DIY Kompressor aus einem alten Kühlschrank. Do-it-yourself-Kompressor - mit minimalen Ausschusskosten

Viele Handwerker wissen, dass Sie mit Ihren eigenen Händen einen Kompressor aus dem Kühlschrank herstellen können! Du kannst. Aber nur wenige Leute wissen, wie man das macht! In diesem Artikel werden wir versuchen, eine umfassende Antwort darauf zu geben, wie Sie einen Kompressor selbst herstellen können, damit jeder diese Ausrüstung zu Hause herstellen kann.

Wenn Sie schauen, dann braucht das Problem tatsächlich einen Luftkompressor in jeder Garage. Mit Hilfe eines Kompressors können Sie die Räder aufpumpen, ohne eine Tankstelle oder eine Reifenmontage zu besuchen, einem funktionierenden Druckluftwerkzeug Luft zuzuführen oder einfach Staub von der Arbeitsfläche zu blasen. Betrachten Sie also die Installationsoption für das Malen.

Fabrik oder hausgemachter Kompressor

In Bezug auf die Station zum Malen gibt es eine Liste bestimmter Anforderungen. Die Hauptbedingung ist die Notwendigkeit einer gleichmäßigen Luftaufnahme ohne Verunreinigungen. Zu den Standardfehlern, die auf das Vorhandensein von Fremdpartikeln zurückzuführen sind, gehören Körnigkeit, zottelgrünes Leder oder Kavernen auf einer Emailbeschichtung. Bei ungleichmäßigem Farbfluss können sich Tropfen oder stumpfe Absätze bilden.

Wenn Sie auf Markenluftkompressoren achten, sind solche Installationen natürlich mit allen notwendigen Funktionen für einen qualitativ hochwertigen Airbrush-Betrieb ausgestattet. Der einzige Nachteil solcher Einheiten sind ihre Kosten.

Um Geld zu sparen und gleichzeitig ein Funktionsmodell zu erstellen, das der professionellen Ausrüstung nicht unterlegen ist, müssen Sie sich mit der theoretischen Informationsbasis vertraut machen oder sich das Videomaterial zum Thema „Kompressor zum Lackieren eines Autos mit eigenen Händen“ ansehen.

Das Funktionsprinzip eines Modells, unabhängig davon, ob es hausgemacht oder werksseitig ist, ist dasselbe. Im Tank baut sich ein übermäßiger Druck auf. Die Methode der Luftinjektion ist unterschiedlich (manuell, mechanisch). Bei der manuellen Zuführung werden erhebliche Einsparungen erzielt, aber es wird viel Energie verbraucht. Schließlich erfordert der Prozess eine ständige Überwachung.

Das automatische Pumpen vermeidet diese Nachteile, außer dass das Öl für den Luftkompressor regelmäßig ausgetauscht werden muss. Somit erfolgt eine gleichmäßige Luftzufuhr zur Schaltanlage. Theoretisch sieht es sehr einfach aus, also erstellen Sie eine effiziente Kompressorstation, möglicherweise in kurzer Zeit.

Mach es selbst

Daher wählen wir die Herstellung der Installation zum Lackieren mit einer herkömmlichen Autokamera. Die Liste der notwendigen Materialien:

1. Autokamera als Empfänger;
2. Pumpe mit Manometer, die als Lader fungiert;
3. Kammernippel;
4. Reparatursatz;
5. Die übliche Ahle.

Jetzt können Sie mit der Herstellung einer Kompressorstation beginnen. Die Kamera muss auf Undichtigkeiten überprüft werden, dazu muss sie gepumpt werden. Bei Luftlecks muss dieses Problem entweder durch Kleben oder durch Vulkanisieren mit Rohkautschuk gelöst werden.

Dann müssen Sie in dem hergestellten Empfänger, der eine Ahle verwendet, ein Loch machen. Hier wird ein Nippel platziert, durch den ein gleichmäßiger Druckluftstrom austritt.

Eine zusätzliche Armatur wird durch Kleben befestigt. Das Reparaturset hilft bei der Lösung dieses Problems. Dann wird die Armatur mit der Spritzpistole verbunden. Schrauben Sie den Nippel ab, um zu überprüfen, wie Luft ausströmt.

In diesem Fall bleibt der native Nippel erhalten, er dient als Ventil und hält übermäßigen Druck. Am Ende müssen Sie das Druckniveau bestimmen, indem Sie Farbe auf eine Metalloberfläche sprühen. Wenn der Zahnschmelz gleichmäßig liegt, funktioniert die Installation gut.

Zusätzlich kann der Druck mit einem Manometer überprüft werden. Der Pegel sollte jedoch auch nach Drücken der Belüftertaste nicht krampfhaft sein.

Es ist nicht schwierig, einen Kompressor zu bauen, aber nach seiner Herstellung kann jeder sicherstellen, dass die Reparatur oder Lackierung des Autos viel effektiver wird als mit der Sprühdose.

Zu den letzten Abschiedswörtern gehört die Tatsache, dass es notwendig ist, zu vermeiden, dass Wasser oder Staub in die Autokammer gelangt. Damit diese Partikel anschließend nicht in die Spritzpistole gelangen, müssen Sie sie neu lackieren.

Aufgrund des ordnungsgemäßen Betriebs funktioniert die erstellte Installation lange, es ist jedoch besser, das Pumpen von Luft zu automatisieren.

Semiprofessionelles Luftgebläse

Experten haben wiederholt Bewertungen abgegeben, dass hausgemachte Kompressoreinheiten eine längere Lebensdauer haben. Darüber hinaus wurde der Vergleich mit in- und ausländischen Modellen durchgeführt.

Dies liegt natürlich daran, dass die Installation mit Ihren eigenen Händen erfolgt. Daher werden wir die Möglichkeit in Betracht ziehen, einen Kompressor aus einem Kühlschrank herzustellen, der selbst Produkten namhafter Unternehmen nicht unterlegen sein wird. Für die Herstellung ist daher folgende Materialliste erforderlich:

• Empfänger für Kompressor;
• Manometer;
• Relais zur Überwachung des Drucks im Kompressor;
• Adapter mit Gewinde;
• Kraftstofffilter (Benzin);
• Getriebe mit Öl- und Wassertrennfilter;
• Wasserrohrkreuz mit ¾ Zoll Gewinde;
• Motor für die Installation des Kompressors;
• Autoklemmen;
• Motoröl (10W40);
• Schalter (220 V);
• Ölbeständiger Schlauch;
• Messingrohre;
• Gewöhnliche Spritze;
• Dickes Brett;
• Kompressorrostkonverter;
• Netzfilter (Diesel);
• Farbe für Metall;
• Muttern, Unterlegscheiben, Bolzen;
• Räder für Möbel;
• Dichtmittel, Klebebanddampf;
• Nadelfeile.

Arbeitsmechanismus

Um das Verfahren zu vereinfachen, kann der Motor ein Kompressor einer alten sowjetischen Kühleinheit sein. Es gibt einen positiven Punkt, nämlich das Vorhandensein eines Kompressorstartrelais.

Sowjetische Modelle übertreffen ihre ausländischen Konkurrenten, indem sie einen höheren Druck erzeugen. Nach dem Entfernen der Executive-Einheit muss diese in Ordnung gebracht und von Schichtrost befreit werden.

Ein Rostumwandler hilft bei der Behandlung des Kompressors, um eine weitere Oxidation zu vermeiden. Somit wird das Arbeitsmotorgehäuse für die anschließende Lackierung vorbereitet.

Installationsdiagramm

Nach Abschluss des Einführungsteils können Sie mit dem Ölwechsel beginnen. Wenn Sie nicht schummeln, reicht es schließlich nicht aus, welcher Kühlschrank regelmäßig gewartet oder gewechselt werden konnte. Ein solcher Ablauf ist jedoch auch durchaus gerechtfertigt, da in diesem Fall das System vollständig von der atmosphärischen Exposition isoliert ist.

Halbsynthetisches Öl ist daher für dieses Verfahren gut geeignet. Darüber hinaus ist es nicht schlechter als Kompressoröl und enthält eine ausreichende Menge nützlicher Additive.

Wir gehen weiter und finden 3 Rohre am Kompressor, von denen 2 offen sind, eines ist versiegelt. In unserem Fall werden offene Rohre für die Luftzirkulation (Einlass und Auslass) verwendet. Um zu verstehen, wie sich Luft bewegt, müssen Sie den Kompressor kurz einschalten. Denken Sie dann daran oder notieren Sie, welcher Kanal Luft ansaugt und welcher im Gegenteil freigesetzt wird.

Der Zweck eines verschlossenen Rohrs ist ein routinemäßiger Ölwechsel. Daher sollte das geschlossene Ende entfernt werden. Dies hilft uns bei der Datei, die um die Röhre herum abgelegt werden muss. Es ist darauf zu achten, dass die Späne nicht in den Kompressor gelangen.

Danach muss das Rohrende abgebrochen und das Öl in einen beliebigen Behälter abgelassen werden, um das Volumen für den späteren Austausch festzulegen. Dann nehmen wir eine Spritze und füllen die Halbsynthetik ein, aber in einem größeren Volumen als es zusammengeführt wurde.

Wenn das Öl eingefüllt ist, muss das Motorschmiersystem abgeschaltet werden. Dies kann durch Auswahl einer Schraube erfolgen, wonach diese Schraube mit Rauchband umwickelt und zu einem Rohr gedreht wird. Es ist Zeit, Sie daran zu erinnern, dass manchmal Öltröpfchen aus dem Abluftrohr des Laders austreten.

Daher wird ein Öl- und Wasserabscheider für den Kompressor zur Rettung kommen.

Wenn die angegebenen Arbeiten abgeschlossen sind, ist es Zeit, mit der Montage der Installation zu beginnen. Sie müssen zunächst den Motor mit einem Startrelais auf Holzbasis verstärken, damit er sich in der gleichen Position wie am Rahmen befindet.

Dies ist aufgrund der Empfindlichkeit des Kompressorrelais gegenüber der räumlichen Position erforderlich. Um genauer zu bestimmen, sollte ein Pfeil auf die obere Abdeckung gezeichnet werden. Es ist wichtig, die Genauigkeit aufrechtzuerhalten, da das richtige Umschalten der Modi von der Installation des Kompressors abhängt.

Kapazität für Luft

Eine ausgezeichnete Lösung für das Problem wären Zylinder von Feuerlöschern. Es hängt von ihrer Fähigkeit ab, hohem Druck standzuhalten, außerdem haben die Zylinder einen erheblichen Sicherheitsspielraum und eignen sich hervorragend als Anbaugeräte.

Nehmen wir also den Feuerlöscher OU-10 als Basis. Das Arbeitsvolumen beträgt 10 Liter. Entsprechend den technischen Eigenschaften hält der Zylinder einem Druck von 15 MPa stand. Jetzt müssen Sie die Verriegelungsstartvorrichtung von unserem Werkstück abschrauben und dann den Adapter festschrauben.

In diesem Fall müssen Korrosionsspuren mit einem Rostumwandler entfernt werden. Natürlich ist das Entfernen von außen nicht schwierig, aber intern erfordert es Geduld. Deshalb füllen wir den Konverter in den Behälter und schütteln den Inhalt.

Nach der Reinigung können Sie das Wasserkreuzstück einschrauben. So wurden zwei Arbeitsteile unserer Kompressoreinheit vorbereitet.

Montage von Teilen

Um das Aufbewahren und Bewegen von Arbeitsteilen zu vereinfachen, sollten Sie diese am besten auf einer Basis platzieren. Wie bereits erwähnt, wird ein Holzbrett benötigt, das als Grundlage für eine zuverlässige Befestigung des Motors sowie der Karosserie des Feuerlöschers dient.

Daher werden wir als Motorhalter Gewindestangen verwenden, die in vorgebohrte Löcher eingeschraubt werden müssen. Natürlich plus alles was Sie brauchen und Muttern (Unterlegscheiben).

Dann müssen Sie den Empfänger in eine aufrechte Position bringen, 3 Sperrholzplatten sind hier nützlich. In diesem Fall müssen Sie in einem Blatt ein Loch für den Zylinder machen. Die restlichen Blätter werden mit Schrauben an der Hauptplatine befestigt und auf das Blatt geklebt, das den Empfänger hält.

Am Vorabend muss jedoch noch eine Aussparung unter der Unterseite des Empfängers in einem Holzsockel ausgehöhlt werden. Und damit das Design wendig ist, müssen Sie die Möbelräder an der Basis festschrauben.

Nach all dem müssen Sie das System vor möglichem Staub schützen. Ein Benzin-Kraftstofffilter wird zur Rettung kommen. Es übernimmt die Funktion eines Lufteinlasses.

Es wird einen Gummischlauch und ein Gebläseeinlassrohr beinhalten. Es ist zu beachten, dass am Einlass der Kompressorstation ein niedriger Druck herrscht, was bedeutet, dass eine Kontaktverbesserung mit Hilfe von Fahrzeugklemmen nicht erforderlich ist.

Daher haben wir einen Einlassfilter für die Kompressorinstallation erstellt. Am Ausgang der Station müssen Sie einen Ölabscheider installieren, der das Eindringen von Wasserpartikeln blockiert. Hier wird der Netzteilfilter verwendet. Aufgrund der Tatsache, dass der Druck am Auslass der Kompressorstation erhöht wird, werden von diesem Ort aus Fahrzeugklemmen verwendet.

Also kam die Wende zum Öl- und Wassertrennfilter. In diesem Fall muss es an den Eingang des Getriebes angeschlossen werden, der zum Entkoppeln des Tanks und des Druckausgangs des Laders benötigt wird. Also schrauben wir den Ausgang in das zuvor vorbereitete Kreuz auf der linken Seite und auf der rechten Seite schrauben wir das Manometer, dank dessen wir den Ballondruck steuern können. Oben am Querstück müssen Sie das Einstellrelais einschrauben.

Das Vorhandensein eines Einstellrelais ermöglicht es, den Druckbereich des Empfängers einzustellen und den Stromkreis im Lader rechtzeitig zu unterbrechen. Für den Antrieb wird die Verwendung von PM5 (RDM5) empfohlen.

Bei Verwendung dieser Geräte schaltet sich der Kompressor bei einem Luftdruckabfall im Tank unter die eingestellte Markierung ein und aus, wenn die angegebenen Parameter überschritten werden.

Der gewünschte Druck wird mit zwei Federn auf das Relais eingestellt. Die Funktion einer großen Feder besteht darin, einen Mindestdruck zu erzeugen, während eine kleine Feder für die Regulierung der Obergrenze verantwortlich ist und tatsächlich die Abschaltgrenze der Kompressoreinheit festlegt.

PM5 (RDM5) wurde hauptsächlich für den Einsatz im Wasserversorgungsnetz hergestellt, tatsächlich handelt es sich um gewöhnliche Zweikontaktschalter. In unserem Fall wird ein Kontakt verwendet, um das 220-V-Netzwerk mit Null zu verbinden, während der zweite Kontakt verwendet wird, um eine Verbindung zum Lader herzustellen.

Wir führen die Phase des Netzwerks über den Kippschalter durch, um eine Verbindung zum zweiten Eingang der Kompressorstation herzustellen. Wenn sich im Stromkreis ein Kippschalter befindet, können wir das System schnell vom Netzwerk trennen, sodass wir nicht in Richtung Steckdose laufen müssen.

Natürlich müssen alle Verbindungen gelötet und sorgfältig isoliert werden. Danach können Sie die fertige Installation lackieren und Testtests durchführen.

Stellen Sie den Druck ein

Nach dem Zusammenbau der Struktur ist es daher ganz natürlich, ihre Überprüfung durchzuführen. Dazu müssen Sie eine Spritzpistole oder optional eine Druckluftpistole anschließen. Dann verbinden wir den Stecker ohne Kippschalter mit dem Netzwerk.

Wir stellen das Steuerrelais auf minimalen Druck ein und versorgen den Lader mit Strom. Vergessen Sie nicht das Manometer, mit dem Sie den Druck im Tank steuern können. Nachdem wir sicherstellen konnten, dass das Relais den Motor abstellt, müssen wir die Dichtheit der Verbindungen überprüfen.

Hier kann eine klassische Seifenlösung helfen. Wenn das System eine Dichtheitsprüfung bestanden hat, können Sie die verbleibende Luft aus der Tankkammer ablassen. Es ist zu beachten, dass bei einem Druckabfall unter die eingestellten Grenzwerte das Relais den Kompressor starten muss. Wenn alle Systeme in gutem Zustand sind, können Sie mit dem Lackieren eines beliebigen Teils beginnen.

Gleichzeitig sollten Sie sich nicht mit der vorläufigen Metallbearbeitung beladen. Es ist wichtig, dass wir den Druck einstellen, der zum Lackieren des Produkts erforderlich ist.

Solche Experimente geben uns die Möglichkeit, den atmosphärischen Wert so zu bestimmen, dass die Farbe eines Produkts in einer gleichmäßigen Schicht auftritt. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, dass dieser gesamte Prozess mit einem Minimum an Gebläsebetrieb abläuft.

Somit können wir zusammenfassen. Die Herstellung eines Autokompressors ist eine Lektion für jeden Autofahrer.

Natürlich ist es schwierig zu behaupten, dass die zweite Version komplizierter ist und mehr Zeit für die Herstellung benötigt, aber dank des automatischen Druckregelungssystems und des Vorhandenseins eines Laderstarts wird die Arbeit mit solchen Geräten ein Vergnügen sein.

Außerdem müssen Sie die Kamera des Empfängers nicht mehr steuern. Mit einer solchen Station kann ein Auto, ein Zaun in einem Dorf oder ein Garagentor gestrichen werden.

Für den Dauerbetrieb des erstellten Kompressors ist eine regelmäßige Routinewartung erforderlich . Zum Ablassen des Öls können Sie eine Spritze verwenden. In diesem Fall schrauben wir das Einfüllloch ab, setzen den Schlauch auf das Rohr und pumpen das Training aus. Frisches Öl kann auch mit einer Spritze gepumpt werden. Die Filter werden nach Bedarf gewechselt, auch im Falle einer Verringerung der Geschwindigkeit zum Befüllen der Tankkammer.

Machen oder kaufen

Heute ist der Markt mit einer Vielzahl von Kompressoranlagen gefüllt. Es gibt Kolbeneinheiten, Vibrationseinheiten, Schraubenstationen und andere Geräte, die für verschiedene Zwecke hergestellt werden. Vorgefertigte Installationen können in Autoteileläden oder an spezialisierten Standorten erworben werden.

Ein großes Sortiment kann die Auswahl des richtigen Produkts erschweren. Wenn Sie sich jedoch für den Kauf einer fertigen Station entscheiden, konzentrieren Sie sich auf das Studium der technischen Parameter, Kosten und Bewertungen.

Um eine Qualitätsgarantie zu erhalten, ist es besser, Geräte bekannter Marken zu kaufen. Ein teures Produkt zahlt sich jedoch bei einem professionellen Autoreparaturberuf aus. Wenig bekannte Produkte können Sie im Stich lassen. Es ist daher am besten, sie nicht zu riskieren.

Oft werden kostengünstige Materialien in Budgetoptionen installiert. Es gibt häufige Fälle von Anlagenausfällen aufgrund sofortiger Ausfälle einzelner Teile, während Garantiereparaturen viel Zeit in Anspruch nehmen.

Wie bereits erwähnt, ist die Handmontage oft zuverlässiger als die Fabrik. Ein separates Plus sind die technischen Parameter. Zum Beispiel werden laut Statistik seit Jahrzehnten Kompressoren aus Kühlschränken eingesetzt. In Bezug auf einen Feuerlöscher können wir sagen, dass dieses Produkt einen zehnfachen Sicherheitsfaktor hat.

Daher ist es besser, nicht das zu kaufen, bei dem Sie sich nicht sicher sind. Nachdem Sie das aktuelle Material studiert haben, wissen Sie außerdem, dass Sie selbst in häuslichen Umgebungen einen Kompressor herstellen können. Ein gut gemachtes Gerät wird der Neid der Nachbarn in der Garage sein.

Eine andere Geschichte

Beginnen wir mit der Gestaltung der technischen Anforderungen für die Früchte der handgefertigten Technik. Nehmen wir an, alles begann mit dem Kauf einer neuen Airbrush mit doppelter Wirkung. Daher wurde das Problem der Herstellung einer Kompressoreinheit mit einem Empfänger äußerst notwendig.

Die doppeltwirkende Airbrush kann den Luftstrom steuern sowie verriegeln und den Luftkanal öffnen. In Europa wird ein solches Gerät mit einem separaten Zylinder für Druckluft verwendet. Der Kompressor mit dem Reservoir dient also als Behälter zum Sammeln von Luft, und die Airbrush verwendet diese Luft.

Die Hauptkomponente ist natürlich der Kompressor. Hier kommt ein alter Kühlschrank zur Rettung, aus dem Sie einen hervorragenden Kompressor entfernen können. Zu diesem Zweck können Sie Websites besuchen, an denen Kühlgeräte verkauft werden.

Wir bestimmen den Preis und die Lieferung der Bestellung. Zuvor müssen Sie jedoch den Namen des Unternehmens des Herstellers notieren und die Website besuchen. In unserem Fall ist der Hersteller also Danfoss. Auf der Website des Unternehmens laden wir die technische Beschreibung des Kompressors herunter.

Als nächstes betrachten wir eine solche Option als Do-it-yourself-Kompressorempfänger. Hier brauchen wir natürlich einen Tank, der Gase enthält oder hohem Druck standhält. Optimal, wenn eine solche Kapazität den Anforderungen von GOST entspricht. Daher schließen wir Behälter wie Plastikbehälter oder Flaschen sofort aus. Betrachten Sie die Optionen für Panzer:

1. Kohlendioxid-Feuerlöscher. Widersteht Druck - 10 Atmosphären. Kapazität - 3 l / 5 l / 10 l Cons - metrisches Gewinde am Eingang.
2. Akku Gute Kapazität bei niedrigem Arbeitsdruck. Praktischer Faden am Eingang. Nachteile - müssen fein abgestimmt werden, da sie intern in eine Membran unterteilt sind, die Kohlendioxid enthält. Die Membran muss entfernt werden.
3. Sauerstoffflasche Hält hohem Druck stand. Nachteile - es sind nur extrem schwere Modelle erhältlich.
4. Propantank. Es ähnelt im Allgemeinen einem Feuerlöscher, der Hersteller empfiehlt jedoch nicht die Verwendung für Druckluft.

Links verbinden

Nachdem wir uns für den Kompressor entschieden und ein geeignetes Produkt für den Empfänger ausgewählt haben, besteht der nächste Schritt darin, diese zu kombinieren. Zusätzlich ist es notwendig, das Problem des Luftstroms zur Airbrush zu lösen.

Sie können von einem Standort aus starten, der direkt an den Empfänger angeschlossen ist und für die Luftverteilung sorgt. Es muss daran erinnert werden, dass der Schlüsselfaktor die Kompatibilität mit dem Empfängeranschluss ist. Als nächstes machen wir auf den Druckschalter aufmerksam, der sicherstellt, dass der Kompressor aus- und eingeschaltet wird.

Die beste Option für das Relais ist RDM-5, das für Sanitärsysteme verwendet wird. Dieses Modell ist weit verbreitet zum Verkauf erhältlich und ist insofern gut, als sein Verbindungselement für ein externes Zollgewinde ausgelegt ist.

Dann bestimmen wir die Druckanzeige im Empfänger. Dafür benötigen wir ein Manometer für 10 Atmosphären, es hat auch eine geeignete Anschlussgröße. Und wir brauchen auch ein statisches Gerät.

Als nächstes beschäftigen wir uns mit der Luftaufbereitungseinheit. Auf den Schlauch, der zur Airbrush führt, muss Druck ausgeübt werden. Dementsprechend besteht ein Bedarf an einem Getriebe mit einer Druckregelgrenze von bis zu 10 Atmosphären, und es ist wünschenswert, dass ein Manometer und ein Ölabscheiderfilter daran angebracht sind.

Mit einem Manometer steuern wir den Druck und der Filter stellt sicher, dass keine Kompressorölpartikel aus dem Empfänger gelangen. Verwechseln Sie den Filter jedoch nicht mit einem Schmierstoffgeber, der eine diametral entgegengesetzte Funktion erfüllt.

Wir werden weiterhin Materialien sammeln und es ist Zeit, Beschläge, Drehungen und T-Stücke vorzubereiten. Wir nehmen einen Zoll als Basisgröße. Um die Menge zu bestimmen, benötigen Sie ein Diagramm der Luftverteilungs- und Aufbereitungseinheit.

Wir benötigen auch externe und interne Adapter. Falls gewünscht, können Sie ein Planungsdiagramm für die Herstellung eines Kompressors erstellen. Die nächste Stufe ist die Platzierung der fertigen Struktur. Alternativ können Spanplatten geeignet sein.

Um beim Bewegen der Station in der Werkstatt nicht auf die Station zu schwören, ist es natürlich ratsam, das Problem mit den Rollenbeinen sofort zu beheben. Jedes Möbelhaus verkauft sie Ihnen gerne. Um Platz zu sparen, können Sie eine zweistöckige Struktur erstellen. Es kann sein, dass lange Schrauben erforderlich sind. Daher fassen wir die Planungsphase mit einer Liste von Komponenten zusammen:

• Kompressor
• Empfänger
• Druckschalter;
• Manometer;
• Filterreduzierer;
• Notventil;
• Armaturen, Adapter;
• Sanitärdichtungen, Rauchband, Dichtmittel;
• Kabel, Schalter, Stecker;
• Flexibler ölbeständiger Schlauch;
• Spanplatte
• Beinrollen, Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben und Werkzeuge.

Montage starten

Es wäre ideal, die Feuerlöscherbaugruppe zu zerlegen und die Adapterarmatur zu schweißen. Eine alternative Möglichkeit besteht darin, einen Teil des Ventils abzuschrauben, die interne Mechanik zu verlassen und das Steuerelement zu entfernen, und dann einen Adapter mit einem Innenzollgewinde an einen Ausgang und einen Adapter von 1 bis 38 an den anderen zu schrauben.

Drehen Sie die Adapter mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel gemäß dem Schema. Als nächstes montieren wir das Getriebe, das Manometer, den Druckschalter und den Adapter an einem flexiblen Schlauch.

Der nächste Schritt besteht darin, die Räder an der Spanplatte zu befestigen. Da das Design zweistufig sein wird, müssen Sie Löcher für die Bolzen bohren. Danach setzen wir einen Feuerlöscher an seine Stelle.

Bei Verwendung eines Hydraulikspeichers ist das Montageschema noch einfacher, da es oben und unten Halterungen aufweist. Daher werden die unteren Befestigungselemente mit der Basis verschraubt und die oberen zur Installation des Kompressors verwendet.

In unserem Fall muss der zweite Stock gebaut werden. Dazu werden Markierungen vorgenommen, Löcher gebohrt und Ober- und Untergeschoss miteinander verschraubt. Dann wird der Kompressor im zweiten Stock montiert. Silikondichtungen eignen sich zur Reduzierung von Vibrationen.

Bei der Installation des Kompressors setzen wir die Unterlegscheiben ein. Wir befestigen das Luftverteilungsmodul am Tank. Mit einem Schlauch und Klemmen verbinden wir den Kompressorauslass und den Einlass der Luftaufbereitungseinheit fest.

Jetzt ist es Zeit, mit dem Schaltplan zu arbeiten. Eine Jumpereinstellung wäre angebracht. Auch Schutzelemente stören nicht. Die Verbindungsleitung muss durch das Relais und den Schalter verlaufen. Die Verbindung selbst läuft wie folgt ab.

Vom Stecker geht der Phasendraht zum Schalter. Dann wird es an die gewünschte Relaisklemme angeschlossen. Wenn kein Erdungskabel vorhanden ist, legen wir das Nullkabel an die Erdungsklemme des Relais.

Bereits vom Relais gehen das Phasenkabel und das Neutralkabel zur Startvorrichtung des Kompressorstationsantriebs und werden gemäß Diagramm an die erforderlichen Klemmen angeschlossen. Als nächstes installieren wir durch Löten einen Jumper am Klemmenblock des Startgeräts.

Es wird die Verbindung der Wicklungen mit der Phase herstellen. Kabel können in Plastikbindern verlegt werden. Wir überprüfen und führen die Installation aus. Dann malen wir es.

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Derzeit bietet die Industrie eine Auswahl an Kompressoren an, die von ihr hergestellt werden. Das Sortiment ist zwar nicht zu groß. Und es gibt viele Nachteile solcher Einheiten. Daher könnte man denken, dass ein hausgemachter Kompressor aus dem Kühlschrank keine derartigen Nachteile aufweist. Und was - es kann wirklich sein!

Kompressormaterialien

Um selbständig einen Kompressor für den Kühlschrank herzustellen, brauchen Sie überhaupt nichts. Die Hauptkomponente eines hausgemachten Kältekompressors wird jedoch die Einheit eines herkömmlichen Kühlschranks sein.

Darüber hinaus benötigen Sie:

• Ein Autoluftfilter, der unter jedem Druck vollständig arbeiten kann
• Bypassventil, kombiniert mit einem Rückschlagventil, ausgelegt für einen Druck von 6 Atmosphären und normalerweise von Installateuren verwendet
• Jeder synthetische Schlauch, der einem Druck von 6 Atmosphären standhält
• Kupferverbindungsrohre
• Stellen Sie einen Lagertank her, der als Empfänger bezeichnet wird. Darüber hinaus sollte das Volumen des Empfängers so bereitgestellt werden, dass je größer es ist, desto weniger Geräte in den Betrieb einbezogen werden

Denken Sie daran, dass der im Empfänger angesammelte Luftdruck mit dem Verbrauch abnimmt. Wenn die Ausrüstung nur zum Pumpen von Reifen verwendet wird, bei denen der maximal zulässige Druck 3 Atmosphären nicht überschreiten sollte, ist dies nicht sehr kritisch. Wenn das Gerät jedoch für die Arbeit mit einem Druckluftwerkzeug ausgelegt ist, kann dies sehr kritisch sein.

Wo soll ich anfangen?

Und um zu beginnen, wie sie sagen, ist es von Anfang an notwendig. Nämlich - um einen Panzer zu bauen. Das Design sollte 3 Rohre enthalten:

• Ruhetag
• Eingabe
• Entwarf, Kondensat abzulassen

Hilfreiche Ratschläge:

• Wenn Sie den Kompressor mit Ihren eigenen Händen und dem Tank selbst aus dem Kühlschrank installieren, sollte sich das Abflussrohr genau darunter befinden, damit das Kondensat problemlos abfließen kann. Ein kleines Problem ist mit dem Gerät selbst möglich. Das heißt, er "will" manchmal Öl loswerden. Um dies zu vermeiden, muss das Auslassrohr in einem bestimmten Winkel nach oben gebogen werden

• Übrigens muss das Einlassrohr genauso gebogen werden, indem ein Gummischlauch darauf gelegt wird, dessen anderes Ende mit dem Luftfilter verbunden ist
• Das Bypassventil ist notwendig, um die Luftbewegung in die entgegengesetzte Richtung zu verhindern. Wenn der Druck seine maximalen Grenzen erreicht (mehr als 6 Atmosphären), öffnet er sich einfach und korrodiert überschüssige Luft
• Die Zuverlässigkeit des Geräts kann normalerweise mindestens 15 Atmosphären erzeugen, sodass kein Zweifel an seiner Zuverlässigkeit bestehen muss. Aus Sicherheitsgründen wird empfohlen, das Absperrventil am Auslass des Empfängers auszuschalten, das für alle Rohrleitungen geeignet ist. Während sich der Empfänger mit Luft füllt, kann der Wasserhahn geschlossen werden. Tatsächlich kann das Design eines selbstgemachten Empfängers absolut alles sein und wird ausschließlich durch die Vorstellungskraft des selbstgebauten "Designers" begrenzt.

• Als Lagertank (Empfänger) verwenden Handwerker in der Regel gebrauchte Empfänger aus dem KAMAZ-Bremssystem, da diese bereits über alle erforderlichen Ausstattungen verfügen. Wenn es keine Möglichkeit gibt, den alten KAMAZ-Empfänger zu finden, können Sie ihn mit einem alten Feuerlöscher herstellen. Beachten Sie jedoch, dass Sie in diesem Fall hart arbeiten müssen, um die Armaturen und Rohre richtig zu schweißen
• Einige versuchen, die Verwendung einer großen Anzahl von Verbindungsrohren aufzugeben. Solche Arbeiten sind jedoch sofort zum Scheitern verurteilt. Beim Schweißen verwendete Sauerstoffschläuche zeigten die besten Betriebsergebnisse, aber ihr Gewicht ist ziemlich groß, und ein Kompressor mit ähnlichen Düsen ist im Betrieb nicht sehr praktisch
• Um den fertig montierten Kompressor in Betrieb zu nehmen, muss ein Kompressorstartrelais bereitgestellt und ein Schalter hinzugefügt werden

• Es wird empfohlen, den Kältekompressor selbst am Rahmen und nur auf Gummikissen herzustellen. Wenn möglich, ist es ratsam, ein Manometer in Reihe mit dem Rückschlagventil zu installieren, um den Druck zu überwachen. In der Praxis verhalten sich Handwerker jedoch häufig anders: Sie installieren einen pneumatischen Druckschalter, mit dem das Gerät vom Netzwerk getrennt werden kann. Wenn Sie ein solches Ventil richtig einstellen, schaltet sich das Gerät bei den unteren und oberen Schwellenwerten des Druckwerts aus
• Es ist auch eine gute Idee, ein Abschaltrelais für Überhitzung vorzusehen, damit eine versehentliche Überhitzung der Geräte die fruchtbaren Ergebnisse Ihrer Arbeit nicht zerstört

Was passiert: Gesamtansicht des Kompressors

Im Allgemeinen ist das Schema eines selbstmontierten und funktionierenden Kompressors wie folgt geplant:

• Durch den Luftfilter und das Rohr saugt der Kältekompressor Straßenluft an
• Am Ende des Einlassschlauchs ist ein Überlaufventil installiert.
• Am Auslass des Tanks befindet sich auch ein Steuerventil.
• Ein Schlauch, der in einer pneumatischen Pistole endet, ist mit der Steuereinrichtung selbst verbunden

Ein Garagenkompressor ist die richtige Ausrüstung in Ihrer Garage. Mit ihm können Sie das Auto lackieren, Reifen aufpumpen und Luft für den Betrieb von Druckluftwerkzeugen liefern.

Hierzu werden bestimmte Anforderungen an sie gestellt, um den gewünschten Luftstrom mit dem erforderlichen Druck zu erzeugen. Wie man einen Kompressor in der Garage herstellt, wird in dem vorgeschlagenen Artikel vorgestellt.

Ein Luftkompressor in der Garage wird immer benötigt. Es kann sowohl zum Abblasen von Staub von den Oberflächen von Schleifteilen als auch zum Erhalten eines Überdrucks in Druckluftwerkzeugen verwendet werden.

Oft ist die Lebensdauer des Kompressors für die Autolackierung erforderlich, was bestimmte Anforderungen an den erzeugten Luftstrom stellt:

• Der Fluss sollte streng gleichmäßig ohne Verunreinigungen in Form von Tröpfchen aus Flüssigkeit, Öl oder suspendierten Feststoffen verlaufen. Bei frisch aufgetragenen Lacken sind Körnigkeit, Hohlräume und Shagreen auf das Eindringen von Fremdpartikeln in den Luftstrom zurückzuführen.
• Ein ungleichmäßiger Fluss der Mischung führt zu Farbtropfen und dem Auftreten von stumpfen Flecken auf der Emaille.
• Von der Industrie hergestellte Markenluftkompressoren bieten alle Funktionen für diesen Prozess, sind jedoch recht teuer.
• Nicht schlechter als professionelle können Sie selbst ein Produktmodell erstellen oder einen Kompressor für eine Garage aus einem Kühlschrank verwenden.
• In diesem Fall tritt in einer Vorrichtung zur Aufnahme von Druckluft, die als "Empfänger" bezeichnet wird, ein Überdruck auf. Der Luftstrom kann manuell und mechanisch erzwungen werden.
• Manuelle Zuführung spart Geld, erfordert jedoch viel Energie und Aufwand, um den Prozess zu steuern.
• Diese Mängel werden durch automatisches Pumpen beseitigt. In diesem Fall wird das Öl jedoch manuell in der Luftpumpe ausgetauscht.
• Dann wird die Druckluft gleichmäßig durch die Auslassarmatur zu den Aktuatoren geleitet.

Wie man einen einfachen Kompressor aus dem Kühlschrank macht

Der einfachste Kompressor in der Garage kann aus einem alten Kühlschrank hergestellt werden.

Um es zu machen, müssen Sie kaufen:

• Der Luftfilter aus dem Auto ist für unterschiedliche Drücke ausgelegt. Der Preis ist ziemlich gering.
• Bypass-Sanitärventil, das einschränkend und störend sein kann, kombiniert mit einem Rückschlagventil für sechs Atmosphären.
• Jeder Installationsschlauch hält mehr als sechs Atmosphären stand.
• Chinesische Waffe ohne Manometer.
• Speicher mit beliebiger Kapazität. Je größer es ist, desto seltener muss es aufgenommen werden.
• Aus Kupferrohren, die Verbindungen oder Schläuche jeglicher Art verbinden.

Tipp: Der Zylinder ist eine Batterie zum Speichern von Luft. Während Sie arbeiten, nimmt der Druck ab, was beim Aufpumpen von Reifen nicht sehr wichtig ist, wenn nicht mehr als drei Atmosphären ausreichen. Für ein Druckluftwerkzeug ist dies jedoch unzureichend und kritisch.

Anweisungen zur Herstellung des Geräts lauten wie folgt:

• Der Panzer geht. Das Gerät enthält mindestens drei Düsen:

1. eingabe;
2. freier Tag;
3. kondensat ablassen. Das Element wird nach der Montage des Behälters genau darunter installiert, damit die Flüssigkeit problemlos abfließen kann.

• Das Problem mit dem Kompressor kann sein, dass er Öl ausspuckt. Daher muss das Auslassrohr so \u200b\u200bgeschlossen werden, dass es streng nach oben gerichtet ist.
• In die gleiche Richtung sollte der Schlauch zum Tank führen.
• Das Ansaugrohr ist nach oben gebogen und mit einem kurzen Gummischlauch versehen, an dessen Ende ein Luftfilter der Maschine montiert ist.
• Ein Rücklauf-Bypass-Wasserventil befindet sich zwischen dem Zylinder und dem Kompressor, wodurch verhindert wird, dass die Luft zurück entweicht. Dies ist der einfachste Indikator dafür, dass der Druck einen bestimmten Wert erreicht hat. Wenn es sechs Atmosphären erreicht, beginnt es zu zischen, was bedeutet, dass es Zeit ist, den Kompressormotor auszuschalten.

Tipp: Ein herkömmliches Kühlgerät erzeugt mehr als 15 Atmosphären, sodass Sie keine Angst vor dem Motor haben sollten. Sie können die Sicherheit zusätzlich erhöhen, indem Sie ein Ventil am Auslass des Zylinders festschrauben. Beim Befüllen des Zylinders kann das Ventil blockiert werden.

• Es kommt zusammen.
• Der Zylinder ist verstärkt.
• Nach dem Starten des Kompressors sammelt sich Luft an, bis das Bypassventil aktiviert wird. In diesem Fall stellen Sie die Versorgung ein, indem Sie den Motor abstellen.

Tipp: Wenn Sie einen solchen Kompressor betreiben, können Sie sich nicht vom Gerät entfernen, um die Sicherheit beim Einschalten zu überwachen.

Der Nachteil dieses Geräts ist:

• Im Falle eines Blockierens des Ventils brennt der Kompressor aus oder es platzt etwas, wenn es nicht funktioniert. Daher sollte ein Manometer installiert werden.
• Es ist für die Steuerung notwendig - jede Automatisierung kann brechen. Zu diesem Zweck wird empfohlen, ein Rückschlag- / Bypassventil im System zu belassen.

Die gesamte Baugruppe sieht folgendermaßen aus:

• Durch das mit einem Filter ausgestattete Rohr nimmt der Kompressor Luft auf.
• Der zum Tank führende Auslassschlauch ist mit einem Rückschlag- / Bypassventil ausgestattet.
• Am Auslass des Tanks befindet sich ein Steuerventil und danach wird ein Absperrventil installiert.
• Am Boden des Tanks befindet sich ein Rohr, durch das das Kondensat abfließt.
• Ein Schlauch geht von den Steuerventilen zur Pistole.
• Der Druckschalter schließt und öffnet die Kontakte, mit denen der Kompressor mit elektrischem Strom betrieben wird.

Das Foto zeigt ein Kompressor-Baugruppendiagramm eines älteren Kühlschrankmodells.

Wie man einen einfachen Kompressor zum Lackieren eines Autos herstellt

Um das Gerät herzustellen, müssen Sie Folgendes kaufen:

• EmpfängerDies kann eine Autokamera mit oder ohne Reifen sein.
• Kompressor. Hierzu wird eine Automobilpumpe mit Manometer verwendet.
• Nippel von der alten Kamera.
• Reparatursatz für Gummi.
• Ahlenschneider.

Nachdem Sie die erforderlichen Materialien vorbereitet haben, können Sie mit der Herstellung des Geräts fortfahren.

Dafür:

• Eine unnötige Autokamera wird durch Pumpen mit einer Pumpe auf Undichtigkeiten überprüft. Wenn die Luft hält, können Sie den nächsten Schritt ausführen. Bei Undichtigkeiten werden Beschädigungsstellen mit Rohkautschuk versiegelt oder vulkanisiert.
• In den vorbereiteten Empfänger wird ein Loch gebohrt, um einen zusätzlichen Nippel zu installieren, durch den ein Druckluftstrom gleichmäßig austritt.
• Eine zusätzliche Armatur wird eingeklebt und mit der Spritzpistole verbunden.
• In der Fernbedienung wird ein Nippel gedreht, um den Luftstrom frei abzulassen.
• Im nativen Nippel der Kamera für ein Auto bleibt der Nippel erhalten und arbeitet anstelle des Ventils und hält Überdruck.
• Empirisch im Empfänger das gewünschte Luftdruckniveau bestimmen. In diesem Fall sollte Farbe auf jede Oberfläche gesprüht werden. Der Zahnschmelz sollte gleichmäßig liegen, ohne zu ruckeln. Das Manometer bestimmt den Überdruck.

Tipp: Die einzige Bedingung bei der Verwendung des Geräts ist, dass keine Feuchtigkeit oder Staub in die Kamera und dann in die Spritzpistole gelangt. Andernfalls muss alles neu gemacht werden.

Wie man einen Kompressor aus einem Staubsauger, Kühlschrank oder anderen Geräten herstellt, zeigt das Video im Detail.

Zum Lackieren eines Autos wird in der Regel eine Vorrichtung zum Sprühen von Farbe verwendet. Dies ist ein Luftkompressor und eine daran angeschlossene Spritzpistole. Wenn Sie solche Geräte für Ihre Garage planen, können Sie selbst einen Kompressor herstellen oder ein Werksmodell kaufen.

Es ist offensichtlich, dass der Kauf eines fertigen Produkts viel einfacher ist. Dies erfordert weniger Arbeit. Die Selbstherstellung ist jedoch eine erhebliche finanzielle Einsparung. Darüber hinaus sagen Experten, dass ein hausgemachter leistungsstarker elektrischer Kompressor für Autos mit Relais und Empfänger viel effizienter und langlebiger sein kann als ein Serienprodukt. Im Folgenden wird erläutert, wie ein Kompressor zum Lackieren eines Autos unter einer Spannung von 220 V selbst hergestellt wird.

Do-it-yourself-Kompressor zum Lackieren von Autos

Natürlich müssen wir für die Arbeit bestimmte Materialien sammeln. Um einen hausgemachten Luftkompressor unter einer Spannung von 220 V für die Lackierung eines Autos zu montieren, benötigen wir die folgenden Details:

• manometer;
• getriebe mit Öl- und Feuchtigkeitsschutzfilter;
• druckschalter;
• reinigungsfilter für Benzinmotoren;
• kreuzstück für Wasser mit Innengewinde;
• adapter mit Gewinde;
• klammern;
• ein Motor;
• empfänger
• motoröl;
• leistungsschalter für Spannung von 220V;

  Materialien für einen hausgemachten Kompressor

• messingrohre;
• ölbeständiger Schlauch;
• holzbrett;
• spritze;
• rostentferner;
• bolzen, Muttern, Unterlegscheiben;
• dichtmittel, Rauchband;
• emaille für Metall;
• datei oder Datei
• räder von Möbeln;
• dieselmotor Filter.

Das Sammeln dieser Liste ist einfach. Nachdem alles Notwendige gesammelt ist, können wir uns an die Arbeit machen.

Wir montieren den Motor

Wir beginnen die Arbeit mit dem wichtigsten Element - dem Motor, der den gewünschten Luftdruck erzeugt. Hier können wir den Motor aus einem unnötigen Kühlschrank benutzen.

Das Gerät enthält ein Relais, das benötigt wird, um einen bestimmten Luftdruckwert aufrechtzuerhalten. Experten sagen, dass die alten sowjetischen Modelle einen höheren Druck erreichen können als die neuen importierten Motoren.

Wir nehmen den Motor aus dem Kühlschrank, reinigen ihn sorgfältig und behandeln ihn mit einem Werkzeug, um eine Oxidation des Gehäuses zu vermeiden. Danach ist er bereit zum Malen.

  Wir entfernen den Kühlschrankmotor

Jetzt muss ein Ölwechsel im Motor vorgenommen werden.  Dafür ist halbsynthetisch durchaus geeignet - es ist nicht schlechter als Motor und enthält viele nützliche Zusätze.

Der Motor hat 3 Rohre: 1 geschlossenes und 2 offenes, mit denen Luft zirkuliert. Um die Eingangs- und Ausgangskanäle zu bestimmen, schalten Sie den Motor ein und merken Sie sich, woher die Luft kommt und woher sie kommt. Ein geschlossenes Rohr dient nur zum Ölwechsel. Bei der Arbeit mit einer Feile erstellen wir eine Feile so, dass kein Sägemehl in das Rohr gelangt. Brechen Sie das Ende, entfernen Sie das Öl und gießen Sie ein neues mit einer Spritze ein.

Um den Kanal nach dem Ölwechsel abzudichten, wählen wir eine Schraube mit geeignetem Querschnitt, wickeln ein luftdichtes Klebeband darauf und schrauben es fest in das Rohr.

Wir montieren den Motor zusammen mit dem Relais auf einer dicken Platine, die die Rolle des Fundaments spielen wird. Wir wählen die Position, in der er im Kühlschrank war. Dies ist erforderlich, da das Startrelais sehr empfindlich auf seine Platzierung reagiert. Es hat normalerweise eine entsprechende Markierung - halten Sie sich an die richtige Stelle, damit das Relais stabil und korrekt funktioniert.

  Wir montieren den Motor auf einer vorbereiteten Platine

Ein Luftbehälter ist ein notwendiges Element, das notwendigerweise in der Kompressorvorrichtung enthalten ist. Es muss für einen bestimmten Druck ausgelegt sein, damit das Gerät ordnungsgemäß funktioniert. Wir können alte Tanks von Zehn-Liter-Feuerlöschern als Empfänger verwenden - sie sind langlebig und dicht.

Anstelle eines Startventils schrauben wir einen Gewindeadapter auf den Empfänger - wir verwenden ein spezielles FUM-Band für die Dichtheit. Wenn der zukünftige Empfänger Rostherde hat, müssen diese durch Schleifen und Verarbeiten mit Spezialwerkzeugen entsorgt werden. Gießen Sie das Produkt ein und schütteln Sie es gut, um Korrosionsherde im Inneren zu beseitigen. Nachdem wir ein Wasserkreuz mit einem Dichtmittel gesetzt haben. Wir können davon ausgehen, dass der hausgemachte Empfänger bereit ist.

  Wir verwenden den alten Feuerlöscher als Reservoir für Druckluft

Gerät zusammenbauen

Wir befestigen den Empfänger vom Feuerlöscher zusammen mit dem Motor an der Basis einer dicken Platte. Zur Befestigung verwenden wir Muttern, Unterlegscheiben und Stehbolzen. Der Empfänger sollte vertikal sein.  Für die Befestigung nehmen wir drei Sperrholzplatten, in eine bohren wir ein Loch für den Zylinder. Die anderen beiden Blätter sind an einer Holzbasis und einer Sperrholzplatte befestigt, die einen selbstgemachten Empfänger enthält. Am unteren Ende des Holzfußes wickeln wir die Räder der Möbelbeschläge, um die Manövrierfähigkeit des Mechanismus zu verbessern.

Wir haben einen Gummischlauch am Kompressoreinlassrohr angebracht, an den wir einen Reinigungsfilter für Benzinmotoren anschließen. Zusätzliche Klemmen sind nicht erforderlich, da der Wert des Einlassluftdrucks relativ niedrig ist. Um das Vorhandensein von Feuchtigkeit und Ölpartikeln im Luftstrom zu vermeiden, haben wir am Auslass einen Ölentfeuchtungsfilter für Dieselmotoren angebracht. Hier ist der Druck bereits recht hoch, daher sollten spezielle Klemmen mit Schraubverschlüssen zur zusätzlichen Befestigung verwendet werden.

Das folgende Diagramm zeigt, wie ein selbstgebauter Autokompressor zum Lackieren eines Autos hergestellt wird.

  Kompressorschema für Autolackierung

Als nächstes schließen wir den Filter zur Reinigung von Öl und Feuchtigkeit an den Einlass des Getriebes an, den wir benötigen, um den Druck in Motor und Zylinder zu entkoppeln. Wir stellen die Verbindung am Sanitärkreuz auf der linken oder rechten Seite her. Auf der gegenüberliegenden Seite des Kreuzes haben wir ein Manometer angebracht, um das Druckniveau im Zylinder zu steuern. Wir installieren ein Relais zur Einstellung am oberen Ende des Kreuzes. Alle Fugen sind mit Dichtmittel abgedichtet.

Mit Hilfe eines Relais können wir den Empfänger mit dem benötigten Druck versorgen und gleichzeitig den schrittweisen Betrieb des Mechanismus sicherstellen. Das Relais wird durch zwei Federn konfiguriert, von denen eine die obere Druckgrenze und die zweite die untere festlegt. Wir verbinden einen Kontakt mit dem Lader, der zweite pendelt mit der Nullphase des Netzwerks. Der zweite Netzwerkeingang des Laders ist über einen Kippschalter mit der Phase des Netzes verbunden. Mit dem Kippschalter können Sie das Gerät an der Stromversorgung ein- und ausschalten, ohne den Stecker aus der Steckdose ziehen zu müssen. Wir löten und isolierten alle elektrischen Kontakte. Nach dem Lackieren steht unser hausgemachter Kompressor für Autos zum Testen bereit.

  Selbst gemachter Kompressor zum Lackieren eines Autos

Wir testen und konfigurieren einen hausgemachten Kompressor zum Lackieren von Autos

Zum Testen schließen wir die Spritzpistole an den Ausgang an. Wir stellen den Kippschalter auf Aus und verwandeln den Stecker in eine Steckdose. Wir stellen den Relaisregler auf den kleinsten Wert ein und schalten den Kippschalter ein. Zur Steuerung verwenden wir ein Manometer. Wir stellen sicher, dass das Relais zum richtigen Zeitpunkt richtig geöffnet ist. Mit Wasser und Reinigungsmittel prüfen wir, wie fest alle Schläuche und Anschlüsse sind.

Als nächstes lösen wir den Tank von Druckluft - nachdem der Druck auf ein bestimmtes Niveau gefallen ist, sollte das Relais den Motor einschalten. Wenn alles gut funktioniert, können Sie versuchen, mit der Maschine ein geeignetes Objekt zu malen. Wir prüfen die Qualität und stellen sicher, dass das Gerät stabil funktioniert und für die Arbeit mit Autos verwendet werden kann.

  Überprüfen Sie den Kompressor mit einer Spritzpistole

Fazit

Wenn Sie einen Luftkompressor mit Ihren eigenen Händen herstellen, sparen Sie nicht nur Geld, sondern können auch ein Aggregat für bestimmte Aufgaben erstellen. Sie können es nicht nur zum Lackieren der Karosserie verwenden. Es kann nützlich sein, um verschiedene Elemente eines Autos zu sandstrahlen sowie um verschiedene Elemente und andere Aufgaben zu blasen, die die Verwendung von Druckluft erfordern.