Ausbau des Einspritzventils der Kraftstoffpumpe vaz 2110. Ich suche nach der Ursache für den Ausfall der Benzinpumpe, indem ich die Sicherung überprüfe, die sich befindet

Die Situation, in der der Motor abgewürgt wird und die Gaspumpe des VAZ 2110 nicht pumpt, kann einen unerfahrenen Autofahrer in eine schwierige Position bringen. Besonders wenn er neu ist mit Kraftstoffversorgungssystem   und seine Konfiguration sowie eine Liste von Geräten, die das regelmäßige Funktionieren dieses Systems sicherstellen.

Der Kraftstoffmangel am Auslass der Pumpe ist noch keine Tatsache ihres Ausfalls.

Die Gaspumpe des VAZ 2110 pumpt nicht nur wegen ihres Ausfalls nicht, da es mehrere Gründe für dieses Verhalten geben kann.

Jetzt geht es vor allem nicht darum, in Panik zu geraten denken Sie daran, wann das Auto zuletzt betankt wurde. Die Anzeige auf dem Armaturenbrett hat immer noch keine Bedeutung. Der Füllstandsensor im Tank kann wie der Pfeil auf der Anzeige „kleben“ (siehe).

Wenn das Auto bereits älter als 3 Jahre ist und mit seinen Reifen mehr als 100.000 Kilometer zurückgelegt hat, sind von seinen Systemen und Ausrüstungen Überraschungen in Bezug auf Ausfälle zu erwarten.

Verfahren zum Testen der Fehlerursachen

Der nächste Verdacht ist die elektrische Verkabelung der Pumpenleistung. Im Stromkreis vom Bordsystem des Fahrzeugs zum Elektromotor der Pumpe befindet sich eine Sicherung und ein Relaiseinsatz. Sie sind nicht auf der Hauptsicherungsplatine installiert, sondern auf der zusätzlichen, die sich in den „Top Ten“ unter der Frontplatte rechts von der Lenkeinheit befindet.

Wenn Sie sich diese zusätzliche Einheit ansehen, befinden sich das Relais und der Sicherheitseinsatz des Pumpenmotors links (es gibt nur drei Sätze von Relais und Sicherungen).

Die Überprüfung der Verkabelung erfordert keine besonderen Kenntnisse und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Wenn jedoch mit der Stromversorgung alles normal ist, muss das Pumpengehäuse zur weiteren Überprüfung zerlegt werden.

Gründe für die Pumpe

Eine Pumpe kann Kraftstoff nur aus zwei Gründen nicht vollständig fördern:

• ausbrennen der Motorwicklungen;
•   in einem solchen Ausmaß, dass der verbleibende Querschnittsdurchmesser ihrer Löcher nicht ausreicht, damit die Pumpe Kraftstoff aus dem Tank zieht.

Sowohl der erste als auch der zweite Grund sind gleich wahrscheinlich. sie sind miteinander verbunden. Wenn Filter verschmutzt sind, wenn sie nicht nur lange gewechselt, sondern auch nicht gereinigt wurden, nimmt ihr Durchsatz stark ab.

Dazu können wir die Sedimentationsprozesse an den Wänden der Kraftstoffleitung verschiedener Verunreinigungen und Additive hinzufügen, die in großen Mengen in unserem Benzin enthalten sind. Dadurch steigt die Belastung der Gaspumpe, sie läuft bis an die Grenze und beginnt zu überhitzen.

Kühlt sich ab   Die Kraftstoffpumpe zirkuliert den Kraftstoff durch sie, da sie eine niedrigere Temperatur als Wasser hat und ein ausgezeichneter Kühler ist. Diese Definition gilt jedoch nur für hochwertiges Benzin (eine Seltenheit in unserer Zeit). Infolgedessen kann minderwertiges Benzin die mit Überlast arbeitende Pumpe nicht ausreichend kühlen, und die Wicklungen ihres Elektromotors brennen aus.

Um nicht sofort mit der Analyse der Benzinpumpe fortzufahren, müssen Sie sicherstellen, dass der Füllstand ausreichend ist kraftstoffleitungsabschnittvom Einlass zum Gastank verlegt.

Bevor Sie mit Arbeiten zum Testen oder Reparieren von Kraftstoffgeräten beginnen, müssen Sie zunächst den Druck in der Leitung entlasten. Zu diesem Zweck wird die Sicherung aus dem Stromversorgungskreis der Pumpe entfernt, und dem Motor wird Zeit gegeben, Benzinrückstände zu erzeugen, wonach er selbstständig blockiert.

Abends fuhr ich in die Garage, aber am Morgen konnte ich sie nicht starten. Normalerweise schalte ich die Zündung ein, gleichzeitig höre ich ein Klicken des Relais und einer summenden Pumpe und irgendwo durch 3-5   Sekunden ist wieder ein Klicken des Relais zu hören und die Pumpe stoppt und ich drehe den Schlüssel bis zum Ende, der Anlasser funktioniert, aber der Motor startet nicht, weil kein Druck im Stromnetz vorhanden ist, die Pumpe pumpt nicht.

Ich suche nach der Ursache für den Ausfall der Benzinpumpe, indem ich die Sicherung überprüfe, die sich befindet

Unter der Seitenwand in den Tiefen sind sicherungskasten, Relais und Computer.

Relais und Sicherungskasten vergrößert

Zuerst überprüfte ich die Sicherung unter Nummer 3, nahm sie aus der Steckdose, untersuchte den Zustand der Kontakte und überprüfte die Integrität des Geräts. Die Sicherung erwies sich als intakt (übrigens, 15 Ampere)

das hat nicht geholfen, dann das relais unter überprüft   Nummer 4. Lösen Sie dazu die durch die Pfeile gekennzeichneten Muttern, um das Relais zu entfernen und in einen bekanntermaßen guten Zustand zu versetzen. Wo bekomme ich ein funktionierendes Relais? Kann für die Dauer des Tests im Relais-Montageblock entfernt werden " fernlicht"Es ist genau das gleiche wie das Kraftstoffpumpenrelais. Es hat nicht geholfen, ich habe den Rücksitz abgenommen, unter dem sich der Gastank mit der Tauchpumpe befindet.

Bevor ich die obigen Schritte ausführte, überprüfte ich den Stromkreis (+)(-)   d.h. die Masse der Gaspumpe am Stecker unter nummer 5   Das Gerät kann und die Prüflampe das Ergebnis ist positiv, überprüft die Unversehrtheit des Stromkreises am Pigtail an den Anschlüssen darunter zahlen 4.6

Es kann vorkommen, dass kein Stromkreis vorhanden ist ( + ) oder ( - ) am Stecker unter nummer 5. If ( - ) d.h. Wenn die Masse nicht zum Stecker gelangt, müssen Sie die Verbindung zum Gehäuse überprüfen. Meine Stromkreise klingelten.

Der Verbindungsort der Masse ist nicht zugänglich, damit Sie die obere und untere Auskleidung des Bodentunnels zerlegen müssen.

Ich habe überprüft, ob die Stromkreise bis zum Anschluss darunter reichen nummer 4und die Gaspumpe funktioniert nicht, dann führte sie die obigen Aktionen aus, wie in der Figur gezeigt, nahm das Kraftstoffmodul mit der Gaspumpe aus dem Kraftstofftank heraus. Er nahm den Klemmring und die Dichtung ab

Er zog das Kraftstoffmodul vorsichtig leicht aus dem Tank und kippte es zur rechten Seitentür des Fahrgastraums, um die Leine des Schwimmers des Kraftstoffanzeigesensors (FLS) nicht zu verbiegen.

Kraftstoffmodul zerlegt. Überprüfen Sie die Pumpe separat direkt von der Batterie. Die Pumpe läuft. Ich habe die Steckverbinder überprüft und die Ursache des Fehlers gefunden. Es stellt sich heraus, dass der positive Kontakt des Steckverbinders (in Form eines Stifts) von unten unter dem Gehäuse leicht verbrannt ist. Ich habe den Kontakt (in Form eines Stifts) des Steckers gereinigt, konnte aber die andere Seite des Steckers nicht herstellen.

Die reguläre Kraftstoffpumpe VAZ 2110 ist eine der Hauptkomponenten des Kraftstoffversorgungssystems des Fahrzeugs. Sein Hauptzweck besteht darin, den korrekten Transport von Benzin zum Verteilungs- oder Einspritzelement (dh zum Einspritzventil oder Vergaser) unter dem erzeugten Druck sicherzustellen. Im Kraftstoffsystem unterscheiden Dutzende zwischen mechanischen Gaspumpen und elektrischen Pumpen.

  Die Pumpe zur Kraftstoffversorgung des mechanischen Funktionsprinzips, seiner Parameter und Konstruktionsmerkmale

Eine mechanische Kraftstoffpumpe ist an Dutzenden mit Vergasermotoren montiert. Es wird von der Nockenwelle des Kraftwerks angetrieben, auf dessen Block es installiert ist. Strukturell wird es als kolbenartiges Produkt klassifiziert und seine Elemente umfassen:

• ein Gehäuseelement mit 2 benachbarten Fächern und oberen Montageabdeckungen;
• ein Zwerchfell zwischen den Körperteilen;
• rückwärtsfeder;
• schock in Verbindung mit einer starren Membran;
• ein Kraftstoffablass- und Saugventil, das sich im oberen Segment der Kraftstoffpumpe befindet;
• mechanischer Antrieb;
• filternetz.

Es wurde zuvor festgestellt, dass die VAZ-Kraftstoffpumpe des zehnten Modells, deren Preis relativ vernünftig ist, von einer exzentrischen Nockenwelle des Motors angetrieben wird. Bei der Kreisbewegung des Exzenters wird die untere Bewegung der Membran und der Stange beobachtet, wobei der Einfluss der Druckkraft der Feder überwunden wird.

In diesem Fall dehnt sich der freiwerdende Raum aus und der Kraftstoff füllt die entladene Ebene durch Eintritt durch das Startventil, wobei sich das Entladungselement im geschlossenen Zustand befindet. Die Membran, bestehend aus 2 Membrankomponenten mit Dichtungen, ist die Hauptfunktionskomponente der Pumpe. Es ist mit einer Stange verbunden, die direkt mit den Elementen des mechanischen Antriebsmechanismus verbunden ist.

Der Unterschied in den Parametern der Kraftstoffpumpe hängt mit dem Druckwert und den Abmessungen des Körperteils zusammen. Achten Sie auf die Bosch-Kraftstoffpumpe, bei der der Kraftstoffdruck im Bereich von 2,8-3,8 bar liegt. Produktparameter hängen nicht immer vom Radius des Rumpfes ab, hier ist in der Regel der bestimmende Indikator die Länge. Diese Maße sind unterschiedlich, unter den Kopien befinden sich Ersatzteile von 65, 90 oder 105 mm. Zusätzlich unterscheiden sich diese Komponenten des Kraftstoffversorgungssystems in der Anordnung der geteilten Späne.

Die Fähigkeit eines Elements, seine Funktionen mit einem geringen Kraftstoffgehalt in einem Gastank auszuführen, hängt von der Länge der Kraftstoffpumpe ab.

  Elektrische Kraftstoffpumpe

Die Benzinpumpe für den elektrischen Injektor VAZ 2110 ist in Fahrzeugen mit einstellbarem Einspritzsystem eingebaut. Die Zehnerkraftstoffpumpe befindet sich im Kraftstoffleitungssystem im Gastank des Fahrzeugs. Eine solche Versetzung des Elements verringert die Möglichkeit eines Kraftstoffverlusts aufgrund der Verwendung des Kreislaufs ohne die Beteiligung von Rohrleitungen, die mit der Absorption von Kraftstoff arbeiten, erheblich.

Dieses Element des Kraftstoffversorgungssystems umfasst:

• eine Pumpe, deren Körper aus Metall besteht;
• kraftstoffstandsensor;
• kraftstoffansaugkomponente;
• filternetz;
• rückschlag- und Druckminderventile.

Das Ventil des umgekehrten Wirkprinzips stoppt den Brennstoffverteilungskomplex, wenn das Kraftwerk gestoppt wird. Das Druckminderungselement steuert den Druck, indem es als Bypassventil wirkt.

Ausführungen von Benzinpumpen sind:

• rollentyp;
• getriebetyp;
• zentrifugaltyp.

Eine elektrische Rollenpumpe saugt Kraftstoff an und treibt ihn aufgrund der Funktionalität des Rotorelements und der Bewegung von Spezialrollen ab. Eine elektrische Zahnradpumpe saugt Kraftstoff an und treibt ihn durch und wird gepumpt, indem die inneren Zahnräder relativ zum Statorelement bewegt werden, das die Rolle des äußeren Zahnrads spielt. Wenn sich der Rotor vom Rotationstyp bewegt, bilden die seitlichen Zahnelemente in ihren Segmenten eine Kammer, die den Verdünnungsgrad ändert, mit deren Hilfe die Wirkung von Saugkraft und Kraftstoffaufnahme erzeugt wird.

Gleichzeitig ist die Kraftstoffpumpe direkt in der Kraftstoffleitung montiert. Solche Elemente ermöglichen eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung und einen nahezu geräuschlosen Betrieb. Sie haben ein wesentliches Merkmal - die Begrenzung der Druckparameter und der Funktionalität.

  Die Wahl der Pumpe zur Kraftstoffversorgung des VAZ 2110

Trotz der Zuverlässigkeit des Elements kommt es manchmal zu Fehlfunktionen der Kraftstoffpumpe. Typischerweise ist der Defekt das Versagen der elektrischen Pumpenbürsten. Die Kraftstoffpumpe wird nach folgenden Kriterien ausgewählt: Zuverlässigkeit und geräuschloser Betrieb. Je leiser die Pumpe arbeitet, desto komfortabler ist ihre Verwendung.

Bei der Auswahl einer Kraftstoffpumpe muss dasselbe Produkt mit derselben Artikelnummer gekauft werden. Unter den vielen Analoga unterscheiden Autofahrer häufig die Bosch-Kraftstoffpumpe, die bei 1,6-Liter-Fahrzeugen zum Einsatz kommt und mit einem Kraftstoffdruckregler ausgestattet ist.

Benzinpumpe VAZ 2110   Es ist unwahrscheinlich, dass es sich ohne diese kleine, aber sehr wichtige Einheit unabhängig bewegen kann. Wir müssen sofort sagen, dass die Zehner-Vergaser-Gaspumpe mechanisch ist und der VAZ 2110-Injektor eine elektrische Gaspumpe hat. Heute werden wir ausführlich über beides sprechen.

Also mechanische Gaspumpe für einen VAZ 2110 Vergasermotor zwischen dem Ventildeckel und dem Zündverteiler im Motorraum installiert. Tatsächlich ermöglicht diese Anordnung, dass Sie ein Hin- und Herbewegungsmoment von der Welle erhalten, die von der Nockenwelle zum Zündverteiler kommt. Dank des Exzenters auf dieser Welle werden Bewegungen durch die Stange auf den Kraftstoffpumpenhebel übertragen. Der Hebel selbst saugt in einer Hin- und Herbewegung Kraftstoff durch eine Membran an. Diese Pumpe verfügt übrigens wie alle Pumpen ab dem Modell VAZ-2101 über einen manuellen Kraftstoffpumpenhebel. Dies ist sehr praktisch, da Sie die Funktionsfähigkeit des Mechanismus schnell mit bloßen Händen überprüfen können. Foto der mechanischen VAZ 2110 Pumpe   weiter.

So sieht eine mechanische Pumpe im Schnitt aus, wir sehen uns die schematische Zeichnung an.

Mechanische Kraftstoffpumpe VAZ-2110   besteht aus folgenden Elementen -

• 1 - Abflussrohr
• 2 - Filter
• 3 - Fall
• 4 - Saugrohr
• 5 - Benzinpumpendeckel
• 6 - Saugventil
• 7 - Lager
• 8 - Hebel zum manuellen Pumpen von Kraftstoff
• 9 - Frühling
• 10 - Nocken
• 11 - Balancer
• Mechanischer Pumpkraftstoff mit 12 Hebeln
• 13 - die untere Abdeckung der Kraftstoffpumpe
• 14 - eine interne Fernverlegung
• 15 - Außenfernbedienungsstreifen
• 16 - Auslassventil

Aus- und Einbau einer mechanischen Pumpe VAZ 2110   verursacht keine großen Schwierigkeiten. Es reicht aus, den Luftfilter zu entfernen, die Klemmen der ein- und ausgehenden Kraftstoffleitungen zu lösen, diese Schläuche zu entfernen und dann die beiden Muttern zu lösen, mit denen die Pumpe selbst befestigt ist. Sie können den Mechanismus von den beiden Stehbolzen entfernen, an denen die Kraftstoffpumpe hängt. Bei der Installation ist es ratsam, die Dichtungen am Isoliereinsatz auszutauschen.

Einspritzventil VAZ 2110

Der elektrische Kraftstoffpumpeninjektor „Zehner“ ist direkt im Gastank installiert. Das Entfernen und Ersetzen dieses Geräts bereitet auch den Besitzern des VAZ 2110 keine Probleme. Es reicht aus, das Rücksitzsofa anzuheben, die Luke und die Kraftstoffleitungen abzuschrauben. Hauptsache, Sie müssen nicht vergessen, den Druck im System zu entlasten.

Das Einspritzkraftstoffsystem selbst unterscheidet sich von der Vergaserversion in der Art der Kraftstoffzufuhr. Wenn der Vergasermotor den Kraftstoff selbstständig aus dem Vergaser saugt, wird im Einspritzmotor Kraftstoff unter Druck durch die Düsen eingespritzt. Daher besteht die Aufgabe der elektrischen Pumpe im Tank darin, im gesamten System konstant hohen Druck aufrechtzuerhalten. Die Pumpe schaltet sich automatisch ein und aus (über ein Relais) und reagiert auf Befehle von Drucksensoren. Eigentlich sieht die Pumpe selbst so aus wie auf dem Foto unten.

Bestimmen ist die elektrische Pumpe in Ordnung?   In Ihrem Auto können Sie ziemlich einfach. Schalten Sie die Zündung ein (aber starten Sie den Motor nicht), und Sie hören ein charakteristisches Summen einer elektrischen Pumpe im Tank, die den erforderlichen Druck aufpumpt. Wenn dieses Summen fehlt und der Motor nicht anspringt, ist die Pumpe höchstwahrscheinlich defekt. Entweder ist das Pumpenrelais, das sich im Fahrgastraum unter der Mittelkonsole des Panels befindet, normalerweise neben den Füßen des Beifahrers, defekt.

Es kommt oft vor, dass die Pumpe nicht in der Lage ist, den erforderlichen Druck zu erzeugen, obwohl sie summt. Dann muss sie auch gewechselt werden. Die VAZ 2110-Injektorpumpe reagiert sehr empfindlich auf verschiedene Fremdkörper. Wechseln Sie daher den Kraftstofffilter regelmäßig.

Ersetzen einer Gaspumpe an einem VAZ 2110-Injektor

Ein sehr nützliches Video zum Entfernen der Kraftstoffpumpe in den „Top Ten“.

Gehen Sie wie folgt vor, um die elektrische Kraftstoffpumpe zu entfernen:

• 1 - Druck im Kraftstoffsystem reduzieren
• 2 - Entfernen Sie die Luke unter dem Rücksitz
• 3 - In Reihe 2 die Kraftstoffzufuhrschläuche abklemmen
• 4 - 8 Muttern am Umfang des Rings abschrauben und herausnehmen
• 5 - Wir nehmen den Pumpenblock aus dem Kraftstofftank heraus, ohne den Hebel des Kraftstoffstandanzeigesensors zu beschädigen
• 6 - Entfernen Sie den Gummidichtring

Vergessen Sie nicht, dass beim Einbau einer neuen elektrischen VAZ 2110-Einspritzgaspumpe der Einbaupfeil auf der Abdeckung der elektrischen Pumpe die Richtung zur Rückseite des Fahrzeugs anzeigen sollte. Beachten Sie beim Einbau der Kraftstoffschläuche außerdem die Richtung der Pfeile.