Хуучин хөргөгчнөөс DIY компрессор. Үүнийг өөрөө хийх компрессор - хамгийн бага хаягдал зардалтай

Олон гар урчууд таныг хөргөгчнөөс компрессорыг өөрийн гараар хийж болохыг мэддэг. Чи болно. Гэхдээ цөөн хүн үүнийг яаж хийхийг мэддэг! Энэ нийтлэлд бид компрессорыг өөрөө хэрхэн яаж хийх талаар дэлгэрэнгүй хариулт өгөхийг хичээх болно, ингэснээр хүн бүр энэ төхөөрөмжийг гэртээ бий болгож чадна.

Эцсийн эцэст, хэрэв та харвал үнэн хэрэгтээ гараж бүрт агаарын компрессор хэрэгтэй болно. Компрессорын тусламжтайгаар та засварын газар эсвэл дугуй холбох хэрэгсэлд очихгүйгээр дугуйг шахаж, ажлын хийн хангамжийн хэрэгслээр агаар нийлүүлэх, эсвэл ажлын гадаргуу дээр тоос шороо цацаж болно. Тиймээс будахдаа суулгах сонголтыг авч үзье.

Үйлдвэр эсвэл гар хийцийн компрессор

Будах зориулалттай станцтай холбоотойгоор тодорхой шаардлагын жагсаалт байдаг. Гол нөхцөл бол ямар ч хольцгүй, агаарыг жигд нэвтрүүлэх хэрэгцээ юм. Гадаад тоосонцор үүссэнтэй холбоотой стандарт согогууд дотроос паалантай бүрхүүл дээр мөхлөгт байдал, сэгсэрсэн арьс эсвэл хөндий орно. Хэрэв будгийн жигд бус урсгал үүссэн бол дуслууд эсвэл өсгий өсгий үүсч болно.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та брендийн агаарын компрессорыг анхаарч үзвэл ийм суурилуулалт нь өндөр чанартай агааржуулагчтай ажиллахад шаардлагатай бүх функцээр тоноглогдсон болно. Ийм нэгжийн цорын ганц сул тал бол тэдний өртөг юм.

Мөнгө хэмнэхийн зэрэгцээ мэргэжлийн тоног төхөөрөмжөөс дутахгүй функциональ загварыг бий болгохын тулд та онолын мэдээллийн баазтай танилцах эсвэл "машинаа өөрийн гараар зурах компрессор" сэдвээр видео материалыг үзэх хэрэгтэй.

Гэрийн болон үйлдвэрээс үл хамааран аливаа загварыг ажиллуулах зарчим ижил байдаг. Савны хэт их даралтыг бий болгодог. Агаарыг шахах арга нь өөр өөр байдаг (гарын авлага, механик). Гараар тэжээл өгөхөд ихээхэн хэмнэлт гардаг боловч маш их эрчим хүч зарцуулдаг. Эцсийн эцэст, үйл явц нь байнгын хяналт шаарддаг.

Автомат шахуурга нь эдгээр дутагдлуудаас зайлсхийхаас гадна агаарын шахалтын тосыг үе үе солих шаардлагатай байдаг. Тиймээс цахилгаан дамжуулах агаарын шугамд жигд агаарын хангамж үүсдэг. Онолын хувьд энэ нь маш энгийн харагддаг тул үр дүнтэй компрессор станцыг богино хугацаанд бүтээх хэрэгтэй.

Үүнийг өөрөө хий

Тиймээс бид ердийн машины камераас будах зориулалттай угсралтын үйлдвэрлэлийг сонгодог. Шаардлагатай материалын жагсаалт:

1. Хүлээн авагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг машины камер;
2. Хэт их цэнэглэгчээр ажилладаг даралт хэмжигчтэй шахуурга;
3. Танхимын хөх;
4. Засварын хэрэгсэл;
5. Ердийн сэрүүлэг.

Одоо та компрессорын станц үйлдвэрлэж эхлэх боломжтой. Камерыг гоожсон эсэхийг шалгах шаардлагатай бөгөөд үүнийг шахах шаардлагатай. Хэрэв агаарын урсгал байгаа бол энэ асуудлыг наалдамхай аргаар, эсвэл түүхий каучукаар вулканизаци хийх замаар шийдвэрлэх шаардлагатай.

Дараа нь, сэрээ ашиглан үйлдвэрлэсэн хүлээн авагч дээр нүх гаргах хэрэгтэй. Энд хөх нь байрлуулсан бөгөөд үүгээр дамжуулан шахсан агаарын жигд урсгал гарах болно.

Нэмэлт холбох хэрэгслийг цавуугаар бэхлэнэ. Засварын хэрэгсэл нь энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Дараа нь холбох хэрэгсэл нь шүршигч буунд холбогдсон байна. Агаар хэрхэн гадагш гарч байгааг шалгахын тулд хөхийг нь тайлна уу.

Энэ тохиолдолд уугуул хөх нь үлддэг бөгөөд энэ нь хавхлага болж, хэт их даралтыг хадгалах болно. Эцэст нь та металл гадаргуу дээр будаг цацах замаар даралтын түвшинг тодорхойлох хэрэгтэй. Хэрэв паалан нь жигд хэвтэж байвал суурилуулалт сайн ажилладаг.

Үүнээс гадна даралтыг хэмжигчээр шалгаж болно. Гэхдээ, агааржуулагчийн товчлуурыг дарсны дараа түүний түвшин нь спазмодик биш байх ёстой.

Компрессор барих нь тийм ч хэцүү биш боловч үйлдвэрлэсний дараа хэн ч машинаа засах эсвэл будах нь шүршигчтэй харьцуулахад хамаагүй илүү үр дүнтэй болох болно.

Сүүлчийн хуваах үгсийн дунд автомашины тасалгаанд ус, тоос шороо орохоос зайлсхийх хэрэгтэйг дурдах хэрэгтэй. Ингэснээр эдгээр хэсгүүд дараа нь шүршигч буунд орохгүй тул та дахин будах хэрэгтэй болно.

Зөв зохистой ажилласны үр дүнд бүтээсэн суурилуулалт удаан хугацаанд ажиллах болно, гэхдээ агаарыг шахах ажлыг автоматжуулах нь дээр.

Хагас мэргэжлийн агаар үлээгч

Мэргэжилтнүүд гар хийцийн компрессорын нэгжүүд нь илүү удаан ашиглалтын хугацаатай байдаг гэсэн дүгнэлтийг удаа дараа хийжээ. Түүгээр ч үл барам дотоод, гадаад загваруудтай харьцуулалтыг хийсэн.

Энэ нь мэдээжийн хэрэг, суурилуулалт нь өөрийн гараар хийгддэг. Тиймээс компрессорыг хөргөгчнөөс хэрхэн яаж хийх сонголтыг авч үзэх болно, энэ нь нэр хүндтэй фирмүүдийн бүтээгдэхүүнээс ч дордохгүй байх болно. Тиймээс, түүнийг үйлдвэрлэхэд дараахь материалын жагсаалт шаардлагатай болно.

• Компрессор хүлээн авах;
• Даралт хэмжигч;
• Компрессор дахь даралтыг хянах реле;
• Урагдсан адаптерууд;
• Түлшний шүүлтүүр (бензин);
• Тос, ус тусгаарлагч шүүлтүүр бүхий хурдны хайрцаг;
• Усны хоолой нь ¾ инчийн утас бүхий хөндлөн огтлолтой;
• Компрессор суурилуулах мотор;
• Машины хавчаар;
• Хөдөлгүүрийн тос (10W40);
• Шилжүүлэгч (220 V);
• Газрын тосны тэсвэртэй хоолой;
• Гуулин хоолой;
• Ердийн тариур;
• Зузаан самбар;
• Компрессорын зэв хувиргагч;
• Эрчим хүчний системийн шүүлтүүр (дизель);
• Металлыг будах;
• Самар, угаагч, гогцоо;
• Тавилга хийх дугуй;
• Чигжээс, соронзон хальс;
• Зүү файл.

Ажлын механизм

Процедурыг хялбаршуулахын тулд хөдөлгүүр нь хуучин Зөвлөлт маягийн хөргөлтийн нэгжээс шахагч байж болно. Нэг эерэг тал бий, тухайлбал компрессорын эхлэх реле байгаа эсэх.

Зөвлөлтийн загварууд өндөр даралтыг бий болгосноор гадаад өрсөлдөгчдөөс давж гардаг. Гүйцэтгэх хэсгийг зайлуулсны дараа үүнийг цэгцтэй байрлуулах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг давхаргат зэвээс чөлөөлнө.

Зэв хувиргагч нь цаашдын исэлдэлтээс зайлсхийхийн тулд компрессорыг эмчлэхэд тусална. Тиймээс ажлын моторын орон сууцыг дараагийн зураг авахад бэлтгэнэ.

Суулгах схем

Танилцуулгын хэсгийг бөглөсний дараа та тосыг өөрчилж эхэлж болно. Эцсийн эцэст, хэрэв та хуурч мэхлэхгүй бол хөргөгчид тогтмол засвар, газрын тосны шинэчлэл хийж байсан нь хангалтгүй юм. Гэсэн хэдий ч ийм үйл явдлын явц нь бас нэлээд үндэслэлтэй, учир нь энэ тохиолдолд систем нь агаар мандлын нөлөөнөөс бүрэн тусгаарлагдсан байдаг.

Тиймээс хагас синтетик тос нь энэхүү процедурт нэн тохиромжтой. Түүнээс гадна энэ нь компрессор тосноос илүү муу зүйл биш бөгөөд хангалттай хэмжээний ашигтай нэмэлт бодис агуулдаг.

Бид цаашаа явж компрессор дээр 3 хуруу шилийг олдог бөгөөд тэдгээрийн 2 нь нээлттэй, нэг нь битүүмжилсэн байдаг. Манай тохиолдолд нээлттэй хоолойг агаарын солилцоонд (оролт, гаралтын) ашиглана. Агаар хэрхэн яаж хөдөлж байгааг ойлгохын тулд компрессорыг богино хугацаанд эрчимжүүлэх хэрэгтэй. Дараа нь аль суваг агаарыг татаж, аль нь суллахыг санаж эсвэл тэмдэглээрэй.

Битүүмжилсэн хоолойн зорилго нь тосыг тогтмол өөрчлөх явдал юм. Тиймээс хаалттай төгсгөлийг арилгах хэрэгтэй. Энэ нь хоолойг тойрох шаардлагатай файлд туслах болно. Энэ нь чипсийг компрессор руу оруулахгүй байх ёстой.

Үүний дараа хоолойн төгсгөлийг салгаж, дараа нь солихын тулд түүний хэмжээг тогтоохын тулд тосыг ямар ч саванд хийнэ. Дараа нь бид тариур аваад хагас синтетикийг бөглөнө, гэхдээ нэгтгэсэн хэмжээнээсээ илүү том хэмжээгээр.

Тосыг дүүргэх үед хөдөлгүүрийн тосолгооны системийг унтраасан байх ёстой. Үүнийг шураг сонгох замаар хийж болно, үүний дараа энэ шураг нь фумны соронзон хальсаар ороож, хоолойд эргэлддэг. Газрын тосны дуслууд заримдаа хэт цэнэглэгчийн утааны яндангаас гарах болно гэдгийг сануулах цаг болжээ.

Тиймээс компрессорын тос, ус тусгаарлагч нь аврах ажилд ирнэ.

Заасан ажил дуусахад угсарч эхлэх цаг болжээ. Та хөдөлгүүрийг модон суурь дээр асаах реле ашиглан бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр энэ нь хүрээ дээр байсантай ижил байрлалд байна.

Энэ нь компрессорын реле нь орон зайн байрлалд мэдрэмтгий байдаг тул шаардлагатай байдаг. Илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд дээд хавтас дээр сум зурах хэрэгтэй. Нарийвчлалыг хадгалах нь чухал бөгөөд учир нь горимыг зөв шилжүүлэх нь компрессор суурилуулахаас хамаарна.

Агаарын хүчин чадал

Асуудлын маш сайн шийдэл бол гал унтраах хэрэгслээс цилиндр байх болно. Энэ нь өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвараас хамаарна, үүнээс гадна цилиндрүүд нь аюулгүй байдлын хувьд ихээхэн ач холбогдолтой, хавсралт шиг маш сайн байдаг.

Тиймээс үндэслэл болгон OU-10 гал унтраах хэрэгслийг авч үзье. Түүний ажиллах хэмжээ 10 литр байна. Техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу цилиндр нь даралтыг тэсвэрлэдэг - 15 МПа. Одоо та түгжигч эхлэх төхөөрөмжийг манай ажлын хэсгээс задалж, дараа нь адаптерийг шураг хийх хэрэгтэй.

Энэ тохиолдолд зэврэлтийн ул мөр илэрсэн бол тэдгээрийг зэв хувиргагчаар арилгах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, гаднаас зайлуулах нь хэцүү биш боловч дотооддоо тэвчээр шаардагдана. Тиймээс бид хөрвүүлэгчийг савны дотор байрлуулж, агуулгыг нь сэгсэрнэ.

Цэвэрлэсний дараа та усны кроссонд шураг хийж болно. Тиймээс манай компрессорын ажлын хоёр хэсгийг бэлтгэсэн.

Эд анги угсрах

Ажлын хэсгийг хадгалах, зөөхөд хялбар болгохын тулд тэдгээрийг нэг суурь дээр байрлуулах нь дээр. Өмнө дурьдсанчлан модон самбар хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг найдвартай бэхлэх үндэс суурь болох гал унтраах хэрэгслийн цогцолбор болно.

Тиймээс, хөдөлгүүрийн холболтын хувьд бид урьдчилан өрөмдсөн нүхэнд урсгалтай байх шаардлагатай саваа холболтыг ашиглана. Мэдээжийн хэрэг, хэрэгтэй бүх зүйл, самар (угаагч).

Дараа нь та хүлээн авагчийг босоо байрлалд байрлуулах хэрэгтэй, 3 ширхэг фанер энд хэрэгтэй болно. Энэ тохиолдолд нэг хуудсан дээр та цилиндрийн нүх гаргах хэрэгтэй. Үлдсэн хуудсыг үндсэн самбар дээр эрэг хавсаргаж, хүлээн авагчийг байрлуулсан хуудсан дээр наасан байна.

Гэхдээ үдэш нь модон суурин дээр хүлээн авагчийн ёроолд завсар завсарлах шаардлагатай хэвээр байна. Эцэст нь дизайн нь маневртай байхын тулд та тавилга дугуйг суурийн дагуу шураг хийх хэрэгтэй.

Хийж дууссаны дараа та системийг боломжит тоосноос хамгаалах хэрэгтэй. Бензин түлшний шүүлтүүр аврах ажилд ирнэ. Энэ нь агаарын хэрэглээний функцийг гүйцэтгэх болно.

Үүнд резинэн хоолой, үлээгч оролтын хоолой орно. Компрессорын станцын оролтод даралт багатай байдаг тул автомашины хавчаарын тусламжтайгаар контактыг сайжруулах шаардлагагүй гэсэн үг юм.

Тиймээс бид компрессор суурилуулах оролтын шүүлтүүрийг бий болгосон. Станцын гаралтын хэсэгт та усны тоосонцорыг хаах тос тусгаарлагч суурилуулах хэрэгтэй. Цахилгаан хангамжийн шүүлтүүрийг энд ашиглана. Компрессорын станцын гарц дахь даралт ихэссэн тул энэ газраас автомашины хавчаарыг ашиглана.

Тиймээс, тос, ус тусгаарлах шүүлтүүрт ээлж ирсэн. Энэ тохиолдолд танк болон супер цэнэглэгчийн даралтын гаралтыг тайлахад шаардлагатай хурдны хайрцгийн оролтод холбогдсон байх ёстой. Тиймээс, бид гарцыг өмнө нь бэлдсэн загалмай руу зүүн тийш шургуулж, баруун талд нь манометрийг шургуулдаг бөгөөд үүний ачаар бөмбөлгийн даралтыг хянах боломжтой болно. Товчлуурын дээд хэсэгт тохируулах реле дээр шураг хийх хэрэгтэй.

Тохируулгын реле байгаа нь хүлээн авагчийн даралтын хязгаарыг тохируулахаас гадна хэт цэнэглэгч доторх цахилгаан хэлхээг цаг тухайд нь тасалдуулах боломжтой болно. Ашиглагч болоход PM5 (RDM5) ашиглахыг зөвлөж байна.

Эдгээр төхөөрөмжийг ашигласнаар тогтоосон тэмдэгээс доогуур сав дахь агаарын даралт буурсан тохиолдолд компрессор асаж, тогтоосон параметрүүд хэтэрсэн тохиолдолд унтрах болно.

Хүссэн даралтыг хоёр булаг ашиглан реле руу тохируулна. Том булгийн функц нь хамгийн бага даралтыг бий болгох бөгөөд жижиг булаг нь дээд хязгаарыг зохицуулах үүрэгтэй бөгөөд үнэндээ компрессор нэгжийн унтрах хязгаарыг тогтоодог.

PM5 (RDM5) нь үндсэндээ усан хангамжийн сүлжээнд ашиглагдахаар үйлдвэрлэгддэг байсан бөгөөд үнэндээ эдгээр нь ердийн хоёр контакт унтраалга юм. Манай тохиолдолд нэг контакт нь 220 В сүлжээг тэг болгоход ашигладаг бол хоёр дахь контактыг супер цэнэглэгчтэй холбоход ашигладаг.

Бид компрессорын станцын хоёрдахь оролтыг холбохын тулд холболтын шилжүүлэгчээр дамжуулан сүлжээний үе шатыг гүйцэтгэдэг. Хэрэв цахилгаан хэлхээнд залгах товчлуур байгаа бол бид системийг сүлжээнээс хурдан салгаж авах боломжтой бөгөөд энэ нь залгуур руу гүйхээс сэргийлнэ.

Мэдээжийн хэрэг, бүх нэгдлүүдийг гагнаж, анхааралтай дулаалах ёстой. Үүний дараа та дууссан суулгалтыг будаж, туршилтын туршилт хийж болно.

Даралтыг тохируулна уу

Тиймээс бүтэц угсарсны дараа түүний баталгаажуулалтыг хийх нь жам ёсны юм. Үүнийг хийхийн тулд та шүршигч буу, эсвэл сонголтоор хийн буу ашиглах хэрэгтэй. Дараа нь, унтраалга холболтыг оруулаагүй бол бид залгуурыг сүлжээнд холбодог.

Бид хяналтын релеийг хамгийн бага даралтанд байрлуулж, супер цэнэглэгч рүү хүчээр хангадаг. Савны доторх даралтыг хянах боломжийг олгодог даралт хэмжигчийг бүү мартаарай. Реле нь хөдөлгүүрийг унтраасан эсэхийг шалгасны дараа бид холболтуудын нягтыг шалгах хэрэгтэй.

Сонгодог саван шийдэл нь энд туслах болно. Хэрэв систем алдагдлын шалгалтыг давсан бол савны танхимаас үлдсэн агаарыг цайруулж болно. Хэрэв даралт тогтоосон хязгаараас доогуур байвал даралт нь компрессорыг эхлүүлэх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв бүх систем хэвийн ажиллаж байвал ямар ч хэсгийг будаж эхлэх боломжтой.

Үүний зэрэгцээ та металлын урьдчилсан боловсруулалтанд өөрийгөө ачаалж болохгүй. Бүтээгдэхүүнийг будахад шаардлагатай даралтыг тогтоох нь бидний хувьд чухал юм.

Ийм туршилт нь бидэнд атмосферийн утгыг тодорхойлох боломжийг олгоно, ингэснээр аливаа бүтээгдэхүүний өнгө жигд давхаргад ордог. Нэмж хэлэхэд, энэ бүх процесс хамгийн бага хэмжээтэй үлээгчтэй байх нь маш чухал юм.

Тиймээс бид нэгтгэн дүгнэж болно. Автомашины компрессор хийх нь моторчин хүн бүрийн хичээлийг өргөх хичээл юм.

Мэдээжийн хэрэг, хоёрдахь хувилбар нь илүү төвөгтэй бөгөөд үйлдвэрлэхэд илүү их цаг хугацаа шаардагдах болно гэж маргах нь хэцүү боловч автомат даралтын хяналтын систем, супер цэнэглэгч ажиллаж эхэлсний ачаар ийм тоног төхөөрөмжтэй ажиллах нь бүрэн таатай байх болно.

Үүнээс гадна хүлээн авагчийн камерыг хянах шаардлагагүй болно. Ийм станц нь машин, тосгон дахь хашаа эсвэл гаражийн хаалгыг будах боломжийг олгоно.

Үүсгэсэн компрессорыг тасралтгүй ажиллуулахын тулд үе үе урсгал засвар хийх шаардлагатай болно .   Тосыг шавхахын тулд та тариур ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд бид дүүргэгчийн нүхийг шургуулж, хоолойг хоолойд хийж, хоолойг шахна. Мөн шинэхэн тосыг тариураар шахаж болно. Шаардлагатай бол шүүлтүүрүүдийг сольж, үүнд савны танхимыг дүүргэх хурд буурсан тохиолдолд орно.

Хийх эсвэл худалдаж авах

Өнөөдөр зах зээл нь янз бүрийн компрессор тоног төхөөрөмжөөр дүүрэн байдаг. Янз бүрийн зориулалтаар үйлдвэрлэдэг поршений нэгж, чичиргээний нэгж, шураг станцууд болон бусад төхөөрөмжүүд байдаг. Бэлэн суурилуулалтыг авто сэлбэгийн дэлгүүрүүд эсвэл тусгай сайт дээрээс худалдаж авч болно.

Том хэмжээтэй төрөл нь зөв бүтээгдэхүүнийг сонгоход бэрхшээл учруулдаг. Гэхдээ та бэлэн болсон станц худалдаж авахаар шийдсэн бол техникийн үзүүлэлтүүд, өртөг, тойм судлахад анхаарлаа хандуулаарай.

Чанарын баталгааг авахын тулд алдартай брэндүүдийн тоног төхөөрөмжийг худалдан авах нь дээр. Гэхдээ үнэтэй автомашин нь мэргэжлийн засварын ажил хийлгэх тохиолдолд үнэтэй байдаг. Бага зэрэг мэдэгдэж байгаа бүтээгдэхүүнүүд таныг гутаах тул эрсдэлд орохгүй байх нь дээр.

Ихэнхдээ хямд өртөгтэй материалыг төсвийн хувилбаруудад суурилуулдаг. Ургамлын хэсэг хэсгүүдийг түргэн хугацаанд эвдэрснээс болж ургамлын эвдрэл гарах тохиолдол байнга гардаг бол баталгаат засварын ажил маш их цаг хугацаа шаарддаг.

Өмнө дурьдсанчлан гар угсрах нь үйлдвэрээс илүү найдвартай байдаг. Тусдаа нэмэх нь техникийн үзүүлэлтүүд юм. Жишээлбэл, статистик мэдээллээр хөргөгчийн компрессорыг хэдэн арван жилийн турш ашиглаж ирсэн. Гал унтраах хэрэгслийн тухайд энэ бүтээгдэхүүн нь арав дахин нэмэгдэх аюулгүй байдлын хүчин зүйлтэй гэж хэлж болно.

Тиймээс, эргэлзээтэй зүйлээ худалдаж авахгүй байх нь дээр. Үүнээс гадна, одоо байгаа материалыг судалж үзээд та компрессорыг өөрөө, дотоодын нөхцөлд ч хийж болно гэдгээ мэддэг. Сайн бүтээсэн төхөөрөмж нь гараж дахь хөршүүдийн атаархал байх болно.

Өөр нэг түүх

Гараар хийсэн инженерийн жимсний техникийн шаардлагын загварыг эхэлье. Энэ бүхэн шинэ хоёр давхар агаарын дэр худалдаж авснаас эхэлсэн гэж хэлье. Тиймээс компрессорын төхөөрөмжийг хүлээн авагчтай үйлдвэрлэх асуудал нэн шаардлагатай болжээ.

Давхар үүрэг гүйцэтгэдэг агаарын сойз нь агаарын урсгалыг хянах, мөн үүнийг түгжиж, агаарын хоолойг нээх чадвартай. Европт ийм төхөөрөмжийг шахсан агаарт тусдаа цилиндр ашигладаг. Тиймээс, усан сан бүхий компрессор нь агаарыг цуглуулах сав болгон үйлчилдэг бөгөөд агаарын сойз нь энэ агаарыг ашигладаг.

Мэдээжийн хэрэг, гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь компрессор юм. Энд хуучин хөргөгч аврах ажилд ирнэ, үүнээс та маш сайн компрессорыг зайлуулж чадна. Үүнийг хийхийн тулд хөргөлтийн тоног төхөөрөмж зардаг сайтууд руу очиж үзэх боломжтой.

Бид үнэ, захиалгын хүргэлтийг тодорхойлдог, гэхдээ үүнээс өмнө та үйлдвэрлэгчийн компанийн нэрийг бичиж, сайтад зочлох хэрэгтэй. Тиймээс, манай тохиолдолд үйлдвэрлэгч бол Данфосс юм. Компанийн вэбсайт дээр бид компрессорын техникийн тодорхойлолтыг татаж авдаг.

Дараа нь бид ийм сонголтыг компрессор хүлээн авагч гэж үздэг. Энд мэдээжийн хэрэг, хий агуулсан эсвэл өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвартай сав байсан болно. Хэрэв ийм хүчин чадал нь ГОСТ-ийн шаардлагыг хангаж байвал оновчтой байх болно. Тиймээс бид хуванцар сав эсвэл лонх шиг савыг нэн даруй зайлуулдаг. Танкны сонголтыг авч үзье.

1. Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагч. Даралтыг тэсвэрлэдэг - 10 атмосфер. Хүчин чадал - 3 L / 5 L / 10 L Cons - үүдэнд хэмжигдэхүүн утас.
2. Аккумулятор Ажлын даралт багатай сайн хүчин чадал. Хаалган дээр тав тухтай утас. Cons - нүүрстөрөгчийн давхар исэл агуулсан мембран дотор хуваагддаг тул үүнийг нарийн тохируулах шаардлагатай. Мембраныг зайлуулах шаардлагатай.
3. Хүчилтөрөгчийн цилиндр Өндөр даралтыг тэсвэрлэдэг. Cons - зөвхөн маш хүнд загварууд байдаг.
4. Пропан сав. Энэ нь ерөнхийдөө гал унтраагчтай төстэй боловч үйлдвэрлэгч нь шахсан агаарт ашиглахыг зөвлөдөггүй.

Холбоосуудыг холбож байна

Бид компрессорыг шийдэж, хүлээн авагчид тохирох бүтээгдэхүүнийг сонгосны дараа дараагийн алхам нь тэдгээрийг нэгтгэх болно. Үүнээс гадна агаарын сойз руу агаарын урсгалын асуудлыг шийдэх шаардлагатай байна.

Та шууд хүлээн авагчтай холбосон сайтаас эхэлж, агаарын тархалтыг хангах болно. Гол хүчин зүйл бол хүлээн авагч холбогчтой нийцэж байгааг санах хэрэгтэй. Дараа нь бид даралтыг асаахад анхаарлаа хандуулдаг бөгөөд энэ нь компрессорыг унтрааж асаах болно.

Релений хамгийн сайн сонголт бол сантехникийн системд ашиглагддаг RDM-5 юм. Энэ загвар нь олон нийтэд зарагдах боломжтой бөгөөд үүнийг холбох элемент нь гадаад инчийн утсанд зориулагдсан байдаг.

Дараа нь бид хүлээн авагч дахь даралтын заалтыг тодорхойлно. Үүний тулд бидэнд 10 атмосферийн хувьд манометр хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тохирох хэмжээтэй байна. Мөн бидэнд статик төхөөрөмж хэрэгтэй болно.

Дараа нь бид агаар бэлтгэх хэсгийн асуудлыг шийддэг. Агаарын сойз руу хүргэдэг хоолойд даралтыг заавал хийх ёстой. Үүний дагуу 10 атмосфер хүртэлх даралтыг хянах хязгаарлалт бүхий хурдны хайрцгийг авах шаардлагатай байгаа бөгөөд үүнд даралт хэмжигч, тос тусгаарлагч шүүлтүүр байрлуулах нь зүйтэй юм.

Манометрийг ашигласнаар бид даралтыг хянах бөгөөд шүүлтүүр нь компрессорын тосны тоосонцорыг хүлээн авагчаас авахгүй байх боломжийг олгоно. Гэхдээ шүүлтүүрийг диаметрийн эсрэг чиг үүргийг гүйцэтгэдэг тосолгооны материалтай андуурч болохгүй.

Бид материал цуглуулах ажлыг үргэлжлүүлэн хийх бөгөөд холбох хэрэгсэл, эргэлт, цай бэлтгэх цаг болжээ. Бид нэг инчийг суурийн хэмжээ болгон авдаг. Тоо хэмжээг тодорхойлохын тулд танд агаарын хуваарилалт ба бэлтгэлийн нэгжийн диаграмм хэрэгтэй.

Бидэнд гадна болон дотоод адаптер хэрэгтэй болно. Хэрэв хүсвэл компрессорыг хэрхэн яаж хийх талаархи схемийн диаграмыг хийж болно. Дараагийн шат бол бэлэн болсон бүтцийг байрлуулах явдал юм. Эсвэл самбарын самбар тохиромжтой байж болно.

Мэдээжийн хэрэг, ажлын байрыг тойрон хөдөлж байх үед станц дээр тангараг өргөхгүйн тулд галзуу хөлөөрөө асуудлыг даруй шийдэхийг зөвлөж байна. Аливаа тавилгын дэлгүүр тэднийг танд баяртайгаар зарах болно. Зай хэмнэхийн тулд та хоёр давхар бүтэцтэй болгож болно. Үнэн бол урт боолт хэрэгтэй байж болох юм. Тиймээс бид төлөвлөлтийн үе шатыг нэгтгэж, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн жагсаалтыг гаргав.

• Компрессор
• Хүлээн авагч
• Даралт солих;
• Даралт хэмжигч;
• Шүүгч бууруулагч;
• Яаралтай хавхлага;
• Холбох хэрэгсэл, тохируулагч;
• Сантехникийн жийргэвч, fum tape, чигжээс;
• Кабель, унтраалга, залгуур;
• Уян хатан тос тэсвэртэй хоолой;
• Хэсэг самбар
• Хөл роллер, боолт, самар, угаагч ба багаж хэрэгсэл.

Угсарч эхлэх

Гал унтраах төхөөрөмжийг угсарч, адаптерийн холболтыг гагнах нь хамгийн тохиромжтой байх болно. Өөр нэг арга бол хавхлагын нэг хэсгийг задлах, дотоод механикийг орхиж, хяналтын элементийг салгаад дараа нь дотоод инчийн утас бүхий адаптерыг нэг гаралтад, адаптерийг 1-ээс 38-өөр нөгөөд шургуулна.

Тохируулах эрэг чангалагчийг ашиглан схемийн дагуу адаптеруудыг мушгина. Дараа нь бид хурдны хайрцаг, даралт хэмжигч, даралтын унтраалга, адаптерийг уян хатан хоолой дээр холбодог.

Дараагийн алхам бол дугуйг chipboard хуудсан дээр бэхлэх явдал юм. Дизайн нь хоёр түвшний байх тул та гогцоонд цооног өрөмдөх хэрэгтэй. Үүний дараа бид гал унтраагч байрлуулав.

Гидравлик аккумляторыг ашиглах тохиолдолд дээд ба доод талд хаалт байрлуулсан тул угсралтын схем нь илүү хялбар байдаг. Тиймээс доод бэхэлгээг сууринд шураг, дээд хэсгийг компрессорыг суулгахад ашигладаг.

Манай тохиолдолд хоёрдугаар давхрыг барих шаардлагатай. Үүний тулд тэмдэглэгээ хийж, цоорхойг өрөмдөж, дээд ба доод шалыг хооронд нь бэхэлнэ. Дараа нь компрессорыг хоёрдугаар давхарт суурилуулна. Силикон жийргэвч нь чичиргээг багасгахад тохиромжтой.

Компрессорыг суулгахдаа бид угаагч тавьдаг. Бид агаарын хуваарилах модулийг саванд бэхэлдэг. Хоолой, хавчаарыг ашиглан бид компрессорын гарц ба агаар бэлтгэх хэсгийн оролтыг нягт холбодог.

Одоо утас диаграммаар ажиллах цаг болжээ. Үсрэлт хийхэд тохиромжтой байх болно. Түүнчлэн хамгаалалтын элементүүд нь саад болохгүй. Холболтын шугам нь реле болон шилжүүлэгчээр дамжих ёстой. Холболт өөрөө дараах байдлаар явагдана.

Залгуураас фазын утас шилжүүлэгч рүү ордог. Дараа нь хүссэн реле терминалд холбогдсон байна. Хэрэв газрын утас байхгүй бол бид реле газардуулгын терминал дээр тэг утсыг тавьдаг.

Реленээс аль хэдийн фазын утас ба төвийг сахисан утас нь компрессорын станцын хөтчийн эхлэх төхөөрөмжид очдог бөгөөд диаграмын дагуу шаардлагатай терминалуудтай холбогддог. Дараа нь, гагнах замаар эхлэх төхөөрөмжийн терминал блок дээр холбогчийг суулгана.

Энэ нь фазын ороомгийн холболтыг хангах болно. Кабелийг хуванцар хэлхээнд хийж болно. Бид суулгалтыг шалгаж, ажиллуулдаг. Дараа нь бид үүнийг зурдаг.

Машины будгийн талаар бүх зүйлийг мэдмээр байна уу? Илүү хэрэгтэй нийтлэлийг уншина уу:

•   Байна. Хэргийн талаар бүх зүйл.
•   Байна. Эдгээр зөвлөмжүүд нь чухал юм.
•   Байна. Хэрэв та машин худалдаж авахыг хүсч байвал ашигтай.

Одоогийн байдлаар тус үйлдвэр өөрийн үйлдвэрлэсэн компрессоруудын зарим сонголтыг санал болгож байна. Үнэн хэрэгтээ, нэр төрөл нь тийм ч том биш юм. Ийм нэгжийн олон дутагдалтай тал бий. Тиймээс, хөргөгчнөөс гар хийцийн компрессор нь ийм дутагдалд бүрэн автдаггүй гэж та бодож магадгүй юм. Энэ нь юу вэ?

Компрессорын материалууд

Бие даасан болгохын тулд танд хэрэгтэй хөргөгчинд компрессор хийх нь юу л бол. Гэхдээ гар хийцийн хөргөлтийн компрессорын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь ердийн хөргөгчөөс авсан нэгж байх болно.

Нэмж хэлэхэд танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.

• Аливаа даралтын дор бүрэн ажиллаж чаддаг автомашины агаарын шүүлтүүр
• Шалгах хавхлагыг хослуулан 6 атмосферийн даралтанд зориулагдсан бөгөөд ихэвчлэн сантехникч ашигладаг
• 6 атмосферийн даралтыг тэсвэрлэх чадвартай аливаа синтетик хоолой
• Зэс холбох хоолой
• Хүлээн авагч гэж нэрлэдэг хадгалах савыг хий. Түүнээс гадна хүлээн авагчийн эзэлхүүнийг өгөх ёстой бөгөөд ингэснээр том байх тусам тоног төхөөрөмж ашиглалтад багтах болно

Хүлээн авагч дахь хуримтлагдсан агаарын даралт нь хэрэглэснээс болж буурдаг гэдгийг санаарай. Хэрэв тоног төхөөрөмжийг зөвхөн хамгийн их зөвшөөрөгдөх даралт 3 атмосферээс хэтрэхгүй тохиолдолд шахах дугуйнд ашиглах юм бол энэ нь тийм ч чухал биш юм. Гэхдээ хэрэв уг төхөөрөмжийг хийн хэрэгсэлтэй ажиллахаар бүтээсэн бол энэ нь маш их ач холбогдолтой болно.

Хаанаас эхлэх вэ?

Тэдний хэлснээр эхлүүлэхийн тулд эхнээс нь хийх шаардлагатай. Тодруулбал - танк хийх. Түүний дизайн нь 3 хоолойг багтаах ёстой.

• Амралтын өдөр
• Оролт
• Конденсатыг зайлуулах зориулалттай

Хэрэгтэй зөвлөмж:

• Хөргөгчөөс компрессорыг өөрийн гараар болон танкийг өөрөө суулгахдаа ус зайлуулах хоолойг доороос нь доош байрлуулах ёстой бөгөөд ингэснээр конденсат нь асуудалгүй урсана. Хэсэг нь өөрөө асуудалтай тулгардаг. Тэр тосноос салахыг заримдаа тэр хүсдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд гаралтын хоолойг тодорхой өнцгөөр дээш доош бөхийлгөх ёстой

• Дашрамд хэлэхэд, оролтын хоолойг яг адилхан нугалж, резинэн хоолой тавьж, нөгөө үзүүр нь агаарын шүүлтүүртэй холбогдсон байна
• Агаарын замын эсрэг чиглэлд хөдөлгөөн хийхгүйн тулд тойрч гарах хавхлага шаардлагатай. Нэмж хэлэхэд даралт хамгийн дээд хязгаарт (6 атмосферээс дээш) хүрэх үед илүүдэл агаарыг нээж, зэврүүлдэг
• Нэгжийн найдвартай байдлын хувьд энэ нь ихэвчлэн дор хаяж 15 атмосфер үйлдвэрлэх чадвартай тул түүний найдвартай байдалд эргэлзэх шаардлагагүй болно. Аюулгүй байдлын үүднээс аливаа сантехникийн хавхлага болгон ашиглаж болох хүлээн авагчийн гаралтын үед хаах хавхлагыг унтраахыг зөвлөж байна. Хүлээн авагч агаараар дүүрч байх үед цоргыг унтрааж болно. Чухамдаа, гэртээ хийсэн хүлээн авагчийг барих нь ямар ч хамаагүй зүйл бөгөөд зөвхөн гэрт ургадаг "дизайнер" -ын төсөөллөөр хязгаарлагддаг.

• Хадгалах сав (хүлээн авагч) хувьд гар урчууд ихэвчлэн KAMAZ тоормосны системээс хоёрдогч дамжуулагч ашигладаг, учир нь энэ нь бүх шаардлагатай холбох хэрэгслүүдтэй байдаг. Хэрвээ хуучин KAMAZ хүлээн авагчийг олох боломж байхгүй бол та хуучин гал унтраагчаас хийж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд холбох хэрэгсэл, хоолойг зөв гагнахын тулд шаргуу ажиллах хэрэгтэй болно гэдгийг мэдэж аваарай
• Зарим нь олон тооны холбох хоолой ашиглахаас татгалзахыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч ийм ажил нэн даруй бүтэлгүйтэх болно. Гагнуурын үед ашигладаг хүчилтөрөгчийн хоолой нь хамгийн сайн ажиллагааны үр дүнг харуулсан боловч жин нь нэлээд том бөгөөд үүнтэй төстэй хушуу бүхий компрессор нь ашиглахад тийм ч тохиромжтой биш юм.
• Бэлэн угсарсан компрессорыг ашиглалтад оруулахын тулд компрессорын эхлэх реле өгч, унтраалга нэмж оруулах шаардлагатай

• Хөргөлтийн компрессорыг өөрөө, зөвхөн резинэн дэр дээр хийхийг зөвлөж байна. Боломжтой бол даралтыг хянахын тулд буцах бус хавхлагатай цуврал даралт хэмжигч суурилуулахыг зөвлөж байна. Хэдийгээр практик дээр гар урчууд ихэвчлэн өөр өөрөөр ажилладаг: энэ төхөөрөмжийг сүлжээнээс салгах зориулалттай хийн даралтын унтраалга суурилуулдаг. Хэрэв та ийм хавхлагыг зөв тохируулсан бол даралтын утгын доод ба дээд босгон дээр уг төхөөрөмж унтрах болно
• Тоног төхөөрөмжийн санамсаргүй хэт халалт нь таны ажлын үр дүнтэй үр дүнг сүйрүүлэхгүйн тулд хэт халалтын үед унтраах реле өгөх нь зүйтэй юм.

Юу болдог вэ: компрессорын ерөнхий байдал

Ерөнхийдөө өөрөө угсарч, ажиллаж байгаа компрессорыг дараахь байдлаар төлөвлөнө.

• Агаар шүүгч, хоолойгоор дамжин хөргөлтийн компрессор гудамжны агаарыг татдаг
• Оролтын хоолойны төгсгөлд халих хавхлагыг суурилуулсан.
• Савны гаралтын хэсэгт хяналтын хавхлага бас бий.
• Пневматик буугаар төгсдөг хоолой нь хяналтын төхөөрөмжийн өөрөө холбогдсон байна

Гаражийн компрессор нь таны гаражид тохирох тоног төхөөрөмж юм. Үүний тусламжтайгаар та машинаа будаж, дугуйг нь асааж, хийн хэрэгслийг ажиллуулах агаараар хангаж болно.

Үүний тулд хүссэн агаарын урсгалыг шаардлагатай даралтаар бий болгохын тулд тодорхой шаардлагыг тавьдаг. Гаражид компрессорыг яаж хийх вэ, санал болгож буй өгүүллийг танилцуулж байна.

Гаражид агаар шахагч шаардлагатай байдаг. Үүнийг хоёуланг нь зүлгүүрээр эмчилсэн эд ангиудын гадаргуугаас тоос шороо цацах, хийн хэрэгсэлд илүүдэл даралтыг олж авах боломжтой.

Ихэнхдээ компрессорын ашиглалтын хугацаа нь машины зураг зурахад шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь үүссэн агаарын урсгалд тодорхой шаардлага тавьдаг.

• Урсгал нь шингэн, тос эсвэл дүүжлсэн хатуу дусал хэлбэрээр ямар ч хольцгүйгээр хатуу жигд явах ёстой. Шинэхэн хэрэглэсэн будгийн хувьд үржил шим, хөндий, сэгсэрхэг байдал нь агаарын урсгалд гадны тоосонцор нэвтэрч байгаатай холбоотой юм.
• Холимог жигд бус урсгал нь будаг дусалж, паалан дээр уйтгартай толбо гарч ирдэг.
• Салбараар үйлдвэрлэсэн брендийн агаарын компрессорууд нь энэ процессын бүх онцлог шинж чанартай боловч нэлээд үнэтэй байдаг.
• Мэргэжлийн хүмүүсээс доогуур биш тул та бүтээгдэхүүний загварыг өөрөө үүсгэж болно эсвэл хөргөгчнөөс гаражид компрессор ашиглаж болно.
• Энэ тохиолдолд "хүлээн авагч" гэж нэрлэдэг шахсан агаар агуулсан төхөөрөмжид хэт их даралт үүсдэг. Агаарын урсгалыг гар аргаар болон механик аргаар шахаж болно.
• Гараар тэжээл өгөх нь мөнгө хэмнэх боловч үйл явцыг хянахын тулд маш их энерги, хүчин чармайлт шаарддаг.
• Эдгээр дутагдлыг автомат шахах замаар арилгадаг боловч энэ тохиолдолд тосыг агаарын шахуургад гараар сольж өгдөг.
• Дараа нь шахсан агаарыг хөдөлгүүрт холбосон залгуураар жигд нийлүүлдэг.

Хөргөгчөөс энгийн компрессорыг хэрхэн яаж хийх вэ

Гараж дахь хамгийн энгийн компрессорыг хуучин хөргөгчнөөс хийж болно.

Үүнийг хийхийн тулд та дараах зүйлийг худалдан авах хэрэгтэй болно.

• Машины агаар шүүгч, янз бүрийн даралтанд зориулагдсан. Түүний үнэ нь маш бага юм.
• Хязгаарлагдмал, тасалдах чадвартай сантехникийн хавхлагыг зургаан атмосферт шалгах хавхлагатай хослуулна.
• Зургаан атмосферээс илүү тэсвэртэй аливаа сантехникийн хоолой.
• Даралт хэмжигчгүй хятад буу.
• Ямар ч багтаамжтай хадгалах сав. Энэ хэмжээ нь том байх тусам үүнийг багтах шаардлагатай болно.
• Аливаа формацын холбоо эсвэл хоолойг холбодог зэс хоолойноос.

Зөвлөмж: Цилиндр нь агаарыг хадгалах батерей юм. Та ажиллаж байх үед даралт буурах бөгөөд энэ нь гурван агаар мандал хангалттай байдаггүй дугуйг хөөрөх үед тийм ч чухал биш юм. Гэхдээ хийн хэрэгслийн хувьд энэ нь хангалтгүй, шүүмжлэлтэй байх болно.

Төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх заавар нь дараах байдалтай байна.

• Танк явж байна. Төхөөрөмжид дор хаяж гурван хушуу багтсан болно.

1. оролт;
2. амралтын өдөр;
3. конденсатыг зайлуулах. Уг савыг доороос нь хатуу байрлуулсны дараа уг элементийг суурилуулсан бөгөөд ингэснээр шингэн нь асуудалгүй урсана.

• Компрессортой холбоотой асуудал нь тос асгарахтай холбоотой байж болох тул гаралтын хоолойг хатуу дээш чиглүүлэхийн тулд хаах хэрэгтэй.
• Үүнтэй ижил чиглэлд хоолой нь сав руу очих ёстой.
• Оролтын хоолой нь дээшээ бөхийлгөж, богино резинэн хоолойгоор хангагдсан бол машинаас авсан агаарын шүүлтүүр нь түүний төгсгөлд суурилагдсан байна.
• Цилиндр ба компрессорын хооронд буцах буцах усны хавхлагыг байрлуулсан бөгөөд энэ нь агаар буцаж гарахаас сэргийлдэг бөгөөд даралт нь өгөгдсөн утга болсон хамгийн энгийн үзүүлэлт юм. Зургаан атмосфер хүрэх үед энэ нь шуугиж эхэлнэ, энэ нь компрессор хөдөлгүүрийг унтраах цаг болжээ гэсэн үг юм.

Зөвлөмж: Ердийн хөргөлтийн хэсэг нь 15-аас дээш агаар мандлыг үйлдвэрлэдэг тул хөдөлгүүрээс айх хэрэггүй. Та цилиндрийн гаралтын хэсэгт хавхлагыг шургуулж, сантехникийн тохируулга хийснээр аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Цилиндрийг дүүргэх үед хавхлагыг хааж болно.

• Энэ нь нийлдэг.
• Цилиндрийг бэхжүүлсэн.
• Компрессорыг ажиллуулсны дараа дамжин өнгөрөх хавхлага идэвхжих хүртэл агаар хуримтлагдана, энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг унтрааж нийлүүлэлтийг зогсооно.

Зөвлөмж: Ийм компрессор ажиллаж байх үед аюулгүй байдлыг хянахын тулд төхөөрөмжөөс холдох боломжгүй юм.

Энэ төхөөрөмжийн сул тал нь:

• Хавхлага түгжрэх тохиолдолд, хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол компрессор нь шатах эсвэл ямар нэг зүйл тэсрэх болно. Тиймээс даралт хэмжигч суурилуулах хэрэгтэй.
• Хяналтанд шаардлагатай байдаг - ямар ч автоматжуулалт эвдэж болно. Үүнийг хийхийн тулд систем дэх шалгах / тойруу хавхлагыг үлдээх нь зүйтэй.

Бүхэл бүтэн угсралт дараах байдалтай байна.

• Шүүлтүүрээр тоноглогдсон хоолойгоор дамжуулан компрессор агаарыг авдаг.
• Сав руу явдаг хоолой нь шалгах / тойруу хавхлагаар тоноглогдсон байдаг.
• Савны гаралтын хэсэгт хяналтын хавхлага байдаг бөгөөд үүний дараа хаах хавхлага суурилуулагдана.
• Савны ёроолд конденсат ус зайлуулах хоолой байдаг.
• Хяналтын хавхлагуудаас буу хоолой руу явдаг.
• Даралт унтраалга нь компрессорыг цахилгаан гүйдэлээр тэжээхэд ашигладаг контактуудыг хааж, нээдэг.

Зурган дээр хуучин хөргөгчийн загвараас компрессор угсрах диаграмыг харуулав.

Машин зурахад энгийн компрессорыг хэрхэн яаж хийх вэ

Төхөөрөмжийг үйлдвэрлэхийн тулд та дараахь зүйлийг худалдан авах хэрэгтэй.

• Хүлээн авагчдугуйтай эсвэл дугуйгүй машины камер байж болно.
• Супер цэнэглэгчБайна. Үүний тулд даралт хэмжигч бүхий автомашины насосыг ашигладаг.
• Хуучин камераас хөх.
• Резинийг засах хэрэгсэл.
• Awl оёдолчин.

Шаардлагатай материалыг бэлтгэсний дараа та төхөөрөмжийн үйлдвэрлэл рүү явж болно.

Үүнийг хийхийн тулд:

• Шаардлагагүй автомашины камерыг гоожуулж, насосоор шахаж шалгана. Хэрэв агаар барьж байвал та дараагийн алхамыг хийж болно. Нэвчилт гарсан тохиолдолд эвдэрч гэмтсэн газруудыг битүүмжилсэн буюу түүхий резинээр гуужуулдаг.
• Бэлтгэсэн хүлээн авагч дээр нэмэлт хөхийг суурилуулах нүх өрөмдөж, шахсан агаарын урсгал жигд гарна.
• Нэмэлт холбох хэрэгслийг наалдаж, шүршигч буунд холбоно.
• Алсын удирдлагад агаарын урсгал чөлөөтэй гарахын тулд хөх нь эрчилсэн байна.
• Машины зориулалттай камерын хөхний толгойд хөх нь үлддэг бөгөөд илүүдэл даралтыг барьж хавхлагын оронд ажиллах болно.
• Хүлээн авагч дээр агаарын даралтын түвшинг эмпирик байдлаар тодорхойлно. Энэ тохиолдолд будгийг ямар ч гадаргуу дээр шүрших хэрэгтэй. Паалан нь тэгш, хэвтэхгүй хэвтэх ёстой. Даралт хэмжигч нь хэт их даралтын хэмжээг тодорхойлдог.

Зөвлөмж: Төхөөрөмжийг ашиглах цорын ганц нөхцөл бол чийг, тоос шороо нь камер руу, дараа нь шүршигч буу руу орохгүй байх явдал юм. Үгүй бол бүх зүйлийг шинээр хийх хэрэгтэй болно.

Тоос сорогч, хөргөгч эсвэл бусад төхөөрөмжөөс компрессорыг хэрхэн яаж хийх нь видеог нарийвчлан ярих болно.

Машин зурахдаа, дүрмээр, будгаар шүрших төхөөрөмжийг ашигладаг. Энэ бол агаарын компрессор ба түүнтэй холбогдсон шүршигч буу юм. Хэрэв та гаражид зориулж ийм тоног төхөөрөмжийг төлөвлөж байгаа бол компрессорыг өөрөө хийх эсвэл үйлдвэрийн загвар худалдаж авах боломжтой.

Бэлэн бүтээгдэхүүн худалдаж авах нь илүү хялбар болох нь ойлгомжтой. Энэ нь бага хөдөлмөр шаарддаг. Гэсэн хэдий ч өөрөө үйлдвэрлэх нь санхүүгийн хувьд ихээхэн хэмнэлт болдог. Нэмж дурдахад шинжээчид хэлэхдээ реле ба хүлээн авагчтай автомашины гар хийцийн хүчирхэг цахилгаан компрессор нь цуврал бүтээгдэхүүнээс хамаагүй илүү үр дүнтэй, удаан эдэлгээтэй байдаг. Доорх нь бид 220В хүчдэлийн дор машинаа будах зориулалттай компрессорыг хэрхэн яаж хийх талаар ярилцах болно.

Машин будах зориулалттай өөрөө хийдэг компрессор

Мэдээжийн хэрэг, ажлын хувьд бид тодорхой материалыг цуглуулах шаардлагатай болно. Тиймээс, машин зурахад 220 вольтын хүчдэл дор гэрийн хийсэн агаарын компрессорыг угсрахын тулд дараахь нарийн ширийн зүйлс хэрэгтэй болно.

• даралт хэмжигч;
• тос, чийгээс хамгаалах шүүлтүүр бүхий хурдны хайрцаг;
• даралт солих;
• бензин хөдөлгүүрт цэвэрлэх шүүлтүүр;
• дотоод утас бүхий усны зориулалттай crosspiece;
• урсгалтай адаптерууд;
• хавчаар;
• мотор;
• хүлээн авагч
• хөдөлгүүрийн тос;
• 220В хүчдэлийн таслуур;

  Гар хийцийн компрессорын материал

• гуулин хоолой;
• газрын тосны тэсвэртэй хоолой;
• модон самбар;
• тариур;
• зэв арилгагч;
• үртэс, самар, угаагч;
• чигжээс, fum tape;
• металлын хувьд паалан;
• файл эсвэл файл
• тавилга дээрээс дугуй;
• дизель хөдөлгүүрийн шүүлтүүр.

Энэ жагсаалтыг цуглуулах нь амархан. Шаардлагатай бүх зүйлийг цуглуулсны дараа бид ажиллах боломжтой болно.

Бид хөдөлгүүрийг угсардаг

Бид хамгийн чухал элемент болох хөдөлгүүрээр ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь хүссэн агаарын даралтыг бий болгоно. Энд бид шаардлагагүй хөргөгчөөс мотор ашиглаж болно.

Түүний төхөөрөмж нь агаарын даралтын тодорхой утгыг хадгалахад шаардлагатай реле агуулдаг. Шинжээчдийн хэлж байгаагаар хуучин Зөвлөлтийн загварууд нь шинэ импортын хөдөлгүүрүүдээс илүү өндөр даралтыг бий болгож чадна.

Хөргөгчөөс бид моторыг салгаж аваад сайтар цэвэрлээд хэргийг исэлдүүлэхгүйн тулд багажаар эмчилнэ. Үүний дараа тэрээр зураг зурахад бэлэн болно.

  Бид хөргөгчийн моторыг салгаж авдаг

Одоо хөдөлгүүрт тосны өөрчлөлт хийх шаардлагатай байна.  Үүний тулд хагас синтетик нь нэлээд тохиромжтой - энэ нь мотороос муу зүйл биш бөгөөд маш их ашигтай нэмэлт бодисуудтай байдаг.

Мотор нь 3 хоолойтой: 1 хаалттай, 2 нээлттэй, агаараар дамждаг. Оролт, гаралтын сувгийг тодорхойлохын тулд моторыг асаагаад агаар нь хаанаас орж, хаанаас гарч байгааг санах хэрэгтэй. Хаалттай хоолой нь зөвхөн тосыг өөрчлөхөд ашиглагддаг. Файлтай ажиллахдаа бид хоолойд үртэс үүсэхээс зайлсхийхийн тулд файл хийдэг. Энэ зорилгоор тариур ашиглан төгсгөлийг нь салгаад тосыг нь аваад шинэ дээр нь хийнэ.

Тосыг өөрчилсний дараа сувгийг битүүмжлэхийн тулд бид тохиромжтой хөндлөн огтлолын боолтыг сонгож, дээр нь агаар нэвтрэхгүй соронзон хальсыг боож, хоолойд чангална.

Бид моторыг релетэй хамт суурийн үүргийг гүйцэтгэдэг зузаан самбар дээр холбодог. Бид түүний хөргөгчинд байсан байрлалыг сонгоно. Эхлэх реле нь түүнийг хэрхэн байрлуулахдаа маш мэдрэмтгий байдаг тул энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Энэ нь ихэвчлэн үүн дээр харгалзах тэмдэглэгээтэй байдаг - реле тогтвортой, зөв \u200b\u200bажиллахын тулд зөв байршилд наалддаг.

  Бид моторыг бэлтгэсэн самбар дээр холбодог

Агаарын усан сан нь зайлшгүй шаардлагатай элемент бөгөөд энэ нь компрессор төхөөрөмжид заавал багтдаг. Төхөөрөмжийг зөв ажиллуулахын тулд энэ нь тодорхой хэмжээний даралтанд зориулагдсан байх ёстой. Бид арван литрийн багтаамжтай гал унтраагчаас хуучин танкийг хүлээн авагч болгон ашиглаж болно - тэдгээр нь удаан эдэлгээтэй, нягт байдаг.

Эхлэх хавхлагын оронд хүлээн авагч дээр адаптерийг шураг хийдэг - бэхлэх зориулалттай тусгай FUM соронзон хальсыг ашигладаг. Ирээдүйн хүлээн авагч нь зэвний голомттой бол тэдгээрийг тусгай багажаар нунтаглаж боловсруулж хаях ёстой. Дотор зэврэлтийн голомтыг арилгахын тулд бүтээгдэхүүнийг асгаж, сайтар сэгсэрнэ. Бид усны загалмайг чигжээсээр тавьсны дараа. Гар хийцийн хүлээн авагч бэлэн болсон гэж бид үзэж болно.

  Бид хуучин гал унтраагчийг шахсан агаарт хадгалах усан сан болгон ашигладаг

Төхөөрөмжийг хамтад нь тавьдаг

Бид гал унтраагчаас хүлээн авагчийг мотортой хамт зузаан самбарын суурь дээр холбодог. Туузан бэхлэх хэрэгслийн хувьд бид самар, угаагч, гуужуулагч ашигладаг. Хүлээн авагч босоо байх ёстой.  Түүний бэхэлгээний хувьд бид гурван фанер хуудсыг авч, тэдгээрийн аль нэгэнд нь цилиндрт нүх гаргадаг. Нөгөө хоёр хуудсыг гэрийн хийсэн хүлээн авагч барьсан модон суурь ба фанер хуудас хавсаргасан байна. Модон суурийн ёроолд бид механизмын илүү сайн маневрлах чадварыг хангахын тулд тавилга холбох хэрэгслийн дугуйг салгана.

Бид компрессорын оролтын хоолой дээр резинэн хоолойг байрлуулсан бөгөөд үүнд бид бензин хөдөлгүүрийн цэвэрлэх шүүлтүүрийг холбодог. Оролтын агаарын даралт харьцангуй бага байгаа тул нэмэлт хавчаар хийх шаардлагагүй болно. Агаарын урсгалд чийг, газрын тосны хэсгүүд гарахаас зайлсхийхийн тулд бид гаралтын цэг дээр дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан тосгүйжүүлэгч шүүлтүүр байрлуулна. Энд даралт нь аль хэдийн өндөр байх тул нэмэлт бэхэлгээнд шураг бэхлэгч бүхий тусгай хавчаарыг ашиглах шаардлагатай.

Доорх диаграм нь машинаа будахдаа гар хийцийн автомашины компрессорыг хэрхэн яаж хийхийг харуулав.

  Машины зураг зурах компрессор схем

Дараа нь бид тос, чийгээс цэвэрлэх шүүлтүүрийг хурдны хайрцгийн оролт руу холбодог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр болон цилиндр дэх даралтыг тайлах шаардлагатай болно. Бид сантехникийн хөндлөвчийг зүүн эсвэл баруун талд холбодог. Загалмайн эсрэг талд бид цилиндр дэх даралтын түвшинг хянах даралт хэмжигч тавьдаг. Бид загалмайн дээд төгсгөлд тохируулах реле суурилуулж өгдөг. Бүх үеийг чигжээсээр битүүмжилнэ.

Релений тусламжтайгаар бид хүлээн авагчид шаардлагатай даралтыг хангаж, механизмын үе шаттайгаар ажиллагааг хангаж чаддаг. Реле нь хоёр булаг дээр тохируулагдсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дээд даралтын хязгаарыг тогтоодог, хоёр дахь нь - доод нь бид нэг контактыг хэт цэнэглэгчтэй холбодог бол хоёр дахь нь сүлжээний тэг фазтай холбогддог. Супер цэнэглэгчийн хоёрдахь сүлжээний оролтыг цахилгаан тэжээлийн үе шаттай залгуурын тусламжтайгаар холбодог. Сэлгэх хэрэгсэл нь залгуурыг залгуургүйгээр салгаж, цахилгаан тэжээлээс салгах боломжийг танд олгоно. Бид бүх цахилгааны контактыг гагнаж, тусгаарладаг. Будсаны дараа манай автомашины гар хийцийн компрессор туршиж үзэхэд бэлэн болно.

  Машин будах зориулалттай гар хийцийн компрессор

Бид машин зурах зориулалттай гар хийцийн компрессорыг туршиж, тохируулдаг

Туршилтын хувьд бид шүршигч бууг гарцаар холбодог. Бид залгуурыг унтрааж байрлуулж, залгуурыг цахилгаан залгуурт оруулдаг. Бид реле хянагчийг хамгийн бага утгатай болгож, сэлгэн залгуурыг асаана. Хяналтын хувьд бид манометр ашиглана. Бид буухиаг зөв мөчид зөв онгойлгосон эсэхийг шалгаарай. Ус ба угаалгын нунтаг ашиглан бүх хоолой, холболтууд хэр нягт байгааг шалгана.

Дараа нь бид савыг шахсан агаараас чөлөөлдөг - даралт тодорхой түвшинд унасны дараа реле моторыг асаах ёстой. Хэрэв бүх зүйл хэвийн ажиллаж байвал та тохирох объектыг будахын тулд машиныг ашиглаж үзээрэй. Бид чанарыг нь ажиглаж, төхөөрөмж тогтвортой ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаж, машинтай ажиллахад ашиглаж болно.

  Компрессорыг шүршигч буугаар шалгаж байна

Дүгнэлт

Агаарын цахилгаан компрессорыг өөрийн гараар хийх нь мөнгө хэмнэх төдийгүй тодорхой ажлуудад зориулагдсан агрегат үүсгэх боломжийг олгоно. Та үүнийг зөвхөн машины биеийг будахад ашиглаж болохгүй. Энэ нь машины янз бүрийн элементийг элслэхэд тустай байж болох бөгөөд түүнчлэн шахсан агаар ашиглах шаардлагатай өөр өөр элементүүд болон бусад ажлуудыг үлээж болно.