtőszekrényből készített házi kompresszor teljesen mentes az ilyen hátrányoktól. És mi - nagyon is lehet!

Kompresszor anyagok

Annak érdekében, hogy önállóan készítsen kompresszort a hűtőszekrényhez, semmire nincs szüksége. De a házi hűtőkompresszor fő alkotóeleme egy hagyományos hűtőszekrényből származó egység lesz.

Ezenkívül szüksége lesz:

• Autós légszűrő, amely bármilyen nyomás alatt tökéletesen működik
• Egy visszacsapó szelep ellenőrzővel kombinálva, 6 atmoszférás nyomásra tervezve, amelyet általában a vízvezeték-szerelők használnak
• Bármely szintetikus tömlő, amely képes 6 atmoszféra nyomásnak ellenállni
• Réz csatlakozó csövek
• Készítsen vevőnek nevezett tárolótartályt. Ezenkívül a vevő térfogatát úgy kell biztosítani, hogy minél nagyobb, annál ritkábban kerül üzembe a berendezés.

Ne felejtsük el, hogy a vevőben a felhalmozódott légnyomás csökken, miközben elfogy. Ha a berendezést csak gumiabroncsok szivattyúzására használják, ahol a megengedett legnagyobb nyomás nem haladhatja meg a 3 atmoszférát, akkor ez nem túl kritikus. De ha az egységet úgy tervezték, hogy pneumatikus szerszámmal működjön, akkor ez nagyon kritikus lehet.

Hol kezdjem?

És kezdeni, ahogy mondani szokták, a kezdetektől kell. Mégpedig egy tank készítéséhez. A kialakításának 3 elágazó csövet kell biztosítania:

• Kimenet
• Bemenet
• Kondenzátum elvezetése

Hasznos tippeket:

• Amikor a kompresszort saját kezűleg a hűtőszekrényből szereli be, és magát a tartályt, akkor a lefolyócsövet szigorúan alul kell elhelyezni, hogy a kondenzátum problémamentesen távozzon. Kis probléma lehet magával az egységgel. Vagyis néha "akar" megszabadulni az olajtól. Ennek megakadályozása érdekében a kimenetet bizonyos szögben felfelé kell hajlítani.

• Egyébként a beömlőcsövet is ugyanúgy fel kell hajlítani, felhelyezni egy gumicsövet, amelynek másik vége a légszűrőhöz van kötve
• Az elkerülő szelep szükséges a levegő visszafelé áramlásának megakadályozásához. Ezenkívül, ha a nyomás eléri a maximális határértéket (több mint 6 atmoszféra), akkor egyszerűen kinyílik és megmérgezi a felesleges levegőt
• Ami az egység megbízhatóságát illeti, általában legalább 15 atmoszféra előállítására képes, ezért nem kell kétségbe vonni a megbízhatóságát. Biztonsági okokból ajánlott egy elzáró szelepet becsavarni a vevő kimenetéhez, amely bármilyen vízvezeték-szelep lehet. Amíg a vevő levegővel töltődik fel, a csap lezárható. Valójában egy házi készítésű vevő kialakítása teljesen bármilyen lehet, és kizárólag a leginkább házi készítésű "tervező" fantáziája szab határt

• Tároló tartályként (vevőkészülékként) a kézművesek általában a KAMAZ fékrendszerének használt vevőit használják, jó, hogy már minden szükséges szerelvény megvan benne. Ha nincs rá mód, hogy régi "KAMAZ" vevőt találjon, akkor azt egy régi tűzoltó készülékből készítheti el. De tudd, hogy ebben az esetben sokat kell dolgoznod a szerelvények és csövek helyes hegesztésén
• Vannak, akik megpróbálják elkerülni a sok csatlakozó cső használatát. Az ilyen munka azonban azonnal kudarcra van ítélve. A hegesztésben használt oxigéntömlők mutatták a legjobb működési eredményt, de súlyuk meglehetősen nagy, és az ilyen fúvókákkal ellátott kompresszor használata nem túl kényelmes.
• Futtatni kész összeszerelt kompresszor a műveletnek tartalmaznia kell egy kompresszor indító relét és hozzá kell kapcsolót

• Maga a hűtőkompresszor ajánlott vázra és csak gumipárnákra készülni. Ha lehetséges, a nyomás ellenőrzéséhez célszerű a visszacsapó szeleppel sorosan felszerelni egy nyomásmérőt. Bár a gyakorlatban a kézművesek gyakran másképp cselekszenek: pneumatikus nyomáskapcsolót telepítenek, amelynek célja az egység hálózatról való leválasztása. Ha megfelelően beállítja az ilyen szelepet, az egység az alsó és a felső nyomásküszöbnél leáll
• Az is jó ötlet, hogy túlmelegedés kikapcsoló relét biztosítson, hogy a berendezés véletlen túlmelegedése ne rontsa el munkájának eredményeit.

Mi történik: a kompresszor általános nézete

Általában az önállóan összeállított és működő kompresszor sémáját a következőképpen tervezik:

• A hűtőkompresszor a légszűrőn és az elágazó csövön keresztül szívja be a külső levegőt
• Egy bypass szelep van felszerelve a bemeneti tömlő végén
• A tartály kimeneténél van egy vezérlőszelep is.
• Tömlő van csatlakoztatva magához a vezérlőberendezéshez, amelynek vége egy pneumatikus pisztoly

A garázskompresszor a megfelelő felszerelés a garázsban. Segítségével festhet egy autót, felfújhatja az abroncsokat, levegőt juttathat a pneumatikus szerszámok működéséhez.

Ehhez bizonyos követelményeket támasztanak rájuk annak érdekében, hogy a kívánt légáramlást a kívánt nyomással hozzák létre. A javasolt cikk bemutatja, hogyan lehet kompresszort készíteni egy garázsban.

A garázsban mindig szükség van egy kompresszorra. Használható egyszerre a por ledörzsölésére a koptatandó alkatrészek felületéről, valamint a túlnyomás előállításához pneumatikus szerszámokban.

Gyakran a kompresszor élettartama szükséges egy autó festéséhez, ami bizonyos követelményeket támaszt a keletkező levegő áramlásával szemben:

• Az áramlásnak szigorúan egyenletesen, folyékony cseppek, olaj vagy szuszpendált szilárd anyagok formájában kell történnie. A frissen felhordott festékeken a szemcsésség, az üregek és a shagreen az idegen részecskék légáramba való behatolásának köszönhető.
• A keverék egyenetlen áramlása festékcseppekhez és matt foltokhoz vezet a zománcon.
• Az ipar által gyártott márkás légkompresszorok minden funkcióval rendelkeznek egy ilyen folyamathoz, de meglehetősen drágák.
• Nem alacsonyabb a professzionálisaknál, saját maga készíthet modellt, vagy hűtőszekrényből kompresszort használhat egy garázshoz.
• Ebben az esetben a sűrített levegőt tároló eszközben túlnyomás keletkezik, amelyet „vevőnek” neveznek. A levegő áramlását manuálisan és mechanikusan lehet befecskendezni.
• A kézi etetés pénzt takarít meg, ugyanakkor rengeteg energiát és erőfeszítést fordít a folyamat irányítására.
• Ezeket a hátrányokat az automatikus befecskendezés kiküszöböli, de ebben az esetben a levegőszivattyúban lévő olajat manuálisan kicserélik.
• Ezután a sűrített levegőt egyenletesen juttatják a kimeneten keresztül a működtetőkhöz.

Hogyan készíthetjük a legegyszerűbb kompresszort hűtőszekrényből

A garázs legegyszerűbb kompresszorát egy régi hűtőszekrényből lehet elkészíteni.

Elkészítéséhez meg kell vásárolnia:

• Különböző nyomásokhoz tervezett autószűrő. Ára elég kicsi.
• Egy bypass vízvezeték szelep, amely korlátozó és zavaró lehet, hat légköri visszacsapó szeleppel kombinálva.
• Bármely vízvezeték tömlő, amely hatnál több atmoszférát képes ellenállni.
• Kínai pisztoly nyomásmérő nélkül.
• Bármely űrtartalmú tárolóhenger. Minél nagyobb, annál ritkábban kell bekapcsolni.
• A rézcsöveket bármilyen típusú kommunikáció vagy tömlők összekapcsolására használják.

Tipp: A léggömb akkumulátor a levegő felhalmozásához. Munka közben csökken a nyomás, ami nem túl fontos a gumiabroncsok felfújásakor, ahol legfeljebb három légkör elég. De egy pneumatikus szerszám esetében ez nem lesz elegendő és kritikus.

A készülék elkészítésére vonatkozó utasítások a következők:

• A tartály összeállítása folyamatban van. A készülék legalább három fúvókát tartalmaz:

1. bemenet;
2. hétvége;
3. kondenzátum elvezetésére. Az elemet a tartály szigorúan az aljára történő beépítése után telepítik, így a folyadék problémamentesen ürül.

• A kompresszorral az lehet a probléma, hogy olajat köp ki, ezért le kell zárni a kimeneti csövet, hogy az egyenesen felfelé irányuljon.
• A tartály tömlőjének ugyanabba az irányba kell mennie.
• A szívócső felfelé hajlik, és egy rövid gumicsővel van ellátva, a végén a gép légszűrője van felszerelve.
• A henger és a kompresszor között egy víz bypass visszacsapó szelep van elhelyezve, amely nem engedi a levegő visszatérését, és ez a legegyszerűbb jelzője annak, hogy a nyomás elérte a beállított értéket. Hat atmoszféra elérése után sziszegni kezd, ami azt jelenti, hogy ideje kikapcsolni a kompresszor motorját.

Tanács: Egy hagyományos hűtőegység több mint 15 atmoszférát termel, ezért nem kell félni a motortól. Ezenkívül növelheti a biztonságot, ha becsavarja a szelepet a henger kimenetén. A henger feltöltésekor a szelep elzáródhat.

• Minden összejön.
• A léggömb megerősödik.
• A kompresszor beindítása után a levegő addig szívódik, amíg az elkerülő szelep aktiválódik, ebben az esetben a motor kikapcsolásával le kell állítani.

Tipp: Ilyen kompresszor üzemeltetésekor ne hagyja el a készüléket a bekapcsolt biztonság ellenőrzése érdekében.

Az ilyen eszköz hátránya:

• Ha a szelepet lefogják, ha nem működik, a kompresszor kiég vagy valami megreped. Ezért nyomásmérőt kell felszerelni.
• Szükséges a vezérléshez - bármilyen automatika meghibásodhat. Ehhez ajánlott egy ellenőrző / bypass szelepet hagyni a rendszerben.

Az egész szerelvény így fog kinézni:

• A kompresszor az elágazó csövön keresztül szívja be a levegőt, amely szűrővel van ellátva.
• A tartályhoz vezető kimeneti tömlő ellenőrző / bypass szeleppel van ellátva.
• A tartály kimeneténél van egy vezérlőszelep, és utána elzáró szelep van felszerelve.
• A tartály alján van egy cső, amelyen keresztül a kondenzátumot elvezetik.
• Tömlő fut a vezérlőszeleptől a pisztolyig.
• A nyomáskapcsoló bezárja és kinyitja a kompresszor elektromos áramellátására használt érintkezőket.

A fotó egy kompresszor szerelési rajzát mutatja egy régebbi hűtőszekrény modellből.

Hogyan készítsünk egyszerű kompresszort autófestéshez

A készülék gyártásához meg kell vásárolnia:

• Vevőamely lehet autó kamera gumival vagy anélkül.
• Kompresszor... Ehhez nyomásmérővel ellátott autószivattyút használnak.
• Egy mellbimbó egy régi kamerából.
• Javító készlet gumihoz.
• Egy szabókamra.

A szükséges anyagok előkészítése után folytathatja a készülék gyártását.

Ezért:

• A felesleges autó belső csövét szivárgással ellenőrizzük szivattyúval történő szivattyúzással. Ha tart a levegő, elvégezheti a következő lépést. Szivárgások esetén a sérült területeket nedves gumival lezárják vagy vulkanizálják.
• Az előkészített vevőbe lyukat fúrnak egy további mellbimbó felszerelésére, amelyen keresztül a sűrített levegő áramlata egyenletesen jön ki.
• Egy további szerelvényt ragasztanak be és csatlakoztatnak a szórópisztolyba.
• A kezelőpanelen csavarja ki a mellbimbót a szabad levegőáramlás kimenetéhez.
• Az automatikus fényképezőgép natív mellbimbójában a mellbimbó megmarad, és a szelep helyett működik, megtartva a túlzott nyomást.
• A vevőben a szükséges légnyomásszintet empirikusan határozzák meg. Ebben az esetben festéket kell permetezni bármilyen felületre. A zománcnak egyenletesen, rángás nélkül kell lefektetnie. A nyomásmérő meghatározza a túlnyomás nagyságát.

Tanács: A készülék használatának egyetlen feltétele annak biztosítása, hogy nedvesség vagy por ne kerüljön a fényképezőgépbe, majd a szórópisztolyba. Ellenkező esetben mindent újra meg kell tenni.

A videó részletesen elmondja, hogyan lehet kompresszort készíteni porszívóból, hűtőszekrényből vagy más eszközökből.

Az autó festéséhez általában festékszóró készüléket használnak. Ez egy légkompresszor és egy szórópisztoly csatlakozik hozzá. Ha ilyen berendezéseket tervez a garázsában, akkor maga készíthet kompresszort, vagy vásárolhat gyári modellt.

Teljesen nyilvánvaló, hogy a késztermék vásárlása sokkal könnyebb. Ez kevesebb munkaerő-költséggel jár. Azonban a saját maga elkészítése jelentős pénzügyi megtakarítást jelent. Ezenkívül a szakértők azt állítják, hogy egy házilag gyártott, nagy teljesítményű elektromos kompresszor egy relével és vevővel ellátott autóhoz sokkal hatékonyabb és tartósabb lehet, mint egy soros termék. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan készítsen kompresszort egy autó festésére 220 V feszültség alatt maga.

Kompresszor egy autó saját kezű festésére

Nyilvánvaló, hogy a munka érdekében bizonyos anyagokat kell összegyűjtenünk. Tehát ahhoz, hogy házi készítésű kompresszort állítsunk össze 220 V feszültség alatt egy autó festéséhez, a következő részekre van szükségünk:

• nyomásmérő;
• sebességváltó szűrővel az olaj és nedvesség elleni védelem érdekében;
• nyomásszabályozó relé;
• tisztítószűrő benzinmotorokhoz;
• kereszttartó vízhez, menetben;
• menetes adapterek;
• bilincsek;
• motor;
• vevő;
• motorolaj;
• kapcsoló 220 V feszültség alatt;

Anyagok házi kompresszorhoz

• sárgaréz csövek;
• olajálló tömlő;
• fa deszka;
• fecskendő;
• rozsdaeltávolító;
• csapok, anyák, alátétek;
• tömítőanyag, füstszalag;
• fém zománc;
• fájl vagy fájl
• kerekek bútorokból;
• dízelmotor szűrő.

A lista összeállítása egyszerű. Miután összegyűjtött mindent, amire szüksége van, munkába állhatunk.

Összeszedjük a motort

A munkát kezdjük fontos elem - olyan motor, amely létrehozza a szükséges mennyiségű légnyomást. Itt használhatunk felesleges hűtőszekrényből származó motort.

Készüléke tartalmaz egy relét, amelyre szükség van egy adott légnyomásérték fenntartásához. Szakértők szerint a régi szovjet modellek nagyobb nyomás elérését teszik lehetővé, mint az új importált motorok.

Kivesszük a motort a hűtőszekrényből, gondosan megtisztítjuk és olyan termékkel kezeljük, amely megakadályozza a burkolat oxidációját. Ezt követően készen áll a festésre.

A hűtőmotor eltávolítása

Most ki kell cserélnie a motor olaját. Ehhez a félszintetikus nagyon alkalmas - nem rosszabb, mint egy motor, és sok hasznos adalékot tartalmaz.

A motor 3 csővel rendelkezik: 1 zárt és 2 nyitott, amelyeken keresztül a levegő kering. A be- és kimeneti csatornák meghatározása érdekében bekapcsoljuk a motort, és emlékezünk arra, hogy a levegő hova jut be és honnan. A zárt csövet csak az olaj cseréjére használják, reszelővel dolgozva olyan vágást hajtunk végre, hogy a fűrészpor ne kerüljön a csőbe. Megtörjük a végét, eltávolítjuk az olajat, és öntsünk egy újat, erre a célra fecskendővel.

Az olajcsere után a csatorna lezárásához megfelelő szelvényű csavart választunk, légmentesen záródó szalagot tekerünk rá és szorosan csavarjuk be a csőbe.

A motort a relével együtt egy vastag deszkára rögzítjük, amely az alapítvány szerepét tölti be. Kiválasztjuk azt a pozíciót, amelyben a hűtőszekrényben volt. Erre azért van szükség, mert az indító relé rendkívül érzékeny az elhelyezésére. Általános szabály, hogy van egy megfelelő jelölés rajta - tartsa be helyes hely a relé stabil és korrekt működése érdekében.

Az előkészített táblára rögzítjük a motort

A légtartály egy szükséges elem, amelyet szükségszerűen tartalmaz a kompresszor készülék. A készülék megfelelő működéséhez egy bizonyos nyomásértéket kell megtervezni. Tíz literes tűzoltókészülékek régi edényeit vevőként használhatjuk - tartósak és hermetikusan zárva vannak.

Indító szelep helyett menetes adaptert csavarozunk a vevőre - a szorosság érdekében speciális FUM szalagot használunk. Ha a leendő vevő rozsdásodási fókusszal rendelkezik, feltétlenül meg kell szabadulnia tőlük őrléssel és speciális szerekkel történő feldolgozással. A belső korróziós központok kiküszöbölése érdekében töltse fel az anyagot és alaposan rázza fel. Ezután tömítőanyag segítségével tesszük a vízvezeték keresztet. Feltételezhetjük, hogy a házi készítésű vevő készen áll.

A régi tűzoltó készüléket sűrített levegő tartályaként használjuk

A készülék összeszerelése

A tűzoltó készülék vevőjét a motorral együtt egy vastag deszkából készült alaphoz rögzítjük. Rögzítő eszközként anyákat, alátéteket és csapokat használunk. A vevőt függőlegesen kell elhelyezni. A rögzítéséhez három rétegelt lemezt veszünk, az egyikben lyukat készítünk egy henger számára. A másik két lapot egy fa alapra és egy rétegelt lemezre rögzítjük, amely egy házi készítésű vevőt tartalmaz. A fa talp alján a bútorszerelvény kerekeit tekerjük fel a mechanizmus jobb manőverezhetősége érdekében.

A kompresszor bemeneti csövére gumicsőt helyezünk, amelyhez benzinmotorok tisztítószűrőjét csatlakoztatjuk. Nincs szükség további bilincsekre, mivel a beáramló levegő nyomása viszonylag alacsony. A nedvesség és az olajrészecskék jelenlétének elkerülése érdekében a kimenetnél olaj-nedvesség elválasztó szűrőt telepítünk a dízelmotorokhoz. Itt a nyomás már elég magas lesz, ezért a további rögzítéshez speciális, csavaros rögzítésű bilincseket kell használni.

Az alábbi ábra bemutatja, hogyan állítják össze egy házi autó kompresszort egy autó festésére.

Kompresszor séma autó festésére

Ezután az olajat és a nedvességet tisztító szűrőt csatlakoztatunk a sebességváltó bemenetéhez, amelyet le kell választanunk a motor és a henger nyomásáról. A csatlakozást a vízvezeték kereszt mentén végezzük a bal vagy a jobb oldalon. A kereszt másik oldalán egy nyomásmérőt teszünk a henger nyomásszintjének szabályozására. A kereszttartó felső végén felhelyezzük a relét a beállításhoz. Minden csatlakozás tömítőanyaggal van lezárva.

Egy relé segítségével képesek leszünk ellátni a vevő számára a szükséges nyomást, miközben biztosítjuk a mechanizmus lépésenkénti működését. A relét két rugó állítja be, amelyek közül az egyik meghatározza a felső nyomáshatárt, a második pedig az alsó. Az egyik érintkező a kompresszorhoz csatlakozik, a második a hálózat nulla fázisához van kapcsolva. A fúvó második hálózati bemenetét egy kapcsolóval kapcsoljuk a hálózati fázisra. A kapcsoló lehetővé teszi a készülék be- és kikapcsolását az áramellátásból anélkül, hogy a csatlakozót kihúzná az aljzatból. Forrasztást végzünk és szigetelünk minden elektromos érintkezőt. Festés után házi készítésű automatikus kompresszorunk készen áll a tesztelésre.

Házi kompresszor autófestéshez

Kipróbálunk és felállítunk egy házi kompresszort egy autó festésére

A teszteléshez csatlakoztatjuk a szórópisztolyt a kimenethez. A kapcsolót kikapcsolt helyzetbe helyezzük, és a dugót egy elektromos aljzatba dugjuk. Állítsa a relészabályozót a legkisebb értékre, és kapcsolja be a kapcsolót. Az ellenőrzéshez nyomásmérőt használunk. Gondoskodunk arról, hogy a relé a megfelelő pillanatokban megfelelően megnyitja a hálózatot. Víz használata mosószer ellenőrizze, hogy minden tömlő és csatlakozás szoros-e.

Ezután elengedjük a tartályt a sűrített levegőtől - miután a nyomás egy bizonyos szintre csökken, a relének be kell kapcsolnia a motort. Ha minden rendben működik, megpróbálhatja a készüléket megfelelő tárgy festésére használni. Megnézzük a minőséget, és megbizonyosodunk arról, hogy a készülék stabilan működik, és használható-e autóval való munkához.

A kompresszor ellenőrzése szórópisztollyal

Következtetés

Az elektromos légkompresszor saját kezűleg történő elkészítése nemcsak a pénzügyek megtakarításában segít, hanem lehetővé teszi, hogy létrehozzon egy egységet bizonyos feladatok elvégzéséhez. Nem csak a karosszéria festésére használható. Hasznos lehet az autó különböző elemeinek homokszórásához, valamint különféle elemek fújásához és egyéb feladatokhoz, amelyek sűrített levegő használatát igénylik.