Түлшний насос ваз 2110 инжекторыг зайлуулах. Би бензиний насосны эвдрэлийн шалтгааныг байрлуулж байгаа гал хамгаалагчийг шалгаж шалгаж байна

Хөдөлгүүр зогсох, VAZ 2110 дээр хийн шахуургыг шахахгүй байх нөхцөл байдал нь шинэхэн мотористчийг хэцүү байдалд хүргэж болно. Ялангуяа тэр шинэ зүйл байвал түлшний хангамжийн системтэй  түүний тохиргоо, түүнчлэн энэ системийн байнгын ажиллагааг хангах тоног төхөөрөмжийн жагсаалт.

Насосны гаралтын хэсэгт түлшний хомсдол үүссэн нь түүний бүтэлгүйтсэн баримт биш юм.

VAZ 2110 дээрх хийн шахуурга нь зөвхөн эвдэрч гэмтэхээс гадна шахдаггүй, учир нь энэ зан үйлийн хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

Одоо хамгийн гол зүйл бол сандрах хэрэггүй бөгөөд юуны түрүүнд машиныг хамгийн сүүлд хэзээ цэнэглэж байсныг санаарайБайна. Хяналтын самбар дээрх заагч индикатор нь одоо ч гэсэн ямар ч утгатай биш юм. Танк дахь түвшний мэдрэгч нь заагч дээрх сум шиг "наалдаж" болно.

Хэрэв машин нь 3-аас дээш жилийн настай бөгөөд дугуйгаараа 100 мянга гаруй миль явсан бол түүний систем, тоног төхөөрөмжөөс бүтэлгүйтсэн тохиолдолд гэнэтийн зүйл хүлээж болно.

Алдааны шалтгааныг турших журам

Дараагийн сэжигтэй зүйл бол насосны цахилгааны утас юм. Машины самбар дээрх системээс насосны цахилгаан хөдөлгүүрт байрлах цахилгаан хэлхээнд гал хамгаалагч ба реле оруулга байдаг. Эдгээр нь гол гал хамгаалагчийн хавтан дээр биш харин жолооны хэсгийн баруун талд байрлах урд самбарын доор байрлах “шилдэг арав” дээр байрладаг нэмэлт тавиур дээр суурилагдсан.

Хэрэв та энэ нэмэлт нэгжийг харвал насосны моторын реле ба аюулгүйн оролт зүүн талд байх болно (зөвхөн гурван багц реле ба гал хамгаалагч байдаг).

Утасыг шалгах нь тусгай мэдлэг шаарддаггүй бөгөөд их цаг хугацаа шаарддаггүй. Гэхдээ цахилгаан хангамжтай холбоотой бүх зүйл хэвийн байвал нэмэлт баталгаажуулалт нь насосны яндангийн хэсгийг задлах шаардлагатай болно.

Насосоос хамаарах шалтгаанууд

Насос нь зөвхөн хоёр шалтгааны улмаас түлшийг бүрэн хангаж чадахгүй.

• мотор ороомгийн шаталт;
•   тэдгээрийн нүхний хөндлөн огтлолын үлдсэн диаметр нь насос нь савнаас түлш гаргаж авахад хангалтгүй юм.

Эхний болон хоёрдахь шалтгаанууд ижил магадлалтай, хоорондоо холбоотой байдагБайна. Шүүлтүүр нь бохир байх үед удаан хугацаагаар өөрчлөгдөөгүй, цэвэрлээгүй бол тэдгээрийн дамжуулах чадвар огцом буурдаг.

Үүний тулд бид бензин дотроо их хэмжээгээр агуулагддаг янз бүрийн хольц, нэмэлт бодисын түлшний шугамын ханан дээрх тунадасны процессыг нэмж болно. Үүний үр дүнд хийн шахуурга дахь ачаалал нэмэгдэж, тэр хязгаар хүртэл гүйж, хэт халалт эхэлдэг.

Хөргөх  Түлшний насос нь түлшийг усаар дамжуулдаг, учир нь энэ нь уснаас доогуур температуртай, маш сайн хөргөлттэй байдаг. Гэхдээ энэ тодорхойлолт нь зөвхөн өндөр чанартай бензин (бидний цаг үед ховор тохиолддог зүйл) -ийн хувьд үнэн юм. Иймээс чанар муутай бензин хэт ачаалалтай ажиллаж байгаа насосыг хангалттай хөргөхгүй, түүний цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомог нь шатдаг.

Бензиний насосны шинжилгээг нэн даруй эхлүүлэхгүй байхын тулд түвшин нь хангалттай эсэхийг шалгах хэрэгтэй шатахууны шугамын хэсэгоролтын цэгээс хийн сав руу.

Түлшний төхөөрөмжийг турших, засварлахтай холбоотой аливаа ажил эхлэхээс өмнө эхлээд шугам дахь даралтыг сулруулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд гал хамгаалагчийг насосны тэжээлийн хэлхээнээс салгаж, хөдөлгүүрт бензиний үлдэгдэл үүсгэхэд хугацаа өгдөг бөгөөд үүний дараа өөрөө зогсож байдаг.

Орой нь би гараж руу орлоо, гэхдээ өглөө нь би эхлүүлэх боломжгүй байсан. Би ихэвчлэн гал асаахаас гадна реле, дуу чимээтэй насос, хаа нэг газар дамжих чимээ сонсогддог 3-5   секундын дараа релений товшилт дахин сонсогдож, насос зогсох бөгөөд би түлхүүрийг төгсгөлд нь эргүүлж, гарааны ажил хийдэг боловч цахилгаан системд даралт байхгүй тул хөдөлгүүр эхлэхгүй.

Би бензиний насосны эвдрэлийн шалтгааныг байрлуулж байгаа гал хамгаалагчийг шалгаж шалгаж байна

Хажуугийн хажуугийн гүнд гал хамгаалагч хайрцаг, реле, компьютер.

Реле, гал хамгаалагч хайрцаг томорсон

Нэгдүгээрт, би 3 дугаар гал хамгаалагчийг шалгаж, залгуураас гаргаж, контактуудын байдлыг шалгаж, төхөөрөмжийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, гал хамгаалагч нь бүрэн бүтэн байна гэсэн үг юм. 15 ампер)

энэ нь тус болоогүй тул релейг доор нь шалгаж үзэв   дугаар 4Байна. Үүнийг хийхийн тулд релейг арилгахын тулд сумаар зааж өгсөн самарыг салгаж, сайн нөхцөлд байрлуулна. Ажлын буухиа хаанаас авах вэ? Релей холболтын блок дахь туршилтын хугацаанд арилгаж болно " өндөр туяа"Энэ нь түлшний насосны буухиатай яг ижил юм. Тус болоогүй тул би гүний гүний насос бүхий хийн сав байрладаг.

Дээрх алхамуудыг гүйцэтгэхийн өмнө би цахилгаан хэлхээг шалгасан (+)(-)   жишээ нь. доорх холбогч дээрх хийн насосны масс дугаар 5  төхөөрөмж чадах ба туршилтын чийдэн үр дүн нь эерэг байвал доорх холбогч дээрх pigtail дээрх хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг шалгана тоо 4.6

Энэ нь цахилгаан гүйдэл байхгүй байх магадлалтай ( + ) эсвэл ( - ) доорх холбогч дээр дугаар 5Байна. Хэрэв ( - ) д. масс нь холбогч дээр ирдэггүй тул та биеийн холболтыг шалгах хэрэгтэй. Миний цахилгаан хэлхээ дуугарав.

Шалны хонгилын дээд ба доод хэсгийг салгах хэрэгтэйн тулд массыг холбох газар боломжгүй юм.

Би цахилгааны хэлхээг доор холбогч дээр гарч ирэхийг шалгасан дугаар 4, хийн насос ажиллахгүй байгаа бол дээрхи үйлдлийг зураг дээр харуулсны дагуу хийж, түлшний савнаас хийн насос бүхий түлшний модулийг гаргаж авав. Тэр хавчих бөгж, жийргэвчийг тайлав

Тэр түлшний модулийг танкнаас бага зэрэг сугалж, зорчигчийн тасалгааны баруун талын хаалган дээр түлхэх хэмжигч мэдрэгч хөвөгч (FLS) -ыг цохиулахгүй байхаар зөөлөн шургуулав.

Түлшний модулийг буулгасан. Насосыг зайг шууд тусад нь шалгана. Насос ажиллаж байна. Би холбогчдыг шалгаж үзээд эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдсэн бөгөөд холбогч эерэг холбоо (зүү хэлбэрээр) нь доод хэсгийн доороос бага зэрэг шатдаг. Би холбогчийн контактыг (зүү хэлбэрээр) цэвэрлэсэн боловч холбогчын нөгөө талыг хийж чадахгүй.

VAZ 2110 ердийн түлшний насос нь тээврийн хэрэгслийн түлш нийлүүлэх системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Үүний гол зорилго нь үүссэн даралтын дор бензинийг хуваарилах буюу тарилгын элементэд (өөрөөр хэлбэл инжектор эсвэл карбюратор руу) зөв тээвэрлэх явдал юм.Шатахууны системд олон арван механик төрлийн хийн шахуурга ба цахилгаан насосыг ялгаж өгдөг.

  Механик ажиллагааны зарчим, түүний параметрүүд ба дизайны онцлог шинж чанаруудын түлш нийлүүлэх насос

Механик түлшний насосыг карбюраторын мотороор хэдэн арван дээр суурилуулсан байдаг. Энэ нь цахилгаан станцын камерт суурилагдсан, блок дээр суурилуулсан байдаг. Бүтцийн хувьд үүнийг поршений төрлийн бүтээгдэхүүн гэж ангилдаг бөгөөд түүний элементүүд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• 2 зэргэлдээх тасалгаа ба дээд холбох хавтаснаас бүрдэх орон сууцны элемент;
• биеийн хэсгүүдийн хооронд байрлах диафрагм;
• урвуу хавар;
• хатуу диафрагмтай холбоотой цочрол;
• түлшний насосны дээд хэсэгт байрлах түлшний урсац ба сорох хавхлага;
• механик хөтөч;
• шүүлтүүр тор.

Арав дахь загварын VAZ түлшний насосыг үнэ нь харьцангуй боломжийн үнэтэй, хөдөлгүүрийн эксцентрик камераар удирддаг болохыг өмнө нь тогтоожээ. Эксцентрикийн дугуй хөдөлгөөнөөр диафрагмын болон бариулын доод хөдөлгөөн ажиглагдаж, хаврын шахалтын хүчний нөлөөллийг даван туулна.

Энэ тохиолдолд суллагдсан орон зайг өргөжүүлж, шатахуун нь эхлэх хавхлагаар дамжин гадагшлуулсан онгоцыг бөглөнө, гадагшлуулах элемент нь хаалттай байдалд байна. Жийргэвч бүхий 2 мембраны бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэх диафрагм нь насосны үндсэн функциональ бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь механик хөтөч механизмын элементүүдтэй шууд холбогдсон саваагаар холбогддог.

Түлшний насосны параметрүүдийн ялгаа нь даралтын утга ба биеийн хэсгийн хэмжээтэй холбоотой юм. Та Bosch түлшний насосыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд үүнд түлшний даралт 2.8-3.8 Bar байна. Бүтээгдэхүүний параметрүүд нь дэнлүүний радиусаас үргэлж хамаардаггүй бөгөөд энд, дүрмээр бол тодорхойлох үзүүлэлт нь урт юм. Эдгээр хэмжээсүүд өөр өөр байдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд 65, 90 эсвэл 105 мм-ийн сэлбэг хэрэгслүүд байдаг. Нэмж дурдахад, түлшний хангамжийн системийн эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хуваасан чипсийг ашиглахад ялгаатай байдаг.

Шатахууны бага багтаамжтай элементийн функцийг гүйцэтгэх чадвар нь түлшний насосны уртаас хамаарна.

  Цахилгаан төрлийн түлшний насос

VAZ 2110 цахилгаан төрлийн тарилгын зориулалттай бензиний насос нь тохируулгын тарилгын систем бүхий автомашинд суурилуулсан байдаг. Хэдэн арван түлшний насос нь автомашины бензиний сав дахь шатахууны шугамын системд байрладаг. Элементийг ийм салгах нь түлшний шингээлтийг ажиллуулж буй дамжуулах хоолойн оролцоогүйгээр хэлхээг ашиглахаас болж түлш алдагдах боломжийг эрс багасгадаг.

Түлшний хангамжийн системийн энэ элемент нь дараахь зүйлийг агуулна.

• бие нь металлаар хийгдсэн насос;
• түлшний түвшний мэдрэгч;
• түлшний хэрэглээний бүрэлдэхүүн хэсэг;
• шүүлтүүр тор;
• шалгах ба даралтыг бууруулах хавхлагууд.

Үйл ажиллагааны урвуу зарчмын хавхлага нь цахилгаан станцыг зогсоох үед түлш хуваарилах цогцолборыг зогсоодог. Даралт бууруулах элемент нь даралтын хяналтыг дамжин өнгөрөх хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг.

Бензин насосуудын загвар нь:

• булны төрөл;
• арааны төрөл;
• төвөөс зугтах төрөл.

Цахилгаан хэлбэрийн галзуу насос нь роторын элементийн ажиллагаа, тусгай зориулалтын булны хөдөлгөөний ачаар түлш рүү татдаг бөгөөд үүнийг гадагшлуулдаг. Араа цахилгаан насос нь түлшэнд шингэж, дамжуулж, гаднах арааны үүргийг гүйцэтгэдэг статор элементтэй харьцуулахад дотоод арааг хөдөлгөж шахдаг. Эргэдэг хэлбэрийн ротор хөдөлж байх үед хажуугийн шүдний элементүүд нь тэдний сегментэд танхим үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ховордлын түвшинг өөрчилдөг бөгөөд түүний тусламжтайгаар сорох болон түлшний хэрэглээг бий болгодог.

Үүний зэрэгцээ төвөөс зугтах хэлбэрийн түлшний насос нь түлшний шугамд шууд суурилагдсан байдаг. Ийм элемент нь түлшний жигд хангамжийг хангах боломжтой бөгөөд бараг чимээгүй ажилладаг. Эдгээр нь нэг чухал шинж чанартай байдаг - даралтын параметрүүд ба үйл ажиллагааны хязгаарлалт.

  VAZ 2110-д түлш нийлүүлэх насосны сонголт

Элементийн найдвартай байдлыг үл харгалзан түлшний насос заримдаа эвдрэл гардаг. Ихэвчлэн согог бол цахилгаан насосны сойзны эвдрэл юм. Түлшний насосыг дараахь шалгуурын дагуу сонгоно: найдвартай байдал, дуу чимээгүй ажиллагаа, учир нь насос илүү нам тайван ажилладаг тул ашиглахад илүү тохь тухтай байдаг.

Түлшний насосыг сонгохдоо ижил зүйлийн дугаар бүхий ижил төрлийн бүтээгдэхүүнийг худалдан авах шаардлагатай. Ихэнхдээ автомашины жолооч нар олон аналогуудын дунд Bosch түлшний насосыг ялгадаг бөгөөд энэ нь 1.6 литрийн багтаамжтай автомашинд ашиглагддаг бөгөөд түлшний түвшний даралтыг зохицуулдаг.

VAZ 2110 бензиний насос  бензиний хэт цэнэглэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг тул энэ жижиг, гэхдээ маш чухал нэгжгүйгээр бие даан шилжих боломжгүй юм. Бид "арван" карбюраторын хийн насос нь механик, VAZ 2110 инжектор нь цахилгаан хийн шахуургатай гэдгийг шууд хэлэх ёстой. Өнөөдөр бид хоёулаа дэлгэрэнгүй ярилцах болно.

Ийм байна vAZ 2110 карбюраторын хөдөлгүүрт зориулсан механик хийн насос хавхлагын бүрхэвч ба гал асаах дистрибьютерийн хооронд, хөдөлгүүрийн тасалгаанд суулгасан. Үнэн хэрэгтээ энэ зохицуулалт нь босоо амнаас гал асаах дистрибьютерээс босоо тэнхлэгт хариу өгөх мөчийг авах боломжийг танд олгоно. Энэхүү босоо ам дахь эксцентрикийн ачаар саваагаар дамжуулан хөдөлгөөнүүд түлшний насосны хөшүүргээр дамждаг. Хөшүүрэг нь өөрөө бие биенийхээ хөдөлгөөнөөр мембранаар түлшээр татдаг. Дашрамд хэлэхэд энэ насос нь VAZ-2101 загвараас эхэлж буй бүх насос шиг гараар түлш шахах хөшүүрэгтэй байдаг. Энэ нь нэн даруй нүцгэн гараараа механизмын ажиллагааг хурдан шалгах боломжийг олгодог тул энэ нь нэлээд тохиромжтой юм. VAZ 2110 механик насосны зураг  цааш нь.

Механик насосыг хэсэг дээр яаж хардаг вэ, бид схемийн зургийг хардаг.

Механик түлшний насос VAZ-2110  дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• 1 - гадагшлуулах хоолой
• 2 - шүүлтүүр
• 3 - хэрэг
• 4 - сорох хоолой
• 5 - бензин насосны бүрхэвч
• 6 - сорох хавхлага
• 7 - хувьцаа
• 8 - түлшийг гараар шахах хөшүүрэг
• 9 - хавар
• 10 - тэмээ
• 11 - тэнцвэржүүлэгч
• 12 - түлш шахах механик хөшүүрэг
• 13 - түлшний насосны доод бүрхэвч
• 14 - дотоод алсын шал
• 15 - гадаа алсын зурвас
• 16 - гадагшлуулах хавхлага

VAZ 2110 механик насосыг зайлуулах, суурилуулах  том бэрхшээл үүсгэдэггүй. Агаар шүүгчийг арилгах, орж ирж буй болон гарч буй түлшний хоолойн хавчаарыг суллах, эдгээр хоолойг зайлуулах, дараа нь насосыг өөрөө бэхэлсэн хоёр самарыг задлахад та механизмыг түлшний насос өлгөөтэй байгаа хоёр салаагаас салгаж авах боломжтой. Суулгахдаа тусгаарлагч оруулгатай жийргэвчийг солих нь зүйтэй.

VAZ 2110 түлшний насосны инжектор

Цахилгаан түлшний насосны инжектор "хэдэн арван" -ийг хийн саванд шууд суулгана. Энэ төхөөрөмжийг салгаж, солих нь VAZ 2110-ийн өмчлөгчид асуудал үүсгэхгүй. Арын суудал буйдан босгох, бөглөө, түлшний шугамыг задлахад л хангалттай ... гол зүйл нь систем дэх даралтыг багасгахаа мартаж болохгүй.

Тарилгын түлшний систем нь өөрөө түлш нийлүүлэх аргад карбюраторын хувилбараас ялгаатай. Хэрэв карбюраторын хөдөлгүүр нь өөрөө түлшийг карбюратороос сордог бол тарилгын мотор түлшийг цорго дамжин шахдаг. Тиймээс сав дахь цахилгаан насосны ажил бол системийн туршид өндөр даралтыг тогтмол байлгах явдал юм. Даралт мэдрэгчээс өгсөн тушаалд хариу үйлдэл хийхийн тулд насос нь автоматаар (релей ашиглан) асдаг. Үнэндээ насос нь доорх зураг шиг харагдаж байна.

Тодорхойлох цахилгаан насос зүгээр үү?  машиндаа их энгийн. Гал асаахыг асаа (гэхдээ хөдөлгүүрийг асааж болохгүй), та сав дахь цахилгаан насосны дуу чимээ сонсогддог тул шаардлагатай даралтыг шахдаг. Хэрэв энэ дуу чимээ байхгүй, хөдөлгүүр асаагаагүй бол насос нь буруу ажиллаж магадгүй юм. Ихэвчлэн зорчигчийн хөлийн хажууд байрлах самбарын төв консолын доор байрладаг насосны реле нь буруу байна.

Энэ нь насос нь шаардлагатай даралтыг бий болгох чадваргүй байдаг, гэхдээ энэ нь эвдэрдэг, гэхдээ үүнийг бас өөрчлөх шаардлагатай байдаг. VAZ 2110 инжектор насос нь янз бүрийн хог хаягдалд маш мэдрэмтгий тул түлшний шүүлтүүрийг үе үе сольж байх хэрэгтэй.

VAZ 2110 инжектор дээр хийн насосыг солих

Түлшний насосыг "арван арав" дээр салгах маш хэрэгтэй видео.

Цахилгаан түлшний насосыг зайлуулахын тулд дараахь зүйлийг хийнэ үү.

• 1 - түлшний систем дэх даралтыг бууруулна
• 2 - арын суудал доор бөгсөө салга
• 3 - ээлжээр 2 түлшний хангамжийн хоолойг салгана
• 4 - цагирагны тойргийн эргэн тойронд 8 самар шургуулж аваад гарга
• 5 - бид насосны блокыг түлшний савнаас түлшний түвшингийн мэдрэгчийн хөшүүргийг гэмтээхгүйгээр гаргаж авдаг
• 6 - резинэн битүүмжлэх бөгжийг салга

Цахилгаан насосны VAZ 2110 шинэ насосыг суурилуулахдаа цахилгаан насосны бүрхэвч дээрх суултын сум нь машины арын чиглэлийг зааж өгөх ёстой гэдгийг бүү мартаарай. Үүнээс гадна, түлшний хоолойг суулгахдаа сумны чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.